《艦船電子工程》作為一本交通領域的學術期刊，投稿難度一般，但仍需要作者具備一定的學術實力。具體詳情需結合期刊定位、審稿流程以及投稿者的研究質量綜合評估。以下是詳細分析：

了解期刊信息：

《艦船電子工程》期刊創刊于1981年，是由中國船舶重工集團公司主管中國船舶重工集團公司第七零九研究所主辦的交通類月刊。該雜志以中文出版，擁有國內刊號：CN 42-1427/U及國際刊號：ISSN 1672-9730。旨在成為交通領域的先鋒，及時反映交通改革與發展的最新成果，深入探索交通規律，助力交通事業的繁榮。通過高質量的論文和研究成果，為交通工作者提供有價值的參考，促進學術交流與合作，推動交通創新與進步。

期刊級別與定位：

《艦船電子工程》 期刊被統計源期刊(中國科技論文優秀期刊)、知網收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等數據庫收錄。獲得了中國優秀期刊遴選數據庫、中國期刊全文數據庫（CJFD）、中國科技期刊優秀期刊等榮譽。主要欄目：發展與研究、述評、信息系統與指揮控制、信息融合技術、導航與控制、通信技術與數據傳輸、雷達與電子對抗、模擬與仿真、計算機與網絡安全、可靠性、保障性技術與效能分析、測試與測量技術、光電技術、結構與工藝等，注重理論與實踐結合。該期刊的讀者群體主要是交通工作者、交通研究者、交通政策制定者以及對交通領域感興趣的讀者。

投稿須知：

(一)論文應理論清楚、正確，并且有詳細實測數據，應提供中、英文的題名、作者與單位、摘要、關鍵詞、圖與表題名，提供中文的中圖分類號、文獻標識碼。

(二)論文一旦刊出，作者要承擔文章內容及其影響的責任。有多個署名作者的文稿，第一作者是直接責任者；如果第一作者不具備承擔文責的資歷或能力，應將其指導教師或課題負責人列為通訊作者，并承擔相應的責任。

(三)參考文獻：采用順序編碼制，按照正文中出現次序列于文后。以參考文獻：(左頂格)作為標識；序號（左頂格）用阿拉伯數字加方括號標示；每一條目的最后均以實心點結束。

(四)稿件篇名（題目）應簡明、具體、確切，能概括文章的特定內容，符合編制題錄、索引和檢索的有關規則，并控制在20個字以內。

(五)引文標注采用文后注形式，采用[1][2][3]……的形式統一編碼。文獻征引請使用參考文獻標準格式。

(六)注釋是對文章標題、作者及文內某一特定內容的進一步解釋或補充說明。注釋序號用帶圓括號的阿拉伯數字表示；注釋位置在正文結束之后，參考文獻之前。

(七)為便于聯系，來稿務請注明作者真實姓名、職務職稱、單位名稱、通訊地址、電話以及E-mail地址。

(八)需附400字左右的中、英文摘要，內容必須包括目的、方法、結果（應給出主要數據）、結論四部分，各部分冠以相應的標題。不分段，用第三人稱撰寫。

(九)如為基金項目資助論文，請在文稿首頁頁腳處注明論文屬何項目、基金（編號）資助。

(十)插圖盡量簡潔，反映論文所必需的內容，避免相互重復或與正文重復。一般不超過6～8幅，具體視篇幅和內容而定。

發表周期：

采用三審制（初審、復審、終審），《艦船電子工程》期刊預計審稿時間：1-3個月，如果超過預計的審稿時間仍未收到回復，可以主動聯系編輯部詢問進度，若想縮短周期，流程協助可咨詢在線客服。

投稿建議：

投稿《艦船電子工程》期刊需注重選題創新性與格式規范性。建議投稿前充分研讀近期刊發文章，并嚴格遵循雜志社要求，對于具備一定學術實力的作者來說，是一個相對好投且發表周期較短的期刊選擇。

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