緒論：寫(xiě)作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇汽修行業(yè)的前景范文，希望它們能為您的寫(xiě)作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.11.275

0 前言

我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐步形成一個(gè)大型的運(yùn)營(yíng)體系，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在邁入新的架構(gòu)時(shí)期，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有了新的指標(biāo)。跟一般的發(fā)展行業(yè)相同，我國(guó)的汽車(chē)在不斷完善中提升其自身的價(jià)值，最大限度的保持穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)價(jià)值需求，并且確保產(chǎn)品的性能和后續(xù)服務(wù)可以跟上。由于私家車(chē)的持有已經(jīng)不再是小部分人才可以擁有的東西，所以帶動(dòng)而來(lái)的就是我國(guó)汽修行業(yè)進(jìn)入了黃金階段，對(duì)我國(guó)現(xiàn)時(shí)汽修市場(chǎng)體制而言，多樣化的汽車(chē)維護(hù)和保養(yǎng)方式，為汽車(chē)銷(xiāo)售和汽修市場(chǎng)帶來(lái)了高額的利潤(rùn)。自21世紀(jì)開(kāi)來(lái)，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售總額高達(dá)23.7億均年，單就2006年該年就有13.72億的銷(xiāo)售量。而到了2010年期間，汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售總額已經(jīng)高達(dá)20億元以上，同比占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的38.5%，汽修行業(yè)的附屬增值也逐年提升，到今天，其占據(jù)了我國(guó)市場(chǎng)份額的六分之一有余。

1 汽修行業(yè)的現(xiàn)狀及其存在的問(wèn)題

（1）行業(yè)標(biāo)桿有待提升。行業(yè)標(biāo)桿不夠完善，從而導(dǎo)致其技術(shù)條件就會(huì)跟國(guó)際脫軌，甚至沒(méi)法滿(mǎn)足現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)需求。一般的規(guī)章體系中，企業(yè)經(jīng)營(yíng)劃分出的市場(chǎng)體系具有相當(dāng)復(fù)雜多樣的運(yùn)作性，對(duì)于連鎖汽修及維護(hù)等方面的前景，并不能確立出符合汽修需求的規(guī)范，一些設(shè)施的使用率十分低，甚至不足整體使用率的5%，而又出現(xiàn)部分設(shè)施供不應(yīng)求的現(xiàn)象。

（2）汽配市場(chǎng)無(wú)序經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象嚴(yán)重。我國(guó)的汽車(chē)配件運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)現(xiàn)時(shí)還沒(méi)相關(guān)的體制去進(jìn)行規(guī)范化的管理，各種商家的經(jīng)營(yíng)手法多樣，配件進(jìn)貨來(lái)源不明。有些還達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可，且有非法汽配從違法源頭流入，未經(jīng)國(guó)外商家的允許，打著其他著名企業(yè)的名號(hào)來(lái)進(jìn)行銷(xiāo)售，對(duì)于整個(gè)汽配市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，產(chǎn)生了嚴(yán)重的阻礙作用，對(duì)車(chē)主的購(gòu)買(mǎi)帶來(lái)諸多不便。

（3）維修行業(yè)與汽車(chē)管理單位的監(jiān)管力不足?，F(xiàn)時(shí)由于多數(shù)汽修單位的管理都是處于個(gè)體經(jīng)營(yíng)的類(lèi)別，缺乏整體組織性，由于沒(méi)有一個(gè)健全的指導(dǎo)思想和管理協(xié)會(huì)的維護(hù)，令整個(gè)汽修行業(yè)發(fā)展前景蒙上一層陰影。對(duì)于個(gè)體汽修單位來(lái)說(shuō)，55%的因素在于治理力度不足。一般從下列幾點(diǎn)體現(xiàn)出來(lái)：汽修設(shè)施不齊全，維修技能不夠扎實(shí)；規(guī)模過(guò)小，無(wú)法保證整體的操作質(zhì)量；缺乏專(zhuān)業(yè)的術(shù)業(yè)人員，單純依靠陳舊的修理手法。

（4）汽修從業(yè)員整體素質(zhì)偏低。跟很多技術(shù)成熟的國(guó)家相比，我國(guó)的汽修市場(chǎng)長(zhǎng)期處于一種落后的階段，甚至沒(méi)有形成良好的服務(wù)體系。上世紀(jì)80年代中后葉，汽修從業(yè)員普遍處于勞動(dòng)力技術(shù)水平低，素質(zhì)差的階段。通過(guò)20多年的發(fā)展，最近的一次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的汽修行業(yè)其事故發(fā)生率高，同比其他行業(yè)要多13%，而收取的成本也不低，占據(jù)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)份額，18%，且在整體從業(yè)人員缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)和法例支持的前提條件下，現(xiàn)時(shí)越來(lái)越多的工作者選擇離開(kāi)就職崗位，從而導(dǎo)致我國(guó)的氣修行業(yè)止步不前且人力資源匱乏，沒(méi)法整合一個(gè)健全優(yōu)良的汽配維修指標(biāo)。

2 汽修行業(yè)的發(fā)展應(yīng)對(duì)對(duì)策

（1）不斷提升汽修行業(yè)主管單位的管理機(jī)制 。有關(guān)單位要切實(shí)做好維護(hù)管理工作，將汽修行業(yè)的整體發(fā)展維系在一個(gè)健全的體系中，把行業(yè)內(nèi)違法亂紀(jì)，對(duì)缺乏正規(guī)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的廠(chǎng)家進(jìn)行督促整改。由于現(xiàn)在的管理汽修行業(yè)涉獵的范圍十分廣泛，諸如工商局，交通部門(mén)等都屬于這個(gè)版塊之內(nèi)，所以要合理的分配與溝通對(duì)日后的汽修發(fā)展也有著重大的推進(jìn)作用。

（2）構(gòu)建汽修市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)長(zhǎng)效管理體系。宏觀(guān)來(lái)講，汽修市場(chǎng)作為一個(gè)動(dòng)態(tài)發(fā)展的分區(qū)，其受到多方因素的左右。對(duì)于各種客觀(guān)改變具有適應(yīng)性，當(dāng)推行新的政策時(shí)，其可以有效的適應(yīng)管理的調(diào)配。尤其是當(dāng)面臨新的市場(chǎng)調(diào)整工作時(shí)，汽修相關(guān)行業(yè)能夠依據(jù)管理機(jī)制的規(guī)定，整合整個(gè)行業(yè)。

（3）運(yùn)用汽修協(xié)會(huì)促進(jìn)發(fā)展。汽修一脈作為整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展體系中不可缺少的一環(huán)，一方面能夠?qū)φ麄€(gè)產(chǎn)業(yè)的完整帶來(lái)長(zhǎng)效性，另一方面也因自身原因拖后了其開(kāi)拓前景的步伐。目前全國(guó)范圍內(nèi)登記的汽修單位多達(dá)23萬(wàn)多家，由于缺乏先進(jìn)的技術(shù)水平作為支撐汽修體系的運(yùn)作?，F(xiàn)時(shí)，汽修養(yǎng)護(hù)工作急需得到改革和創(chuàng)新。

（4）調(diào)和供需關(guān)系。推動(dòng)行業(yè)邁向先進(jìn)性科學(xué)性路線(xiàn)上發(fā)展，對(duì)于陳舊技術(shù)和落后思想作出摒棄。邁入21世紀(jì)開(kāi)來(lái)，扶持汽修行業(yè)版圖踏出新的一步，從而促進(jìn)其不再作為附屬的汽車(chē)鏈中的一環(huán)而存在。大力開(kāi)展各方面的行業(yè)服務(wù)提升，將汽修行業(yè)的地位引伸到更高的層面上去。從簡(jiǎn)單的顧客信賴(lài)單位向技術(shù)型專(zhuān)業(yè)企業(yè)擴(kuò)展。

（5）培育正確的汽修理念。循隨著經(jīng)濟(jì)時(shí)代的高速發(fā)展，全球化體系的逐步形成，我國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)等版圖得到很大的提升，在外域資源不斷沖擊本土資源的同時(shí)，也要懂得適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行調(diào)配和創(chuàng)新?，F(xiàn)時(shí)，我國(guó)38%的汽修行業(yè)還不足以滿(mǎn)足日益新穎的汽配維修需求。因此就更需要工作人員進(jìn)行技能的提升。陳腐的操作手法和理念依據(jù)是沒(méi)法完成現(xiàn)時(shí)的修理維護(hù)工作的，只有樹(shù)立良好的個(gè)人風(fēng)貌和工作信念，才可推進(jìn)個(gè)人汽修和整體行業(yè)的領(lǐng)先性。

3 總結(jié)

日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)浪潮對(duì)于汽修維護(hù)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，不失為一個(gè)契機(jī)。只有通過(guò)不斷的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)洗禮，才能夠更加促進(jìn)市場(chǎng)的開(kāi)拓和發(fā)展，引領(lǐng)其自身體系的創(chuàng)新。無(wú)論是個(gè)人就職者還是相關(guān)汽修服務(wù)的提升，都是對(duì)汽修行業(yè)前進(jìn)的推進(jìn)器。不斷提升工作效益，穩(wěn)固市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，促成行業(yè)發(fā)展的根基，對(duì)面向我國(guó)面向更廣泛的資源市場(chǎng)也有著更多的惠利。在面對(duì)各種激烈的挑戰(zhàn)時(shí)，汽修行業(yè)也能不畏挫折，勇往直前，調(diào)試出適合其發(fā)展的策略。

參考文獻(xiàn)：

[1]王志江.政府對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)規(guī)范化管理的研究[J].天津大學(xué)碩士學(xué)位論文，2013.

[2]陳煦.邁向新世紀(jì)―車(chē)輛維修業(yè)發(fā)展研究（一）.汽車(chē)與配件，2013（03）.

篇（2）

1、汽修專(zhuān)業(yè)，初中畢業(yè)學(xué)什么專(zhuān)業(yè)好，對(duì)于男生來(lái)說(shuō)，可以選擇汽修專(zhuān)業(yè)去學(xué)習(xí)。從最近幾年的就業(yè)形勢(shì)來(lái)看，汽修行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是潛力無(wú)窮的，就業(yè)市場(chǎng)傾向于技能型人才，特別是汽修行業(yè)?？梢哉f(shuō)在全國(guó)汽修行業(yè)也變得也來(lái)越重要，最重要的是對(duì)于初中畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，汽修技術(shù)也是一門(mén)比較好入門(mén)的技術(shù)。

2、廚師烹飪專(zhuān)業(yè)，廚師烹飪對(duì)于喜歡美食、喜歡廚藝的初中畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，是一門(mén)非常合適的傳統(tǒng)手藝。不僅男生可以選擇，女孩子也可以選擇，畢竟俗話(huà)說(shuō)“廚師是永遠(yuǎn)不會(huì)失業(yè)的職位”。而且廚藝學(xué)好了就業(yè)十分簡(jiǎn)單，薪酬也是非常可觀(guān)，如在很多高級(jí)餐廳廚師的行業(yè)的收入基本都在1萬(wàn)以上。因此廚師烹飪也是初中畢業(yè)學(xué)什么專(zhuān)業(yè)好的最好的答案之一。

3、幼師專(zhuān)業(yè)，女生初中畢業(yè)學(xué)什么專(zhuān)業(yè)好，幼師專(zhuān)業(yè)可以說(shuō)非常適合女孩子的，特別是一些初中畢業(yè)的女生。一是初中畢業(yè)的學(xué)生稚氣未脫，很適合跟小孩子在一起；二是隨著國(guó)家對(duì)幼兒教育力度的增大以及家長(zhǎng)對(duì)幼兒教育的重視，幼師專(zhuān)業(yè)前景發(fā)展是非常好的。

4、護(hù)理專(zhuān)業(yè)，女生初中畢業(yè)學(xué)什么專(zhuān)業(yè)好，除了幼師，護(hù)理也是女孩子的首要選擇之一。對(duì)于女孩來(lái)說(shuō)，一份穩(wěn)定的工作和持續(xù)的收入是很重要的。而護(hù)理專(zhuān)業(yè)不僅可以滿(mǎn)足女孩子想做白衣天使的愿望，也能擁有穩(wěn)定的工作。另外如果有男生喜歡護(hù)理的，也是可以選擇的，而且目前男護(hù)理在各大醫(yī)院是相當(dāng)受歡迎的。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

篇（3）

1、汽修專(zhuān)業(yè)。對(duì)于男生來(lái)說(shuō)，可以選擇汽修專(zhuān)業(yè)去學(xué)習(xí)。從最近幾年的就業(yè)形勢(shì)來(lái)看，汽修行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是潛力無(wú)窮的，就業(yè)市場(chǎng)傾向于技能型人才，特別是汽修行業(yè)?？梢哉f(shuō)在全國(guó)汽修行業(yè)也變得也來(lái)越重要，最重要的是對(duì)于初中畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，汽修技術(shù)也是一門(mén)比較好入門(mén)的技術(shù)。

2、廚師烹飪專(zhuān)業(yè)。廚師烹飪對(duì)于喜歡美食、喜歡廚藝的初中畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，是一門(mén)非常合適的傳統(tǒng)手藝。不僅男生可以選擇，女孩子也可以選擇，畢竟俗話(huà)說(shuō)“廚師是永遠(yuǎn)不會(huì)失業(yè)的職位”。而且廚藝學(xué)好了就業(yè)十分簡(jiǎn)單，薪酬也是非?？捎^(guān)，如在很多高級(jí)餐廳廚師的行業(yè)的收入基本都在1萬(wàn)以上。因此廚師烹飪也是初中畢業(yè)學(xué)什么專(zhuān)業(yè)好的最好的答案之一。

3、幼師專(zhuān)業(yè)。幼師專(zhuān)業(yè)可以說(shuō)非常適合女孩子的，特別是一些初中畢業(yè)的女生。一是初中畢業(yè)的學(xué)生稚氣未脫，很適合跟小孩子在一起；二是隨著國(guó)家對(duì)幼兒教育力度的增大以及家長(zhǎng)對(duì)幼兒教育的重視，幼師專(zhuān)業(yè)前景發(fā)展是非常好的。

4、護(hù)理專(zhuān)業(yè)。除了幼師，護(hù)理也是女孩子的首要選擇之一。對(duì)于女孩來(lái)說(shuō)，一份穩(wěn)定的工作和持續(xù)的收入是很重要的。而護(hù)理專(zhuān)業(yè)不僅可以滿(mǎn)足女孩子想做白衣天使的愿望，也能擁有穩(wěn)定的工作。另外如果有男生喜歡護(hù)理的，也是可以選擇的，而且目前男護(hù)理在各大醫(yī)院是相當(dāng)受歡迎的。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

篇（4）

有一個(gè)地方，是我學(xué)習(xí)的圣地;有一個(gè)地方，是我成長(zhǎng)的樂(lè)園;有一個(gè)地方，是我成功的搖籃;

也許大家會(huì)感到迷茫：這是什么地方呢?在這里我要大聲的驕傲的自豪的告訴你：這個(gè)地方就是我們榮成財(cái)貿(mào)中專(zhuān)!

一年前少不經(jīng)事的我沒(méi)能考上高中，父母的心愿破滅了，我的心也碎了，一度沉浸在失望中，但我很快就平靜下來(lái)，既然我不能實(shí)現(xiàn)他們的心愿，但以后的路還要走，我不能就讀高中，我就上職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)新本領(lǐng)，三百六十行，行行出狀元嘛，盡管當(dāng)時(shí)在我們家里人看來(lái)這是一種“退而求其次”的無(wú)奈選擇?？蛇x擇什么學(xué)校學(xué)習(xí)什么專(zhuān)業(yè)呢?

清晨，我在村邊彷徨，看到公路上車(chē)輪滾滾，人來(lái)人往，一種莫名的激動(dòng)涌上心頭，一種發(fā)現(xiàn)的幸福襲上心來(lái)，是她就是她了!我要學(xué)汽修，一個(gè)可能改變我人生道路的選擇由此誕生。

懷著對(duì)職業(yè)的追求，懷著對(duì)生活的向往，我來(lái)到財(cái)貿(mào)中專(zhuān)。

這里雖然沒(méi)有現(xiàn)代化的氣派，也沒(méi)有宏偉的建筑，但這里鳥(niǎo)語(yǔ)盈盈，書(shū)聲瑯瑯，是一個(gè)拜師求學(xué)的好去處!我親愛(ài)的財(cái)貿(mào)中專(zhuān)!在我傷心時(shí)，她給了我撫慰;在我迷茫時(shí)，她為我指明了方向;在我煩惱時(shí)，她給了我歡樂(lè);她給了我攀登的階梯，給了我無(wú)畏的勇氣，給了我堅(jiān)實(shí)的翅膀!使我不再茫然，不再畏縮，不再彷徨!我身上翻騰著火熱的血，心里激蕩著亢奮的情，我期盼著去拼搏，渴望著去闖蕩!我堅(jiān)信在五彩繽紛的世界里，有一片屬于我的天地，正等待著我去開(kāi)創(chuàng)!在這里我不但得到精神上的撫養(yǎng)，而且通過(guò)職業(yè)教育使我獲得一種能力，打下一個(gè)人生發(fā)展的好基礎(chǔ)。我知道我不可能發(fā)表相對(duì)論，制造原子彈，但是我可以維修未來(lái)世界上最大眾化的交通工具——汽車(chē)。

隨著汽車(chē)消費(fèi)的“井噴，”汽修”逐漸成為就業(yè)熱門(mén)，汽修行業(yè)的前景可謂是一片光明。

篇（5）

中圖分類(lèi)號(hào)：G71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

原標(biāo)題：汽修專(zhuān)業(yè)在高職教育中的重要性

收錄日期：2012年2月8日

目前，隨著汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸繁榮，在高等職業(yè)教育中，汽修專(zhuān)業(yè)越來(lái)越成為熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)新技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)代汽車(chē)維修行業(yè)對(duì)人才的要求越來(lái)越高，汽修專(zhuān)業(yè)即為汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的俗稱(chēng)，是我國(guó)高職院校工科類(lèi)常設(shè)專(zhuān)業(yè)之一，其目標(biāo)是為我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞母呒?jí)技能型專(zhuān)門(mén)人才。從目前該專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)方案或教學(xué)計(jì)劃來(lái)看，其課程設(shè)置始終沒(méi)有擺脫“本科壓縮版”的陰影，在絕大部分高職院校汽修專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程設(shè)置中，仍然按照傳統(tǒng)的本科機(jī)械類(lèi)課程設(shè)置。

一、汽修行業(yè)人員素質(zhì)滿(mǎn)足不了行業(yè)發(fā)展需要

目前，在汽修行業(yè)從業(yè)人員中，接受過(guò)中等及以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專(zhuān)門(mén)人才比例低，僅占20%。一線(xiàn)工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下。由于汽修技術(shù)人員供不應(yīng)求，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽修技術(shù)崗位，因而從業(yè)人員文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)匱乏的問(wèn)題，已成為制約汽車(chē)維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的“瓶頸”。據(jù)預(yù)測(cè)，隨著汽車(chē)保有量的急劇增加和轎車(chē)進(jìn)入家庭步伐的加快，我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)每年需要新增員工30萬(wàn)人，特別是急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)和現(xiàn)代維修技能的行家里手。在現(xiàn)實(shí)中，一方面高職汽修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生經(jīng)過(guò)三年學(xué)校的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，仍然要通過(guò)用人單位較長(zhǎng)時(shí)間、較多方面的崗位培訓(xùn)；另一方面汽修企業(yè)招聘不到合適的人才。這說(shuō)明我國(guó)當(dāng)前高職汽修專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)在教育結(jié)果與市場(chǎng)需求之間出現(xiàn)了偏差。導(dǎo)致這一偏差的原因盡管很多，如教材陳舊、教學(xué)方法落后、理論脫離實(shí)踐、雙師型教師匱乏等，但根本原因是課程模式陳舊，培養(yǎng)目標(biāo)不明確。因此，課程改革已成為當(dāng)前高職汽修專(zhuān)業(yè)改革面臨的核心任務(wù)。以就業(yè)為導(dǎo)向，以職業(yè)能力為目標(biāo)，圍繞行業(yè)特點(diǎn)，強(qiáng)化職業(yè)教育特征，構(gòu)建系統(tǒng)化的課程模式應(yīng)成為該專(zhuān)業(yè)尋求突破的出路所在。

二、在高職教育中大力發(fā)展汽修專(zhuān)業(yè)

1、專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)項(xiàng)目化。項(xiàng)目化（有說(shuō)模塊化）教學(xué)是汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的必然趨勢(shì)。汽車(chē)總體可分為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電氣設(shè)備和車(chē)身四大部分，而發(fā)動(dòng)機(jī)又由機(jī)身、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、系、燃料系、起動(dòng)系和點(diǎn)火系組成；底盤(pán)由傳動(dòng)系、系駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成；電氣設(shè)備除了蓄電池、起動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、儀表燈光系統(tǒng)外，還有空調(diào)、電控系統(tǒng)、ABS、汽車(chē)音響、車(chē)載導(dǎo)航等。每一大部分均可按其結(jié)構(gòu)分解成若干模塊，可將每一模塊按其結(jié)構(gòu)和功能再進(jìn)行分解成幾個(gè)項(xiàng)目，對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行從感性認(rèn)識(shí)到理論學(xué)習(xí)，然后到實(shí)際操作（或演示）的從“實(shí)踐――理論――再實(shí)踐――理論”的循環(huán)往復(fù)學(xué)習(xí)。這種項(xiàng)目化的教學(xué)對(duì)汽車(chē)這樣復(fù)雜的結(jié)構(gòu)非常適用，但對(duì)教學(xué)和實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地要求較高，教材的組織上也相當(dāng)復(fù)雜，對(duì)教師的要求也高。

2、進(jìn)一步開(kāi)放教育，建立課程平臺(tái)。高職汽修專(zhuān)業(yè)的開(kāi)放教育，提供一個(gè)如同商品超市般的“課程平臺(tái)”，努力為學(xué)生提供品種多樣的資源和教學(xué)服務(wù)項(xiàng)目，同時(shí)從管理上增強(qiáng)學(xué)習(xí)者的自選性，通過(guò)累積學(xué)分達(dá)到一定培養(yǎng)目標(biāo)和取得證書(shū)、學(xué)歷資格。高職汽修專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)應(yīng)該成為課程平臺(tái)搭建工作的重要組成部分。開(kāi)放教育的課程包括科目名稱(chēng)、課程資源、課程教學(xué)服務(wù)。高職汽修專(zhuān)業(yè)開(kāi)放教育課程應(yīng)該既是教學(xué)科目，同時(shí)又包括多種媒體教學(xué)資源、課程教學(xué)設(shè)計(jì)與教學(xué)活動(dòng)組織，以及預(yù)期的學(xué)習(xí)效果。在課程設(shè)置方面，應(yīng)更多考慮成人學(xué)生的差異性，為學(xué)生提供更多的課程資源以供選擇，提供動(dòng)態(tài)的、可調(diào)的、彈性化的教學(xué)計(jì)劃。

3、進(jìn)一步緊密結(jié)合地方需求，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。隨著工業(yè)化時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)對(duì)培養(yǎng)具有多種技能專(zhuān)門(mén)人才也提出了更多、更高的需求。社區(qū)教育形成了以職業(yè)教育為主的特色。從現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，人們對(duì)接受更高層次教育的需求越來(lái)越迫切。注重地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，以就業(yè)為導(dǎo)向，是社區(qū)高職汽修專(zhuān)業(yè)教育的發(fā)展目標(biāo)。為此，汽修專(zhuān)業(yè)要進(jìn)一步貼近地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，貼近社會(huì)需求，有針對(duì)性地開(kāi)展各類(lèi)課程教育。

4、進(jìn)一步建立健全相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，抓緊實(shí)施考核及評(píng)估工作。就目前國(guó)內(nèi)汽修專(zhuān)業(yè)而言，還缺少部分相關(guān)的執(zhí)行、評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，社區(qū)高職汽修專(zhuān)業(yè)教育還處于試點(diǎn)階段。在借鑒國(guó)外社區(qū)教育先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，還需要結(jié)合本國(guó)國(guó)情，不斷摸索，制定一套適合我國(guó)現(xiàn)行遠(yuǎn)程教育的標(biāo)準(zhǔn)，促使汽修專(zhuān)業(yè)朝著科學(xué)化、規(guī)范化的方向發(fā)展。對(duì)于汽修專(zhuān)業(yè)在社區(qū)高職教育中擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，?yīng)通過(guò)實(shí)施考核評(píng)估，明確汽修專(zhuān)業(yè)的地位。使得學(xué)生在接受社區(qū)高等職業(yè)教育的同時(shí)，經(jīng)考核獲得有關(guān)受教育的證明，為就業(yè)和再學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]梁曉亮.論高職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景.城市建設(shè)（下旬），2010.6.

篇（6）

中圖分類(lèi)號(hào)：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1992-7711（2012）17-060-1

一、汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)發(fā)展歷程中存在的主要問(wèn)題

1.陳舊的教學(xué)思想。在國(guó)人傳統(tǒng)的意識(shí)層面，汽修工工作環(huán)境非常惡劣，工作內(nèi)容也非常辛苦，職位本身在社會(huì)上也沒(méi)有很高的層次，故而一般情況下，人們不愿意選擇這個(gè)行業(yè)，但是在現(xiàn)代社會(huì)，伴隨著科技的進(jìn)步，行業(yè)的發(fā)展，汽修本身也在革新，也在進(jìn)步。作為汽修行業(yè)，在工作環(huán)境方面也需要予以逐步的提升，做到場(chǎng)地潔凈寬敞，人員著裝干凈整齊，設(shè)備先進(jìn)、自動(dòng)化程度比較高，勞動(dòng)強(qiáng)度在這些設(shè)備的輔助之下，很大程度上被降低，對(duì)應(yīng)的工作安全系數(shù)確有了很好的提升。除此之外，為了在市場(chǎng)上求得更好的發(fā)展，企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)抓質(zhì)量，讓企業(yè)站在質(zhì)量這條生命線(xiàn)上，不斷地吸引新的客戶(hù)，不斷地更新自己?jiǎn)T工的知識(shí)水平，不斷的和國(guó)際優(yōu)秀的發(fā)展管理接軌，比如可以引進(jìn)“ISO”質(zhì)量管理體系，從環(huán)境、員工、質(zhì)量等各個(gè)方面提升自己。

2.陳舊的教學(xué)設(shè)備。有人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，看一個(gè)國(guó)家工業(yè)的發(fā)展水平，觀(guān)察這個(gè)國(guó)家的一輛汽車(chē)就足以。汽車(chē)本身凝聚了很多學(xué)科：能源、電子、化工、機(jī)械等等。伴隨著管理和技術(shù)的現(xiàn)代化，對(duì)于汽車(chē)的要求也有了更高的水平，從材質(zhì)到外觀(guān)，再到性能和構(gòu)造等等，這些都要能夠匹配社會(huì)本身的發(fā)展需求。作為中職教育學(xué)校，在實(shí)踐的層面上，一定要和整個(gè)社會(huì)的發(fā)展相匹配，當(dāng)然教學(xué)設(shè)備本身的改善和革新對(duì)應(yīng)的要求投資也非常高，對(duì)應(yīng)的收益可能不是很明顯，故而作為一般性的學(xué)校來(lái)講，很難做到適應(yīng)社會(huì)的快速發(fā)展。

3.陳舊的課堂教材。當(dāng)前，教材本身也非常陳舊，觀(guān)察諸多中職院校汽修專(zhuān)業(yè)選用的教材，教材內(nèi)部選取作為教學(xué)實(shí)例的車(chē)型竟然還是解放CAI091以及東風(fēng)EQI090，很明顯這已經(jīng)與時(shí)代之間脫節(jié)太大了。面對(duì)著陳舊的教材，學(xué)生學(xué)習(xí)了之后不能夠解決實(shí)際問(wèn)題，這就降低了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。伴隨著教材，老師本身也是一個(gè)比較大的問(wèn)題，老師知識(shí)專(zhuān)業(yè)程度不夠，動(dòng)手能力不強(qiáng)，教師隊(duì)伍本身不穩(wěn)定等等，這些都使得學(xué)生不能夠很好地掌握專(zhuān)業(yè)的技術(shù)，影響了中職教育汽修專(zhuān)業(yè)的發(fā)展和提升。

4.較低的收入。觀(guān)察汽修從業(yè)人員在寧波的收入狀況，只能用低來(lái)形容，如果是三年以下汽修工人，月度工資只有400到800元，師傅的收入也只有1200元到2000元。但是其他的工種收入會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)水平。這樣就進(jìn)一步造成了人員不會(huì)長(zhǎng)期在這個(gè)行業(yè)或者這個(gè)專(zhuān)業(yè)發(fā)展。

二、主要的解決路徑

1.借助于宣傳改變觀(guān)念。任何觀(guān)念的改變都不是一朝一夕的功夫，人們傳統(tǒng)意識(shí)中汽修行業(yè)的定位要想得到變革，一方面依賴(lài)于宣傳，通過(guò)對(duì)汽車(chē)修理行業(yè)現(xiàn)狀的具體介紹和推動(dòng)，通過(guò)廣告、圖片、實(shí)際案例的展示，讓人們腦海中引入新時(shí)代汽修工業(yè)的形象，讓人們調(diào)整自我的認(rèn)知，除此之外，政府還可以在所有管轄的區(qū)、縣配設(shè)汽修技能培訓(xùn)鑒定考核站，借助于這個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)作，改善現(xiàn)有的汽修教學(xué)的辦學(xué)環(huán)境，提升汽修專(zhuān)業(yè)在社會(huì)上的影響力，推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展。

2.聯(lián)合辦學(xué)將訓(xùn)練基地集中化建立。如上文所述，汽車(chē)本身更新?lián)Q代的速度非常快，要想在設(shè)備層面上實(shí)現(xiàn)和時(shí)代的并舉，要想將這個(gè)層面的經(jīng)費(fèi)問(wèn)題解決，一個(gè)新的思路就是通過(guò)訓(xùn)練基地的集中化建立，通過(guò)聯(lián)合辦學(xué)的方法，和社會(huì)上知名度高、實(shí)力雄厚的行業(yè)、領(lǐng)先公司之間合作，將這個(gè)問(wèn)題解決。比如學(xué)校和企業(yè)之間可以約定學(xué)校提供人才，學(xué)校提供培訓(xùn)，企業(yè)提供環(huán)境，提供設(shè)備，提供具體的資金支持；還可以學(xué)校和企業(yè)之間共同投資建立集中化的實(shí)訓(xùn)基地，達(dá)到資源的盡可能高水平利用率，為很多相同行業(yè)的學(xué)校解決相同的問(wèn)題。

3.改編修訂教材，提高教學(xué)水平。關(guān)于教材本身落伍于社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題需要依賴(lài)于政府的支持，政府應(yīng)該組織高教學(xué)水平、高操作水平的老師，針對(duì)當(dāng)前汽修行業(yè)的具體狀況對(duì)現(xiàn)有的教材予以改編、修訂。學(xué)校可以搭建專(zhuān)門(mén)組織教材編寫(xiě)的人才隊(duì)伍，對(duì)教材進(jìn)行短周期的修訂完善，進(jìn)而做到和行業(yè)發(fā)展相匹配，進(jìn)而能夠讓學(xué)生覺(jué)得學(xué)有所用，如果條件許可的話(huà)，還要帶領(lǐng)學(xué)生在寒暑假期間去實(shí)踐環(huán)境中進(jìn)行操作，進(jìn)行訓(xùn)練，提升學(xué)生的技能。

4.具體化專(zhuān)業(yè)方向，培育獨(dú)特的社會(huì)人才。剖析為什么汽車(chē)修理工人的工資那么低？一個(gè)最主要的原因就在于技術(shù)本身的低水平，因?yàn)樽陨砑夹g(shù)水平的一般，對(duì)于罕見(jiàn)的車(chē)型，對(duì)于高檔的汽車(chē)，不能夠給予很好的修理。觀(guān)察現(xiàn)在社會(huì)上人才市場(chǎng)的廣告，常常能夠看到很多一線(xiàn)城市長(zhǎng)期在全國(guó)高薪聘請(qǐng)汽修技師，這就告訴我們，整個(gè)行業(yè)高技術(shù)、高水平的專(zhuān)業(yè)人才還是相當(dāng)?shù)娜狈Γ裕鳛橐粋€(gè)具體的專(zhuān)業(yè)，汽修還可以得到進(jìn)一步的細(xì)化，按照學(xué)生本身的個(gè)性、愛(ài)好和特長(zhǎng)的不同，設(shè)置汽車(chē)美容、汽車(chē)焊接、汽車(chē)電工等等，讓學(xué)生的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)得到最大可能的展現(xiàn)和發(fā)揮。比如2003年，浙江省高職院校招收的汽修和機(jī)械專(zhuān)業(yè)的人員總數(shù)為2335，其中370人都是用來(lái)汽車(chē)檢測(cè)方面的，浙江師范大學(xué)還招收了40名本科生定向?yàn)槠?chē)維修教育，所以在細(xì)化專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)之上，學(xué)生可以得到更好的發(fā)展，如果有可能，還可以到高職院校深造。

[參考文獻(xiàn)]

篇（7）

1.規(guī)章制度日趨完善。1990年，交通部以加強(qiáng)車(chē)輛管理為出發(fā)點(diǎn)，在《汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》中提出了定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的原則。1991年，頒布了《道路運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法》，明確規(guī)定了汽車(chē)檢測(cè)站的職責(zé)、資格、基本條件等。截至目前，我國(guó)相繼頒布了100多項(xiàng)關(guān)于汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不僅促進(jìn)了汽車(chē)檢測(cè)站的良性發(fā)展，也有效提高了汽車(chē)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度。

2.檢測(cè)站日漸普遍。在汽車(chē)使用量急劇增加的情況下，政府、交通等部門(mén)為了強(qiáng)化汽車(chē)檢測(cè)的覆蓋面，相繼落實(shí)各項(xiàng)制度來(lái)確保大城市汽車(chē)檢測(cè)站的普及。自1980年交通部在大連建立了第一個(gè)汽車(chē)檢測(cè)站起，各地的汽車(chē)檢測(cè)站紛紛建立，逐漸形成了全國(guó)性的汽車(chē)檢測(cè)站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。

3.檢測(cè)水平日益提高。上個(gè)世紀(jì)90年代起，計(jì)算機(jī)技術(shù)在我國(guó)呈現(xiàn)跳躍式發(fā)展，在汽車(chē)技術(shù)上的使用也越來(lái)越頻繁，例如電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用，制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等極大的提高了汽車(chē)駕駛員的安全系數(shù)。汽車(chē)維修市場(chǎng)上涌現(xiàn)出大量的診斷硬件設(shè)施，我國(guó)自主研發(fā)的診斷設(shè)備已由單機(jī)發(fā)展為配套，由單功能發(fā)展為多功能，由手工操縱發(fā)展為自動(dòng)控制，并逐步形成快速、方便、準(zhǔn)確測(cè)試的檢測(cè)系統(tǒng)。

二、汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展前景

我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)取得了非常大的突破，經(jīng)歷了從無(wú)到有，從小到大；從引進(jìn)技術(shù)設(shè)備到自主研究開(kāi)發(fā)的過(guò)程。雖然與世界領(lǐng)先水平尚存在差距，但是我國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)已然在檢測(cè)技術(shù)理論化、管理科學(xué)化、設(shè)備智能化等方面有了一席之地，發(fā)展前景非常樂(lè)觀(guān)。

(一)檢測(cè)周期延長(zhǎng)隨著汽車(chē)制造技術(shù)手段的不斷改良和汽車(chē)修理技術(shù)的不斷提升，汽車(chē)性能越來(lái)越強(qiáng)，同時(shí)，還有一些客觀(guān)因素對(duì)汽車(chē)壽命的延長(zhǎng)也起著非常大的輔助作用，比如公路路況的優(yōu)化，駕駛證考核制度的嚴(yán)格，駕駛員綜合素質(zhì)的提升，等等，這一系列因素都有益于延長(zhǎng)汽車(chē)檢測(cè)周期。

篇（8）

中圖分類(lèi)號(hào)：G718 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1672-1578（2013）07-0287-01

隨著汽車(chē)技術(shù)及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修行業(yè)對(duì)從業(yè)人員的數(shù)量及綜合素質(zhì)提出了更高、更新的要求，給汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員與職業(yè)院校的教師既帶來(lái)了機(jī)遇又提出了新的挑戰(zhàn)。機(jī)遇是汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)給從業(yè)人員的就業(yè)提供了平臺(tái)，挑戰(zhàn)是汽車(chē)新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用使汽車(chē)結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)的變化。比如：車(chē)身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車(chē)身控制系統(tǒng)BCM、汽車(chē)傳感技術(shù)、電控柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用、電控方向助力EPD、汽車(chē)防盜和智能鑰匙系統(tǒng)、汽車(chē)無(wú)級(jí)變速器CTV、ABS/ESR系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、CCS巡航控制系統(tǒng)等的應(yīng)用。要突出汽車(chē)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，發(fā)揮職業(yè)教育的優(yōu)勢(shì)，教師的能力與實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)至關(guān)重要。

1.汽車(chē)應(yīng)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀分析

1.1 教學(xué)模式分為四大模塊

（1）基礎(chǔ)文化課。課程主要有：語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、物理、英語(yǔ)等

（2）專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論課。課程主要有：機(jī)械制圖、電工與電子技術(shù)、、汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、汽車(chē)修理與檢測(cè)、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修、汽車(chē)維護(hù)與故障排除、汽車(chē)電子控制裝置、汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修、汽車(chē)電工識(shí)圖等課程供選擇

（3）專(zhuān)業(yè)技能實(shí)訓(xùn)課。課程主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與維修實(shí)習(xí)、底盤(pán)拆裝與維修實(shí)習(xí)、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障模擬實(shí)習(xí)、自動(dòng)變速器故障模擬實(shí)習(xí)、整車(chē)電器電控系統(tǒng)故障模擬實(shí)習(xí)、自動(dòng)空調(diào)故障模擬與維修實(shí)習(xí)、檢測(cè)診斷儀器的使用、GPS衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)。

很多職業(yè)學(xué)校為了使在校生能夠提前通過(guò)職業(yè)技能鑒定考試及提前推薦到用人單位，在校時(shí)間普遍不超過(guò)兩年，通常在校時(shí)間只有一年半，第一學(xué)期基本上都是以學(xué)文化課或公共課為主，第二學(xué)期主要學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論課，第三學(xué)期以在校實(shí)習(xí)為主，第四學(xué)期開(kāi)始推薦到用人單位頂崗實(shí)習(xí)。

1.2 專(zhuān)業(yè)課教師嚴(yán)重缺乏。專(zhuān)業(yè)教師嚴(yán)重缺乏，特別是既具備豐富的理論又具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師嚴(yán)重不足，而聘請(qǐng)的大學(xué)畢業(yè)生或企業(yè)的技術(shù)骨干作為職業(yè)學(xué)校的專(zhuān)職教師，雖然有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)或理論經(jīng)驗(yàn)，但很少具備雙師形的特點(diǎn)，這些人員對(duì)職業(yè)教育的理念比較單薄，而且專(zhuān)業(yè)的知識(shí)較單一，懂理論教學(xué)的教師無(wú)實(shí)踐動(dòng)手能力，有動(dòng)手能力的教師不一定具備理論講解能力。

1.3 教學(xué)方法陳舊。大部分專(zhuān)業(yè)課教師缺乏在汽車(chē)維修企業(yè)工作的經(jīng)歷，導(dǎo)致教學(xué)主要以灌輸知識(shí)為主（填鴨式教育），片面強(qiáng)調(diào)知識(shí)傳承以及應(yīng)試技能的訓(xùn)練，教學(xué)中忽視了學(xué)生在教學(xué)活動(dòng)中的主導(dǎo)地位，不重視學(xué)生創(chuàng)新能力及動(dòng)手能力的培養(yǎng)。很少有學(xué)校能夠做到邊理論邊實(shí)踐的教學(xué)模式。特別是一些民辦職校師資力量及實(shí)訓(xùn)設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到現(xiàn)在汽車(chē)實(shí)訓(xùn)的要求，很多設(shè)備嚴(yán)重短缺或陳舊，關(guān)鍵問(wèn)題還是資金的問(wèn)題。

1.4 實(shí)習(xí)脫離實(shí)際。汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)課無(wú)論是理論課還是實(shí)習(xí)課，都是以傳授知識(shí)為主，實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)基本脫離汽車(chē)維修行業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際，往往職業(yè)學(xué)校所配備的實(shí)習(xí)車(chē)型或總成件都是一些報(bào)廢車(chē)及拆舊件，其結(jié)構(gòu)及技術(shù)與現(xiàn)在車(chē)型有著很大的落差，學(xué)生看是能文能武，但到了汽車(chē)維修企業(yè)真正面對(duì)現(xiàn)有車(chē)輛維修時(shí)感覺(jué)束手無(wú)策，無(wú)法解決實(shí)際問(wèn)題，到了企業(yè)后，還須有一個(gè)很長(zhǎng)的適應(yīng)期。

1.5 學(xué)生文化基礎(chǔ)薄弱，素質(zhì)普遍較差。目前職業(yè)學(xué)校的生源從"考而優(yōu)則錄"變化到"零門(mén)檻"錄取有些學(xué)生沒(méi)有讀完初中便進(jìn)入了職校，學(xué)校的專(zhuān)業(yè)理論課對(duì)于他們來(lái)講如同聽(tīng)天書(shū)，其結(jié)果是課堂教學(xué)變成了只給少數(shù)人講，不能調(diào)動(dòng)大部分學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，同時(shí)也影響了正常教學(xué)的開(kāi)展，顯然教學(xué)效果達(dá)不到教師、大部分學(xué)生及家長(zhǎng)的期望值。技工學(xué)校的學(xué)生在校學(xué)習(xí)時(shí)間較短，基礎(chǔ)文化簿弱，如果一味追求片面高深的原理，學(xué)生學(xué)習(xí)起來(lái)則會(huì)困難、厭學(xué)。作為專(zhuān)業(yè)教師要把教材內(nèi)容概括、簡(jiǎn)化、突出一些重點(diǎn)、實(shí)用內(nèi)容來(lái)講，這樣才能把實(shí)用的理論與實(shí)際結(jié)合起來(lái)，決不能讓學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論，到實(shí)際工作中不能得心應(yīng)手，什么都不會(huì)干。

2.汽車(chē)維修行業(yè)及從業(yè)人員的現(xiàn)狀與發(fā)展前景

2.1 汽車(chē)結(jié)構(gòu)的變化引起維修業(yè)的變革。目前，汽車(chē)維修業(yè)已發(fā)生了巨大的變革，由于現(xiàn)在汽車(chē)在各個(gè)領(lǐng)域都運(yùn)用了電子技術(shù)，采用了微機(jī)控制、甚至都運(yùn)用了車(chē)載、車(chē)身局域網(wǎng)控制。在每個(gè)電控系統(tǒng)中都應(yīng)用了相應(yīng)的傳感器，而ECU則根據(jù)傳感器所采集的各種信號(hào)對(duì)相關(guān)的執(zhí)行元件進(jìn)行精確控制，使整個(gè)汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性、環(huán)保性得到了很大的提升；當(dāng)某個(gè)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障征兆時(shí)往往會(huì)有報(bào)警裝置發(fā)出警告，比如各種故障警告燈點(diǎn)亮或聲響提示，以告之駕駛員此系統(tǒng)出了故障，盡快需要檢修。而現(xiàn)有的汽車(chē)電控系統(tǒng)維修人員僅憑經(jīng)驗(yàn)法是無(wú)法對(duì)故障進(jìn)行診斷與排除的，因?yàn)樵儆薪?jīng)驗(yàn)的維修技師用手也無(wú)法摸出電控系統(tǒng)傳感器線(xiàn)路上的電壓、電阻、電流、頻率等，也就意味著現(xiàn)在汽車(chē)的故障診斷離不開(kāi)現(xiàn)有診斷檢測(cè)設(shè)備，對(duì)于牽涉到電控系統(tǒng)的故障必須通過(guò)檢測(cè)診斷設(shè)備對(duì)故障加以檢測(cè)，才能得出故障的具體范圍，根據(jù)檢測(cè)診斷具體數(shù)據(jù)、波形或故障代碼加以分析判斷，最終找到故障點(diǎn)，將其修復(fù)或予以更換。

因車(chē)輛結(jié)構(gòu)的變化，現(xiàn)在車(chē)輛的修理沒(méi)有太多的零部件可以修理，都是以更換為主，修理為輔，另外，汽車(chē)配件供應(yīng)商在配件供應(yīng)時(shí)只提供各零部件的總成件不提供散件，故導(dǎo)致現(xiàn)在汽車(chē)維修從業(yè)人員的技能功底比較簿弱，尤其現(xiàn)在的年輕維修技師。

2.2 汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展前景及從業(yè)人員的要求。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)保有量的增加，近十年來(lái)在全國(guó)各大中城市相繼開(kāi)設(shè)了各大汽車(chē)品牌4S店，在眾多高端品牌4S店都要求售后維修從業(yè)人員必須做到機(jī)電一體化作業(yè)，也就是說(shuō)，維修人員既要懂得電控系統(tǒng)的構(gòu)造與原理又要懂得機(jī)械的構(gòu)造與工作原理，因?yàn)楝F(xiàn)在汽車(chē)技術(shù)的應(yīng)用，普遍采用了機(jī)、電、液、氣混合的原理，對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)覺(jué)得難度可能比較大，尤其電控系統(tǒng)及其電路更難理解與接受。

2.3 汽修從業(yè)人員工種的劃分及職業(yè)技能的界定與職能的倡導(dǎo)。自電噴車(chē)沒(méi)有完全普及之前，汽車(chē)維修行業(yè)把汽車(chē)維修工種劃分為四個(gè)工種，分別為：汽車(chē)修理工、汽車(chē)電工、汽車(chē)鈑金工、汽車(chē)噴涂工；其等級(jí)劃分為初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)、技師、高級(jí)技師五個(gè)等級(jí)；而目前，汽車(chē)售后維修從業(yè)人員統(tǒng)稱(chēng)為技師或維修技師。

在目前的汽車(chē)維修作業(yè)過(guò)程中，提倡七分診斷、三分修理的原則；同時(shí)，在本世紀(jì)初期，國(guó)內(nèi)很多維修知名專(zhuān)家就提倡汽車(chē)醫(yī)生、護(hù)士的主導(dǎo)地位，汽車(chē)醫(yī)生負(fù)責(zé)汽車(chē)故障及疑難雜征的檢查與診斷，而汽車(chē)護(hù)士的職責(zé)則是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行日常的維護(hù)與保養(yǎng)及簡(jiǎn)單故障的排除，比如更換機(jī)油、剎車(chē)片、正時(shí)皮帶等。

3.汽車(chē)維修教學(xué)改革方案的探討

3.1 專(zhuān)業(yè)理論課教學(xué)的改進(jìn)。專(zhuān)業(yè)理論課，尤其汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論課書(shū)本上的每個(gè)章節(jié)都附有很大篇幅的理論與插圖，如果將眾多篇幅的文字加以簡(jiǎn)化、整理并附上彩圖全部做成課件的形式，用多媒體向?qū)W生傳授這方面的知識(shí)，相信會(huì)比老師站在講臺(tái)一味地照本宣科的效果要好。

篇（9）

F426.471

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)也得到了快速發(fā)展，汽車(chē)供應(yīng)量不斷增加，給汽車(chē)維修行業(yè)帶來(lái)了重要的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我們要不斷推廣新技術(shù)和新工藝，以促進(jìn)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展，降低汽車(chē)維修的成本，提高汽車(chē)運(yùn)行的可靠性，進(jìn)而保障汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。本文，筆者結(jié)合汽車(chē)行業(yè)維修的現(xiàn)狀和問(wèn)題，提出了自己的看法和建議。

一、我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展不平衡

目前，我國(guó)汽修行業(yè)投入方式多層次化，有些維修企業(yè)因循守舊，對(duì)新的儀器缺乏認(rèn)識(shí)及了解，懷疑汽修過(guò)程中使用電子檢測(cè)儀器所檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性和穩(wěn)定性。因此，日常工作中他們認(rèn)為使用敲擊等手工方式比電子檢測(cè)方式來(lái)得更直接、生動(dòng)，所以他們?nèi)匀灰揽總鹘y(tǒng)的手摸、耳聽(tīng)、眼看等方式判斷和檢測(cè)問(wèn)題；有些維修企業(yè)認(rèn)為新的儀器程序復(fù)雜且一次性投資大，回收成本周期過(guò)長(zhǎng)，所以不愿意購(gòu)置；有些維修企業(yè)即便是已經(jīng)購(gòu)進(jìn)了新的儀器和設(shè)備，也會(huì)由于操作麻煩，長(zhǎng)期擱置不使用。[1]

2.汽車(chē)維修行業(yè)管理落后

對(duì)于汽車(chē)維修及保養(yǎng)行業(yè)的相關(guān)管理部門(mén)監(jiān)督不力。首先是對(duì)個(gè)體維修及保養(yǎng)的企業(yè)設(shè)備和技術(shù)監(jiān)管不力，使汽車(chē)維修及保養(yǎng)設(shè)備不全、技術(shù)參差不齊，這對(duì)汽車(chē)維修及保養(yǎng)形成規(guī)模效應(yīng)極為不利。其次對(duì)汽車(chē)維修及保養(yǎng)企業(yè)布局極為不合理，造成維修及保養(yǎng)資源浪費(fèi)，同時(shí)不同維修及保養(yǎng)企業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，造成維修保養(yǎng)亂收費(fèi)現(xiàn)象。再次維修及保養(yǎng)技術(shù)人員整體素質(zhì)較低，使維修及保養(yǎng)質(zhì)量得不到保障，再加上部分企業(yè)資金不足、設(shè)備較差、檢測(cè)手段單一，就使維修及保養(yǎng)質(zhì)量整體較為低下。

3.缺乏汽車(chē)維修行業(yè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員

技術(shù)含量越高的行業(yè)，越需要高素質(zhì)人才。隨著我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的快速發(fā)展，吸納了大批的從業(yè)人員，許多不能接受繼續(xù)教育的初、高中生和企業(yè)下崗人員及農(nóng)村剩余勞動(dòng)力進(jìn)入了汽車(chē)維修市場(chǎng)，這些從業(yè)人員缺乏專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，文化素質(zhì)參差不齊，職業(yè)道德、專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)、維修技能遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場(chǎng)發(fā)展需求。目前，我國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)初級(jí)人才基本飽和，中、高級(jí)人才十分緊缺，尤其是電工、電路、機(jī)修方面的熟練技工人才并不多，有一定理基礎(chǔ)且技術(shù)過(guò)硬的高級(jí)技工更是一將難求。

4.汽車(chē)維修及保養(yǎng)方式存在缺陷

汽車(chē)維修及保養(yǎng)方式存在缺陷主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：第一是，汽車(chē)的維修及保養(yǎng)延續(xù)傳統(tǒng)經(jīng)判斷，而不對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)、綜合評(píng)定，汽車(chē)的維修及保養(yǎng)方案缺乏科學(xué)的依據(jù)，使得汽車(chē)實(shí)際狀況與汽車(chē)維修及保養(yǎng)方案不相符合；第二是，汽車(chē)維修與保養(yǎng)脫節(jié)，很多汽車(chē)維修及保養(yǎng)企業(yè)往往只重視對(duì)汽車(chē)的維修，而忽視對(duì)汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)，使汽車(chē)在維修之后還需要相關(guān)的措施對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)救。第三是，隨著汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)體系的建立，相關(guān)的汽車(chē)維修及保養(yǎng)的檢測(cè)設(shè)備不斷發(fā)展，但是實(shí)際的維修及保養(yǎng)中，對(duì)新的檢測(cè)設(shè)備應(yīng)用較少，仍是延續(xù)傳統(tǒng)的維修與保養(yǎng)方式，使檢測(cè)技術(shù)與維修及保養(yǎng)的方式分離開(kāi)來(lái)。

二、我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)應(yīng)采取的對(duì)策

1.做好汽車(chē)維修技術(shù)宣傳工作，改變維修觀(guān)念

汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)可采取讓各汽車(chē)維修企業(yè)參加全國(guó)各種大型的汽車(chē)維修會(huì)議或聘請(qǐng)汽修專(zhuān)業(yè)人員以知識(shí)講座等方法，普及目前汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步情況、對(duì)比汽車(chē)新技術(shù)、新工藝，尋找自身的差距和不足，相互交流，相互學(xué)習(xí)，從而改變觀(guān)念和自身技術(shù)落后的情況。按照我國(guó)《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)技術(shù)條件》規(guī)定，根據(jù)汽車(chē)新技術(shù)、新工藝發(fā)展的需要，在一些地區(qū)成立試點(diǎn)汽車(chē)維修廠(chǎng)，完善基礎(chǔ)設(shè)施，加大汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)力度，嚴(yán)格執(zhí)行維修作業(yè)技術(shù)工藝規(guī)范，健全各項(xiàng)制度，全面提高汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)素質(zhì)。[2]

2.完善行業(yè)主管部門(mén)的管理機(jī)制

完善行業(yè)主管部門(mén)的管理機(jī)制對(duì)促進(jìn)行業(yè)統(tǒng)一管理、可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。首先，主管汽車(chē)維修及保養(yǎng)行業(yè)的相關(guān)部門(mén)（如交通部門(mén)、工商部門(mén)、稅務(wù)部門(mén)等）要加強(qiáng)合作，使汽車(chē)維修及保養(yǎng)行業(yè)的管理形成合力，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修及保養(yǎng)行業(yè)的監(jiān)督力度，共同管理好汽車(chē)維修及保養(yǎng)行業(yè)。其次，由于汽車(chē)維修及保養(yǎng)市場(chǎng)是一個(gè)不斷發(fā)展變化的市場(chǎng)，所以汽車(chē)維修及保養(yǎng)行業(yè)的管理部門(mén)要用發(fā)展的眼光來(lái)看待汽車(chē)維修及保養(yǎng)行業(yè)的管理，要根據(jù)市場(chǎng)的變化發(fā)展，及時(shí)采取有效措施，創(chuàng)新管理機(jī)制，形成一個(gè)針對(duì)汽車(chē)維修及保養(yǎng)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)長(zhǎng)效管理機(jī)制，促進(jìn)汽車(chē)維修及保養(yǎng)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3.加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)

現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展要求汽車(chē)維修及保養(yǎng)的從業(yè)人員首先要不斷更新自身的知識(shí)，使自身的維修技術(shù)與新高科技維修技術(shù)緊密結(jié)合，這樣才能使從業(yè)人員不會(huì)隨著汽車(chē)的更新?lián)Q代而被淘汰。其次作為現(xiàn)代汽車(chē)維修及保養(yǎng)企業(yè)要重視對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)技能培訓(xùn)和管理培訓(xùn)，對(duì)員工技能進(jìn)行考核，并以市場(chǎng)需求的員工技能為參照，針對(duì)員工的薄弱技能環(huán)節(jié)著重培養(yǎng)，對(duì)于員工維修及保養(yǎng)基礎(chǔ)較低的，要加強(qiáng)基礎(chǔ)技能的培訓(xùn)，從而使從業(yè)人員的整體素質(zhì)得到提升。再次企業(yè)要處理現(xiàn)代的維修及保養(yǎng)理念和現(xiàn)代維修及保養(yǎng)人才培養(yǎng)模式，要使企業(yè)的維修方式與新技術(shù)相結(jié)合，使企業(yè)員工技能與市場(chǎng)需求相結(jié)合，通過(guò)多種渠道培養(yǎng)現(xiàn)代維修及保養(yǎng)人才，提高企業(yè)管理水平和業(yè)務(wù)能力。

4.全力打造企業(yè)服務(wù)品牌

作為汽車(chē)維修及保養(yǎng)企業(yè)，要使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位，就需要企業(yè)不斷強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提高自身服務(wù)質(zhì)量，在市場(chǎng)形成良好的口碑，鍛造出自身的優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌。維修及保養(yǎng)企業(yè)在對(duì)客戶(hù)提供服務(wù)時(shí)，要采用科學(xué)的檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)方法，綜合評(píng)定汽車(chē)故障，以科學(xué)的分析為依據(jù)給客戶(hù)量身定制優(yōu)質(zhì)維修及保養(yǎng)方案，優(yōu)化自身服務(wù)品牌。

結(jié)語(yǔ)：

由于汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，汽車(chē)維修和保養(yǎng)行業(yè)具有非常廣闊的發(fā)展前景，汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)該不斷發(fā)展維修技術(shù)，更新管理理念，加強(qiáng)對(duì)維修人員的培訓(xùn)等，以提升在同行業(yè)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而促進(jìn)該行業(yè)的健康發(fā)展。

篇（10）

1 將信息技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)修理中的必要性

1.1 傳統(tǒng)汽車(chē)修理業(yè)在信息技術(shù)方面的局限性

傳統(tǒng)的汽車(chē)修理資料主要以紙質(zhì)為媒介，如圖紙、修理說(shuō)明書(shū)等，這種資料承載的信息量小，查詢(xún)效率低，并且每次遇技術(shù)更新就要重新排版印刷，不僅造成了大量紙質(zhì)資源的浪費(fèi)，而且也給資料的整理和管理帶來(lái)了不便。當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展打破了以往信息傳播在時(shí)間和空間上的局限，它能在較短的時(shí)間內(nèi)就將特定的信息傳播到全球的每一個(gè)角落，對(duì)汽車(chē)修理資料的更新和傳播具有重要意義。

1.2 將信息技術(shù)引入到現(xiàn)代汽車(chē)修理業(yè)中的優(yōu)勢(shì)

現(xiàn)代汽車(chē)修理業(yè)對(duì)信息技術(shù)的需求從國(guó)際汽車(chē)修理行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，將計(jì)算機(jī)信息技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)修理中已經(jīng)成為了汽車(chē)修理行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。將信息技術(shù)引入到現(xiàn)代汽車(chē)修理業(yè)中具有以下優(yōu)勢(shì)：

（1）企業(yè)管理部門(mén)可以通過(guò)建立汽車(chē)修理管理信息系統(tǒng)為了及時(shí)了解當(dāng)前承接的修理業(yè)務(wù)數(shù)量以及這些業(yè)務(wù)的工作進(jìn)度，從而可以對(duì)修理工作進(jìn)行統(tǒng)籌安排。

（2）使用計(jì)算機(jī)對(duì)修理業(yè)務(wù)進(jìn)行記錄，使用信息網(wǎng)絡(luò)和傳感器技術(shù)對(duì)修理進(jìn)度進(jìn)行跟蹤，使得汽車(chē)修理企業(yè)的工作模式發(fā)生了質(zhì)的飛躍。

（3）因?yàn)樾畔⒐芾硐到y(tǒng)的輔助，使得企業(yè)管理層可以從繁瑣的統(tǒng)籌安排、生產(chǎn)調(diào)度和統(tǒng)計(jì)報(bào)表中解脫出來(lái)，從而可以根據(jù)企業(yè)當(dāng)前承擔(dān)業(yè)務(wù)的能力去爭(zhēng)取更多的客戶(hù)，這可以使企業(yè)的得到最有效地利用，增加了經(jīng)濟(jì)效益。

（4）信息化管理可以為每一個(gè)客戶(hù)建立車(chē)輛檔案，這種方法為長(zhǎng)期、靈活的客戶(hù)服務(wù)奠定了基礎(chǔ)，比如定期提醒客戶(hù)進(jìn)行車(chē)輛保養(yǎng)、維修以及更換零件，有效地改善服務(wù)質(zhì)量。

（5）對(duì)于客戶(hù)提出的問(wèn)題可以通過(guò)信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行快速查詢(xún)和展示，提高了客戶(hù)的滿(mǎn)意度。

（6）根據(jù)承接的修理業(yè)務(wù)類(lèi)型對(duì)維修人員和備件進(jìn)行合理{配，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)資源的最優(yōu)化配置。

2 改進(jìn)建議和改進(jìn)措施

我國(guó)信息化技術(shù)在汽車(chē)維修業(yè)的應(yīng)用，需要提升各維修企業(yè)、維修廠(chǎng)的信息技術(shù)應(yīng)用，可以從下面幾個(gè)方面去思考：

2.1 政府強(qiáng)力扶持

汽車(chē)維修信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的完備建立想要僅僅依靠維修企業(yè)的薄弱力量實(shí)現(xiàn)還是有難度的，政府提出相應(yīng)的政策是一重要環(huán)節(jié)，在建設(shè)技術(shù)、資金方面提供幫助與支持。例如國(guó)家可以設(shè)立“國(guó)債貼息”和“專(zhuān)項(xiàng)基金”，給需要進(jìn)行信息化的中小汽車(chē)維修企業(yè)提供資金支持，成立專(zhuān)門(mén)指導(dǎo)信息化的全國(guó)汽車(chē)維修信息化小組，給維修企業(yè)提供信息化技術(shù)指導(dǎo)。在實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)信息化的過(guò)程中，政府采取強(qiáng)有力的政策介入，提供技術(shù)和政策上的支持，加快國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的信息化進(jìn)程。

2.2 培養(yǎng)現(xiàn)代化汽車(chē)維修人才

人才短缺是汽車(chē)維修行業(yè)的一個(gè)問(wèn)題所在，我國(guó)缺少兩類(lèi)汽車(chē)維修方面的人才：一類(lèi)是機(jī)電一體化的現(xiàn)代汽車(chē)高級(jí)維修人才，第二類(lèi)是懂得現(xiàn)代化企業(yè)管理方式并且能夠運(yùn)用信息化管理模式的新型管理人才。由于缺少專(zhuān)業(yè)人才在很大程度上阻礙了我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)方向的發(fā)展。所以，我們應(yīng)該著重培養(yǎng)汽車(chē)維修人才，鼓勵(lì)專(zhuān)業(yè)院校培養(yǎng)人才，規(guī)范教學(xué)教材內(nèi)容，提高培養(yǎng)人才質(zhì)量，嚴(yán)格考核制度，教師要與時(shí)俱進(jìn)，更新知識(shí)，與汽車(chē)維修業(yè)信息化發(fā)展共同進(jìn)步，培養(yǎng)出一批又一批的優(yōu)秀人才，為我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)做出貢獻(xiàn)，加快實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.3 加強(qiáng)汽車(chē)維修行業(yè)共性信息資源的建設(shè)

目前隨著汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)維修行業(yè)中新工藝、新產(chǎn)品、新技術(shù)更新的速度難以想象的迅速，因?yàn)閭€(gè)體汽車(chē)維修企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)條件的局限，如果將全部的時(shí)間都來(lái)研究這些高新技術(shù)，從全面性和準(zhǔn)確性?xún)煞矫媸遣豢赡苓_(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的。因此，作為政府和國(guó)家汽車(chē)維修相關(guān)行業(yè)、協(xié)會(huì)等必須捷足先登，為促進(jìn)汽車(chē)信息化信息資源共享，完善高效快捷的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，服務(wù)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，加速汽車(chē)行業(yè)信息化水平的建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

3 我國(guó)信息技術(shù)在汽車(chē)維修界的應(yīng)用前景和發(fā)展趨勢(shì)

雖然有著許多條件的限制，信息技術(shù)在我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的應(yīng)用還存在著種種的問(wèn)題。但是信息浪潮卻像社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域不可抵擋的涌來(lái)，這樣的情況也自然而然的推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展。所以信息技術(shù)在汽車(chē)維修業(yè)的應(yīng)用前景是一片光明的。

（1）在汽車(chē)維修行業(yè)中互聯(lián)網(wǎng)的有效利用，將使人們更加方便、快捷地查詢(xún)進(jìn)口汽車(chē)維修資料，迅速排除汽車(chē)故障問(wèn)題，減少車(chē)輛維修時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。這一項(xiàng)的技術(shù)應(yīng)用，將會(huì)給企業(yè)減少相當(dāng)可觀(guān)的經(jīng)濟(jì)支出。

（2）隨著電腦在社會(huì)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，掌握使用電腦和互聯(lián)網(wǎng)的人才將大批不斷涌入汽車(chē)維修企業(yè)之中，給企業(yè)的職工隊(duì)伍帶來(lái)新的生命力。這批人才文化素質(zhì)高，對(duì)新事物掌握靈活，緊跟時(shí)代步伐，因此從企業(yè)內(nèi)部解決了應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)的需求問(wèn)題，這種需求將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)信息技術(shù)在汽車(chē)維修業(yè)的應(yīng)用。

（3）現(xiàn)如今采用現(xiàn)代維修企業(yè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的管理是最成熟的時(shí)機(jī)：第一，電腦硬件的價(jià)格已經(jīng)降低。第二，軟件的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)方面也越來(lái)越日趨完善，適合維修企業(yè)的實(shí)際運(yùn)操作的功能也愈來(lái)愈完備。第三，隨著一些汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入維修企業(yè)，為實(shí)行電腦的系統(tǒng)管理奠定了人才基礎(chǔ)。第四，遠(yuǎn)程通訊技術(shù)的誕生為軟件的售后維護(hù)工作奠定了基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語(yǔ)

在整個(gè)汽車(chē)制造行業(yè)，世界各大汽車(chē)制造商都在將信息技術(shù)應(yīng)用到自己的企業(yè)之中，盡管還存在著許多問(wèn)題，比如：如何制定適合汽車(chē)信息技術(shù)應(yīng)用的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范信息系統(tǒng)如何集成，軟、硬件之間的完美銜接等，但是這些難關(guān)相信都可以一一解決，我們可以看見(jiàn)未來(lái)汽車(chē)將不再是一個(gè)移動(dòng)的封閉空間，而是一個(gè)共享、安全、靈活且充滿(mǎn)活力的信息數(shù)據(jù)影像，從此，汽車(chē)將登上一個(gè)嶄新的歷史舞臺(tái)。

參考文獻(xiàn)

[1]羅維校，魏運(yùn)傳.信息技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用探討[J].科學(xué)與財(cái)富，2016.

篇（11）

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，作為國(guó)家支柱型產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛，我國(guó)逐漸成為世界主要的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)，也相應(yīng)地帶動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展，其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的舞臺(tái)上扮演著越來(lái)越重要的角色。以下是筆者對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的特征與改善措施所進(jìn)行的分析與闡述。

一、汽車(chē)維修技術(shù)的特征

時(shí)代的發(fā)展同樣為汽車(chē)行業(yè)注入了新的活力，洗車(chē)維修行業(yè)也同樣不例外。社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的更新與發(fā)展也同樣賦予了現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)鮮明的特征。

1.1維修作業(yè)逐步邁向?qū)I(yè)化、智能化、自動(dòng)化道路

在經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易自由化、信息網(wǎng)絡(luò)化的今天，中國(guó)的汽車(chē)維修正逐步與國(guó)際化接軌。科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步逐步淘汰掉了傳統(tǒng)的手工作坊式的汽車(chē)維修作業(yè)方式，取而代之的是機(jī)械化、電子化、自動(dòng)化的檢修設(shè)備，如原本的挖地溝被舉升機(jī)而替代，傳統(tǒng)靠專(zhuān)業(yè)技能進(jìn)行分析和排除故障的方法被專(zhuān)用的分析儀所替代，現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)普遍都配置了汽車(chē)解碼器、讀碼卡等汽車(chē)診斷設(shè)備，內(nèi)窺鏡、傳感器等檢測(cè)分析設(shè)備，另外還有養(yǎng)護(hù)清洗、鈑金烤漆、保養(yǎng)用品等專(zhuān)業(yè)設(shè)備與機(jī)械，某些大型專(zhuān)業(yè)汽車(chē)維修企業(yè)還配置有電子調(diào)漆與矯正設(shè)備，可進(jìn)一步保證維修質(zhì)量，提高維修效率，實(shí)現(xiàn)了集約型的經(jīng)營(yíng)模式。隨著全球汽車(chē)保有量的進(jìn)一步提升以及汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，尤其是新能源汽車(chē)的誕生與發(fā)展，IT與計(jì)算機(jī)技術(shù)的輔助作用，汽車(chē)維修行業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化。汽車(chē)維修設(shè)備變得更專(zhuān)業(yè)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化。2010年行業(yè)企業(yè)推出了具有3G功能的汽車(chē)解碼器，解碼器也發(fā)生了質(zhì)的變化，未來(lái)將有更多的新設(shè)備被發(fā)明。

1.2汽車(chē)故障診斷技術(shù)逐步邁向智能化、集成化的方向

隨著車(chē)載電子設(shè)備的增多，不同車(chē)型與車(chē)輛的控制方式也不盡相同，所以，汽車(chē)維修過(guò)程中的故障診斷就成為關(guān)鍵問(wèn)題。汽車(chē)是機(jī)電液一體化的高科技產(chǎn)品，新車(chē)型、新功能層出不窮。在汽車(chē)故障診斷時(shí)，專(zhuān)業(yè)人員不可能掌握各類(lèi)車(chē)型的技術(shù)資料，通過(guò)汽車(chē)檢測(cè)維修專(zhuān)業(yè)網(wǎng)絡(luò)，可以傳遞故障診斷與維修信息，徹底打破信息傳遞時(shí)空與空間上的局限性，實(shí)現(xiàn)資源共享；而且可在線(xiàn)得到診斷專(zhuān)家的指導(dǎo)。如我國(guó)歐亞·笛威汽車(chē)維修網(wǎng)站就是較為成功的案例。專(zhuān)家系統(tǒng)被開(kāi)發(fā)并逐步推向車(chē)載自診斷或使用故障診斷設(shè)備的診斷，我國(guó)在該方面的研究起步較晚，至90年代末期，部分研究成果與國(guó)外水平接軌，專(zhuān)家系統(tǒng)可模擬真人專(zhuān)家對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行診斷與提供診斷結(jié)論，若與外部軟件連接還可擴(kuò)大診斷范圍?；诰W(wǎng)絡(luò)的集成故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)可根據(jù)車(chē)型與車(chē)子本身來(lái)自動(dòng)挑選合適的診斷模型，集圖形、聲像、文本于一身，使診斷系統(tǒng)具有良好的人機(jī)界面和交互環(huán)境，增加了系統(tǒng)的可靠性，提高了診斷的效率，避免了診斷的冗余問(wèn)題，降低了故障癥狀診斷的不確定性，提高了診斷速度和精度，高科技與信息化網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，必將促進(jìn)汽車(chē)故障診斷技術(shù)邁向智能化、集成化的方向。

1.3汽車(chē)維修技術(shù)逐步轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化與協(xié)作化方向

隨著汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)系統(tǒng)與內(nèi)部結(jié)構(gòu)愈發(fā)復(fù)雜，傳統(tǒng)的萬(wàn)能維修模式已不能適應(yīng)汽車(chē)維修的動(dòng)態(tài)需求，因而各維修企業(yè)不斷朝著能凸顯自身特長(zhǎng)的方向發(fā)展，與此同時(shí)，

專(zhuān)業(yè)化可最大程度地提高儀器設(shè)備的利用率，避免資源浪費(fèi)，部分企業(yè)逐步演化為特約維修單位，維修對(duì)象主要集中在某家或者某幾家著名的汽車(chē)品牌的汽車(chē)，其根據(jù)需要維修對(duì)象的系統(tǒng)、性質(zhì)的不同，逐步趨于專(zhuān)業(yè)化。在專(zhuān)業(yè)化的推動(dòng)下，自然而然地促進(jìn)了汽車(chē)維修行業(yè)內(nèi)部分工協(xié)作格局的形成，專(zhuān)業(yè)化和協(xié)作化是相輔相成的。如車(chē)身維修需投入較大的固定資產(chǎn)，而相應(yīng)配置設(shè)備的利用率也不高，所以，行業(yè)內(nèi)部的分工與協(xié)作為必然結(jié)果。

二、汽車(chē)維修技術(shù)的改進(jìn)措施

汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展實(shí)踐與發(fā)展背景決定了汽車(chē)維修行業(yè)為國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)維修也必須面向外向發(fā)展環(huán)境，使自身發(fā)展成為外向型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)才可以促進(jìn)其發(fā)展，筆者認(rèn)為我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)應(yīng)放在以下幾個(gè)方面：

2.1汽車(chē)維修技術(shù)的國(guó)際化發(fā)展策略[1]

我國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)已逐步步入國(guó)際化的軌道，成為全球化市場(chǎng)的一部分，原本的區(qū)域型安全市場(chǎng)已不復(fù)存在，合資與肚子的國(guó)外汽修行業(yè)也逐漸進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，本國(guó)汽修企業(yè)面臨著雙重競(jìng)爭(zhēng)與考驗(yàn)，其以先進(jìn)的管理理念、雄厚的修理實(shí)力、先進(jìn)的修理技術(shù)來(lái)與本土企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。因此，我國(guó)汽修企業(yè)要想永葆競(jìng)爭(zhēng)力，就必須積極配置各類(lèi)新型的檢驗(yàn)檢修設(shè)備，這是汽車(chē)維修企業(yè)生存發(fā)展的前提，而要想降低企業(yè)投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的固定成本，就必須提高設(shè)備的利用率，穩(wěn)定客戶(hù)來(lái)源，增加汽車(chē)維修保養(yǎng)量，如何才能保障上述條件呢？首先，汽車(chē)維修企業(yè)必須保證服務(wù)優(yōu)質(zhì)化，客戶(hù)多樣化，汽車(chē)維修企業(yè)的服務(wù)對(duì)象其實(shí)不是汽車(chē)本身，而是汽車(chē)所有者，目前我國(guó)許多企業(yè)也借鑒國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，如發(fā)展4S店，特約服務(wù)店，加強(qiáng)形象建設(shè)，開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)等，建立顧客中心答復(fù)系統(tǒng)維護(hù)客戶(hù)關(guān)系或利用互聯(lián)網(wǎng)推行服務(wù)戰(zhàn)略，全年無(wú)休為顧客解疑答惑，以上均是不錯(cuò)的嘗試。此外，企業(yè)也可積極在汽車(chē)配件、維修領(lǐng)域發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)，將企業(yè)做大做強(qiáng)。

2.2注重技術(shù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的素質(zhì)

在逐漸擺脫掉傳統(tǒng)的維修作業(yè)方式時(shí)，我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)需加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的受教育程度與業(yè)務(wù)素質(zhì)的要求，積極吸納接受專(zhuān)業(yè)正規(guī)訓(xùn)練的技術(shù)人員加入維修隊(duì)伍，摒棄傳統(tǒng)的“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)”的模式，當(dāng)然，維修企業(yè)也要適時(shí)開(kāi)展對(duì)從業(yè)人員的繼續(xù)教育與培訓(xùn)工作，使其能應(yīng)付日新月異的汽車(chē)技術(shù)所帶來(lái)的新要求與新挑戰(zhàn)，企業(yè)原公司的整體素質(zhì)也關(guān)乎著汽車(chē)維修企業(yè)的生存與發(fā)展，因?yàn)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)上也是人才的競(jìng)爭(zhēng)。