當稿件被《新能源航空》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)引言：主要介紹論文的研究背景、目的、范圍，簡要說明研究課題的意義以及前人的主張和學術觀點，已經取得的成果以及作者的意圖與分析依據，包括論文擬解決的問題、研究范圍和技術方案等。

(二)正文用五號字，行距為固定值，20磅，各一級標題居中，一級標題為小四號，加粗，二級標題居左，縮進兩個字符。其他正文用5號。

(三)本刊注釋一律采用國標形式，腳注尾注分開。引用文獻依次注明：作者、文獻名、出版社、出版年、出版時間、頁碼等項，并請核對無誤。

(四)中文摘要一般限在200字以內，應包括研究背景、方法、結果、結論或討論四部分內容；關鍵詞一般3-5個。英文摘要及關鍵詞則與中文的相對應。

(五)論文所涉及的研究如果得到國家或部、省級以上基金資助，應腳注于文題頁左下方，如:“基金項目:國家自然科學基金面上項目(編號)”，并附基金資助證書復印件。

(六)稿件作者須在題下署名，并提供作者主要信息，包含學習或工作單位全稱、學歷或職稱、研究方向、所在地、郵政編碼、聯系電話及電子郵箱等內容。

(七)表格:表格應出現于相應正文段落之后，表應按統計學的制表原則設計，三線橫表力求結構簡潔，數據單位明確。橫、縱標目間應有邏輯上的主謂語關系，主語一般在表的左側，謂語一般在表的右側。

(八)文章內容要求選題新穎、觀點明確、論證嚴謹、數據真實、引用準確、文字精煉，有一定的學術性、思想性和創新性。

(九)作者簡介（包括作者姓名、出生年、性別、民族、籍貫、工作單位、職務或職稱、學位等），并在文末附上詳細的通訊地址、郵政編碼、聯系電話和電子信箱。

(十)凡引文出處一律列入“參考文獻”，并按論文中引用文獻的先后順序，在正文中用右上標[1]、[2]、[3]……標示，一種文獻在同一論文中被多次引用，用同一序號標示。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《新能源航空》是一本在航空領域具有較高影響力的學術理論期刊，于2023年創刊，由遼寧省教育廳主管，沈陽航空航天大學主辦，為雙月刊，國內統一刊號為CN：21-1619/V，國際標準刊號為ISSN：2097-2636。

該刊設置了結構強度、總體及氣動、能源動力系統等欄目，覆蓋航空領域多個研究方向，以反映航空領域的最新動態和發展趨勢。

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