當稿件被《智慧軌道交通》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創(chuàng)新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區(qū)分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創(chuàng)新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

1、本刊已許可與其合作的多媒體平臺以數字化方式復制、匯編、發(fā)行、信息網絡傳播本刊全文，如不同意在多媒體平臺刊登，請在來稿時注明。

2、參考文獻：論著文章要求15條以上，主要引用近3～5年內的新文獻。按GB7714-87《文后參考文獻著錄規(guī)則》采用順序編碼著錄，依照其在文中出現的先后順序用阿拉伯數字標出。

3、內容突出理論性、學術性、實用性和探索性。本刊可對來稿做必要的文字修改、刪節(jié)；投寄本刊的稿件自發(fā)表之日起，其網絡傳播權即授予本刊。

4、注釋用于對文章正文作補充論說的文字，采用頁下注，注號用①②③；參考文獻用于說明引文出處，采用文末注，用［1］［2］［3］順序標注。

5、來稿請寫明作者真實姓名、職稱或職務、工作單位、詳細地址、郵編、電話號碼和E-mail。以集體名義寫的文章，請注明執(zhí)筆者或聯系人，以便聯系。

6、標題層次一律用阿拉伯數字連續(xù)編號，不同層次的數字之間加下圓點相隔，最末數字后不加標點，如第一級標題用“1”、第二級標題用“1.1”、第三級標題用“1.1.1”等。

7、論文所涉及的課題如取得國家或部、省、市級以上基金資助或屬攻關項目，應標注于文章參考文獻后，書寫內容包括：項目來源、項目名稱及項目編號，并附基金證書復印件或影印件。

8、正文：文稿應具科學性、實用性，論點明確，資料可靠，數據準確，層次清晰，文字精練，用詞規(guī)范。正文中的一級、二級、三級標題均要求單獨一行，用阿拉伯數字編排序號，如：1，1.1，1.1.1。

9、圖、表力求簡明清晰，墨色要黑，線條要勻，圖中文字、符號、坐標中的標值必須寫清，并與正文一致。照片要求圖像清晰，層次分明；表格一律采用三線表。圖、表中出現的數值都應標有明確的量與單位。

10、中文摘要300～500字，是以第三人稱對文中觀點進行概括，能簡明反映論文的主要內容信息。關鍵詞3～6個為宜。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《智慧軌道交通》是一本在交通領域具有較高影響力的學術理論期刊，于1964年創(chuàng)刊，由中國中車集團有限公司主管，中車青島四方車輛研究所有限公司主辦，為雙月刊，國內統(tǒng)一刊號為CN：37-1532/U，國際標準刊號為ISSN：2097-0366。

該刊設置了研究·開發(fā)、運用·檢修、運營·管理等欄目，覆蓋交通領域多個研究方向，以反映交通領域的最新動態(tài)和發(fā)展趨勢。

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