《航空發(fā)動(dòng)機(jī)》期刊評(píng)職稱(chēng)是否可用，需要綜合多方面因素進(jìn)行判斷，可以通過(guò)聯(lián)系雜志社或咨詢在線客服獲取更多信息。

評(píng)職稱(chēng)需結(jié)合以下因素綜合判斷：

一、期刊資質(zhì)與收錄情況

（1）?國(guó)內(nèi)期刊基本要求?：若具備國(guó)家新聞出版署備案的CN刊號(hào)（國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)）及ISSN號(hào)（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)），且未被列入預(yù)警名單，則符合多數(shù)單位對(duì)職稱(chēng)論文的資質(zhì)要求。

（2）?數(shù)據(jù)庫(kù)收錄情況?：若被知網(wǎng)（CNKI）、萬(wàn)方、維普等國(guó)內(nèi)主流數(shù)據(jù)庫(kù)收錄，認(rèn)可度更高；若僅為普通期刊或電子期刊，部分單位可能限制使用。

二、單位政策與學(xué)科差異

（1）?單位明確要求?：部分高校或教育機(jī)構(gòu)可能指定需發(fā)表在國(guó)內(nèi)核心期刊，而《航空發(fā)動(dòng)機(jī)》期刊若未入選此類(lèi)目錄，則可能無(wú)效。

（2）學(xué)科傾向性：航空類(lèi)職稱(chēng)評(píng)審中，國(guó)內(nèi)期刊通常更受重視。

三、論文質(zhì)量與作者身份

內(nèi)容相關(guān)性：論文主題需與申報(bào)職稱(chēng)的專(zhuān)業(yè)方向一致，且需為獨(dú)立或第一作者完成。

加分權(quán)重：普通期刊論文通常用于中級(jí)職稱(chēng)評(píng)審，高級(jí)職稱(chēng)可能要求核心期刊或更高影響力成果。

綜上，期刊能否用于評(píng)職稱(chēng)需以單位政策為準(zhǔn)，建議結(jié)合期刊實(shí)際水平和個(gè)人職稱(chēng)等級(jí)綜合考量。

《航空發(fā)動(dòng)機(jī)》是由沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所主辦，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司主管的航空類(lèi)學(xué)術(shù)期刊，創(chuàng)刊于1975年，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)CN：21-1359/V，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)ISSN：1672-3147，在航空學(xué)術(shù)領(lǐng)域具有較高的權(quán)威性和影響力。

該刊出版周期為雙月刊，主要欄目有：總體設(shè)計(jì)與氣動(dòng)熱力學(xué)、葉輪機(jī)械（氣動(dòng)）、燃燒、傳熱、傳質(zhì)、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、振動(dòng)、控制技術(shù)、試驗(yàn)與測(cè)試、材料與工藝等，其內(nèi)容突出理論性、學(xué)術(shù)性和探索性，為不同研究方向的學(xué)者和航空工作者提供了交流和發(fā)表成果的平臺(tái)。

其在學(xué)術(shù)界具有較高的影響力，現(xiàn)被北大期刊(中國(guó)人文社會(huì)科學(xué)期刊)、統(tǒng)計(jì)源期刊(中國(guó)科技論文優(yōu)秀期刊)、知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)、萬(wàn)方收錄(中)、哥白尼索引(波蘭)、國(guó)家圖書(shū)館館藏、上海圖書(shū)館館藏等多個(gè)電子期刊數(shù)據(jù)庫(kù)收錄，其發(fā)表的文章具有較高的學(xué)術(shù)質(zhì)量和廣泛的傳播度，曾被

• 北大核心期刊（2023版）
• 北大核心期刊（2020版）
• 北大核心期刊（2017版）
• 北大核心期刊（1996版）
• 中國(guó)科技核心期刊

等收錄，這些收錄情況進(jìn)一步提升了的學(xué)術(shù)影響力和認(rèn)可度。

此外，還獲得了中國(guó)優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)（CJFD）、中國(guó)學(xué)術(shù)期刊（光盤(pán)版）全文收錄期刊、中國(guó)科技期刊優(yōu)秀期刊、北大圖書(shū)館收錄期刊等，這些榮譽(yù)不僅是對(duì)期刊過(guò)去努力的肯定，也是對(duì)未來(lái)發(fā)展的激勵(lì)。

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