當稿件被《航空動力學報》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)作者若有抄襲、模仿他人作品等侵犯他人知識產權的；或者稿件內容侵犯他人名譽權、隱私權、人格權的，由作者承擔相應法律責任，本刊概不負責。

(二)作者的英譯名采用姓在前，名在后的格式，姓全大寫；并且兩個字以上的名，拼音之間不加連字符。外國作者姓名遵照國外習慣。

(三)摘要應包括目的、方法、結果和結論四個部分，其中中文摘要約300字，英文摘要約600-800字，關鍵詞2至5個（中英文）。

(四)標題，序數加括號后不再使用標點,如“（一）”“（二）”，左側空二字符。

(五)正文中標題編排格式為：二級標題用“一”或“一、……”（居中、宋體四號）；三級標題用“（一）”（首行縮進兩格、宋體五號加粗）；四級標題用“1.……”（宋體五號）。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《航空動力學報》是一本在科學領域具有較高影響力的學術理論期刊，于1986年創刊，由中國航空工業集團公司主管，中國航空學會;北京航空航天大學主辦，為月刊，國內統一刊號為CN：11-2297/V，國際標準刊號為ISSN：1000-8055。

該刊設置了結構、強度、振動、動力傳輸、氣動熱力學與總體設計、燃燒、傳熱、傳質、火箭發動機、葉輪機械、自動控制等欄目，覆蓋科學領域多個研究方向，以反映科學領域的最新動態和發展趨勢。

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