緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇工程中級(jí)論文范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

0引言

工程機(jī)械中采用脂進(jìn)行的摩擦副很多，如不能及時(shí)補(bǔ)給脂，將會(huì)造成表面磨損、溫度升高和能量損耗。集中系統(tǒng)利用適當(dāng)?shù)谋脡海〞r(shí)、定量的泵送脂到各點(diǎn)。

在實(shí)際工作中，按照系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要、工作環(huán)境和各種條件，并要考慮必要的參數(shù)，以此來確定系統(tǒng)的具體方案。如幾何參數(shù)方面：最遠(yuǎn)點(diǎn)位置尺寸及最高、最低和最遠(yuǎn)點(diǎn)位置尺寸、范圍、以及摩擦副有關(guān)尺寸等；工況方面的參數(shù)：如機(jī)械速度、負(fù)荷及工作溫度等；周邊環(huán)境方面：空氣濕度、砂塵及水氣等；在運(yùn)動(dòng)性質(zhì)方面：變速運(yùn)動(dòng)、間歇運(yùn)動(dòng)、連續(xù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)等。我們要在考慮這些方面后，來制度具體方案。

1集中系統(tǒng)主要構(gòu)成

一個(gè)完整的集中系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)部分組成。①EP泵，為系統(tǒng)提供脂及動(dòng)力源；②自動(dòng)控制器，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行控制；③安全閥，限定系統(tǒng)最高壓力，保護(hù)各工作元件；④分配器，根據(jù)各點(diǎn)需要對(duì)脂進(jìn)行合理的分配；⑤電源，直流12V或24V（ZL50H型裝載機(jī)為24V）；⑥其它，強(qiáng)制注射開關(guān)、管線和接頭等。

2系統(tǒng)介紹

本文以徐州裝載機(jī)廠生產(chǎn)的ZL50H型裝載機(jī)為例，介紹集中系統(tǒng)的工作原理及各部件的功能。①EP泵是一個(gè)電子控制電動(dòng)機(jī)，帶一個(gè)小的柱塞泵，貯藏罐中貯有脂。當(dāng)泵旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺旋形攪拌器將脂均勻攪拌，并通過濾網(wǎng)使其沉積在最底部，底部的脂通過活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而被強(qiáng)行打出閥體外，并向主分配器提供脂。如管路中壓力過高（大于30MPa），則脂從安全閥噴出。②自動(dòng)控制器由一微型集成塊控制，并帶有計(jì)時(shí)器，機(jī)器啟動(dòng)后開始計(jì)時(shí)，當(dāng)注射周期T達(dá)到設(shè)定值時(shí)則開始注射脂。如果機(jī)器中途停機(jī)，則CPU將數(shù)據(jù)自動(dòng)保存，下次啟動(dòng)時(shí)不再重新計(jì)時(shí)，而對(duì)時(shí)間進(jìn)行累計(jì)，以免因工作時(shí)間小于T而造成不足。注射周期T及注油時(shí)間均可在泵的控制板上進(jìn)行調(diào)節(jié)。③分配器相當(dāng)一個(gè)分配閥，當(dāng)脂進(jìn)入閥腔后，各個(gè)活塞串聯(lián)在油路中，并進(jìn)行反饋控制。每個(gè)工作循環(huán)內(nèi)各個(gè)油口依次打出脂，各個(gè)油腔的容量可以通過更換閥塊進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣就保證了不同點(diǎn)對(duì)脂的劑量要求。④集中系統(tǒng)克服了人工加注脂的缺陷，它能夠利用一定的泵壓，按時(shí)、定量的將脂泵到到各個(gè)點(diǎn)，保證各個(gè)摩擦副形成可靠和足量的油膜，使設(shè)備持久正常運(yùn)行。另外集中系統(tǒng)是封閉的，能防止脂被污染。超級(jí)秘書網(wǎng)

篇（2）

作者：劉國永

在投招標(biāo)過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)應(yīng)招標(biāo)而未招的現(xiàn)象出現(xiàn)，特別是在招標(biāo)勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理以及材料采購等相關(guān)企業(yè)的招標(biāo)過程中，有時(shí)出現(xiàn)招標(biāo)形式混亂；有的招標(biāo)企業(yè)甚至沒有在國家規(guī)定的媒體和網(wǎng)站上招標(biāo)公告或者招標(biāo)公告內(nèi)容不夠詳細(xì)；在招標(biāo)資格預(yù)審過程中，招標(biāo)資格預(yù)審制度形同虛設(shè)，招標(biāo)企業(yè)并沒有按照相關(guān)強(qiáng)制性規(guī)定對(duì)投標(biāo)單位進(jìn)行資質(zhì)審查，導(dǎo)致一些不具備投標(biāo)資格的施工企業(yè)參與建設(shè)工程項(xiàng)目的投標(biāo)；有的招標(biāo)企業(yè)甚至出現(xiàn)標(biāo)的編制粗糙的現(xiàn)象發(fā)生，導(dǎo)致建設(shè)工程項(xiàng)目內(nèi)容不完整，一些建設(shè)工程項(xiàng)目的重要數(shù)據(jù)在招標(biāo)時(shí)沒有明確，暫定價(jià)工程項(xiàng)目過多，為建設(shè)工程完成后的工程決算埋下隱患；在招標(biāo)過程中甚至?xí)霈F(xiàn)內(nèi)定中標(biāo)人的現(xiàn)象發(fā)生，整個(gè)招標(biāo)過程只是個(gè)表面形式。由此可見，建設(shè)工程項(xiàng)目的招標(biāo)方式不規(guī)范，會(huì)對(duì)建設(shè)工程審計(jì)工作的順利開展產(chǎn)生極為不利的影響。缺乏對(duì)施工過程的審計(jì)管理建設(shè)工程審計(jì)機(jī)構(gòu)和審計(jì)工作人員在進(jìn)行建設(shè)工程審計(jì)工作中由于缺乏對(duì)施工過程的審計(jì)管理，嚴(yán)重影響了建設(shè)工程審計(jì)工作的順利開展。正是因?yàn)榻ㄔO(shè)工程審計(jì)工作人員缺乏對(duì)施工過程的跟蹤監(jiān)督，往往會(huì)導(dǎo)致施工企業(yè)在施工過程中常常出現(xiàn)違規(guī)的現(xiàn)象發(fā)生。例如，施工企業(yè)在施工過程中沒有聘請(qǐng)監(jiān)理單位或者聘請(qǐng)的監(jiān)理單位并沒有履行職責(zé)，默許施工企業(yè)擅自更改建設(shè)工程內(nèi)容；施工企業(yè)更改工程內(nèi)容的變更聯(lián)系單簽證不規(guī)范，導(dǎo)致簽證內(nèi)容不齊全，簽證不及時(shí)的現(xiàn)象發(fā)生。這些現(xiàn)象的發(fā)生對(duì)建設(shè)工程變更單的真實(shí)性和有效性產(chǎn)生了很大影響；用于施工的建筑材料沒有出廠合格證或者沒有按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行送檢，隱蔽工程沒有進(jìn)行仔細(xì)的記錄或者缺少對(duì)重要工程環(huán)節(jié)的驗(yàn)收記錄，施工工作情況和監(jiān)理工作情況記錄不夠詳細(xì)，無法保證建設(shè)工程的質(zhì)量及其真實(shí)性；對(duì)建設(shè)工程沒有進(jìn)行及時(shí)的計(jì)量，造成集中計(jì)量、重復(fù)計(jì)量的現(xiàn)象發(fā)生，導(dǎo)致對(duì)建設(shè)工程的計(jì)量不夠準(zhǔn)確。建設(shè)工程竣工結(jié)算存在的問題建設(shè)工程審計(jì)在建設(shè)工程竣工結(jié)算工作方面存在問題，一些需要審計(jì)機(jī)構(gòu)與審計(jì)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并且處理好建設(shè)工程竣工結(jié)算的問題。例如，施工企業(yè)利用合同缺口多計(jì)工程量，進(jìn)而虛增工程造價(jià)。由于有些業(yè)主對(duì)發(fā)包合同不夠重視，只是與施工企業(yè)在工程進(jìn)度和工程質(zhì)量等方面簽訂合同。到工程竣工結(jié)算時(shí)才發(fā)現(xiàn)發(fā)包合同中沒有工程價(jià)款，無法進(jìn)行竣工結(jié)算，致使發(fā)包合同沒有起到約束工程竣工結(jié)算的作用，導(dǎo)致施工企業(yè)利用合同缺口多算；工程量計(jì)算的誤差產(chǎn)生的竣工結(jié)算問題，由于計(jì)算單位不一致導(dǎo)致工程量的小數(shù)點(diǎn)錯(cuò)位以及對(duì)計(jì)算規(guī)則的不夠了解都會(huì)造成工程量計(jì)算出現(xiàn)誤差，導(dǎo)致竣工結(jié)算出現(xiàn)問題；套用定額產(chǎn)生的竣工結(jié)算問題，忽略對(duì)定額的綜合解釋、高套定額或者重復(fù)套用定額都會(huì)產(chǎn)生建設(shè)工程竣工結(jié)算問題；建設(shè)工程竣工結(jié)算問題還表現(xiàn)在費(fèi)用計(jì)算方面，施工企業(yè)不按照合同規(guī)定套用費(fèi)用定額，根據(jù)工程類別劃分進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算，導(dǎo)致建設(shè)工程竣工結(jié)算出現(xiàn)問題。由此可見，建設(shè)工程審計(jì)在工程竣工結(jié)算方面存在的問題給建設(shè)工程審計(jì)工作的順利開展帶來了很大的困難，因此，審計(jì)工作人員必須采取有效的措施解決這些復(fù)雜的問題。

通過對(duì)建設(shè)工程審計(jì)中常見問題的分析，審計(jì)人員應(yīng)該探索出有效的解決方法以合理解決建設(shè)工程審計(jì)中常見的問題，保證建設(shè)工程審計(jì)工作的順利開展。建立建設(shè)工程審計(jì)監(jiān)督制度為了更好的完成建設(shè)工程審計(jì)工作，建設(shè)工程單位應(yīng)該建立完善的建設(shè)工程審計(jì)監(jiān)督制度。例如，建設(shè)工程企業(yè)可以建立工程監(jiān)理監(jiān)督機(jī)制、內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督機(jī)制以及建立預(yù)算和結(jié)算審計(jì)監(jiān)督機(jī)制等。建設(shè)工程企業(yè)通過建立完善的建設(shè)工程審計(jì)監(jiān)督制度，有助于提高建設(shè)工程企業(yè)的投資效益。建設(shè)工程單位通過建立工程監(jiān)理監(jiān)督機(jī)制，可以加強(qiáng)監(jiān)理對(duì)建設(shè)工程施工的全過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和檢查，充分發(fā)揮監(jiān)理的公正性和專業(yè)性職能。由于建設(shè)工程項(xiàng)目投資較大，對(duì)施工技術(shù)要求較高，因此，從建設(shè)工程立項(xiàng)開始監(jiān)理工作人員就要對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)理，包括對(duì)建筑工程圖紙的匯審、建筑材料的選定、建設(shè)工程合同的簽訂和修改以及對(duì)竣工結(jié)算的審核等，監(jiān)理工作人員通過對(duì)建設(shè)工程的全程監(jiān)督，不僅能夠保證建設(shè)工程的建筑質(zhì)量，而且能夠促進(jìn)建設(shè)工程審計(jì)工作的順利開展。建設(shè)工程單位通過完善內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督機(jī)制，能夠加強(qiáng)審計(jì)人員對(duì)建設(shè)工程的監(jiān)督。審計(jì)工作人員在建設(shè)工程立項(xiàng)之前會(huì)對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)行可行性測試，對(duì)投標(biāo)的監(jiān)理企業(yè)和施工企業(yè)進(jìn)行評(píng)估，保證工程監(jiān)理企業(yè)和施工企業(yè)的資質(zhì)和誠信度。在施工過程中，審計(jì)工作人員還要對(duì)施工工程進(jìn)行檢查和監(jiān)督，保證建設(shè)工程的施工質(zhì)量。由此可見，建設(shè)工程單位建立完善的內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督機(jī)制，可以提高審計(jì)工作人員的工作效率，能夠有效的防止不規(guī)范的招標(biāo)方式發(fā)生，保證投標(biāo)的工程監(jiān)理企業(yè)和施工企業(yè)的資質(zhì)和誠信度，提高建設(shè)工程的施工質(zhì)量。建設(shè)工程單位通過建立健全預(yù)算和核算審計(jì)監(jiān)督機(jī)制，能夠提高審計(jì)工作人員對(duì)建設(shè)工程的預(yù)算和結(jié)算工作效果，為建設(shè)工程企業(yè)提供準(zhǔn)確的預(yù)算和結(jié)算數(shù)據(jù)，避免建設(shè)工程預(yù)算和結(jié)算問題的發(fā)生。由于建設(shè)工程單位審計(jì)工作人員對(duì)建設(shè)工程審計(jì)工作的經(jīng)驗(yàn)不足，在進(jìn)行審計(jì)工作過程中要對(duì)每個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行審核和測量，對(duì)各種建筑材料都要進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，不僅工作量大而且審計(jì)效果也不佳。因此，建設(shè)工程單位應(yīng)該讓各個(gè)部門先進(jìn)行預(yù)算和結(jié)算的審核，審計(jì)工作人員在將各個(gè)部門的審核結(jié)果進(jìn)行審計(jì)把關(guān)，對(duì)整個(gè)預(yù)算和結(jié)算過程進(jìn)行監(jiān)督，不僅能夠保證減輕審計(jì)工作人員的工作量而且能夠保證預(yù)算和結(jié)算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。建設(shè)工程審計(jì)人員應(yīng)該加強(qiáng)審計(jì)調(diào)查和取證建設(shè)工程審計(jì)工作人員是根據(jù)建設(shè)工程圖紙、建設(shè)工程的甲乙雙方認(rèn)可的簽證、現(xiàn)行預(yù)算和結(jié)算定額、現(xiàn)行費(fèi)用定額以及相關(guān)的建設(shè)工程政策開展審計(jì)工作。在正常的工作環(huán)境中，審計(jì)工作人員都是通過上述資料開展審計(jì)調(diào)查和審計(jì)取證工作。但是施工企業(yè)往往會(huì)繪制虛假圖紙、過高估計(jì)預(yù)算和結(jié)算以及虛報(bào)工程量等，使審計(jì)工作人員無法分析出準(zhǔn)確的審計(jì)數(shù)據(jù)。因此，建設(shè)工程審計(jì)工作人員應(yīng)該加強(qiáng)審計(jì)調(diào)查和取證，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)施工工程進(jìn)行實(shí)地測量，進(jìn)行市場調(diào)查，掌握建筑材料的具體價(jià)格，收集準(zhǔn)確的審計(jì)證據(jù)，提高建設(shè)工程單位的投資效益，避免資金浪費(fèi)。加強(qiáng)對(duì)施工合同的審計(jì)建設(shè)工程審計(jì)工作人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工合同的審計(jì)工作，可以明確建設(shè)工程雙方應(yīng)該履行的權(quán)利和義務(wù)，保證建設(shè)工程的順利開展和工程的保質(zhì)保量的完成。建設(shè)工程審計(jì)工作人員應(yīng)該對(duì)施工合同的規(guī)范性、可靠性、完備性以及適用性進(jìn)行嚴(yán)格的審查，保證施工合同內(nèi)容的完整性以及合同內(nèi)容在語言組織的嚴(yán)謹(jǐn)性。

審計(jì)工作人員應(yīng)該對(duì)施工合同中說明的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行認(rèn)真的審核，防止施工單位變更建筑費(fèi)用。由此可見，建設(shè)工程審計(jì)工作人員通過加強(qiáng)對(duì)施工合同的審計(jì)工作，為建設(shè)工程審計(jì)工作人員在開展工程竣工結(jié)算審計(jì)工作中提供重要的法律依據(jù)，也可以明確建設(shè)工程雙方的各自職責(zé)，保證建設(shè)工程的順利施工和完工。建立嚴(yán)格的建設(shè)工程項(xiàng)目變更審計(jì)程序建設(shè)工程審計(jì)部門應(yīng)該制定規(guī)范的建設(shè)工程項(xiàng)目審計(jì)程序，加強(qiáng)審計(jì)工作人員對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目變更的審計(jì)。由于施工企業(yè)經(jīng)常變更建設(shè)工程項(xiàng)目，往往會(huì)導(dǎo)致建設(shè)工程項(xiàng)目的投資超出了預(yù)算。因此，建設(shè)工程審計(jì)工作人員應(yīng)該對(duì)超出預(yù)算部分的投資進(jìn)行嚴(yán)格的審核，嚴(yán)格監(jiān)督建設(shè)工程預(yù)算的調(diào)整情況。由此可見，建設(shè)工程審計(jì)部門應(yīng)該建立嚴(yán)格的建設(shè)工程項(xiàng)目變更審計(jì)程序，能夠使審計(jì)工作人員根據(jù)建設(shè)工程項(xiàng)目變更審計(jì)程序?qū)ψ兏慕ㄔO(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格的審核，可以使建設(shè)工程審計(jì)工作人員充分的做好建設(shè)工程項(xiàng)目變更內(nèi)容、變更手續(xù)、資金投入以及建設(shè)規(guī)模的審計(jì)工作。所以，建設(shè)工程審計(jì)部門通過建立嚴(yán)格的建設(shè)工程項(xiàng)目變更審計(jì)程序，可以充分發(fā)揮建設(shè)工程審計(jì)工作人員對(duì)建設(shè)工程的監(jiān)督和審核的職能，增強(qiáng)建設(shè)工程審計(jì)的工作效率和工作質(zhì)量，有助于提高審計(jì)工作人員的業(yè)務(wù)水平，并對(duì)建設(shè)工程單位提高投資效益具有重要作用。總之，加強(qiáng)建設(shè)工程審計(jì)的監(jiān)督和管理職能，對(duì)審計(jì)工作人員順利完成建設(shè)工程審計(jì)工作，提高建設(shè)工程企業(yè)投資效益具有重要作用。

篇（3）

2現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與重化工業(yè)的耦合發(fā)展

2.1現(xiàn)代服務(wù)業(yè)由于社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)分工專業(yè)化等需求，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)從傳統(tǒng)的第三產(chǎn)業(yè)中延伸和發(fā)展出來，已經(jīng)成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。其內(nèi)涵是一個(gè)相對(duì)動(dòng)態(tài)的概念，廣義的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)包括傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)的升級(jí)和新型的服務(wù)業(yè)，狹義的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)主要是指依托信息技術(shù)、現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)和技能發(fā)展起來的，信息、知識(shí)和技能相對(duì)密集的服務(wù)業(yè)。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之所以區(qū)別于傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)，主要是指依托信息技術(shù)和現(xiàn)代化管理理念發(fā)展起來的、信息和知識(shí)相對(duì)密集的服務(wù)業(yè)，與傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)相比，更突出了高科技知識(shí)與技術(shù)密集的特點(diǎn)。就現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的行業(yè)范疇而言，一般包括金融保險(xiǎn)業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、商務(wù)服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)、物流業(yè)、房地產(chǎn)及社區(qū)服務(wù)業(yè)等。

2.2現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與重化工業(yè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與重化工業(yè)的耦合發(fā)展、和諧共生是推動(dòng)工業(yè)化、實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化的有效路徑。一方面，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)達(dá)程度是衡量一個(gè)國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。結(jié)合重化工業(yè)來看，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要功能體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：第一，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是提升地區(qū)經(jīng)濟(jì)和運(yùn)行質(zhì)量的重要戰(zhàn)略舉措。為工業(yè)提供中間服務(wù)的金融、物流、批發(fā)、各類專業(yè)服務(wù)等服務(wù)業(yè)的發(fā)展，直接影響該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和運(yùn)行質(zhì)量。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展不僅對(duì)服務(wù)業(yè)本身，而且對(duì)提升其他產(chǎn)業(yè)競爭力，改善地區(qū)投資環(huán)境發(fā)揮推動(dòng)力作用。第二，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是實(shí)施地區(qū)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要。按照我國現(xiàn)有工業(yè)發(fā)展模式推測，到2020年，環(huán)境污染和資源消耗都將達(dá)到非常嚴(yán)重的程度。加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，有利于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，減少對(duì)自然資源的依賴，減輕對(duì)環(huán)境的破壞，是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。第三，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)能夠有效提升城市基本職能。現(xiàn)代服務(wù)部門提供的服務(wù)是促進(jìn)現(xiàn)代城市與周邊地區(qū)及全國、全球之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的“黏合劑”。正是通過這些服務(wù)活動(dòng)，才能促進(jìn)城市綜合性工業(yè)部門與城市中心地帶之間的垂直和水平聯(lián)系。因此，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)越發(fā)達(dá)，城市就越具有跨區(qū)性和綜合性的服務(wù)功能。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)在知識(shí)經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展過程中，正發(fā)揮著越來越重要的作用，并呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢。結(jié)合重化工業(yè)來看，主要表現(xiàn)在與重化工業(yè)的產(chǎn)業(yè)融合化趨勢越來越明顯。現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)融合的突出特征是，工業(yè)企業(yè)非主營經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的外包，帶動(dòng)現(xiàn)代新興服務(wù)業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加速向重化工業(yè)生產(chǎn)前期研發(fā)、設(shè)計(jì)中期管理、融資和后期物流、銷售、售后服務(wù)信息反饋等全過程滲透，重化工業(yè)內(nèi)部逐漸由以生產(chǎn)制造為中心轉(zhuǎn)向以服務(wù)為中心轉(zhuǎn)變。重化工業(yè)的國際營銷網(wǎng)絡(luò)的形成，就是聚集營銷人才、進(jìn)行研發(fā)產(chǎn)品、產(chǎn)品運(yùn)輸與儲(chǔ)存、廣告、保險(xiǎn)、會(huì)計(jì)和法律服務(wù)等開發(fā)市場的過程，在這一過程的每一環(huán)節(jié)都伴生服務(wù)需求。換句話說，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和重化工業(yè)的關(guān)系正在變得越來越密切，這主要表現(xiàn)在重化工業(yè)的中間投入中，服務(wù)的投入大量增加。另一方面，重化工業(yè)部門的功能也日趨服務(wù)化，主要表現(xiàn)為：一是該部門的產(chǎn)品是為了提供某種服務(wù)而生產(chǎn)的，例如汽油和煤氣；二是隨產(chǎn)品一同售出的有知識(shí)和技術(shù)服務(wù)；三是服務(wù)引導(dǎo)重化工業(yè)部門的技術(shù)變革和產(chǎn)品創(chuàng)新。在激烈的市場競爭環(huán)境中，許多原有的工業(yè)企業(yè)通過大規(guī)模的進(jìn)入或兼并現(xiàn)代服務(wù)業(yè)來整合原有的業(yè)務(wù)。

2.3現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與制造業(yè)耦合發(fā)展的策略（1）宏觀層面。推進(jìn)融合發(fā)展的對(duì)策措施是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，構(gòu)建現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與重化工業(yè)的互動(dòng)發(fā)展機(jī)制。實(shí)行主輔分離，推進(jìn)企業(yè)內(nèi)置服務(wù)市場化、社會(huì)化，降低經(jīng)營成本。進(jìn)一步完善勞動(dòng)用工制度，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部資源、業(yè)務(wù)整合的自主性。引導(dǎo)和推動(dòng)企業(yè)通過管理創(chuàng)新和業(yè)務(wù)流程再造，逐步將發(fā)展重點(diǎn)集中于技術(shù)研發(fā)、市場拓展和品牌運(yùn)作，將一些非核心的服務(wù)環(huán)節(jié)剝離為社會(huì)化的專業(yè)服務(wù)，以核心競爭優(yōu)勢整合配套企業(yè)的服務(wù)供給能力，大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的專業(yè)化分工體系。有針對(duì)性地吸引關(guān)聯(lián)性外資服務(wù)業(yè)進(jìn)入，變單純的重化工業(yè)集聚為集成工業(yè)與服務(wù)功能的產(chǎn)業(yè)鏈集聚。規(guī)范服務(wù)業(yè)競爭秩序，降低服務(wù)外包的合作風(fēng)險(xiǎn)。鼓勵(lì)規(guī)模大、信譽(yù)高、服務(wù)質(zhì)量好的企業(yè)，實(shí)施跨地區(qū)、跨行業(yè)的兼并重組，促進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的集中化、大型化、組織化。建立信息共享平臺(tái)，健全中介體系，推動(dòng)相關(guān)企業(yè)間合作，實(shí)現(xiàn)社會(huì)化服務(wù)與工業(yè)環(huán)節(jié)的“無縫式對(duì)接”。（2）微觀層面。加強(qiáng)對(duì)研發(fā)與技術(shù)服務(wù)業(yè)的規(guī)劃發(fā)展。葫蘆島市的石油化工業(yè)、船舶制造業(yè)和有色金屬加工業(yè)等行業(yè)的企業(yè)發(fā)展已經(jīng)具備一定的基礎(chǔ)，企業(yè)集群也已初現(xiàn)規(guī)模，具備發(fā)展研發(fā)服務(wù)的基礎(chǔ)和條件。企業(yè)集群的發(fā)展必然要求對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行整合，對(duì)研發(fā)服務(wù)的需求會(huì)愈來愈強(qiáng)烈。因此需要盡快形成研究開發(fā)體系和技術(shù)服務(wù)體系。

篇（4）

2市政工程技術(shù)資料的重要性

2.1工程技術(shù)資料為項(xiàng)目本身提供數(shù)據(jù)依據(jù)

市政工程是城鎮(zhèn)建設(shè)中最為重要的組成部分，關(guān)系著眾多居民的生活質(zhì)量和財(cái)產(chǎn)安全，因此工程項(xiàng)目本身的水平必須得到保障，而工程技術(shù)資料能為工程項(xiàng)目提供數(shù)據(jù)服務(wù)，有效幫助其提高自身水平。如果工程出現(xiàn)問題，根據(jù)數(shù)據(jù)資料中的記錄可以很快找到問題所在，查明責(zé)任人，即能使問題在短時(shí)間內(nèi)得到解決，挽回不必要的經(jīng)濟(jì)損失，又能將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，防止互相推諉的現(xiàn)象發(fā)生。由此可見，工程技術(shù)資料對(duì)于工程項(xiàng)目本身意義重大，是項(xiàng)目建設(shè)中必不可少的組成部分。如果缺少技術(shù)資料的支持，那么市政工程的建設(shè)將舉步維艱。

2.2工程技術(shù)資料幫助掌握工程進(jìn)度

市政工程施工每一個(gè)施工過程、施工環(huán)節(jié)都能從它的工程技術(shù)資料上反映出它的時(shí)間、數(shù)量、參與人數(shù)、模式規(guī)格等特點(diǎn)，從一份記錄完備、真實(shí)準(zhǔn)確的工程技術(shù)資料能夠明顯的看出工程項(xiàng)目的建設(shè)過程中是否含有設(shè)計(jì)缺陷或施工錯(cuò)誤，例如標(biāo)準(zhǔn)誤差、數(shù)量錯(cuò)誤，甚至偷工減料等等，都可以從資料中看出。另一方面，技術(shù)資料還能幫助施工方掌握工程進(jìn)度。市政工程往往規(guī)格龐大，所需資金、人力物力眾多，單單從施工現(xiàn)場很難得到準(zhǔn)確的掌握，很有可能出現(xiàn)各團(tuán)隊(duì)不協(xié)調(diào)、進(jìn)度不一等問題。這時(shí)，工程技術(shù)資料就能起到很大的作用。通過將各個(gè)施工團(tuán)隊(duì)提供的數(shù)據(jù)加以整理歸納，再同質(zhì)監(jiān)部門的檢查結(jié)果相結(jié)合，就能得到清晰準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。施工方可以借此對(duì)自己的施工進(jìn)度、施工質(zhì)量實(shí)施遠(yuǎn)程遙控，宏觀的把握施工作業(yè)，調(diào)整各個(gè)單位的施工進(jìn)度。如果出現(xiàn)問題，可以比較明確的查出問題的所在并及時(shí)解決。對(duì)工程項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人來說，工程技術(shù)資料就是控制工程進(jìn)度的最好幫手。

2.3工程技術(shù)資料反映工程建設(shè)中的問題

工程技術(shù)資料的另一個(gè)非常重要的作用就是能夠及時(shí)反映工程建設(shè)過程中的存在的問題。通過及時(shí)、有效的收集數(shù)據(jù)，可以將工程相關(guān)的各個(gè)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)細(xì)節(jié)都存入工程內(nèi)業(yè)資料中，一旦發(fā)現(xiàn)問題，就可以憑借資料的記錄，找到導(dǎo)致問題的原因所在，方便了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的管理，也有效避免了時(shí)間和金錢的浪費(fèi)。有了工程技術(shù)資料的幫助，施工方不需要進(jìn)行實(shí)地的勘察管理，只需要憑借資料和數(shù)據(jù)的幫助，就能解決好工程建設(shè)中出現(xiàn)的種種問題。除此之外，利用工程資料還能對(duì)可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)判。尤其是在工程發(fā)生分包的情況下，在系統(tǒng)規(guī)范各方面建設(shè)時(shí)，工程技術(shù)資料的作用極為顯著。舉個(gè)例子，當(dāng)某項(xiàng)市政工程發(fā)生重大事故時(shí)，調(diào)查小組第一措施都是調(diào)查項(xiàng)目技術(shù)資料。可見工程技術(shù)資料能夠反映項(xiàng)目建設(shè)中的問題，是非常寶貴的參考數(shù)據(jù)。

2.4工程技術(shù)資料是相關(guān)政策所要求的必有資料

根據(jù)國務(wù)院頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第十七條“，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)檔案管理的規(guī)定，及時(shí)收集、整理建設(shè)項(xiàng)目各環(huán)節(jié)的文件資料，建立、健全建設(shè)項(xiàng)目檔案。”要求建設(shè)方保管好包括項(xiàng)目設(shè)計(jì)報(bào)告、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告、項(xiàng)目竣工報(bào)告、工程技術(shù)人員名單等在內(nèi)的全部資料。由此可見，工程技術(shù)資料是國家要求的必有資料。建設(shè)單位的責(zé)任不僅是完成工程項(xiàng)目的建設(shè)，還要對(duì)項(xiàng)目的所有相關(guān)資料整理匯總，并編制成合乎規(guī)范的書面資料，妥善保管。這不僅僅是滿足國家相關(guān)部門的要求，也是對(duì)自己工作的負(fù)責(zé)，對(duì)城鎮(zhèn)居民的生命財(cái)產(chǎn)安全的負(fù)責(zé)。

2.5工程技術(shù)資料可作為今后施工的借鑒

工程技術(shù)資料中包括了工程建設(shè)中采用的技術(shù)、發(fā)生的問題、相應(yīng)的解決措施和結(jié)果等眾多寶貴信息。對(duì)于后人來說，前人的技術(shù)資料可以作為參考標(biāo)準(zhǔn)，可以作為工程建設(shè)指導(dǎo)；對(duì)于建筑學(xué)校來說，這些資料可以作為教學(xué)指導(dǎo)。正所謂前車之鑒后車之師，通過對(duì)過去的工程技術(shù)資料分析學(xué)習(xí)，可以讓我們?cè)谝院蟮牡缆分猩俜稿e(cuò)誤、少走彎路。在查閱前人留下的資料中，往往還能找到原來的負(fù)責(zé)人沒有注意到的問題，有意想不到的發(fā)現(xiàn)。學(xué)習(xí)和借鑒這些工程技術(shù)資料，對(duì)以后的工程建設(shè)都有著很大的幫助。

篇（5）

二、教學(xué)手段改革

本重點(diǎn)課程采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法講授基本內(nèi)容，對(duì)于一些復(fù)雜的工程實(shí)例，學(xué)生無法想象、教師也難以用語言來描述的東西，采用多媒體手段生動(dòng)、形象地進(jìn)行演示。同時(shí)本課程采用多媒體課件和案例教學(xué)等多種教學(xué)方法相結(jié)合，采用教、學(xué)互動(dòng)式，教學(xué)、科研互動(dòng)式等新型教學(xué)方法充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。老師指導(dǎo)學(xué)生完成科技創(chuàng)新，并讓部分學(xué)生參加到老師的研究課題中來，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。例如讓學(xué)生參與了“整合營銷在房地產(chǎn)企業(yè)中的應(yīng)用”課題，學(xué)生到房地產(chǎn)企業(yè)實(shí)習(xí)，搜集相關(guān)資料，掌握了很多實(shí)際知識(shí)，并提出了一些合理化建議。案例教學(xué)法是一種培養(yǎng)高素質(zhì)、實(shí)用型和創(chuàng)新性管理人才的行之有效的教學(xué)方法，因此在本課程教學(xué)中被充分運(yùn)用。在講到資金時(shí)間價(jià)值時(shí)，為了讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到其重要性，介紹了一個(gè)案例：1626年，有一荷蘭人從印第安人那里花了24美元買下了曼哈頓島。據(jù)說這是美國有史以來最合算的投資，而且所有的紅利免稅。24美元真的很便宜嗎？如果當(dāng)年的這24美元沒有用來購買曼哈頓島，而是用作其他投資了呢？假設(shè)每年8%的投資收益率，不考慮戰(zhàn)爭、災(zāi)難、經(jīng)濟(jì)蕭條等社會(huì)因素，這24美元到2004年會(huì)是多少？讓學(xué)生一起來計(jì)算結(jié)果，最后的結(jié)果讓學(xué)生大吃一驚，24美元在經(jīng)過378年后，按8%的利率計(jì)算，竟然可得到103萬億美元。通過這樣有趣的案例分析，調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加深了學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解、記憶。同時(shí)本課程教學(xué)注重理論聯(lián)系實(shí)際，采用了大量實(shí)際工程進(jìn)行案例教學(xué)，例如在講授工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)時(shí)，就采用了案例教學(xué)法，以杭州“親親家園”小區(qū)工程項(xiàng)目為例進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，通過對(duì)這個(gè)案例的教學(xué)，讓學(xué)生掌握了如何編制財(cái)務(wù)報(bào)表，如何計(jì)算投資回收期、投資利潤率、償債備付率等評(píng)價(jià)指標(biāo)，以及如何對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和不確定性分析。通過對(duì)實(shí)際工程的案例分析，學(xué)生掌握了理論知識(shí)在實(shí)際工程項(xiàng)目中的綜合運(yùn)用。本課程充分利用現(xiàn)代化教學(xué)手段，開展網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，提高教學(xué)質(zhì)量。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上不斷更新網(wǎng)絡(luò)課件，新編了特色明顯、適合我校教學(xué)使用的網(wǎng)絡(luò)課件，豐富教學(xué)資源。教學(xué)內(nèi)容已全部上網(wǎng)，并使《工程經(jīng)濟(jì)學(xué)》教學(xué)逐步過渡到網(wǎng)上教學(xué)，建立互動(dòng)式工程經(jīng)濟(jì)學(xué)教育網(wǎng)。

三、加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

本重點(diǎn)課程建設(shè)主要從以下各方面加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，提高學(xué)生解決實(shí)際問題的能力。

1.對(duì)一個(gè)實(shí)際項(xiàng)目進(jìn)行了可行性研究的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)部分的工作。通過課堂上對(duì)項(xiàng)目可行性研究經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)部分進(jìn)行系統(tǒng)分析和內(nèi)容構(gòu)成的講授，讓學(xué)生對(duì)所學(xué)過的內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)的復(fù)習(xí)和綜合，以大作業(yè)的方式完成實(shí)際項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。

2.在學(xué)生完成上述實(shí)際項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)工作之后，安排學(xué)生對(duì)在經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)工作中存在的問題和不足進(jìn)行討論和分析，進(jìn)而加深學(xué)生對(duì)所學(xué)內(nèi)容的理解和掌握。

3.學(xué)生通過社會(huì)實(shí)踐、實(shí)習(xí)考察、參觀學(xué)習(xí)增強(qiáng)了其感性認(rèn)識(shí)和實(shí)際動(dòng)手能力。

四、教學(xué)評(píng)價(jià)改革

本重點(diǎn)課程重視基本知識(shí)和基本技能的考核，對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能部分的考核實(shí)行考教分離，流水閱卷和主考負(fù)責(zé)制；對(duì)講座形式講授的內(nèi)容采用寫文獻(xiàn)綜述的方法考核，文獻(xiàn)綜述的格式要求和畢業(yè)論文的格式相同。考試統(tǒng)一命題，其難度、深度、廣度符合教學(xué)大綱要求，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格合理，學(xué)生成績分布合理。重視基本知識(shí)和基本技能的考核，試題與本課程的定位相符。本重點(diǎn)課程建設(shè)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，更新試題內(nèi)容，完成試題庫建設(shè)，提高試題質(zhì)量，真正做到教考分離，提高教學(xué)質(zhì)量。考試的方式靈活多樣，除了從試題庫中抽取試題考查基本知識(shí)和基本技能的掌握情況外，還外加開放性題目，以考查學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)情況。開放試題可以是小論文，也可以是解決一個(gè)問題的思路。

五、師資隊(duì)伍建設(shè)

本課程現(xiàn)有五名主講教師，都畢業(yè)于土木工程相關(guān)專業(yè)，同時(shí)已經(jīng)大都具有從事《工程經(jīng)濟(jì)學(xué)》教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)。從師資結(jié)構(gòu)看，本學(xué)科的主講教師中：教授2人，講師3人；博士2人，碩士2人，學(xué)士1人。該師資結(jié)構(gòu)形成了較為合理的職稱和學(xué)歷梯度。由上述情況可知，本課程已經(jīng)具有一支學(xué)歷、知識(shí)結(jié)構(gòu)合理、滿足教學(xué)需要的教師隊(duì)伍，五位教師已經(jīng)基本可以滿足本科教學(xué)和考研指導(dǎo)的需要；同時(shí)，已完成的《建筑經(jīng)濟(jì)學(xué)》教學(xué)改革項(xiàng)目，對(duì)改善本課程的教學(xué)手段、方法，提升教學(xué)效果、教學(xué)水平大有裨益，大大更新了原有的教學(xué)理念。課程建設(shè)考慮工程經(jīng)濟(jì)學(xué)教學(xué)力量的新老交替，為此加強(qiáng)了青年教師的培養(yǎng)工作。在教研室內(nèi)進(jìn)一步加強(qiáng)并完善了傳幫帶制度，明確責(zé)任，嚴(yán)格考核，使青年教師盡快成長起來。

六、結(jié)論

本重點(diǎn)課程建設(shè)對(duì)課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段、教學(xué)評(píng)價(jià)等方面進(jìn)行了改革，加強(qiáng)了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。本重點(diǎn)課程建設(shè)具有以下創(chuàng)新點(diǎn)。

1.緊密結(jié)合我國建筑業(yè)發(fā)展趨勢，與時(shí)俱進(jìn)，同時(shí)適當(dāng)吸納國外工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究成果，針對(duì)本校學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和接受程度，對(duì)教學(xué)體系和內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整與拓展。

篇（6）

(2)液壓油。

(3)防凍液。

(4)冷媒。

(5)其他如柴機(jī)油（加注在發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱中）、齒輪油（加注在后橋，蝸輪箱等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中）。工程機(jī)械行業(yè)中由于柴油及液壓油使用量加大，其余油液使用量較小，故柴油及液壓油多使用集中供液系統(tǒng)，而其余油品則使用線邊加注機(jī)加注的模式。

2集中供液系統(tǒng)的構(gòu)成及簡介

2.1儲(chǔ)液系統(tǒng)

主要由進(jìn)液系統(tǒng)、儲(chǔ)液罐、供液系統(tǒng)、泵房等組成。

(1)進(jìn)液系統(tǒng)。為滿足油罐車輸送方式，多在墻體上布置柴油、液壓油油罐車卸油快速接頭。柴油油罐車一般自帶卸油泵，故柴油不配卸油泵；液壓油配卸油泵，同時(shí)滿足油桶補(bǔ)油方式和油罐車不帶泵時(shí)的補(bǔ)液方式，同時(shí)液壓油卸油配置防空打保護(hù)裝置，桶空時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉卸油泵。考慮到要快速吸納液體的需要，即流量為主要因素時(shí)，采用氣動(dòng)隔膜泵，GRACO：H2150型氣動(dòng)隔膜泵，見圖2。對(duì)于輸送有腐蝕性的液體時(shí)，應(yīng)采用不銹鋼的泵和管路，如防凍液、冷媒等液體。另外，在進(jìn)液泵的前端應(yīng)設(shè)置過濾器，除去液體中的部分雜質(zhì)。

(2)儲(chǔ)液罐。根據(jù)每車加注量、生產(chǎn)綱領(lǐng)和加注頻率的需要，計(jì)算出需要的儲(chǔ)液罐數(shù)量和罐體規(guī)格。同時(shí)，還要考慮輸送液體的性質(zhì)，如有腐蝕性，應(yīng)采用不銹鋼罐體，如防凍液、冷媒等液體。其他無腐蝕性液體，可采用一般的碳鋼罐體。儲(chǔ)液罐臥式放置，推薦采用埋地方式，外表面做五油三布加強(qiáng)級(jí)防腐處理。儲(chǔ)液罐通氣管管口上裝阻火透氣帽，在呼吸阻火閥處要加裝干燥器，避免潮濕的空氣進(jìn)入油罐造成油液乳化。每個(gè)儲(chǔ)液罐均安裝有液位控制傳感器，高、低液位及極限液位時(shí)自動(dòng)報(bào)警。

(3)供液系統(tǒng)。根據(jù)輸送液體的粘度和輸送距離，柴油選用氣動(dòng)隔膜泵。液壓油粘度較大，輸送泵選用大流量氣動(dòng)柱塞泵。油液輸送泵每種油品均配備雙泵，一用一備，正常使用一臺(tái)，留有一個(gè)泵作為系統(tǒng)備份。輸送系統(tǒng)分別配置過濾器及流量計(jì)，用于物料統(tǒng)計(jì)。流量計(jì)一般安裝在儲(chǔ)液罐的出油口處，可以避免由于罐車卸油或油桶補(bǔ)油時(shí)出現(xiàn)空打，造成流量計(jì)計(jì)量不準(zhǔn)的情況發(fā)生。

(4)泵房。因柴油屬于“乙類”易燃液體，為確保安全，泵房內(nèi)照明、排氣線路及開關(guān)均采用防爆裝置，同時(shí)用自動(dòng)防爆排風(fēng)扇強(qiáng)制換氣方式減少泵房內(nèi)揮發(fā)可燃?xì)獾拇嬖凇Ｍ瑫r(shí)，油泵房內(nèi)設(shè)有可燃?xì)怏w檢測報(bào)警器，當(dāng)可燃?xì)怏w達(dá)到爆炸下限濃度（V%）值時(shí)報(bào)警。泵房所有的氣動(dòng)馬達(dá)都要接地線至泵房的總地線上，將運(yùn)動(dòng)件摩擦和流體運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的靜電放掉。地面設(shè)集油槽，方便廢液回收。

2.2輸送管路系統(tǒng)

輸油管路、控制信號(hào)管路分別實(shí)現(xiàn)油液的輸送及控制信號(hào)的傳遞，一般車間外埋地鋪設(shè)，車間內(nèi)加空鋪設(shè)，并采用五油三布加強(qiáng)級(jí)防腐處理。輸油管路一般是長度在6～8米不等的無縫鋼管采用“單面焊接，雙面成型”方式連接而成，不同油液的管路標(biāo)有不同顏色，并用文字標(biāo)識(shí)，以便與區(qū)分。在輸送泵出口設(shè)計(jì)壓力傳感器，當(dāng)用油點(diǎn)沒有使用油品而輸送管路里的油品壓力有明顯壓降現(xiàn)象，此時(shí)集中供液監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)報(bào)警，提示工作人員及時(shí)檢測輸送管是否有漏油情況。當(dāng)夏季或發(fā)生火災(zāi)時(shí)，管道內(nèi)的油液因?yàn)闇厣^高導(dǎo)致體積迅速膨脹，從而使管道內(nèi)瞬間產(chǎn)生更高的壓力時(shí)，壓力傳感器檢測到壓力超過設(shè)定值時(shí)會(huì)進(jìn)行報(bào)警，并開啟旁通安全閥進(jìn)行泄壓。集中供液的儲(chǔ)液罐及各泵、管路安裝完畢，同時(shí)進(jìn)行壓力檢漏。檢漏合格后進(jìn)行壓縮空氣清掃，清掃完畢后用相應(yīng)的油液進(jìn)行清洗。

2.3加注系統(tǒng)

一般在加注工位設(shè)置需要的加注機(jī)，一些工程機(jī)械油液加注口位于機(jī)器上部，還配有可伸縮加注平臺(tái)，如柴油加注機(jī)、液壓油加注機(jī)、防凍液加注機(jī)及其他油品加注機(jī)。液壓油二合一加注機(jī)（帶伸縮平臺(tái)）液壓油二合一加注機(jī)（帶伸縮平臺(tái)）主體由兩配置相同的液壓油管路組成，補(bǔ)液管路采用集中供液的補(bǔ)液形式，儲(chǔ)液箱配置液位傳感器，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)液及錯(cuò)誤報(bào)警功能，加注泵采用JUSTMARK齒輪泵，加注管路配置溢流閥保證管路安全，加注管路配置美國Donaldson過濾器，確保油品質(zhì)量；可伸縮平臺(tái)實(shí)現(xiàn)不同車型車輛的加注。加注流程：首先選擇需要的加注車型，然后將對(duì)應(yīng)加注槍與工件的加注口連接。打開加注槍扳機(jī)，按下對(duì)應(yīng)加注啟動(dòng)按鈕，進(jìn)入加注過程。加注完成后，加注指示燈滅，蜂鳴提示，最后取下對(duì)應(yīng)加注槍，將加注槍放回加注槍架位置。除加注和撤卸加注槍采用人工方式外，其他所有加注過程都是自動(dòng)完成。

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1．1最大超高的控制

公路超高設(shè)計(jì)通常需要按照前文公式進(jìn)行計(jì)算，而最大的超高值則控制為8%以下。我國現(xiàn)有的狀況是公路貨車數(shù)量較多，而公路貨運(yùn)中超載的情況普遍，這樣公路上行駛速度相對(duì)低。所以按照實(shí)際情況，貨車在曲線路段行駛其速度較低，因?yàn)橄蛐牧ψ饔茫咂露却笥?%即容易出現(xiàn)側(cè)翻的危險(xiǎn)。而在氣候影響喜愛，如雨雪天氣等，大中型貨車通行率較高的路段就容易出現(xiàn)側(cè)翻等情況，所以超高值應(yīng)控制在6%以下。同時(shí)設(shè)計(jì)速度高且運(yùn)行速度較高的路段最大的限制應(yīng)為10%，而常年積雪冰凍的地區(qū)只能選擇6%作為限值。下面就針對(duì)平原和山區(qū)進(jìn)行限制分析。首先，平原地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)密集，且地勢相對(duì)平坦，近郊的道路與城市道路交接。超高設(shè)計(jì)主要是考慮縱面平緩、交口多等特征，除了考慮前面公式中的因素外，還應(yīng)考慮超高路段與正常路段的銜接問題。平原公路的超高值如果按照規(guī)范進(jìn)行計(jì)算則會(huì)影響路面的美觀，同時(shí)造成路段銜接的困難。因此在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮綜合性因素，通常選擇的限值為1%，并對(duì)超高路段進(jìn)行安全性的測定。實(shí)踐證明，平原地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)且地勢平坦，路網(wǎng)密集，適當(dāng)?shù)臏p小超高限值可以增加交通的順暢和行駛穩(wěn)定。其次，在山區(qū)超高設(shè)計(jì)中，其地形因素影響較大，通常曲線半徑很小，縱面起伏較大，車輛行駛的速度也隨時(shí)改變，如果單純的考慮速度計(jì)算超高值則不能，按照舒適性要求。車輛的安全也會(huì)受到影響。山路復(fù)雜性形成了路段不同，設(shè)計(jì)不同的情況，對(duì)連續(xù)低指標(biāo)的山路，貨車數(shù)量較多，則應(yīng)減小超高值來獲得安全性。對(duì)縱向坡大于3%的下坡如果出現(xiàn)曲線環(huán)繞的情況，則應(yīng)結(jié)合縱坡的情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。此類情況計(jì)算超高值，需要考慮同樣條件下平穩(wěn)路段的超高設(shè)計(jì)作為參考。同時(shí)應(yīng)注意的是無論何種設(shè)計(jì)，都應(yīng)按照線形設(shè)計(jì)的規(guī)范進(jìn)行。

1．2公路超高過渡設(shè)計(jì)

超高路段往往是從直線路段過渡而來，即路基斷面從雙向橫坡變?yōu)閱蜗驒M坡，這個(gè)路段即為超高過渡路段。這個(gè)過渡在設(shè)計(jì)中除了考慮離心力的作用以外還應(yīng)考慮路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的問題，方便排水、施工等因素都應(yīng)在設(shè)計(jì)中進(jìn)行考量。通常這個(gè)路段分為兩個(gè)階段:一個(gè)是雙坡階段，路肩和形成橫坡不能保持一致時(shí)，通常先抬高外側(cè)路肩與外側(cè)行車道一致，然后將彎道外側(cè)的車道與路肩升高，直至與彎道內(nèi)側(cè)行車道持平。如果是長回旋線，則不能滿足道路的排水的坡率，此時(shí)容易造成外側(cè)車道不能正常排水，所以這個(gè)階段超高設(shè)計(jì)應(yīng)控制漸變率不大于1/330。彎道外側(cè)土路肩應(yīng)保持正常橫坡，不參與超高。另一個(gè)是旋轉(zhuǎn)階段。外側(cè)車道和硬路肩、內(nèi)側(cè)車道進(jìn)行同時(shí)旋轉(zhuǎn)，并與內(nèi)側(cè)硬路肩坡度一致。然后將兩側(cè)車道、硬路肩一起旋轉(zhuǎn)到與內(nèi)側(cè)土路肩一致，最后兩側(cè)車道、硬路肩、內(nèi)側(cè)土路肩一起轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到超高路面。如果是長回旋，超高的起點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在曲率與不超高最小半徑一致，雙坡階段也應(yīng)控制漸變率小于1/330，全超高路段應(yīng)出現(xiàn)在緩圓節(jié)點(diǎn)處。

1．3緩和曲線的長度控制

緩和曲線的作用及時(shí)保證路面平面的線形，使之直線與圓曲線之間或者圓曲線和直線之間的曲率改變需要經(jīng)過的曲線。在緩和曲線的設(shè)計(jì)中需要注意的是其長度的選擇，因?yàn)槠潢P(guān)系到平面線形的質(zhì)量。如果緩和曲線過短，則曲線變化不足，且緩和段和圓曲線銜接不能形成自然漸變，影響行車的效果。反之如果過長，則也會(huì)影響線形組合的效果，彎道超高和加寬都會(huì)受到影響。車輛行駛的轉(zhuǎn)向操作，行駛軌跡出現(xiàn)改變，緩和曲線正是契合這樣的規(guī)律改變，緩和轉(zhuǎn)彎的沖擊適應(yīng)加速度的改變，可以有效的避免側(cè)面沖擊。作為超高變化的過渡階段，緩和曲線的設(shè)置受到了多種因素的影響，具體包括離心力對(duì)乘客的影響，超高橫坡過渡的曲線改變等。一般而言平緩曲線的長度比選擇為1∶1∶1，即回旋線、圓曲線、回旋線比例一致，這樣的情況才能保證緩和曲線的協(xié)調(diào)。

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1.2試驗(yàn)段施工，規(guī)范規(guī)定：二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤；填石路堤、土石路堤、擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基以及特殊地段路堤，在正式施工前應(yīng)該進(jìn)行試驗(yàn)段施工。在進(jìn)行路基填筑前，試驗(yàn)段應(yīng)該選擇在地質(zhì)條件，斷面形式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段，路段長度一般為100m，通過試驗(yàn)段施工取得壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度、機(jī)械組合等指標(biāo)，及時(shí)寫出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師或者業(yè)主審批，按照審批后的總結(jié)報(bào)告指導(dǎo)后續(xù)施工。

2路基填筑

2.1路基用土中，砂性土最優(yōu)，粘性土次之，粉性土屬于不良土質(zhì)，容易引起路基病害。路基必須分層填筑分層壓實(shí)，每層的最大松鋪厚度不宜超過30cm，當(dāng)填筑到路床頂面最后，最小的壓實(shí)厚度不應(yīng)該小于8cm。含水量應(yīng)該控制在最佳含水量±2%以內(nèi)，含水量太小，很難壓實(shí)，含水量太大則產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象，并且還會(huì)產(chǎn)生粘輪現(xiàn)象，實(shí)踐證明：只有在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，壓實(shí)效果最好。為了保證路基邊緣的壓實(shí)度，路基的填筑寬度每側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬30cm，最后削坡。填筑路基表面應(yīng)該具有2%-4%的外向橫坡，避免積水毀壞路基，為了防止路基邊坡被雨水沖刷，路基施工過程中，要在路基下坡腳外2米處設(shè)置臨時(shí)排水埝等排水設(shè)施。路基填筑應(yīng)該均勻密實(shí)，路床頂面橫坡要與路拱橫坡一致。路基的壓實(shí)遍數(shù)、虛鋪厚度以及機(jī)械組合都應(yīng)該按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行操作。強(qiáng)度小透水性差的材料應(yīng)該填在下層，強(qiáng)度高透水性好的材料填筑在上層，不得混亂雜填，不得透水性差的材料覆蓋透水性好的材料，避免產(chǎn)生水囊或者滑動(dòng)面，而造成路基病害。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。

2.2良好的碾壓能夠?qū)μ钔谅坊馁|(zhì)量起到一定的保證作用，影響路基壓實(shí)效果的主要因素有含水率、土質(zhì)、壓實(shí)功能、壓實(shí)機(jī)具和方法以及壓實(shí)厚度五個(gè)方面。在土質(zhì)路基的碾壓過程中，碾壓應(yīng)該在路基填料的含水量在最佳含水量的±2%以內(nèi)進(jìn)行，如果含水量過大，應(yīng)該采取晾曬或者換料等措施，如果含水量過小，則應(yīng)該補(bǔ)灑少量水，使之含水量在最佳含水量的±2%以內(nèi)，根據(jù)土質(zhì)和壓實(shí)機(jī)具的性能，使碾壓后的路基壓實(shí)度及平整度等指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求。

3質(zhì)量檢驗(yàn)

土質(zhì)路基的質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目主要有壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡以及邊坡坡度八項(xiàng)。其中壓實(shí)度屬于關(guān)鍵項(xiàng)目，評(píng)定時(shí)必須百分之百合格。公路等級(jí)越高，對(duì)路基指標(biāo)的要求也越高。對(duì)填方路基進(jìn)行壓實(shí)度檢測時(shí)，一般采用灌砂法，灌砂法取土樣的坑應(yīng)該貫穿整個(gè)填筑層，這樣才能保證檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)有效。施工單位先進(jìn)行自檢，待各個(gè)指標(biāo)都按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率以及標(biāo)準(zhǔn)檢測合格后，填寫分項(xiàng)或者分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)并抽檢合格后方能進(jìn)行下道工序施工。

篇（9）

中圖分類號(hào):TU198文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B文章編號(hào):1009-9166(2010)017(C)-0102-01

一、工程機(jī)械管理中存在的問題

公路施工企業(yè)在機(jī)械設(shè)備管理上大體存在以下問題。(1)設(shè)備配備上存在不合理現(xiàn)象;(2)為了工程進(jìn)度,沒能及時(shí)時(shí)保養(yǎng),使設(shè)備帶病工作;(3)工程機(jī)械沒有合理利用,出現(xiàn)“大材小用”,“小材大用”;(4)管理機(jī)構(gòu)不健全,制度不完善。

以上問題的存在主要還是公路施工企業(yè)沒有很好地結(jié)合自身施工特征和施工任務(wù)進(jìn)行工程機(jī)械管理,管理不到位所造成的。

二、工程機(jī)械管理受到承包責(zé)任制和項(xiàng)目法施工的制約

當(dāng)前,公路施工企業(yè)大多采用承包責(zé)任制,并按照項(xiàng)目法施工,直接產(chǎn)生了“設(shè)備利用率低”、“拼設(shè)備”和“大材小用”等問題,給工程機(jī)械管理工作帶來了極大不便,影響了公路施工企業(yè)的效益,阻礙了公路施工企業(yè)的發(fā)展。但事實(shí)上,企業(yè)承包責(zé)任制和項(xiàng)目法施工是公路施工企業(yè)為了適應(yīng)公路建設(shè)迅速發(fā)展的需要,將公路施工的項(xiàng)目組推向市場,成為市場的基本經(jīng)濟(jì)單元與競爭主體,使市場成為其戰(zhàn)場的重要舉措。這是一種充分調(diào)動(dòng)施工單位尤其是項(xiàng)目組的積極性所采取的管理機(jī)制,這種機(jī)制在克服“吃大鍋飯”、“管得過死過嚴(yán)”等現(xiàn)象以及充分調(diào)動(dòng)職工積極性等方面起到了較好的作用,在工程機(jī)械管理方面,它鼓勵(lì)項(xiàng)目組以自己的利益和具體情況,配置和使用機(jī)械設(shè)備,是一種能夠長期、穩(wěn)定地保護(hù)個(gè)人或集體利益的制度,是搞好工程機(jī)械管理的動(dòng)力源。因此,公路施工企業(yè)工程機(jī)械管理中存在的問題并非出自企業(yè)承包責(zé)任制和項(xiàng)目法施工。

三、租賃是公路施工企業(yè)合理配置工程機(jī)械的有效途徑

公路施工企業(yè)有別于一般施工企業(yè),主要表現(xiàn)為:第一,各分公司之間分工細(xì);第二,同一施工單位的工程任務(wù)多變;第三,施工依賴于工程機(jī)械,且施工機(jī)械的專用性強(qiáng)。這些特征決定了合理配置公路工程施工設(shè)備的難度大。

(1)有利于提高機(jī)械設(shè)備利用率。租賃公司機(jī)械設(shè)備來源于三個(gè)途徑:一是租賃公司通過市場調(diào)查進(jìn)行宏觀預(yù)測,自行購置先進(jìn)設(shè)備;二是向施工企業(yè)購置多余設(shè)備;三是從施工企業(yè)租用閑置設(shè)備。各施工企業(yè)只需配備部分必要的、常用的機(jī)械,施工高峰期可向租賃公司租用,施工低谷時(shí)又可將閑置的設(shè)備或不適合工程要求的設(shè)備出租給租賃公司代租,從而基本避免了施工高峰期設(shè)備不足和低谷時(shí)的設(shè)備閑置現(xiàn)象,提高了機(jī)械設(shè)備的利用率。(2)有利于解決資金短缺問題。租賃公司所采取的租賃方法有兩種:經(jīng)營性租賃和融資性租賃。其中融資性租賃是有分期付款銷售商品性質(zhì)的借貸活動(dòng)。通常由租賃公司與承租單位簽訂租賃合同,租賃公司出資按照承租單位的要求購買機(jī)械設(shè)備,供承租單位使用,并按期收取租金。因此,各施工企業(yè)利用租賃公司實(shí)行的融資性租賃能有效解決因資金短缺而無法引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備的問題。(3)有利于消除“拼設(shè)備”等不合理使用現(xiàn)象。租賃公司機(jī)械設(shè)備配備比較齊全,施工企業(yè)可根據(jù)實(shí)際情況向租賃公司租用設(shè)備,無須再去“拼設(shè)備”,因經(jīng)濟(jì)約束,在設(shè)備使用上也不會(huì)“大材小用”。(4)有利于工程機(jī)械管理水平的提高。機(jī)械設(shè)備相對(duì)集中于租賃公司,使機(jī)械管理人員和維修技術(shù)裝備相應(yīng)集中,管理專業(yè)化程度高,從而為管好、維修好、更新改造好這些機(jī)械設(shè)備創(chuàng)造了良好的條件。同時(shí),由于大量機(jī)械的集中,相對(duì)來說,施工單位自用設(shè)備數(shù)量大大減少,規(guī)格品種相應(yīng)單一,也有利于施工企業(yè)提高自有機(jī)械設(shè)備的管理水平。(5)有利于在職工中塑造一種建設(shè)性的工作倫理。公路施工企業(yè)向社會(huì)性租賃公司租用機(jī)械設(shè)備,職工為了節(jié)約租賃費(fèi)用,會(huì)盡量減少機(jī)械租賃時(shí)間,這樣能增強(qiáng)職工的時(shí)間觀念,并有助于提高職工專業(yè)協(xié)作能力和責(zé)任感。

四、完善公路工程機(jī)械的制度管理

公路施工企業(yè)的工程機(jī)械管理依賴于一個(gè)健全的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)。公路施工企業(yè)以形成一種建設(shè)性的工作倫理為軸心,搞好工程機(jī)械管理中管理組織和管理制度建設(shè),目前主要應(yīng)從以下幾方面調(diào)整和改革管理組織機(jī)構(gòu),健全規(guī)章制度。

(1)公路施工企業(yè)在工程機(jī)械管理的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置方面應(yīng)保證各部門的職能沒有重復(fù)和交叉的地方。其中,設(shè)備購置、使用、折舊、更新等業(yè)務(wù)都涉及幾個(gè)職能部門的管理業(yè)務(wù),要在建立與健全管理機(jī)構(gòu)的同時(shí),制定一系列與之相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范,明確崗位職責(zé),確保管理工作的順利開展。(2)公路施工企業(yè)應(yīng)在工程機(jī)械管理方面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化工作和制度化工作。實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化工作,一方面能提高工作效率;另一方面也是更重要的方面,能形成一種“對(duì)事不對(duì)人”的管理方式,有利于營造寬松、鼓勵(lì)創(chuàng)新的氛圍。實(shí)施制度化工作,可以維護(hù)正常的“游戲規(guī)則”,確保公平競爭和優(yōu)勝劣汰的工作環(huán)境。公路施工企業(yè)在工程機(jī)械管理中應(yīng)廣泛實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化工作,并且要求企業(yè)在工程機(jī)械管理方面的制度更完善、更穩(wěn)定。(3)公路施工企業(yè)應(yīng)改革現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備維修體制,切實(shí)推行“狀態(tài)維修制度”。目前,我國部分公路施工企業(yè)還在沿用計(jì)劃預(yù)防修理制,這是一種比較保守、盲目的維修制度,也是一種淡化責(zé)任、消磨斗志、影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的維修體制。公路施工企業(yè)應(yīng)克服舊的管理體系的影響,提高人員素質(zhì),加大資金投入,切實(shí)推行“狀態(tài)維修”管理制度。

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1研究背景與目的

伴隨著城市的發(fā)展，教育政策、戶籍政策、生育政策的改革，部分現(xiàn)有西安市中小學(xué)校教學(xué)空間擁擠，教學(xué)功能不完善的問題愈加突出，當(dāng)下急需進(jìn)行改擴(kuò)建工程以完善現(xiàn)有教學(xué)配套；而且西安市部分中小學(xué)校由于建設(shè)時(shí)間早，建設(shè)周期長，在建設(shè)的過程中缺乏一次規(guī)劃分期實(shí)施的遠(yuǎn)景考慮，現(xiàn)有學(xué)校格局往往布局零散，土地利用效率低下；另一方面學(xué)校建設(shè)完畢后，校園周邊已逐步形成復(fù)雜空間環(huán)境，為設(shè)計(jì)增加了難度。本文主要針對(duì)城市中小學(xué)校改擴(kuò)建項(xiàng)目可能出現(xiàn)的難點(diǎn)進(jìn)行歸納，并試圖尋求合適的解決方案，作為未來新建學(xué)校的參考與依據(jù)。

2以西安市某小學(xué)為例———探究城市中小學(xué)校改擴(kuò)建設(shè)計(jì)難點(diǎn)

城市中小學(xué)校改擴(kuò)建的目標(biāo)主要是擴(kuò)容、提升空間品質(zhì)、營造美觀富有趣味性的中小學(xué)校空間環(huán)境，其中擴(kuò)容是建設(shè)項(xiàng)目需要解決的主要問題。以西安市雁塔區(qū)某小學(xué)為例，學(xué)校建設(shè)與20世紀(jì)80年代中期，學(xué)校現(xiàn)有48個(gè)教學(xué)班，2160名學(xué)生，伴隨著入校學(xué)生的增多，校園現(xiàn)有班級(jí)無法滿足使用需求，且舊有建筑設(shè)施老化，因此，急需進(jìn)行校園的改擴(kuò)建，目標(biāo)形成60個(gè)教學(xué)班，2700人次的校園規(guī)模。項(xiàng)目在改擴(kuò)建過程中遇到的主要問題如下：

2.1周邊環(huán)境變化帶來的設(shè)計(jì)難點(diǎn)

學(xué)校周邊的環(huán)境在這三十多年的時(shí)間已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，城市道路拓寬，軌道交通的建設(shè)占用基地，基地西北側(cè)形成多層社區(qū)，城市代征綠地等等，校園周邊已經(jīng)形成復(fù)雜定型的城市空間。

2.1.1用地范圍的變化

依據(jù)規(guī)劃局提供的最新紅線圖，基地北側(cè)城市道路拓寬，校園北側(cè)容納15班的教學(xué)北樓未來將被拆除；基地東側(cè)已規(guī)劃城市軌道交通線路，現(xiàn)有校園有一部分處于城市軌道交通建設(shè)控制線范圍，并且靠近軌道交通線路的一部分未來需要拆除，并嚴(yán)禁進(jìn)行工程建設(shè)活動(dòng)，本項(xiàng)目改擴(kuò)建首先面臨的問題是校園可建設(shè)范圍的縮小。

2.1.2復(fù)雜的基地周邊建筑

伴隨著城市化的進(jìn)程，學(xué)校的西側(cè)與北側(cè)逐漸被大面積的多層住宅區(qū)所覆蓋，早期的住宅建設(shè)缺乏對(duì)基地界限的退讓意識(shí)，現(xiàn)已建成住宅在基地用地紅線上進(jìn)行貼建（如圖1），在改擴(kuò)建的過程中，一方面要保證校園未來施工不影響現(xiàn)有住宅，同時(shí)還需要保證原有住宅的日照與采光，對(duì)新教學(xué)樓的建設(shè)高度有了嚴(yán)格限制，需滿足基地西北側(cè)住宅大寒日2h的滿窗日照。

2.1.3周邊道路現(xiàn)狀變化

基地北側(cè)光華路未來將拓寬，基地東側(cè)將修建地鐵，總的不會(huì)影響現(xiàn)有校園出入口格局，但在城市道路拓展的同時(shí)，如何保證學(xué)生上下學(xué)的安全，并且減少對(duì)城市交通的影響是需要考慮的問題。

2.2校園自身需要解決的設(shè)計(jì)難點(diǎn)

2.2.1建筑安全隱患有待解決

目前西安市部分教學(xué)樓已經(jīng)超過了建筑的使用年限，結(jié)構(gòu)損毀嚴(yán)重；加之過去建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，建造時(shí)樓道、樓梯設(shè)計(jì)過窄，在演練和逃生時(shí)極易造成踩踏事故，因此為了學(xué)生的生命安全，急需給學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，迫切需要對(duì)存在安全隱患的教學(xué)建筑進(jìn)行改擴(kuò)建。

2.2.2日益多樣化的功能空間

伴隨著素質(zhì)教育的實(shí)行，當(dāng)下中小學(xué)校教學(xué)對(duì)空間的要求更加復(fù)雜化與現(xiàn)代化，興趣教室所占空間的增加、數(shù)字化教學(xué)對(duì)多媒體空間的需求、靈活可變的教學(xué)空間滿足多樣化的教學(xué)形式，以及更加安全充足的學(xué)生活動(dòng)場地等新功能空間，都對(duì)新建校園改擴(kuò)建提出了特殊要求。

2.2.3學(xué)生規(guī)模變化

依據(jù)《陜西省義務(wù)教育階段學(xué)校辦學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》城市小學(xué)生均用地面積24.29m2/生，生均建筑面積7.2m2/生，現(xiàn)有用地遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足，伴隨著校園的擴(kuò)容，如何集約化利用土地，是校園擴(kuò)容中面臨的主要問題。

2.3項(xiàng)目實(shí)施階段面臨的難度

2.3.1滿足國家規(guī)范、地方法規(guī)

城市中小學(xué)校首先必須滿足國家規(guī)范和地方法規(guī)，當(dāng)下國家現(xiàn)行的《中小學(xué)校設(shè)計(jì)規(guī)范》、《陜西省義務(wù)教育階段學(xué)校基本辦學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》、《陜西省“雙普雙高”評(píng)估驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》是以2002年版《城市普通中小學(xué)校校舍建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》為藍(lán)本編制，因此大多數(shù)設(shè)計(jì)指標(biāo)延續(xù)該規(guī)范，形成以2002年《城市普通中小學(xué)校校舍建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》為源頭的規(guī)范族系。總的來說，建筑指標(biāo)（如生均用地面積與生均建筑面積等主要指標(biāo)）相較與2002年指標(biāo)有明顯改善，但是從規(guī)范的編制理念上來說，規(guī)范依然缺乏對(duì)素質(zhì)教育空間的研究，因此在中小學(xué)校的改擴(kuò)建過程中，在滿足規(guī)范的前提下，需要依據(jù)學(xué)校的實(shí)際情況適當(dāng)超前設(shè)計(jì)。

2.3.2工程建設(shè)的可實(shí)施性

學(xué)校現(xiàn)有班級(jí)48班，未來拓建60班，現(xiàn)有教學(xué)南樓拆除原址重建，將減少27個(gè)教學(xué)班級(jí)，如何在不影響正常教學(xué)的前提下進(jìn)行校園功能的拓展同樣是項(xiàng)目建設(shè)的難點(diǎn)。校園的建設(shè)在受到周邊環(huán)境不利影響的同時(shí)，還需減小項(xiàng)目改擴(kuò)建過程中對(duì)周邊社區(qū)產(chǎn)生的不利影響，比如交通擁堵，噪音，日照遮擋等問題，在滿足規(guī)范的前提下協(xié)調(diào)好與周邊街區(qū)的關(guān)系，方能確保項(xiàng)目建設(shè)的可實(shí)施性。

3改擴(kuò)建方法與原則

3.1一次規(guī)劃、分期實(shí)施的整體規(guī)劃

中小學(xué)校由于城市周邊環(huán)境變化，實(shí)際建筑可建設(shè)用地范圍明顯變小；另外一方面由于學(xué)校建設(shè)周期長，并且在于學(xué)校的發(fā)展規(guī)劃中缺乏整體性，設(shè)備間、鍋爐房等建筑零星布置在整個(gè)場地內(nèi)部，將完整的場地劃分的比較零碎，而且拆建代價(jià)大，因此建筑設(shè)計(jì)必須遵循一次規(guī)劃、分期實(shí)施的設(shè)計(jì)策略。上述小學(xué)考慮將基地南側(cè)地塊，統(tǒng)一規(guī)劃，化零為整，最終形成布局緊湊、功能完善的總體布局，高效率的利用場地，為學(xué)生提供更多的室外活動(dòng)場地。項(xiàng)目方案階段對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)行swot分析，從項(xiàng)目的全周期進(jìn)行可行性評(píng)估，最終形成過渡性方案、近期方案、遠(yuǎn)期拓建方案三套方案，確保校園各階段的有序建設(shè)（見圖2）。

3.2空間緊湊、功能完善的建筑布局

考慮到教學(xué)建筑未來加建的難度，建議在改擴(kuò)建設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)充分利用建筑豎向空間。首先建筑層數(shù)應(yīng)不小于4F，嚴(yán)格劃分教學(xué)、辦公功能分區(qū)，將學(xué)生教室等經(jīng)常使用的空間布置在教學(xué)樓的一到四層，教師辦公布置與四層以上；設(shè)計(jì)中充分利用建筑屋面，尤其是對(duì)于用地特別緊張的城市中小學(xué)，可以考慮屋面設(shè)置教職工活動(dòng)場地；設(shè)計(jì)充分利用地下空間，設(shè)置校園內(nèi)部停車場等輔助空間，緩解因?qū)W生接送帶來交通擁堵。

3.3安全可行的建筑施工實(shí)施方案

為了在施工階段不影響正常教學(xué)活動(dòng)，在項(xiàng)目建設(shè)初期：①完成中轉(zhuǎn)學(xué)生的臨時(shí)教學(xué)樓的建設(shè)；②規(guī)劃建設(shè)施工場地，隔離場地，確保施工過程中盡量小的對(duì)周邊環(huán)境的影響；③優(yōu)化項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序，提倡預(yù)制裝配式建筑，縮短項(xiàng)目建設(shè)周期，減小對(duì)日常教學(xué)的影響。

4總結(jié)

城市中小學(xué)校的改擴(kuò)建不同與新建學(xué)校，需要多方面評(píng)估項(xiàng)目的可行性，考慮校園與周邊已建成環(huán)境之間的良性互動(dòng)，滿足當(dāng)下功能的同時(shí)，在項(xiàng)目改建同時(shí)優(yōu)化現(xiàn)有校園格局，為校園未來發(fā)展留有余地。

參考文獻(xiàn)

[1]《中小學(xué)校設(shè)計(jì)規(guī)范》圖示[M].北京：中國建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院，2012.

篇（11）

對(duì)于復(fù)合材料制孔過程中，對(duì)其是否需要選擇機(jī)械加工工藝來制孔需要進(jìn)行充分的考慮，對(duì)其結(jié)構(gòu)完整性、技術(shù)要求、加工成本及加工時(shí)間等方向入手，對(duì)其在孔成型過程中需要采取何種工藝進(jìn)行確定。通常來講，在進(jìn)行復(fù)合材料制品制造過程中，越簡單的工藝及工藝對(duì)于復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)完整性越有利。而且在制品成型過程中，對(duì)于可以采用模壓來進(jìn)行制孔的則盡量不使用機(jī)械加工的工藝來進(jìn)行。對(duì)于在與其他部件不需要進(jìn)行主要連接和配合的制品，而且對(duì)孔的要求也不高的情況下，則需要采取其他的成型工藝來進(jìn)行加工。但對(duì)于孔的技術(shù)要求較高，而且孔數(shù)量較多，需要具有較高精度的情況則需要采用機(jī)械加工來進(jìn)行，這樣不僅可以有效的確保制孔的質(zhì)量，而且可以有效的提高復(fù)合材料零件的合格率。

1.2孔機(jī)械加工時(shí)結(jié)構(gòu)的考慮

在進(jìn)行孔成型操作時(shí)，需要確保結(jié)構(gòu)層具有良好的承力能力，因?yàn)樵诳准庸み^程中極易導(dǎo)致復(fù)合材料結(jié)構(gòu)層的連續(xù)性受到破壞，這樣復(fù)合材料制品的受力能力和使用壽命都會(huì)受到較大的影響，所以為了確保制品能夠更好的滿足使用的要求，則需要確保復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)層具有良好的承力能力。而且在制孔過程中，對(duì)于質(zhì)量要求較高的孔，則需要在確保其達(dá)到技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，對(duì)其易加工性進(jìn)行充分的考慮。

1.3產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)質(zhì)量和原材料

復(fù)合材料如果纖維浸漬性較好，其空隙率則較小，在這種情況下，產(chǎn)品則更易進(jìn)行加工，具有良好的加工性能。如利用層壓板來對(duì)真空浸漬和模壓成型的材料進(jìn)行加要，則會(huì)具有較好的加工性。而對(duì)于玻璃鋼材質(zhì)制孔，由于其浸漬性較差，所以制孔的合格率則較低。

1.4加工工藝的選擇

復(fù)合材料是由纖維和基體所組成的材料，其結(jié)構(gòu)為二相或是多相，具有非均質(zhì)和向異性的特點(diǎn)，具有較高的硬度，與傳統(tǒng)的材料具有根本上的區(qū)別，所以對(duì)其進(jìn)行加工時(shí)，不能將傳統(tǒng)的加工工藝來對(duì)其進(jìn)行加工，需要工程師在對(duì)不同要求的孔進(jìn)行熟悉和了解，從而來確保選擇哪種機(jī)械加工方式來確保制品的質(zhì)量。

2影響復(fù)合材料制孔質(zhì)量的因素

2.1工裝

對(duì)于工裝的考慮，廣義上講，模具本身也是加工胎具、加工工裝。但是對(duì)于孔加工而言，一般都是在制品脫模后加工，加工時(shí)需要使用一些專門的工裝卡具進(jìn)行固定、支撐、連接，以便進(jìn)行機(jī)械加工，加工精度要求高的制品還需要由鉆模保證。對(duì)于工裝的設(shè)計(jì)有以下幾點(diǎn)考慮因素：（1）確定定位基準(zhǔn)，這是制孔精度的首要保證。一般首先選擇產(chǎn)品本身精度高的面或孔來作定位基準(zhǔn)；（2）夾緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，一般而言，機(jī)床都有自己的夾緊工具，但是并不是對(duì)所有產(chǎn)品都通用，因此需要在工裝上設(shè)計(jì)夾緊機(jī)構(gòu)，以便于機(jī)床上的操作；（3）省時(shí)性，在進(jìn)行工裝設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮工裝的易裝卸，并便于工人操作，最好設(shè)計(jì)成在一個(gè)工序就能將零件上所有的孔完成加工，以便節(jié)約工時(shí)提高工作效率。

2.2刀具

對(duì)于復(fù)合材料而言，選用合理的刀具材料、刀具結(jié)構(gòu)及幾何參數(shù)是解決復(fù)合材料難加工問題的關(guān)鍵。不同鉆頭材料、鉆頭后角，以及加工時(shí)鉆速的選擇都會(huì)對(duì)孔的成型質(zhì)量有不同程度的影響。鉆頭后角角度不同，加工時(shí)產(chǎn)生的分層和毛刺問題也會(huì)各不同。后角的設(shè)定一般根據(jù)產(chǎn)品材料、加工厚度、刀具材料來選擇，從而達(dá)到最佳加工效果，即鉆孔分層少、毛刺少，且鉆頭磨損量小。對(duì)于鉆速而言，高速鉆孔分層小，且孔的質(zhì)量較好，但是高轉(zhuǎn)速鉆頭的磨損較快。在選擇轉(zhuǎn)速時(shí)，要考慮鉆孔質(zhì)量和鉆頭磨損的大小。由于各類纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂、聚酯和乙烯基塑料，硬度高、難切削，并且不能容忍加工過程中的一點(diǎn)點(diǎn)異常偏差，且復(fù)合材料產(chǎn)品預(yù)加工附加值高，更不允許廢品的產(chǎn)生。因此對(duì)復(fù)合材料制孔刀具的要求也越來越高，目前市場上的金剛石增強(qiáng)刀具對(duì)于加工復(fù)合材料具有較好的適應(yīng)性。

2.3人為因素

技術(shù)工人的加工經(jīng)驗(yàn)、對(duì)車床的使用情況，以及操作誤差對(duì)孔的形位精度也有影響。尤其是加工時(shí)對(duì)工裝的裝卸，保證定位面、孔，以及夾緊裝置的正確到位。對(duì)于新產(chǎn)品加工時(shí)有些技術(shù)工人按經(jīng)驗(yàn)理解工裝的使用情況，有時(shí)忽略定位銷的定位作用，只用夾具工具夾緊，從而在加工時(shí)，會(huì)出現(xiàn)孔的位置出現(xiàn)偏差，使產(chǎn)品報(bào)廢，或是忘了使用出口墊塊，從而在加工時(shí)出現(xiàn)分層、劈叉等缺陷。導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢率增加、延誤交貨時(shí)間、增加成本浪費(fèi)。

2.4維護(hù)

對(duì)加工工裝、車床、刀具的維護(hù)，可使產(chǎn)品在反復(fù)加工后，保證其質(zhì)量要求以及加工效率。一般而言，打孔工裝多采用金屬工件，在使用時(shí)容易磨損，因而需要細(xì)心維護(hù)。同時(shí)刀具在使用過程中容易磨損，這是復(fù)合材料制孔中常見的問題，因而要及時(shí)更換。機(jī)床的定期保養(yǎng)和維護(hù)，是對(duì)孔加工最主要硬件設(shè)施的基本保證。