當稿件被《民航管理》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)論文應理論清楚、正確，并且有詳細實測數據，應提供中、英文的題名、作者與單位、摘要、關鍵詞、圖與表題名，提供中文的中圖分類號、文獻標識碼。

(二)本刊崇尚學術創新，堅決抵制抄襲、剽竊、侵吞他人學術成果、一稿多投、重復發表等學術不端行為，并將在初審時和稿件刊登前進行學術不端行為檢測，一旦發現有學術不端現象，將立即退稿。

(三)參考文獻列在文末，以中括號編碼，按照文中引文出現的先后順序排列，不單獨分中外文。同一文獻只出現一次。禁止將一部參考文獻標注多個序列號。

(四)力求簡明扼要并能反映文章的主題。中文文題一般不超過20個漢字，最好不設副標題，盡量不用縮略語和標點符號。英文文題不應超過10個實詞，中英文文題的含義應一致。

(五)正文中如需對引文進行闡述時，引文序號應以逗號分隔并列排列于方括號中，如“文獻[1，2，6，9]從不同角度闡述了……”

(六)注釋：主要用于對文內某一特定內容作必要的解釋或說明。須在文內某一特定內容的最末一字右上方用帶圓圈的阿拉伯數字標明序號（例①、②表示），全部注釋按序次排在文末。

(七)為便于匿名審稿，請另頁注明作者姓名、性別、出生年份、最后學位、職稱、工作單位、通訊地址，電話號碼、E-mail等。

(八)摘要應當具有獨立性和自含性，并且擁有與文章同等量的主要信息。摘要不要出現“本文”“作者認為”之類的用語，字數為300～500 字。

(九)各級基金項目應在文章首頁以頁下注形式標注，例如“基金項目:國家社科基金一般項目‘……’(……) ”，注明基金項目名稱，并在圓括號內注明項目編號。

(十)圖要清晰、精確。坐標中的物理量及單位要使用規定符號標注。同一內容或同一組數據，如列成表，不再作圖；已用圖示的不必列表。表格一律采用三線表，金相照片請提供原件并標明放大倍數。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《民航管理》是一本在航空領域具有較高影響力的學術理論期刊，于1986年創刊，由中國民用航空局主管，中國民航管理干部學院主辦，為月刊，國內統一刊號為CN：11-3309/F，國際標準刊號為ISSN：1005-491X。

該刊設置了規劃治理、運行效能、航空經濟、民航安全、基層管理、專題、信息交流、空中交通管理、民用機場、行業管理、航空教育、航空安全、航空公司、特稿、航空物流保障能力、專家來論、航空物流產業發展、航空物流企業競爭力等等欄目，覆蓋航空領域多個研究方向，以反映航空領域的最新動態和發展趨勢。

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