緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇公司未來規(guī)劃范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

130多年來，人們一直在抱怨Qwerty鍵盤。Qwerty鍵盤以“通用”打字機(jī)首排前6個(gè)字母命名，19世紀(jì)60年代由發(fā)明家克里斯托弗?蕭爾斯(ChristopherSholes)發(fā)明。這種鍵盤毫無邏輯可言，它笨拙而讓人難以理解，但它和方向盤一樣，都成了文化標(biāo)志。無論發(fā)明家們?nèi)绾闻?，他們都沒能成功取代Qwerty鍵盤。

日本打印機(jī)與傳真機(jī)制造商“兄弟公司”(Brother)對(duì)此感到沮喪。十多年來，它聘請(qǐng)了未來學(xué)家、情景規(guī)劃師以及其他預(yù)言家來評(píng)估，鍵盤何時(shí)會(huì)被更聰明的語音識(shí)別軟件所取代，并最終進(jìn)入古董店?！拔覀冋劻耸嗄暾Z音識(shí)別，它還是不成熟，它聽不懂我的曼徹斯特口音。”邁克爾?丁斯代爾(MichaelDinsdale)表示，“它現(xiàn)在或許還不可行，但我們相信，它將來肯定可行?！彼切值芄就ㄓ嵖偙O(jiān)和“未來小組”(FutureGroup)的成員。

和兄弟公司一樣，全球各地的公司正日益實(shí)踐未來學(xué)的迷人藝術(shù)來了解這個(gè)日新月異的世界?？萍脊居盟鼇硖骄肯M(fèi)趨勢(shì)。有著長期全球投資策略的企業(yè)，正在探究可能對(duì)企業(yè)未來有意義的情景。部分企業(yè)也利用未來規(guī)劃作為營銷工具，幫助顧客早做打算。

支持者們聲稱，由于不斷加快的技術(shù)變革，以及新的創(chuàng)新、創(chuàng)意與風(fēng)險(xiǎn)在全球不斷出現(xiàn)，對(duì)企業(yè)來說，要想抓住未來，過去很少有比現(xiàn)在更好的時(shí)機(jī)。而2001年9月11日的恐怖襲擊，以及安然(Enron)的倒閉，則是額外的推動(dòng)力。幾位未來學(xué)家都認(rèn)為，這些事件震醒了企業(yè)界甜蜜的全球化美夢(mèng)，動(dòng)搖了人們對(duì)市場(chǎng)力量的信心。

商業(yè)、能源和投行等領(lǐng)域的“未來”情景

在這些未來學(xué)家中，他們的類型幾乎與他們?cè)O(shè)想的未來情景一樣多。

全球商業(yè)網(wǎng)絡(luò)(Global Business Network)是一家總部位于舊金山的咨詢公司，埃蒙?凱利(EamonnKelly)是該公司的首席執(zhí)行官，也是新書《非常時(shí)代》(PowerfulTimes)的作者。他認(rèn)為自己不是未來學(xué)家，盡管他大膽宣稱，人類歷史處于“自啟蒙時(shí)代以來……意義最為深遠(yuǎn)的拐點(diǎn)”。他表示：“未來學(xué)一詞，可能不足為信，聽上去有點(diǎn)像要把一門藝術(shù)變成一門科學(xué)?！彼娜蝿?wù)是，把企業(yè)高管從自我感覺良好的觀點(diǎn)中搖醒，這樣他們就能為意外做好準(zhǔn)備。為此，他曾將這些高管帶出辦公室，去拜訪吸毒成癮的人，以及他們平常不會(huì)遇到的人，向他們展示先進(jìn)的視頻游戲等未來技術(shù)，強(qiáng)迫他們探究起初感到不安的未來情景。但他沒有進(jìn)行預(yù)言。

30多年前，皇家荷蘭殼牌(Royal Dutch Shell)在著名戰(zhàn)略師皮埃爾?瓦克(PierreWack)的帶領(lǐng)下，開發(fā)了“情景規(guī)劃法”。殼牌開始也認(rèn)為未來無法預(yù)測(cè)，但它規(guī)劃的情景的確包括了一些重大事件，比如：1974年石油危機(jī)和蘇聯(lián)解體。這些規(guī)劃幫助公司在事件發(fā)生時(shí)，迅速作出了反應(yīng)。

今年，在法國經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿爾貝，布列桑(AlbertBressand)的領(lǐng)導(dǎo)下，殼牌的情景規(guī)劃師重新設(shè)計(jì)了他們的方法。受到“世貿(mào)雙子塔襲擊”與“安然倒閉”的啟示，他們把重點(diǎn)放在不安全與不信任等問題上，并規(guī)劃出今后20年，世界(包括殼牌)對(duì)這些問題可能作出反應(yīng)的三種情景。此外，他們甚至做了一些預(yù)測(cè)，盡管布列桑先生巧妙地稱之為“預(yù)定趨勢(shì)”。一個(gè)預(yù)測(cè)是，今后20年，有兩個(gè)國家將是全球“最重要的變革之源”：美國和中國。另一個(gè)預(yù)測(cè)是，中國與印度的迅速發(fā)展，使世界更依賴能源，因而重新建立了石油需求與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的聯(lián)系。

投資銀行摩根士丹利近十年來一直在利用未來規(guī)劃，既指導(dǎo)自己的企業(yè)策略，也幫助它的客戶，但它對(duì)未來學(xué)的術(shù)語感到不安。“我們完全不用未來學(xué)這個(gè)字眼，它會(huì)讓未來規(guī)劃喪失全部可信度，”摩根士丹利歐洲策略部門主管尼古拉斯?特納(NicolasTurner)表示。

但他想起了1997年以來的兩件事，證明了這項(xiàng)工作對(duì)摩根士丹利的重要性。第一件是，在日本進(jìn)行預(yù)測(cè)，關(guān)注“金融改革”后的機(jī)會(huì)，得出的結(jié)論是“沒有可信的經(jīng)濟(jì)上升趨勢(shì)”。該預(yù)測(cè)的一個(gè)結(jié)果是，摩根土丹利降低了它在日本零售經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)上的目標(biāo)。另一件就是召集資深銀行高管們開會(huì)，他們懷疑即將到來的歐洲單一貨幣所創(chuàng)造的機(jī)會(huì)。他們共同得出了一些可信的陳述，迫使他們想象歐元區(qū)會(huì)是什么樣子。他們意識(shí)到了潛力，結(jié)果是更樂意為歐元區(qū)計(jì)劃投入資源?！坝幸环N力量迫使人們跳出安樂窩，”他表示。

尼古拉斯?特納最近的一個(gè)項(xiàng)目是探究對(duì)沖基金的未來。對(duì)沖基金是摩根士丹利的關(guān)鍵客戶，因?yàn)槟Ω康だ旋嫶蟮拇笞诮?jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)。

可信度仍是個(gè)問題。2001年以來，為解決可信度問題，包括：辦公技術(shù)集團(tuán)必能寶(PitneyBowes)、移動(dòng)電話制造商愛立信；摩根士丹利在內(nèi)的跨國企業(yè)，都支持了“企業(yè)展望網(wǎng)絡(luò)”(Corporate Foresight Network)，該網(wǎng)絡(luò)尋求改進(jìn)這些“練習(xí)展望未來藝術(shù)”者的工作方法。

企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)對(duì)情景規(guī)劃作出反應(yīng)的狀況正趨改善

有員工做情景規(guī)劃是一回事，但讓管理團(tuán)隊(duì)對(duì)這些規(guī)劃作出反應(yīng)，而不是把他們束之高閣，又是另一回事了。

伊恩?皮爾森(Ian Pearson)受雇于英國電信(BT)集團(tuán)進(jìn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè)，雖然他自豪地稱自己為未來學(xué)家，但他承認(rèn)那是一個(gè)“怪誕的頭銜”，并承認(rèn)并非一帆風(fēng)順。

1985年當(dāng)他加盟英國電信時(shí)，該公司幾乎所有營收都來自語音電話業(yè)務(wù)。但他表示，對(duì)所有技術(shù)研究人員而言，未來顯然是寬帶時(shí)代。我們的眾多高級(jí)經(jīng)理人不同意這一點(diǎn)，直到1993年，業(yè)界才真正開始認(rèn)真對(duì)待寬帶，”他表示。如今，他相信情況正在改善，英國電信“更愿意承認(rèn)，世界正瞬息萬變。如今，在這里做未來學(xué)家更舒坦了?！?/p>

在殼牌，布列桑博士表示，所有10億美元及以上的投資項(xiàng)目，都必須根據(jù)他設(shè)計(jì)的三種可能情景進(jìn)行測(cè)試，以觀察效果如何。該公司也派出其情景規(guī)劃師到單個(gè)業(yè)務(wù)部門，幫助制定策略。他們可以在地緣政治、環(huán)境和社會(huì)趨勢(shì)等問題上提出建議。

篇（2）

一、引言

近年來，作者發(fā)現(xiàn)，一個(gè)新生企業(yè)走向成功還是衰落，同最初定位時(shí)期該企業(yè)管理者對(duì)未來發(fā)展方向的規(guī)劃有十分大的聯(lián)系。只有對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向有了清晰的認(rèn)識(shí)，才能確定接下來的每一步都將如何邁出，才能將決定成敗的細(xì)枝末節(jié)打理得井井有條，真正走向強(qiáng)大之路。

煙臺(tái)某J公司是一家食品生產(chǎn)有限公司。但該公司管理者僅有著“成立一家公司”的想法，沒有注重未來規(guī)劃，也沒有考慮是發(fā)展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品還是項(xiàng)目均衡發(fā)展，從而導(dǎo)致工廠建設(shè)與生產(chǎn)之間順序不協(xié)調(diào)，互相誤工；投入產(chǎn)出不平衡，工資拖延，工人鬧罷工；下屬之間職責(zé)分工不明確，互相碰撞等一系列問題。由此可見，管理者提高企業(yè)未來規(guī)劃能力是很重要的。作者接下來將會(huì)圍繞管理者的企業(yè)未來規(guī)劃能力如何影響企業(yè)發(fā)展以及如何提升管理者的未來規(guī)劃能力等方面進(jìn)行闡述。

二、管理者未來規(guī)劃能力現(xiàn)狀

（1）《目標(biāo)》。關(guān)于這個(gè)話題，艾利?高德拉特和杰夫?科克斯在他們的著作《目標(biāo)》里，也談及了相似的問題。廠長在鐘納教授的指導(dǎo)下，由淺入深地探討企業(yè)失去生機(jī)的原因。從找回目標(biāo)、明確問題到解決問題，整個(gè)思維過程不斷地打破常規(guī)、挖掘本質(zhì)，最終使整個(gè)企業(yè)從危機(jī)四伏，到化險(xiǎn)為夷、否極泰來。鐘納教授首先引導(dǎo)廠長明確設(shè)廠的目的――贏利。其后，教授又分析了一切不符合目的的做法――例如提高有效產(chǎn)出、釋放企業(yè)生產(chǎn)的瓶頸線處的壓力等等，逐一改善后最終使企業(yè)回歸正軌。我們可以發(fā)現(xiàn)，“目標(biāo)”實(shí)際上就是對(duì)“未來規(guī)劃能力”的一種細(xì)化。一個(gè)企業(yè)若能明確自己的目標(biāo)所在，定能抓住問題的關(guān)鍵點(diǎn)，走得更持久、更長遠(yuǎn)。用高德拉特和科克斯的管理思想來解決引言中J公司的問題，即：第一，直入精髓地確定唯一一個(gè)企業(yè)目標(biāo)。其他一切“目標(biāo)”都只是一種輔的“愿望”，而非那個(gè)最終目標(biāo)。第二，確定目標(biāo)后，與其相關(guān)的一系列小問題的答案就可以明了，進(jìn)而可以確定接下來的努力方向。第三，在規(guī)劃未來過程中，還要注意思考可能出現(xiàn)的干擾因素，并對(duì)干擾因素逐一排除。若干擾太多使目標(biāo)難以達(dá)到，則需考慮該目標(biāo)的可行性。

（2）《管理學(xué)――原理與方法》。這本以周三多為主編的精品教材，也提及了管理者對(duì)企業(yè)未來規(guī)劃的問題。書里把這種規(guī)劃稱為一種“計(jì)劃”。該書在管理者未來規(guī)劃能力方面更加側(cè)重于圍繞目的進(jìn)行相關(guān)戰(zhàn)略部署。在確定目標(biāo)后，從不同方面細(xì)化目標(biāo)，確定實(shí)現(xiàn)方式，做出近期決策進(jìn)而實(shí)現(xiàn)近期控制。用周三多教授的管理思想來解決引言中J公司的問題，即：第一，確定未來一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)的行動(dòng)方向，即目的。第二，圍繞目的進(jìn)行相關(guān)戰(zhàn)略部署，分解任務(wù)和目標(biāo)。第三，在規(guī)劃實(shí)現(xiàn)過程中，對(duì)出現(xiàn)的一些未考慮到的突況和干擾因素，采用確定目標(biāo)、部署相關(guān)任務(wù)等方法解決該干擾因素。若出現(xiàn)難以解決的問題，應(yīng)該考慮目的本身是否偏離了企業(yè)的發(fā)展方向。

三、作者分析

首先，J公司發(fā)展的初衷是希望在盈利的基礎(chǔ)上能成為煙樹一幟的食品標(biāo)桿企業(yè)。這一目的十分可褒，但不夠明確。這是管理者規(guī)劃能力不足對(duì)企業(yè)的負(fù)面影響之一。若真正想讓它成為一個(gè)切實(shí)可行的目標(biāo)，我們應(yīng)該思考“什么是標(biāo)桿企業(yè)”、“標(biāo)桿企業(yè)有著怎樣的制度體系和管理方案”以及“怎樣成為標(biāo)桿企業(yè)”。只有將一個(gè)寬泛的目標(biāo)拓展并細(xì)化，才能真正使它切實(shí)可行。

其次，管理者也是公司的一員，也要為達(dá)成目標(biāo)貢獻(xiàn)出一份力量。而案例中J公司管理者在決策、計(jì)劃過程中并沒有將自己的職責(zé)考慮在內(nèi)。這種與基層脫節(jié)的管理者是不成功的。這樣的管理者不能使員工們信服，不能在員工里樹立威信，從而漸漸削弱了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。作者認(rèn)為，只有將自己列入規(guī)劃、一并管理的管理者才是有效的管理者、成功的管理者。通過對(duì)自己的任務(wù)分配，提升自己在員工中的存在感、真實(shí)感和歸屬感，進(jìn)而無論從人心還是工作方面都能使管理先人一步。

最后，管理者應(yīng)該站在專業(yè)的角度，運(yùn)用一定的科學(xué)知識(shí)來進(jìn)行規(guī)劃。J公司的管理者只是依仗自己的“老板”身份和聽說過的少數(shù)范例來進(jìn)行企業(yè)未來規(guī)劃，沒有專業(yè)知識(shí)的支撐是很難讓管理的檔次提升的。很多企業(yè)老板再入大學(xué)重新深造，研讀企業(yè)管理、補(bǔ)充專業(yè)知識(shí)，為的就是能當(dāng)一個(gè)更完美的管理者。提升了專業(yè)知識(shí)水平的同時(shí)，企業(yè)未來規(guī)劃能力也將產(chǎn)生相應(yīng)提升。

除了這些主要原因外，有些管理者即使擁有了專業(yè)知識(shí)也不能成功地實(shí)現(xiàn)企業(yè)未來規(guī)劃。實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。管理者還要多研究一些企業(yè)管理或成功或失敗的案例，豐富自己的經(jīng)驗(yàn)，并爭(zhēng)取運(yùn)用到實(shí)踐中去，真正使自己對(duì)企業(yè)的未來規(guī)劃成為企業(yè)成功的關(guān)鍵。

四、作者建議

第一，充分考慮本企業(yè)最大的目標(biāo)是什么。這是整個(gè)成功鏈條中最關(guān)鍵的一環(huán)。談及“目標(biāo)”，不要在腦海中形成多個(gè)“我要做什么”，而應(yīng)抓住唯一一個(gè)“我最想要做什么”。其他的一切小目標(biāo)都只是你成功的輔助，是一種手段而不是目的。第二，明確了目標(biāo)后，要將其細(xì)化。不能空洞的說“今年業(yè)績(jī)要上漲3個(gè)百分點(diǎn)”，而要明確地說“今年的果脯對(duì)外出口業(yè)績(jī)要在穩(wěn)定國內(nèi)市場(chǎng)的情況下上漲3個(gè)百分點(diǎn)”，并思考什么方法對(duì)這個(gè)提升而言最切實(shí)可行。第三，圍繞目標(biāo)對(duì)未來事項(xiàng)進(jìn)行規(guī)劃。列出切實(shí)可行的實(shí)施方案，充分考慮到可能出現(xiàn)的干擾因素并制定相應(yīng)的對(duì)策。一般而言，面對(duì)問題時(shí)，應(yīng)首先思考如何解決問題而不是目標(biāo)是否完善，因?yàn)槟鞘墙?jīng)過深思熟慮才制定下的“總章程”。但若發(fā)現(xiàn)按計(jì)劃實(shí)施的過程中確實(shí)出現(xiàn)了的不可挽回之失誤，則確應(yīng)回過頭來細(xì)細(xì)審視一下企業(yè)的目標(biāo)制定是否正確合理了。第四，管理者的未來規(guī)劃里一定要有自己的“一席之地”。前面提到，管理者要讓自己親躬實(shí)踐，真正融入干部員工中去，也為企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己一份實(shí)實(shí)在在地力量，整個(gè)企業(yè)的精神力量才更大更強(qiáng)更齊。第五，在以上所有步驟中，都要求管理者充分運(yùn)用科學(xué)知識(shí)，進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，而不要盲目隨自己的心意制定。為此，管理者可以大量查閱相關(guān)書籍，有條件者還可進(jìn)入大學(xué)再度深造，爭(zhēng)取使自己的企業(yè)未來規(guī)劃更有效、更切實(shí)可行。

五、總結(jié)

通過以上的案例剖析和分析，作者認(rèn)為較高的企業(yè)未來規(guī)劃能力是一個(gè)管理者的必備素質(zhì)。因?yàn)橐粋€(gè)企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的核心便是管理者的規(guī)劃，企業(yè)所走的每一步都是為達(dá)到那個(gè)目的而邁出。因此，管理者提升自身的未來規(guī)劃能力十分重要且勢(shì)在必行。作者認(rèn)為，若能活學(xué)活用以上方法，細(xì)化目標(biāo)、豐富規(guī)劃內(nèi)容、管理者躬親參與、豐富科學(xué)理論知識(shí)，便能在成功之路上邁出一大步。

（作者單位為山東大學(xué)）

[作者簡(jiǎn)介：于丙真（1996―），女，山東煙臺(tái)人，山東大學(xué)（威海）本科在讀，研究方向：會(huì)計(jì)。]

參考文獻(xiàn)

[1] 艾利?高德拉特，杰夫?科克斯.目標(biāo)[M].電子工業(yè)出版社，2006.

篇（3）

摘 要：本文首先根據(jù)不同汽車點(diǎn)汽車需求量建立多約束線性規(guī)劃模型，綜合考慮公司獲利、轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)、短缺損失費(fèi)構(gòu)造目標(biāo)函數(shù)，利用Lingo求得利潤最大時(shí)的轉(zhuǎn)運(yùn)方案。其次根據(jù)汽車租賃公司往年汽車需求量，利用Matlab7建立灰色預(yù)測(cè)模型，預(yù)測(cè)未來一年汽車需求，進(jìn)而通過方差分析和T檢驗(yàn)，得出汽車平均需求量不變的結(jié)論。改變總的汽車供給量，建立同上述相同的多約束線性規(guī)劃模型，制定最優(yōu)的汽車購置方案。

關(guān)鍵詞 ：線性規(guī)劃；Lingo；灰色預(yù)測(cè)；方差分析；T檢驗(yàn)；Matlab7

中圖分類號(hào)：F570.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1673-260X（2015）03-0047-04

汽車租賃[1]是指將汽車的資產(chǎn)使用權(quán)從擁有權(quán)中分開，出租人具有資產(chǎn)所有權(quán)，承租人擁有資產(chǎn)使用權(quán)，出租人與承租人簽訂租賃合同，以交換使用權(quán)利的一種交易形式。國內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)興起于1990年北京亞運(yùn)會(huì)，隨后在北京、上海、廣州及深圳等國際化程度較高的城市率先發(fā)展，直至2000年左右，汽車租賃市場(chǎng)開始在其他城市發(fā)展。某城市有一家汽車租賃公司，此公司年初在全市范圍內(nèi)有379輛可供租賃的汽車，分布于20個(gè)點(diǎn)中。本文旨在根據(jù)每一天每一個(gè)點(diǎn)汽車需求量，結(jié)合轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用、短缺損失費(fèi)、公司利潤角度建立多約束線性規(guī)劃模型[2]，求得在利潤最大的情況下合理的調(diào)運(yùn)方案，并建立灰色預(yù)測(cè)模型預(yù)測(cè)未來汽車需求量并為公司制定購置計(jì)劃。

1 數(shù)據(jù)的來源和模型的準(zhǔn)備

出于便于建模考慮，提出以下假設(shè)：假定這379輛公交車在前一天使用的基礎(chǔ)上不會(huì)在這一天結(jié)束時(shí)再調(diào)運(yùn)到原點(diǎn)，以減少調(diào)運(yùn)回去而產(chǎn)生的費(fèi)用。

2 最優(yōu)汽車調(diào)運(yùn)方案——多約束線性規(guī)劃模型

2.1 研究方法

綜合考慮公司獲利、轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用以及短缺損失等因素的情況下，確定未來十天的汽車調(diào)度方案。最優(yōu)方案即為利潤最大時(shí)的調(diào)運(yùn)方案。公司獲利與收入和費(fèi)用有關(guān)，收入表現(xiàn)為租賃收入，費(fèi)用則包括轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)和短缺損失費(fèi)。此時(shí)獲利公式表示為“獲利=租賃收入-轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)-短缺損失費(fèi)”。由于20個(gè)點(diǎn)分別對(duì)應(yīng)不同的租賃收入和短缺損失費(fèi)，每一天20個(gè)點(diǎn)對(duì)車輛的需求不同，需要構(gòu)造獲利矩陣以方便用lingo軟件進(jìn)行求解獲得最大利潤即最優(yōu)調(diào)度方案。

每一天每個(gè)點(diǎn)可供調(diào)運(yùn)車輛都與前一天調(diào)運(yùn)方案有關(guān)。供不應(yīng)求時(shí)，增加一個(gè)虛擬供給點(diǎn)以滿足需求，供過于求時(shí)，增加一個(gè)虛擬倉庫以存放多余的汽車。

2.2 數(shù)據(jù)的處理

原始數(shù)據(jù)中有A-T的短缺損失費(fèi)，而表2中租賃收入數(shù)據(jù)不全，利用Matlab畫出A-O的短缺損失費(fèi)和租賃收入，如圖1.15個(gè)點(diǎn)的租賃收入的走勢(shì)和短缺損失費(fèi)的走勢(shì)相似，因此采用趨勢(shì)法算出其他租賃收入。公式中，Mi代表第i個(gè)供應(yīng)點(diǎn)的短缺損失費(fèi)，Nj代表第j個(gè)點(diǎn)的租賃收入。

根據(jù)上述公式可得單位租賃收入：P點(diǎn)為0.38萬元/天·輛，Q點(diǎn)為0.49萬元/天·輛，R點(diǎn)為0.50萬元/天·輛，S點(diǎn)為0.19萬元/天·輛，T點(diǎn)為0.17萬元/天？輛。根據(jù)計(jì)算出來的數(shù)值用Matlab繪圖，結(jié)果見圖2.

設(shè)xij表示為從i地調(diào)運(yùn)到j(luò)地的車輛數(shù)目

當(dāng)供大于求時(shí)，增加一個(gè)虛擬的倉庫以存放多余的汽車，多余汽車的總量為，各個(gè)產(chǎn)地到倉庫的運(yùn)價(jià)等于0.

當(dāng)供不應(yīng)求時(shí)，增加一個(gè)虛擬的供給點(diǎn)，其供給量為，該虛擬供給點(diǎn)到需求地的運(yùn)價(jià)可以轉(zhuǎn)化為短缺損失費(fèi)。這樣即把供求不平衡問題化為供求平衡問題進(jìn)行處理。從而建立下述多約束線性規(guī)劃模型[3]。

ai表示第i個(gè)點(diǎn)所能提供的最大供應(yīng)車輛數(shù)目，bi表示第i個(gè)點(diǎn)需要的最大的車輛數(shù)目，總利潤為總收入減總轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)。

yk表示第k個(gè)點(diǎn)所擁有的其車輛，Qk表示第k個(gè)點(diǎn)的單位收入，Pij為i、j兩地之間的單位轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用（或短缺損失費(fèi)）。

通過Lingo對(duì)第二天到十天的調(diào)運(yùn)方案進(jìn)行求解。

2.3 結(jié)果分析

由于文章篇幅有限，本文僅給出前六天的調(diào)運(yùn)方案，（見表3）。

通過匯總得出未來十天總獲利為1438.9545萬元。

3 汽車購置計(jì)劃制定——灰色預(yù)測(cè)模型&線性規(guī)劃模型

3.1 研究方法

由于該汽車租賃公司常常會(huì)因?yàn)槠嚬┎粦?yīng)求而導(dǎo)致利潤減少，因此需考慮制定合理的汽車購置計(jì)劃，根據(jù)前幾年該汽車租賃公司每月汽車平均需求量，對(duì)未來一年以內(nèi)每月汽車需求進(jìn)行灰色預(yù)測(cè)，進(jìn)一步通過單因素方差分析和T檢驗(yàn)得出各月汽車需求均值相同的結(jié)論，進(jìn)而在汽車總體需求趨勢(shì)不變的條件下，建立線性規(guī)劃模型，求得汽車供給分別為不同值時(shí)汽車租賃公司的收益，從而定制合理的汽車購置計(jì)劃。

3.2 數(shù)據(jù)處理

對(duì)未來一年內(nèi)汽車需求量進(jìn)行灰色預(yù)測(cè)：

通過灰色預(yù)測(cè)模型，預(yù)測(cè)未來一年1—12月汽車租賃公司月平均汽車需求量

3.2.1 數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)與處理

首先，為了保證建模方法的可行性，需要對(duì)已知數(shù)列做必要的檢驗(yàn)處理。設(shè)參考數(shù)列為

通過單因素方差和T均值檢驗(yàn)，檢驗(yàn)去年12個(gè)月汽車租賃公司月平均汽車需求和今年12個(gè)月汽車租賃公司月平均汽車需求均值是否相等。

通過建立線性規(guī)劃模型，討論汽車供給量在379~444之間所對(duì)應(yīng)的總收益（實(shí)際運(yùn)算過程中，由于數(shù)據(jù)量過大，因此分別計(jì)算汽車供給量每增加5輛時(shí)所對(duì)應(yīng)的總收益）

3.3 結(jié)果分析

利用matlab7編程[4]，預(yù)測(cè)出未來一年內(nèi)12個(gè)月汽車租賃公司月平均汽車需求量，結(jié)果見表4。

利用表4中所得數(shù)據(jù)進(jìn)行方差分析，P值為0.04217，小于0.05，因此兩組數(shù)據(jù)方差不同，進(jìn)一步進(jìn)行T檢驗(yàn)，雙樣本異方差檢驗(yàn)，所得P值為0.5196，接受原假設(shè)，兩組數(shù)據(jù)均值相同，因此可以假設(shè)今年汽車需求量不變。通過建立同上述問題相同的多約束線性規(guī)劃模型，求的汽車供給量在379~444之間汽車租賃公司所獲利潤，見表5。

通過Matlab繪圖可以看出，汽車供給量在425~430之間汽車租賃公司年總獲利最大，因此我們給出該汽車租賃公司購置計(jì)劃[5]：購買汽車44~49輛。

4 結(jié)束語

本文通過建立多約束條件的線性規(guī)劃模型，利用Lingo求解，制定合理的汽車調(diào)運(yùn)方案。由于汽車租賃公司每天都會(huì)面對(duì)供求不等的情況，本文通過增加虛擬供給點(diǎn)和虛擬倉庫的方法，巧妙地將供求不平衡問題轉(zhuǎn)化為供求平衡問題。對(duì)于短缺損失費(fèi)，將其看做是虛擬供給點(diǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，合理地將該項(xiàng)費(fèi)用考慮到問題中。

此外，本文建立了灰色預(yù)測(cè)模型，根據(jù)汽車租賃公司往年汽車需求對(duì)該公司未來一年內(nèi)的汽車需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)，通過單因素方差分析和T檢驗(yàn)得出汽車月平均需求量不變的結(jié)論，進(jìn)而改變總供給量建立多約束線性規(guī)劃模型，求得汽車總供給不同時(shí)該公司所得總利潤，并制定合理的購置計(jì)劃。

參考文獻(xiàn)：

（1）辛星。汽車租賃業(yè)的發(fā)展研究[D]。長安大學(xué)碩士學(xué)位論文，2011.

（2）鐘義華，馮利娟，王君，等。利用多約束水平線性規(guī)劃方法建立油田開發(fā)產(chǎn)量分配優(yōu)化模型[J]。石油規(guī)劃設(shè)計(jì)，2007（6）。

篇（4）

12月8日，工業(yè)與信息化部正式印發(fā)了物聯(lián)網(wǎng)、信息安全和軟件與信息技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃，在總結(jié)“十一五”信息安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、分析面臨形勢(shì)的基礎(chǔ)上，規(guī)劃明確了“十二五”的發(fā)展思路和目標(biāo)，確定了發(fā)展重點(diǎn)和重大工程，提出了相關(guān)政策措施。

對(duì)行業(yè)及重點(diǎn)公司的影響

軟件行業(yè)

根據(jù)十二五規(guī)劃綱要，軟件行業(yè)方面，我們認(rèn)為，“十二五”規(guī)劃中，軟件與信息技術(shù)行業(yè)的支持力度將不會(huì)低于以往，以軟件產(chǎn)業(yè)為代表的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)將在未來成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，行業(yè)未來增長的前景比較廣闊。

我們建議投資者關(guān)注軟件收入占比較大的軟件業(yè)龍頭公司，如用友軟件，廣聯(lián)達(dá)等，另外的主線是下游行業(yè)對(duì)信息化的需求持續(xù)且旺盛的細(xì)分行業(yè)龍頭企業(yè)，如POS機(jī)行業(yè)的龍頭―新國都；電子取證行業(yè)的龍頭―美亞柏科；非結(jié)構(gòu)化信息搜索行業(yè)的龍頭―拓爾思；商業(yè)智能技術(shù)提供商―東方國信等。建議投資者予以關(guān)注。

物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域

根據(jù)十二五規(guī)劃綱要，在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，政府要求在2015年前，在核心技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研究與制定、產(chǎn)業(yè)鏈條建立與完善、重大應(yīng)用示范與推廣等方面取得顯著成效，培育和發(fā)展10個(gè)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，100家以上骨干企業(yè)，提出了9大重點(diǎn)領(lǐng)域應(yīng)用示范工程，分別是：智能化工業(yè)，農(nóng)業(yè)，物流，交通，電網(wǎng)，環(huán)保，安防，醫(yī)療，家居。

篇（5）

國泰君安研究所認(rèn)為，“十一五”規(guī)劃將是一個(gè)全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，下力氣轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的規(guī)劃。從首次用人均GDP目標(biāo)代替總量目標(biāo)、高度強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新能力以及形成資源節(jié)約的增長方式等，可以看出新一屆中央政府對(duì)未來幾年轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、創(chuàng)新發(fā)展模式的態(tài)度和決心。

申銀萬國研究所則認(rèn)為，“十一五”時(shí)期是中國人均GDP突破1000美元、經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的矛盾開始集中體現(xiàn)的時(shí)期，也是中國實(shí)施現(xiàn)代化三步走戰(zhàn)略第三步的重要時(shí)期。“十一五”規(guī)劃將對(duì)未來五年的中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重要的影響，也將為未來證券市場(chǎng)帶來新的主題性投資契機(jī)，這值得高度關(guān)注。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展醞釀新動(dòng)向

“十一五”期間，中國的產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向也將出現(xiàn)一些引人矚目的變化和新的動(dòng)向。

國泰君安研究所認(rèn)為，農(nóng)業(yè)傾斜政策、新能源和資源綜合利用鼓勵(lì)政策、自主創(chuàng)新和裝備工業(yè)扶持政策、汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)政策，是新時(shí)期產(chǎn)業(yè)政策中最令人矚目的新動(dòng)向。相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，一些過去被認(rèn)為是題材、概念或規(guī)劃性的東西，將很可能轉(zhuǎn)向更具實(shí)質(zhì)意義的操作階段(例如減稅)。一批新的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)群將逐步形成。

銀河證券研究所認(rèn)為，“十一五”期間消費(fèi)增長速度將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上明顯提高，社會(huì)消費(fèi)品零售額年均增長率將達(dá)到13%至15%，與居民消費(fèi)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)將獲得高速發(fā)展機(jī)會(huì)。未來五年，住房、汽車、教育和旅游將是我國居民消費(fèi)支出的重點(diǎn)。居民消費(fèi)觀念的更新和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的迅速升級(jí)，也將推動(dòng)旅游、高檔和高技術(shù)消費(fèi)品以及信息和國際文化消費(fèi)迅速增長。

投資主題出現(xiàn)新亮點(diǎn)

那么“十一五”期間，什么樣的板塊蘊(yùn)涵投資機(jī)會(huì)呢?

篇（6）

皇家荷蘭殼牌石油公司，由荷蘭皇家石油與英國的殼牌兩家公司合并組成，擁有全球化基因的殼牌，在180年的歲月里歷經(jīng)世界風(fēng)云變幻，在跌宕起伏的能源及化工行業(yè)里能獨(dú)占鰲頭，除了孕育出被世界企業(yè)界嘖嘖稱道的管理思想（比如學(xué)習(xí)型組織、寬容型管理、情景規(guī)劃法）外，還得益于殼牌優(yōu)異的投資風(fēng)險(xiǎn)管控之道。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上80%的企業(yè)倒閉，都是由于投資決策失敗所致。當(dāng)前中國企業(yè)投資的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)仍很淡薄，跟風(fēng)擴(kuò)張投資現(xiàn)象嚴(yán)重。多年來，殼牌始終堅(jiān)持財(cái)務(wù)保守及理性投資原則，除了對(duì)投資項(xiàng)目可行性研究分析外，更主要是做項(xiàng)目不可行性研究分析。采用投資額精確估算、競(jìng)爭(zhēng)力分析、情景規(guī)劃及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等方法，進(jìn)行量化分析，以數(shù)據(jù)決定投資決策，大大降低了投資風(fēng)險(xiǎn)。

精確到家的投資額估算

在當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)微利化的時(shí)代，同等經(jīng)濟(jì)規(guī)模條件下，項(xiàng)目投資額精確估算直接決定未來的運(yùn)營收益。殼牌把控投資風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵是用數(shù)字說話，以數(shù)據(jù)分析決定投資。

殼牌投資時(shí)，始終抱有強(qiáng)烈危機(jī)意識(shí)，其投資決策主要遵循三個(gè)原則：一是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析；二是內(nèi)部因素分析；三是投資規(guī)劃。所謂經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析，就是指要認(rèn)清全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，投資要與全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)相符，并對(duì)生產(chǎn)和銷售的毛利進(jìn)行分析；內(nèi)部因素分析，是要保持合理的資產(chǎn)回報(bào)率，例如在20世紀(jì)，殼牌投資回報(bào)率一般不能低于7%～8%，而資產(chǎn)負(fù)債率則不能高于20%～30%。

通常，殼牌的項(xiàng)目建設(shè)分為三個(gè)階段，即項(xiàng)目定義階段、項(xiàng)目建設(shè)階段、項(xiàng)目運(yùn)營階段。在項(xiàng)目定義階段，即投資決策階段，根據(jù)殼牌投資決策原則，要做出±30%、±20%、±10%三次投資額度估算。30%的投資額估算為項(xiàng)目機(jī)會(huì)研究，±20%的投資額估算為初步可行性及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)研究，±10%的投資額估算則為最終決策的關(guān)鍵依據(jù)。三次投資額估算一次比一次精確，以保證在投資建設(shè)前準(zhǔn)確地知道要花多少錢。如果殼牌達(dá)不到期望投資回報(bào)率，項(xiàng)目會(huì)被立即中止。

以惠州南海石化項(xiàng)目為例。在項(xiàng)目建設(shè)初期，殼牌就對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行基礎(chǔ)性研究，±30%的投資額估算為40億美元；±20%的投資額估算的結(jié)果為42億美元，而±10%的投資額估算為43億美元。根據(jù)估算，該項(xiàng)目投資收益率達(dá)到殼牌石化行業(yè)投資回報(bào)率的標(biāo)準(zhǔn)，才開始動(dòng)工。實(shí)踐證明，南海石化項(xiàng)目的投資結(jié)算與項(xiàng)目初期的投資估算十分接近，為42億美元。這不僅證明了殼牌對(duì)投資數(shù)據(jù)的計(jì)算精確度，也體現(xiàn)了其精細(xì)化管理功底。幾年的運(yùn)營表明，南海石化項(xiàng)目也是行業(yè)內(nèi)收益最高企業(yè)之一。

2004年年底，殼牌與神華寧夏煤業(yè)集團(tuán)簽署了聯(lián)合研究協(xié)議，雙方約定共同在寧夏開發(fā)煤炭間接液化項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總投資約為60億美元。然而，殼牌經(jīng)過初步±30%的投資估算和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，認(rèn)為該項(xiàng)目投資大、風(fēng)險(xiǎn)高，資產(chǎn)投資收益率達(dá)不到殼牌的要求，于2007年選擇退出。

知己知彼百戰(zhàn)不殆

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的情況下，除了某些壟斷行業(yè)或企業(yè)，多數(shù)企業(yè)需要找到“藍(lán)海”，殼牌也不例外。在殼牌的投資決策過程中，競(jìng)爭(zhēng)力分析是一個(gè)極其重要、必不可少的環(huán)節(jié)。比如南海石化項(xiàng)目的建設(shè)初期，殼牌通過全方位比較分析，找到自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)時(shí)，殼牌對(duì)中國大陸行業(yè)內(nèi)的正在運(yùn)營企業(yè)、潛在進(jìn)入者，即正在建設(shè)的項(xiàng)目進(jìn)行了仔細(xì)分析，以保證自己在成本及產(chǎn)品差異化兩個(gè)方面保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析，詳細(xì)到它們企業(yè)的融資成本、投資成本、生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品差異、原料成本、人工成本、安裝成本、裝置運(yùn)行周期長短、產(chǎn)品及原材料運(yùn)輸成本、產(chǎn)品覆蓋區(qū)域、每一個(gè)裝置的專利技術(shù)等。正是通過這種橫向比較的競(jìng)爭(zhēng)力分析，殼牌做到了知己知彼，保證了項(xiàng)目的投資決策更加科學(xué)，投資方向更加明確。

情景規(guī)劃法――不打無準(zhǔn)備之戰(zhàn)

情景規(guī)劃在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)是一種純粹的軍事規(guī)劃方法，直到殼牌將它提煉成為一種商業(yè)預(yù)測(cè)工具，成功地預(yù)測(cè)到1973年的石油危機(jī)，才真正開始被人們重視，應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域。

情景規(guī)劃是一套在高度不確定的環(huán)境中，幫助企業(yè)進(jìn)行高瞻遠(yuǎn)矚規(guī)劃的方法，其作用是構(gòu)建預(yù)言與未來的橋梁，主要通過系統(tǒng)思考、改變組織的心智模式以激發(fā)人們的想象力。但它不同于“占卜士”和“預(yù)言家”，它是基于一連串邏輯和經(jīng)驗(yàn)事實(shí)的推演方法。

殼牌每次進(jìn)行重大投資決策時(shí)，都要做情景規(guī)劃分析，不斷地問自己：為什么要做這件事？有哪些風(fēng)險(xiǎn)？對(duì)于市場(chǎng)未來不確定性及可能出現(xiàn)的各種情景，包括未來環(huán)境與現(xiàn)狀一樣的情景、未來環(huán)境可能變?cè)愕谋^情景、未來環(huán)境可能變好的樂觀情景……進(jìn)行一一假設(shè)和描述，將可能出現(xiàn)的問題及風(fēng)險(xiǎn)擺出來，列入風(fēng)險(xiǎn)矩陣加以評(píng)估和分析，并針對(duì)這些假設(shè)問題制定出相應(yīng)的措施。這樣風(fēng)險(xiǎn)一旦出現(xiàn)，可從容應(yīng)戰(zhàn)。

篇（7）

顯而易見，在一個(gè)有效的投資市場(chǎng)上，一個(gè)投資品種不可能同時(shí)在安全性、收益性和流動(dòng)性方面都出類拔萃。根據(jù)不同客戶的需要，不同的金融機(jī)構(gòu)就可以設(shè)計(jì)不同特性的金融產(chǎn)品，其在安全性（穩(wěn)定性）、收益性和流動(dòng)性中不同的比較優(yōu)勢(shì)就能夠吸引并服務(wù)于不同的投資者。與此同時(shí)，經(jīng)營這些投資品種的企業(yè)在日常的經(jīng)營管理中，不斷強(qiáng)化自身的比較優(yōu)勢(shì)，就能夠樹立良好的品牌形象，并培養(yǎng)出忠實(shí)的客戶群體。這恐怕才是“以客戶需求為導(dǎo)向的經(jīng)營理念”和“差異化的經(jīng)營策略”的具體體現(xiàn)吧。

那么，壽險(xiǎn)投資型產(chǎn)品的比較優(yōu)勢(shì)在哪里？這種比較優(yōu)勢(shì)應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在投資收益的安全性（穩(wěn)定性）和相對(duì)較高的長期收益率水平。壽險(xiǎn)產(chǎn)品大多含有保證利率，這是壽險(xiǎn)產(chǎn)品與貨幣市場(chǎng)基金或銀行理財(cái)產(chǎn)品的本質(zhì)區(qū)別，而分紅、萬能產(chǎn)品中所包含的利差分享機(jī)制也為客戶提供了一個(gè)未來收益的看跌期權(quán)，從而充分體現(xiàn)了壽險(xiǎn)產(chǎn)品的收益穩(wěn)定性的特點(diǎn)。與此同時(shí)，壽險(xiǎn)產(chǎn)品一般具有長期性的特點(diǎn)，其現(xiàn)金流也相對(duì)穩(wěn)定，這就使得長期投資成為可能。在有效金融市場(chǎng)中，由于流動(dòng)性溢價(jià)的存在，長期投資往往能夠比短期投資產(chǎn)生更高的投資收益。

壽險(xiǎn)投資型產(chǎn)品的比較優(yōu)勢(shì)又從何而來？產(chǎn)品的比較優(yōu)勢(shì)來源于壽險(xiǎn)公司經(jīng)營的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而這種核心競(jìng)爭(zhēng)力則來源于壽險(xiǎn)公司對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的謹(jǐn)慎性、對(duì)未來現(xiàn)金流的規(guī)劃能力以及對(duì)可投資資產(chǎn)的長期運(yùn)作能力。保險(xiǎn)業(yè)最早是聚合資金并對(duì)個(gè)體風(fēng)險(xiǎn)損失進(jìn)行補(bǔ)償?shù)臋C(jī)構(gòu)。在保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展壯大的過程中，通過對(duì)損失發(fā)生率經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析積累，能夠較為準(zhǔn)確地進(jìn)行產(chǎn)品定價(jià)，并預(yù)測(cè)公司未來現(xiàn)金支出的時(shí)間與金額，進(jìn)而選擇投資適當(dāng)期限的投資品種進(jìn)行資金運(yùn)用，從而實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)負(fù)債匹配管理；與此同時(shí)，由于保險(xiǎn)資金的長期性，保險(xiǎn)公司成為長期投資的專家。比如在美國，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)（含養(yǎng)老金公司）是長期政府債券和企業(yè)債券的最大的投資者，也是藍(lán)籌股重要的投資機(jī)構(gòu)，使得價(jià)值投資成為可能。另一方面，保險(xiǎn)公司在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與定價(jià)之時(shí)，通過引入對(duì)退保行為的懲罰機(jī)制，從而引導(dǎo)客戶按預(yù)先的計(jì)劃安排來實(shí)現(xiàn)自身的現(xiàn)金流規(guī)劃，一方面避免客戶對(duì)保險(xiǎn)產(chǎn)品非理性購買，另一方面避免大規(guī)模退保對(duì)公司自身的現(xiàn)金流所造成的沖擊，使現(xiàn)金流規(guī)劃和長期投資成為可能。香港地區(qū)的大量銀保產(chǎn)品在保單頭幾年的退?，F(xiàn)金價(jià)值往往都非常低，但由于公司在銷售過程中，十分注意對(duì)退保損失的提示，因而這些業(yè)務(wù)不僅退保率很低，客戶投訴情況也并不多見。另外，在成熟的保險(xiǎn)市場(chǎng)中，無論是監(jiān)管政策還是會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，都要求保險(xiǎn)公司對(duì)現(xiàn)金流進(jìn)行規(guī)劃，從而也不斷地強(qiáng)化了保險(xiǎn)公司的這種現(xiàn)金流規(guī)劃能力。在我國，保險(xiǎn)業(yè)雖然起步較晚，但在學(xué)習(xí)先進(jìn)、防范風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)管實(shí)踐中，監(jiān)管部門也越來越注重強(qiáng)化保險(xiǎn)公司規(guī)劃能力和保險(xiǎn)產(chǎn)品的比較優(yōu)勢(shì)。保監(jiān)會(huì)2011年下發(fā)的《人身保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)費(fèi)率管理辦法》中要求壽險(xiǎn)公司開發(fā)、報(bào)備長期保險(xiǎn)產(chǎn)品時(shí)要進(jìn)行利潤測(cè)試，并提交利潤測(cè)試模型的電子文檔，這就促使保險(xiǎn)公司在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，就要對(duì)該產(chǎn)品可能產(chǎn)生的現(xiàn)金流進(jìn)行規(guī)劃；財(cái)政部頒發(fā)的《保險(xiǎn)合同相關(guān)會(huì)計(jì)處理規(guī)定》使得保險(xiǎn)公司在進(jìn)行長期險(xiǎn)準(zhǔn)備金評(píng)估時(shí)，必須對(duì)未來的現(xiàn)金流進(jìn)行預(yù)測(cè)；而此次《通知》的下發(fā)，更是體現(xiàn)了監(jiān)管部門倡導(dǎo)壽險(xiǎn)公司發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，減少產(chǎn)品流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)的良苦用心。

篇（8）

關(guān)鍵詞 ：人力資源規(guī)劃 人力資源需求預(yù)測(cè) 方法應(yīng)用

一、人力資源需求預(yù)測(cè)理論概述

人力資源規(guī)劃是根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)及發(fā)展方向，通過對(duì)企業(yè)現(xiàn)有人力資源情況的調(diào)研分析，預(yù)測(cè)組織未來的人力資源需求和供給狀況，采取職務(wù)調(diào)配、員工招聘、測(cè)試選拔、培訓(xùn)開發(fā)、薪資激勵(lì)等人力資源管理手段，使企業(yè)人力資源與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的綜合性發(fā)展計(jì)劃。

企業(yè)人力資源需求預(yù)測(cè)是企業(yè)人力資源規(guī)劃中一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，它是以企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)、發(fā)展規(guī)劃和工作任務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合考慮各種因素的影響，對(duì)企業(yè)未來人力資源的數(shù)量和質(zhì)量的需求進(jìn)行事前估計(jì)，是企業(yè)人力資源規(guī)劃的要點(diǎn)，其準(zhǔn)確性對(duì)人力資源規(guī)劃的成敗有決定性的作用。

人力資源需求預(yù)測(cè)的方法有定性和定量方法。其中定量方法包括時(shí)間序列法、勞動(dòng)生產(chǎn)率預(yù)測(cè)法、工作負(fù)荷法等。常用的定性預(yù)測(cè)方法主要包括現(xiàn)狀規(guī)劃法、經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)法、德爾斐法和描述法等。定性預(yù)測(cè)方法主要是依靠管理人員和專家的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、判斷能力，以公正的、系統(tǒng)的、邏輯的方法，對(duì)要預(yù)測(cè)的問題進(jìn)行定性估測(cè)，然后將定性資料轉(zhuǎn)換成定量的估測(cè)值。由于某公司的跳躍式的發(fā)展及人員狀況的特殊性，完全使用定量測(cè)定方法不太合適，所以要采用定量定性相結(jié)合的方法。

二、某企業(yè)人力資源需求預(yù)測(cè)及方法應(yīng)用

1．需求預(yù)測(cè)的原理

人力資源需求預(yù)測(cè)是估算未來需要的員工數(shù)量和能力的組合，是公司編制人力資源規(guī)劃的核心和前提。預(yù)測(cè)的基本原理是根據(jù)過去預(yù)測(cè)未來，預(yù)測(cè)的技術(shù)主要借鑒社會(huì)、行為領(lǐng)域的常規(guī)經(jīng)驗(yàn)研究方法。

2．預(yù)測(cè)方法的選擇

本文的預(yù)測(cè)方法主要分為兩大類：定量分析和定性分析。前者主要采取回歸分析和時(shí)間序列分析，后者主要指是企業(yè)各類專家對(duì)人力資源需求預(yù)測(cè)的一致性意見的程序性方法。

（1）定量方法

第一，回歸分析。回歸分析是通過規(guī)定因變量和自變量來確定變量之間的因果關(guān)系，建立回歸模型，并根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來求解模型的各個(gè)參數(shù)，然后評(píng)價(jià)回歸模型是否能夠很好的擬合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)；如果能夠很好的擬合，則可以根據(jù)自變量作進(jìn)一步預(yù)測(cè)。

第二，時(shí)間序列分析。時(shí)間序列是按時(shí)間順序的一組數(shù)字序列。時(shí)間序列分析就是利用這組數(shù)列，應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法加以處理，以預(yù)測(cè)未來事物的發(fā)展。通過曲線擬合和參數(shù)估計(jì)來建立數(shù)學(xué)模型的理論和方法。

（2）定性方法

又叫專家評(píng)估法，是企業(yè)各類專家對(duì)影響組織發(fā)展的某一問題的一致性意見的程序性方法，即采用背對(duì)背的通信方式征詢專家小組成員的預(yù)測(cè)意見，經(jīng)過幾輪征詢，使專家小組的預(yù)測(cè)意見趨于集中，最后做出符合企業(yè)要求的預(yù)測(cè)結(jié)論。

3．人員需求預(yù)測(cè)

統(tǒng)計(jì)某企業(yè)2009-2014年的工業(yè)總產(chǎn)值、主營業(yè)務(wù)收入、利潤總額及期末人數(shù)等指標(biāo)數(shù)據(jù)，并用期末人數(shù)分別與其他三個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行線性回歸。得出以下結(jié)論：

由于近年來公司數(shù)據(jù)變化是非規(guī)律的，所以導(dǎo)致工業(yè)總產(chǎn)值、主營業(yè)收入與期末人數(shù)呈負(fù)相關(guān)關(guān)系，結(jié)合實(shí)際明顯是不合理的。而利潤總額與期末人數(shù)呈正相關(guān)關(guān)系，采用其數(shù)據(jù)進(jìn)行期末人數(shù)推斷較為合理，因此本文采用利潤總額對(duì)未來人數(shù)進(jìn)行預(yù)測(cè)。

（1）利潤總額的預(yù)測(cè)

該預(yù)測(cè)采用時(shí)間序列分析預(yù)測(cè)，應(yīng)用spss17.0軟件運(yùn)用差分自回歸移動(dòng)平均模型（ARIMA）進(jìn)行預(yù)測(cè)。

得到以下模型：

由于擬合值相對(duì)比較顯著，所以該模型比較適合。

根據(jù)以上模型得到2015、2016、2017利潤總額預(yù)測(cè)值：

得到利潤總額數(shù)據(jù)：2015年約為20241，2016年約為24163，2017年約為28085。

（2）回歸分析

由于近年來人數(shù)變化明顯是非直線的，所以采用曲線估計(jì)的方式進(jìn)行分析。分別采用線性、對(duì)數(shù)、倒數(shù)、二次、三次、復(fù)合函數(shù)、冪函數(shù)、S函數(shù)、增長函數(shù)、指數(shù)函數(shù)模型，將期末人數(shù)與利潤總額進(jìn)行回歸擬合。

得到以下內(nèi)容：

明顯可以看出二次模型及三次模型的R擬合值最高，擬合度最好。雖然三次模型的擬合度高于二次模型，但參數(shù)中有兩項(xiàng)為負(fù)值，其F顯著性低于二次模型，且誤差大于二次模型。所以此次預(yù)測(cè)中采用二次模型進(jìn)行預(yù)測(cè)。

（3）三年內(nèi)人力資源需求預(yù)測(cè)

將前期預(yù)測(cè)出的年利潤總額帶入二次模型中進(jìn)行計(jì)算，得到三年預(yù)測(cè)人數(shù)。

（4）結(jié)合定性分析的人力資源需求總量

此部分定性預(yù)測(cè)是在定量預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上綜合以下因素形成的：第一，各部門負(fù)責(zé)人填寫的部門人力資源情況配備表。第二，德爾菲法提交的結(jié)果。第三，人力資源部定崗定編實(shí)際情況。第四，近幾年人員流動(dòng)率、自然減員等因素。結(jié)合定量分析結(jié)果最終得出以下人員預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)：

三、人力資源補(bǔ)充規(guī)劃

為保障人力資源需求的及時(shí)補(bǔ)充，某企業(yè)需從多渠道、多方式、以具有競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬福利體系，加強(qiáng)高技術(shù)人才的引進(jìn)，深入貫徹“人才強(qiáng)企”理念，以適應(yīng)公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型及快速發(fā)展的需要，增加高層次人才數(shù)量，改善人才結(jié)構(gòu)，為公司可持續(xù)發(fā)展提供人才保障和智力支持。

1．大力引進(jìn)高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員

依據(jù)上文定量與定性的人力資源需求預(yù)測(cè)結(jié)果，以及公司轉(zhuǎn)型升級(jí)打造平臺(tái)產(chǎn)業(yè)的緊迫要求，應(yīng)進(jìn)行人才需求的，除補(bǔ)充常規(guī)性工作人員之外，要加大人才引進(jìn)力度。一是研究探索吸引人才的優(yōu)惠政策，吸引公司急需科技人員及博士畢業(yè)生。從企業(yè)生產(chǎn)科研的實(shí)際和未來發(fā)展方向出發(fā)，引進(jìn)高素質(zhì)人才。二是加強(qiáng)與相關(guān)院校的聯(lián)系，把成績(jī)好、表現(xiàn)突出、有較強(qiáng)的動(dòng)手能力的畢業(yè)生作為引進(jìn)的重點(diǎn)。三是在條件允許的情況下，通過競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行選擇，以調(diào)入的方式引進(jìn)公司急缺的專業(yè)技術(shù)人才。

2．開辟人才引進(jìn)“通道”，加強(qiáng)智力引進(jìn)工作

公司應(yīng)加強(qiáng)與地方院校、科研單位聯(lián)合進(jìn)行科技攻關(guān)、產(chǎn)品研發(fā)、科研成果轉(zhuǎn)化等工作，解決發(fā)展中遇到的難題。對(duì)于一些高層次人才特別是高層次緊缺人才，可按照“不求所有，但求所用”的新理念，通過技術(shù)合作或建立契約、合同關(guān)系，為公司承擔(dān)科研項(xiàng)目，提供信息、咨詢服務(wù)，采取多種形式為我所用。同時(shí)，建立和完善領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系專家制度，加強(qiáng)與有關(guān)專家的聯(lián)系和溝通，對(duì)事關(guān)全局的重大決策，要充分聽取專家意見，為公司重大戰(zhàn)略決策提供咨詢、論證及可行性研究服務(wù)。

篇（9）

關(guān)鍵詞： 航空運(yùn)輸業(yè)；機(jī)隊(duì)；靈活性；戰(zhàn)略意義

Key words： air transport industry；fleet；flexibility；strategic importance

中圖分類號(hào)：F125.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）13-0294-02

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作者簡(jiǎn)介：錢曉晨（1976-），男，河北懷安人，中級(jí)經(jīng)濟(jì)師，研究方向?yàn)榻?jīng)濟(jì)管理。

1 我國航空運(yùn)輸業(yè)機(jī)隊(duì)引進(jìn)歷史回顧

我國航空運(yùn)輸業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)劃與國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展五年規(guī)劃保持同步，一般是以五年為一個(gè)周期的，每個(gè)周期的機(jī)隊(duì)引進(jìn)情況簡(jiǎn)況如下：

1.1 ‘八五’及‘八五’以前——政府主導(dǎo) ‘八五’及‘八五’以前，我國民航政企尚未完全分開，航空公司機(jī)隊(duì)引進(jìn)基本上以政府采購為主導(dǎo)，為配合國家政治、經(jīng)濟(jì)和外交外貿(mào)需要，當(dāng)時(shí)除了引進(jìn)波音、麥道、空客飛機(jī)外，還引進(jìn)了不少的俄制和英制飛機(jī)，引進(jìn)還主要以購買（含融資租賃，下同）為主，經(jīng)營租賃采用較少。

1.2 ‘九五’期間——追趕潮流 “九五”初期，國內(nèi)不少航空公司因?yàn)閷?duì)市場(chǎng)過分看好，一時(shí)沖動(dòng)引進(jìn)較多遠(yuǎn)程寬體客機(jī)（如B767），由于無法在國際航線上成功運(yùn)營，這些寬體機(jī)就轉(zhuǎn)投入經(jīng)營國內(nèi)航線，由于其成本較高，遠(yuǎn)程優(yōu)勢(shì)又無法得到發(fā)揮，經(jīng)營起來就較為困難。‘九五’后期，國內(nèi)航空公司又掀起一股購買支線飛機(jī)的潮流，盲目效仿已相當(dāng)發(fā)達(dá)的美國支線航空業(yè)。當(dāng)時(shí)國外支線飛機(jī)引進(jìn)成本高（關(guān)稅和增值稅高征），國內(nèi)支線機(jī)性能差，國內(nèi)支線航空運(yùn)營環(huán)境不佳，既使是再精明的航空公司領(lǐng)導(dǎo)，無論怎樣精心經(jīng)營、加強(qiáng)管理，也是很難從經(jīng)營支線運(yùn)輸中取得經(jīng)濟(jì)效益，也很難帶來網(wǎng)絡(luò)樞紐效應(yīng)。由于這些支線飛機(jī)基本上是購買的，在今后相當(dāng)長的一段時(shí)間是很難退出的，這些支線飛機(jī)的效益問題將又成為一個(gè)問題。

1.3 ‘十五’期間——理性購租 ‘十五’期間，航空公司在經(jīng)歷‘八五’和‘九五’后飛機(jī)引進(jìn)較為理性，“十五”期間全行業(yè)凈增運(yùn)輸飛機(jī)336架，年均增加67架，年均增速10.4%，與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本相適應(yīng)，基本上是以引進(jìn)B737和A320系列飛機(jī)為主，特別是國內(nèi)航空公司在‘9.11’事件及SARS事件后，國內(nèi)航空公司及時(shí)把握機(jī)會(huì)，經(jīng)營租賃了大量國際市場(chǎng)相當(dāng)便宜的飛機(jī)，取得了非常好的效果，這一階段的飛機(jī)引進(jìn)應(yīng)該是較為理性的，與市場(chǎng)需求相吻合。

1.4 ‘十一五’期間——批量采購 由于‘十五’期間航空公司引進(jìn)飛機(jī)較為理性，致使在‘十五’后期及‘十一五’前期，國內(nèi)航空市場(chǎng)快速發(fā)展，出現(xiàn)了一定程度的運(yùn)力緊缺，于是‘十一五’前期，新一輪的購機(jī)熱潮又開始，‘十一五’期間全行業(yè)預(yù)計(jì)凈增運(yùn)輸飛機(jī)725架，年均增加145架，年均增速13%左右。‘十一五’至今，我國航空公司已大批量采購了60架B787、150架B737、150+150架A320飛機(jī)等，這些飛機(jī)都是購買引進(jìn)的，將集中在‘十一五’后期和‘十二五’交付?！晃濉笃谟捎诤暧^經(jīng)濟(jì)的不確定性，這些剛性的飛機(jī)引進(jìn)很難說會(huì)不會(huì)在‘十一五’末期和‘十二五’初期帶來新一輪的運(yùn)力過剩，從目前的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)看這個(gè)擔(dān)憂極有可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

2 我國航空運(yùn)輸業(yè)機(jī)隊(duì)靈活性現(xiàn)狀及其成因

2.1 飛機(jī)引進(jìn)以購買為主，購租比相對(duì)較高 由于國家政治、經(jīng)濟(jì)和外交外貿(mào)的需要，國家一直鼓勵(lì)航空公司批量采購飛機(jī)。批量采購也給航空公司帶來極大的采購價(jià)格優(yōu)惠，特別是‘十一五’期間的幾次批量采購，體現(xiàn)了我們作為航空大國的優(yōu)勢(shì)，批量采購價(jià)格較以前下降了約25%左右（早期的采購一般是約打7折，最近可打5折）。國家牽頭、航材公司組織的批量采購是非常有意義的，應(yīng)該在今后長時(shí)間內(nèi)堅(jiān)持這種做法。

批量采購將帶來的是航空公司購買飛機(jī)較多，而購買后如果要采取售后回租，也需報(bào)請(qǐng)董事會(huì)、股東大會(huì)、政府等部門批準(zhǔn)，程序較多，航空公司經(jīng)常為規(guī)避各種審批就不太愿意做售后回租，同時(shí)我國民航經(jīng)營租賃飛機(jī)時(shí)也需要同購買飛機(jī)一樣復(fù)雜的審批程序，有時(shí)丟失了很多經(jīng)營租賃的良機(jī)。我國航空運(yùn)輸業(yè)機(jī)隊(duì)的經(jīng)營租賃飛機(jī)比重較低，約為30%；而美國成熟航空公司經(jīng)營租賃飛機(jī)比重一般為50%左右。

經(jīng)營租賃這種飛機(jī)引進(jìn)方式的優(yōu)點(diǎn)是比較靈活，航空公司可以在短時(shí)間內(nèi)調(diào)整自己的運(yùn)力以適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化，而且經(jīng)營租賃飛機(jī)的增加不加重公司資產(chǎn)負(fù)債表的負(fù)擔(dān)，甚至在臨時(shí)補(bǔ)充運(yùn)力時(shí)，也可用濕租，連人帶飛機(jī)一起租賃經(jīng)營。經(jīng)營租賃飛機(jī)可以通過引入期或租賃期具有可長可短的靈活性，可據(jù)此調(diào)整機(jī)隊(duì)的退役時(shí)間，從而降低公司的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)；而且由于同飛機(jī)的可用壽命相比，經(jīng)營租賃的租期通常要短得多，使得航空公司在航線規(guī)劃、機(jī)型選用、架數(shù)配備上，具有較大的靈活性，便于隨市場(chǎng)變動(dòng)而調(diào)整。

2.2 購買和租賃飛機(jī)交付進(jìn)度較為集中，進(jìn)度靈活性較弱 由于我國航空運(yùn)輸業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)劃采用五年定期規(guī)劃方式，沒有采用滾動(dòng)規(guī)劃模式，民航機(jī)隊(duì)五年規(guī)劃一般要等到五年規(guī)劃的初期才能確定，因此航空公司購機(jī)的時(shí)間一般較為集中在五年規(guī)劃的中前期，航空公司購租飛機(jī)時(shí)點(diǎn)經(jīng)常大起大落。如民航‘十二五’機(jī)隊(duì)規(guī)劃一般要等到2005年底才確定，由于當(dāng)時(shí)全球主流飛機(jī)（如B737和A320）市場(chǎng)機(jī)位最少需提早2年預(yù)定，那么我國民航業(yè)機(jī)隊(duì)在2006年會(huì)存在較大缺口，權(quán)宜之計(jì)，2006和2007年只好多采取經(jīng)營租賃方式，航材公司組織的批量采購機(jī)位一般都在2008-2010年，2008-2010年多采取購買方式。

購買和租賃飛機(jī)的交付進(jìn)度最好適當(dāng)交叉排開，做到每年都有一定比例的購買飛機(jī)，每年都有一定比例的租賃飛機(jī)，如果遇到經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)和外部環(huán)境變化，可以適當(dāng)退出飛機(jī)，每年都可以重新審視機(jī)隊(duì)規(guī)劃，通過是否續(xù)租來保持機(jī)隊(duì)的可調(diào)整性。

2.3 購買飛機(jī)商談時(shí)忽視靈活性，機(jī)型間替代性較差 當(dāng)今世界，科技進(jìn)步日日新、月月異，飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步將只會(huì)越來越新，飛機(jī)的更新速度只會(huì)越來越快，如新型節(jié)能飛機(jī)B787以及超音速飛機(jī)概念等等，目前A320和B737主流機(jī)型也有繼續(xù)更新?lián)Q代的可能。對(duì)于新機(jī)型，航空公司往往處于兩難境界，如果沒有及時(shí)更新，那么可能會(huì)因機(jī)隊(duì)老化而被淘汰，而引進(jìn)新飛機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)又是相當(dāng)大，存在較大的技術(shù)上和運(yùn)營上風(fēng)險(xiǎn)，B787和A380均較長時(shí)間的推遲交付就說明了這一點(diǎn)。航空公司一般在購買飛機(jī)商談時(shí)忽視靈活性，沒有適當(dāng)留有余地，有時(shí)就會(huì)給生產(chǎn)經(jīng)營帶來麻煩。

3 提高我國航空運(yùn)輸業(yè)機(jī)隊(duì)靈活性的戰(zhàn)略意義

當(dāng)今世界，商業(yè)環(huán)境的變化總是出乎所有企業(yè)家的預(yù)料。跨入新世紀(jì)年以來，頻頻發(fā)生的企業(yè)危機(jī)事件更是讓我們意識(shí)到不確定性的時(shí)代所帶來的危機(jī)性。競(jìng)爭(zhēng)程度的日趨激烈以及技術(shù)飛速進(jìn)步給管理帶來的新挑戰(zhàn)，也加重了企業(yè)戰(zhàn)略管理的難度。在這樣一個(gè)高度不確定的時(shí)代，戰(zhàn)略靈活性無疑是企業(yè)應(yīng)對(duì)變化最有效方式。

對(duì)于航空公司來說，戰(zhàn)略靈活性的關(guān)鍵在于保持機(jī)隊(duì)的靈活性。航空運(yùn)輸業(yè)是個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、相當(dāng)脆弱的行業(yè)，經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)以及復(fù)雜多變的外部突發(fā)事件已成為影響其興衰的典型變量，從亞洲金融危機(jī)、“9.11”事件、SARS迅速蔓延、航油價(jià)格的持續(xù)高漲以及最近的次貸危機(jī)引發(fā)國際金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī)等等可以看出，每次外部因素的突現(xiàn)或惡化都往往導(dǎo)致航空公司先于其它行業(yè)而陷入困境，甚至破產(chǎn)。毫無疑問，這些外部因素超出了航空公司控制范圍，航空公司經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和壓力相當(dāng)大。今后隨著科技的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種變化將只會(huì)出現(xiàn)的更多、更快，一夜之間一切就全變了，因此即使是再英明的領(lǐng)導(dǎo)者、再強(qiáng)的管理團(tuán)隊(duì)，都很難把握和預(yù)知這種變化，象華爾街的精英們一早起來就發(fā)現(xiàn)自己失業(yè)了要整理東西回家了。航空公司的領(lǐng)導(dǎo)者和管理團(tuán)隊(duì)們只能做的是順應(yīng)變化，以變以變，能對(duì)變化做出迅速的認(rèn)識(shí)并付諸行動(dòng)。以前的相對(duì)剛性機(jī)隊(duì)規(guī)劃和決策方法已很難適應(yīng)時(shí)代的變化，保持機(jī)隊(duì)的靈活性應(yīng)成為今后機(jī)隊(duì)規(guī)劃和決策的重要內(nèi)容。因此應(yīng)適度保持機(jī)隊(duì)的靈活性，能及時(shí)應(yīng)對(duì)這些危機(jī)，以降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，具有重大的戰(zhàn)略意義。

4 提高我國航空運(yùn)輸業(yè)機(jī)隊(duì)靈活性建議和對(duì)策

由于機(jī)隊(duì)規(guī)劃和引進(jìn)過程涉及到國家發(fā)改委、民航局和航空公司等，為增強(qiáng)我國航空運(yùn)輸業(yè)機(jī)隊(duì)靈活性，應(yīng)從各個(gè)方面全方位地予以系統(tǒng)的完善。

4.1 建議國家發(fā)改委和民航局為提高民航業(yè)機(jī)隊(duì)靈活的政策支持 ①繼續(xù)堅(jiān)持國家批量采購的方式，盡可能降低飛機(jī)采購價(jià)格，但同時(shí)批量采購的時(shí)點(diǎn)適當(dāng)分開，使得航空公司購買飛機(jī)的年度交付進(jìn)度適當(dāng)分開，并為經(jīng)營租賃飛機(jī)留下空間。②目前購租飛機(jī)審批流程較長，建議增加航空公司購租飛機(jī)的靈活性，在機(jī)隊(duì)規(guī)劃總量規(guī)模內(nèi)航空公司進(jìn)出飛機(jī)的自由權(quán)。建議航空公司經(jīng)營租賃飛機(jī)管理程序簡(jiǎn)化，要區(qū)別對(duì)待經(jīng)營租賃和購買飛機(jī)的審批程序?，F(xiàn)行的購租飛機(jī)管理辦法將經(jīng)營租賃和融資租賃、購買同等對(duì)待，適應(yīng)不了國際飛機(jī)租賃市場(chǎng)的瞬息萬變，不利于航空公司抓住時(shí)機(jī)從國際市場(chǎng)廉價(jià)租賃飛機(jī)。因此，建議經(jīng)營租賃飛機(jī)要從寬從簡(jiǎn)審批，給企業(yè)經(jīng)營一些靈活性。③對(duì)于批量采購后航空公司采取售后回租予以政策支持。簡(jiǎn)化其程序，考慮售后回租飛機(jī)只是在財(cái)務(wù)上對(duì)資產(chǎn)處置辦法的一種調(diào)整，不涉及航空公司的任何運(yùn)營保障問題，即不需要進(jìn)行安全評(píng)估，建議售后回租飛機(jī)可直接由航空公司報(bào)民航局審批報(bào)國家發(fā)改委備案。④民航機(jī)隊(duì)五年規(guī)劃改為滾動(dòng)規(guī)劃，每三年滾動(dòng)一次，保持機(jī)隊(duì)規(guī)劃的連續(xù)性，而且能及時(shí)根據(jù)外部環(huán)境進(jìn)行調(diào)整。

4.2 我國航空公司增強(qiáng)機(jī)隊(duì)靈活性應(yīng)該采取的對(duì)策

①機(jī)隊(duì)規(guī)劃不僅要考慮飛機(jī)的引進(jìn)，更重要的是要考慮未來飛機(jī)的有序退出問題。對(duì)于非主流以及即將出現(xiàn)替代的機(jī)型，以及機(jī)隊(duì)中數(shù)量較少、非公司計(jì)劃主導(dǎo)機(jī)型的飛機(jī)，應(yīng)盡可能地采取經(jīng)營租賃或售后回租的方式，以保持日后機(jī)型調(diào)整的靈活性。②適當(dāng)降低購租飛機(jī)比例，在國家大批量的采購后，如果購租比例過高，可考慮將其售后回租。為短期內(nèi)緩解運(yùn)力緊張、機(jī)隊(duì)擴(kuò)充等的要求，對(duì)于可靈活調(diào)整的運(yùn)力，應(yīng)更多通過經(jīng)營租賃，從而提高了航空公司適應(yīng)市場(chǎng)變化的經(jīng)營靈活性。對(duì)于突然出現(xiàn)但預(yù)計(jì)不會(huì)持續(xù)太長時(shí)間的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，可以采用濕租的方式來滿足需求。③合理安排購租飛機(jī)進(jìn)度，做到每個(gè)年度購買和租賃的飛機(jī)比例均要合理。合理安排未來飛機(jī)退出計(jì)劃，做到未來年度飛機(jī)退出計(jì)劃分布相對(duì)均勻。這樣，每年航空公司都有機(jī)會(huì)可以重新審視其機(jī)隊(duì)規(guī)劃，通過是否續(xù)租來保持機(jī)隊(duì)的可調(diào)整性。④采購飛機(jī)談判時(shí)盡量保留機(jī)型間的可替代性，為未來替換留有余地，如737和320新一代飛機(jī)正在研制，應(yīng)該在購機(jī)談判時(shí)增加機(jī)型間置換條款，或者未來對(duì)這些機(jī)型更多地采取經(jīng)營租賃方式。未來，機(jī)隊(duì)不僅要簡(jiǎn)化，還要靈活。

參考文獻(xiàn)：

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[2]Paul Clark（空客）《Buy the Big Jet》.

[3]章雯（國航）航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)劃.

篇（10）

盡管如此，基于價(jià)值投資的理念，我們還是愿意去探尋那些在經(jīng)濟(jì)的增長中，長期受益于區(qū)域經(jīng)濟(jì)振興的板塊和公司。

總體來看，由于目前京津唐地區(qū)及環(huán)渤海五省區(qū)在港口、旅游、制造業(yè)、物資能源、交通等方面存在嚴(yán)重的無序發(fā)展、重復(fù)建設(shè)和浪費(fèi)情況，本著統(tǒng)籌資源、不同分工，協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，京津唐地區(qū)及環(huán)渤海五省區(qū)的上述行業(yè)未來存在著格局重整的必要。

可以設(shè)想，在目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，格局重整的一個(gè)重要變化，就是那些占據(jù)優(yōu)勢(shì)資源，有較大的市場(chǎng)份額的公司會(huì)“強(qiáng)者更強(qiáng)”，在未來的發(fā)展中繼續(xù)鞏固其地位。

篇（11）

所謂預(yù)測(cè)是指對(duì)未來環(huán)境的分析。人力資源預(yù)測(cè)則是指在對(duì)企業(yè)過往的人力資源情況及現(xiàn)狀評(píng)估的基礎(chǔ)上，對(duì)未來一定時(shí)期內(nèi)人力資源狀況的一種假設(shè)。其預(yù)測(cè)有需求預(yù)測(cè)和供給預(yù)測(cè)兩種情況。所謂需求預(yù)測(cè)是指企業(yè)為實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)而對(duì)未來所需員工數(shù)量和種類的估算；而供給預(yù)測(cè)則是指企業(yè)內(nèi)部人力資源的調(diào)配能力以及企業(yè)外部人力資源供給狀況的分析。

企業(yè)生命周期不同階段對(duì)人力資源預(yù)測(cè)的影響

根據(jù)企業(yè)發(fā)展的生命周期中的不同階段，在對(duì)人力資源進(jìn)行預(yù)測(cè)的時(shí)候有不同的策略和不同的要求，同時(shí)也要考慮在不同的階段可能影響人力資源的不同因素?？梢哉f在企業(yè)生命周期的各個(gè)階段，企業(yè)的人力資源供需始終處在不同的狀態(tài)，也就是說供需平衡的狀況是很少的，而供需的矛盾卻是經(jīng)常的。

在企業(yè)的初創(chuàng)和成長期，需要招聘大量的人員，人力資源的需求量很大，人力資源供給不足，這個(gè)時(shí)期需要做好人力資源供給的分析工作；在企業(yè)的轉(zhuǎn)型期，人力資源的供需矛盾不是很突出，這時(shí)需要考慮企業(yè)內(nèi)部人力資源供給的能力分析，做好內(nèi)部的崗位轉(zhuǎn)換等調(diào)配工作，充分做好工作量的分析工作，使崗位的供需狀況趨于平衡；在企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展階段，由于內(nèi)部存在著退休、離職、晉升等問題，內(nèi)部冗員開始增多，人力資源需求嚴(yán)重不足，這個(gè)時(shí)期需要做好人力資源的需求分析工作，以確保這些冗員的安置工作，從而能夠保障企業(yè)度過難關(guān)；在企業(yè)的再造期，企業(yè)已經(jīng)成功轉(zhuǎn)型，對(duì)人力資源的規(guī)劃處在一個(gè)較為理性的階段，人力資源供給與需求的矛盾盡管仍處在矛盾的狀況下，但由于已積累了較多的經(jīng)驗(yàn)，所以這一時(shí)期的人力資源規(guī)劃工作已經(jīng)較少出現(xiàn)問題。

從以上的分析可以看出，人力資源規(guī)劃的過程也就是要解決人力資源供需平衡的問題，這個(gè)問題解決了，人力資源規(guī)劃的制定工作也就基本完成了。

人力資源預(yù)測(cè)的重點(diǎn)考慮問題

以下描述適合一個(gè)處于成長期的企業(yè)的情況。

在企業(yè)的成長期階段，人力資源的需求量很大，人力資源供給嚴(yán)重不足，這個(gè)時(shí)期我們所做的人力資源預(yù)測(cè)工作，需要重點(diǎn)考慮以下一個(gè)方面的問題：

1、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中對(duì)人力資源崗位的需求重點(diǎn)是什么，如是重點(diǎn)發(fā)展研發(fā)能力或者重點(diǎn)發(fā)展市場(chǎng)銷售等，這些都直接影響人力資源供需的預(yù)測(cè)；

2、企業(yè)內(nèi)部勞動(dòng)力市場(chǎng)的人力資源供給狀況和企業(yè)外部勞動(dòng)力市場(chǎng)的人力資源供給能力，包括所需高等院校的符合公司崗位需要的應(yīng)屆生的供給情況；

3、公司人力資源政策特別是薪酬政策對(duì)內(nèi)部和外部人力資源的影響，如公司的薪酬政策是否處于同行業(yè)的領(lǐng)先水平等，這些對(duì)內(nèi)部和外部的人力資源的吸引都有重要的決定意義；

4、企業(yè)內(nèi)部文化環(huán)境以及外部地域的情況，如企業(yè)的品牌度較強(qiáng)，內(nèi)部企業(yè)文化對(duì)員工具有較大的影響力等等，這些對(duì)我們進(jìn)行人力資源供給預(yù)測(cè)起到指導(dǎo)作用；又如企業(yè)所處的地方不是中心城市或是較為偏遠(yuǎn)的內(nèi)陸縣城，盡管整個(gè)人力資源供給狀況較為充足，但這樣的地理位置仍會(huì)使企業(yè)的人力資源需求受到較大的抑制；

5、公司幾年（至少是三年的）的招聘情況，錄用率如何，到位率怎樣等，這些對(duì)企業(yè)人力資源的需求分析都將具有指導(dǎo)意義；

6、公司幾年（最好是三年的）人員的離職情況，包括辭職率、辭退率等，以及離職的原因分析等等；

7、公司內(nèi)部人力資源晉升的狀況，晉升空間是否主要由內(nèi)部人力資源補(bǔ)充還是通過外部人力資源勞動(dòng)力市場(chǎng)補(bǔ)充等；

8、大體確定企業(yè)內(nèi)部管理人員、技術(shù)人員、專業(yè)人員、行政人員之間的比例，這對(duì)我們制定人力資源規(guī)劃中人員的種類起到指導(dǎo)的作用。

人員預(yù)測(cè)的方法

我們將重點(diǎn)對(duì)企業(yè)的人力資源需求預(yù)測(cè)進(jìn)行重點(diǎn)分析。以下描述仍然適合一個(gè)成長期的企業(yè)。

成長中的企業(yè)，其人力資源供給不足，對(duì)人員的需

求預(yù)測(cè)方面主要有以下幾個(gè)方法：

專家預(yù)測(cè)法：利用專家的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)對(duì)企業(yè)未來的人力資源發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法，具有匿名性、收斂性、結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)等特點(diǎn)。適合于沒有歷史數(shù)據(jù)的企業(yè)的預(yù)測(cè)；

回歸分析預(yù)測(cè)法：利用多個(gè)變量大量的歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，分析尋找變量之間統(tǒng)計(jì)意義上的相關(guān)關(guān)系，用以預(yù)測(cè)變量未來趨勢(shì)的一種方法。最簡(jiǎn)單的是一元線性回歸方法。該方法的優(yōu)點(diǎn)的便于利用歷史數(shù)據(jù)，理論完整，在目前企業(yè)人力資源規(guī)劃中適合于以年為單位預(yù)測(cè)總量變化。但由于很多企業(yè)的歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)間短、樣本少，該方法的應(yīng)用受到一定的局限性。

利用最小二乘法回歸得：Y=532.4＋0.0253X，其中X為銷售額，Y為平均人數(shù)。

利用以上公式，如果2003年銷售額計(jì)劃為35億，則2002年人員需求預(yù)測(cè)為：Y=532.4+0.0253*350000=9387人。（利用該方法需要對(duì)預(yù)測(cè)模型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)）

一般企業(yè)可以直接根據(jù)人均銷售額進(jìn)行人員的預(yù)測(cè)工作。

還有其它的一些分析方法，如彈性系數(shù)預(yù)測(cè)法、時(shí)間序列分析法、趨勢(shì)外推法、經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)法等。

以下是一個(gè)人員供給預(yù)測(cè)的方法：

比例系數(shù)法：根據(jù)各種指標(biāo)歷史統(tǒng)計(jì)比例系數(shù)預(yù)測(cè)未來指標(biāo)走勢(shì)的方法，在企業(yè)研發(fā)部門的人力資源規(guī)劃中經(jīng)常使用。

人力資源供給預(yù)測(cè)還有其它一些方法，如人員核查法、替換單位法等。

具體案例

以下所舉實(shí)例，仍然適用一個(gè)成長期的企業(yè)。采用的需求預(yù)測(cè)模型是人均銷售額法。所舉企業(yè)是一個(gè)IT類型的企業(yè)，該企業(yè)當(dāng)時(shí)正處在成長階段，在此前沒有做過人力資源規(guī)劃的工作。以下具體的人力資源規(guī)劃的制定，是指2003年的規(guī)劃。另外，人力資源規(guī)劃中的招聘計(jì)劃不在此舉例。

1、制定公司人力資源規(guī)劃的目的

1)牽引公司各部門通盤考慮人力資源狀況；

2)加強(qiáng)明年公司人力資源合理配置；

3)提高公司用人的計(jì)劃性；

4)增強(qiáng)人力資源的利用效率。

2、制定公司人力資源規(guī)劃的背景

1)根據(jù)公司管理層會(huì)議確定的明年的銷售目標(biāo)，按照人均年18萬的目標(biāo)，以及年21.8萬的挑戰(zhàn)目標(biāo)，制定本規(guī)劃；

2)按照人均年18萬的必須完成的目標(biāo)計(jì)算，則明年集團(tuán)總?cè)藬?shù)為574人。其中，深圳公司為472人，北京公司71人，廣州公司20人，武漢公司11人；

3)按照人均年21.8萬的挑戰(zhàn)目標(biāo)計(jì)算，明年集團(tuán)總?cè)藬?shù)將控制在477人。其中，深圳公司394人，北京公司59人，廣州公司16人，武漢公司9人；4)上海暫不進(jìn)行人員的規(guī)劃工作。

3、差異分析

1)按照人均年18萬的規(guī)劃分析，集團(tuán)明年底人數(shù)須控制在574人的范圍內(nèi)?，F(xiàn)有人數(shù)為555人，按照年20％的離職率計(jì)算，現(xiàn)有人數(shù)到明年十月份將只有444人，通過此數(shù)據(jù)分析，明年可以增加新人130人，凈增加20人左右；

2)按照人均每月1.8萬的挑戰(zhàn)目標(biāo)制定人員規(guī)劃，則目前現(xiàn)有人員數(shù)量已經(jīng)超過

預(yù)算的控制人數(shù)，可見明年全年都需要進(jìn)行優(yōu)化和整合的工作，而不再凈增加人員；

3)根據(jù)以上情況分析，各公司以及各部門在制定明年人員規(guī)劃的工作中，重點(diǎn)要考慮的是如何減少不合格的人員，優(yōu)化本部門乃至整個(gè)集團(tuán)的人員結(jié)構(gòu)，而非增加人員。

4、制定2003年人力資源規(guī)劃的原則

1)根據(jù)公司管理層的會(huì)議精神，以及明年的人均目標(biāo)，明年將不再凈增加人員；

2)根據(jù)集團(tuán)人力資源部出臺(tái)的指導(dǎo)說明書進(jìn)行編制；3)自上而下層層指導(dǎo)和自下而上層層評(píng)審相結(jié)合原則；

4)基于業(yè)務(wù)目標(biāo)需求，保證重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)業(yè)務(wù)原則；

5)根據(jù)可行性原則，通盤考慮人力資源供求總量以及時(shí)間相匹配的原則；

6)必須考慮人均效率提高的原則；

7)實(shí)事求是原則；

8)根據(jù)人員歷史數(shù)據(jù)和現(xiàn)狀分析原則。

5、人力資源規(guī)劃編制的說明

1)年度人力資源規(guī)劃編制數(shù)據(jù)：指根據(jù)公司全年度經(jīng)營計(jì)劃和工作需要而須配

置的人員數(shù)量；

2)人力資源部匯同業(yè)務(wù)部門和分公司共同進(jìn)行人力資源供給預(yù)測(cè)的工作，人力資源部將提供具體的指導(dǎo)方法；

3)進(jìn)行人力資源規(guī)劃編制預(yù)測(cè)時(shí)僅考慮須完成部門年度任務(wù)，并在正常工作效率條件下不同崗位所需配置的人數(shù)，無需考慮儲(chǔ)備人數(shù)、人員調(diào)配（調(diào)動(dòng)、晉升、外派等）、辭職率、辭退率等因素，人力資源部在做年度人力資源規(guī)劃之招聘計(jì)劃時(shí)會(huì)考慮上述因素并據(jù)此將各部門的編制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為年度計(jì)劃招聘人數(shù)。

6、編制人力資源規(guī)劃需要考慮的因素

1)成本因素

年度計(jì)劃完成創(chuàng)收額

部門整體人均創(chuàng)收額

2)項(xiàng)目因素

年度內(nèi)不同時(shí)期（建議以季度為單位粗估）項(xiàng)目總數(shù)量

項(xiàng)目運(yùn)作進(jìn)度（新產(chǎn)品、中間產(chǎn)品和老產(chǎn)品數(shù)量及各自所占比例）

參考市場(chǎng)部今年項(xiàng)目整體分布分析數(shù)據(jù)（項(xiàng)目增長比例等）及市場(chǎng)和銷售談判動(dòng)

向

項(xiàng)目正常情況下配置人數(shù)

3)功能塊搭配因素

職能部門人員與一線業(yè)務(wù)人員之間的比例

上下級(jí)管理幅度（如一個(gè)銷售正常大區(qū)經(jīng)理下管理幾個(gè)經(jīng)理）

不同崗位配置比例（如一個(gè)項(xiàng)目正常情況下配置研發(fā)人員、市場(chǎng)人員、生產(chǎn)人員

等數(shù)量）

4)其它因素

組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整

整體誤差率建議值：±1-2%（突發(fā)因素等）

7、編制規(guī)劃的流程

8、流程說明

1)人力資源部根據(jù)公司2003年度經(jīng)營計(jì)劃制訂人力資源規(guī)劃指導(dǎo)書；

2)經(jīng)董事會(huì)審批同意后正式下發(fā)到各業(yè)務(wù)部門及各分公司，作為部門2003年度

人員預(yù)算的指導(dǎo)說明書，同時(shí)下發(fā)給各公司各部門人力資源規(guī)劃編制表格及相關(guān)的人員歷史數(shù)據(jù)；

3)人力資源部對(duì)參加人力資源規(guī)劃的相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，幫助業(yè)務(wù)部門掌握預(yù)算實(shí)操方法；