緒論：寫(xiě)作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇減少排放二氧化碳的建議范文，希望它們能為您的寫(xiě)作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

現(xiàn)階段，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平呈現(xiàn)出快速持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，進(jìn)而我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平有所提高。但我國(guó)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在較大的差異，各地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)水平極其不平衡，從整體分布情況來(lái)看，我國(guó)東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度較快，中部次之，而西部的發(fā)展水平較低和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度較為緩慢。

(二)我國(guó)能源消耗的現(xiàn)狀

首先，我國(guó)能源消耗的整體情況呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì)，尤其在我國(guó)加入WTO以后，我國(guó)能源消耗速度更快，然而我國(guó)一次能源數(shù)量有限，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其能源消耗會(huì)越來(lái)越多，不利于我國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。其次，我國(guó)地區(qū)的能源分布不均衡，致使各個(gè)地區(qū)間的能源消耗水平有所差異，為此，我國(guó)應(yīng)該根據(jù)地區(qū)能源消耗程度的不同而制定能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的措施。最后，我國(guó)地域遼闊，能源較為豐富，但我國(guó)人口眾多，致使人均能源量較少，因而我國(guó)亟需對(duì)能源消耗進(jìn)行合理分配。

(三)我國(guó)二氧化碳排放的現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國(guó)二氧化碳排放主要源于煤炭、石油、天然氣等一些一次能源，從而導(dǎo)致我國(guó)二氧化碳排放量較大，這對(duì)生態(tài)環(huán)境有著較大的影響，更不符合我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)施和發(fā)展。目前，我國(guó)二氧化碳排放的總量和人均量都相對(duì)較大，并且呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì)，甚至增長(zhǎng)速度超出預(yù)料。我國(guó)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r不同，能源儲(chǔ)存量也存在較大的差異，所以各地區(qū)的二氧化碳排放量也有所不同。但從總體來(lái)看，我國(guó)東部地區(qū)各城市的二氧化碳排放量明顯比西部地區(qū)城市的二氧化碳排放量要高出許多。

二、我國(guó)一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化原則和目標(biāo)

(一)優(yōu)化原則

我國(guó)一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化時(shí)主要遵循五個(gè)原則。第一，節(jié)能減排原則，減少我國(guó)一次能源的消耗程度和控制二氧化碳的排放量。第二，維護(hù)能源安全的原則，能源的供求和需求相協(xié)調(diào)，以滿足人們正常使用和合理使用能源的需要。第三，能源低碳多元化的原則，目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中對(duì)煤炭、石油等一次能源的依賴程度較大，這些一次能源的二氧化碳排放量較大，不利于低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第四，注重宏觀調(diào)控與市場(chǎng)調(diào)節(jié)相結(jié)合的原則。第五，因需制宜原則，根據(jù)能源需求而積極開(kāi)發(fā)新能源。

(二)優(yōu)化目標(biāo)

在低碳經(jīng)濟(jì)視角下，我國(guó)一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目標(biāo)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：首先，關(guān)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展目標(biāo)。目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平呈現(xiàn)出不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，其發(fā)展速度有明顯的加快，進(jìn)一步縮小了與發(fā)達(dá)國(guó)家間的差距，但是我國(guó)仍然需要制定合理的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。其次，關(guān)于能源消費(fèi)的目標(biāo)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，能源消費(fèi)越來(lái)越多。因而在低碳經(jīng)濟(jì)視角下，我國(guó)應(yīng)該制定有效的能源消費(fèi)戰(zhàn)略，以優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。最后，關(guān)于二氧化碳排放的目標(biāo)，目前，我國(guó)二氧化碳的排放量呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢(shì)，并且在逐年增長(zhǎng)，因而我國(guó)應(yīng)該以減少二氧化碳排放量為發(fā)展目標(biāo)。

三、我國(guó)一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的建議

(一)管理制度方面的建議

在低碳經(jīng)濟(jì)視角下，優(yōu)化我國(guó)一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)需要加強(qiáng)管理制度建設(shè)。首先，加強(qiáng)我國(guó)能源管理體制改革，以加強(qiáng)我國(guó)的能源管理水平；其次，完善我國(guó)能源儲(chǔ)備制度，加強(qiáng)我國(guó)能源的儲(chǔ)備量，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供有利支持；最后，改進(jìn)我國(guó)的能源投資方式和加強(qiáng)對(duì)其管理力度。

(二)技術(shù)方面的建議

對(duì)于優(yōu)化我國(guó)一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，一定要加強(qiáng)技術(shù)支持，進(jìn)而為促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化提供重要作用。首先，加強(qiáng)能源的勘探和開(kāi)采技術(shù)，促進(jìn)我國(guó)發(fā)掘新能源和提高有效開(kāi)采能力。其次，加強(qiáng)對(duì)新能源技術(shù)的研發(fā)能力。目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)一次能源的依賴程度較大，而一次能源的過(guò)度消耗不利于我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

(三)政策方面的建議

我國(guó)相關(guān)部門完善關(guān)于一次能源方面的法律法規(guī)，既有利于加強(qiáng)我國(guó)一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，又有利于加強(qiáng)對(duì)我國(guó)一次能源開(kāi)發(fā)和利用的管理。

篇（2）

地球是我們的家園，我們需要保護(hù)它，而不是破壞它?？吹竭@些驚人的數(shù)字，你一定會(huì)目瞪口呆！汽車：一輛行程達(dá)2萬(wàn)公里的汽車釋放二氧化碳為2噸。人體：每天呼吸出大約1140克二氧化碳。植物：植物白天放出氧氣，夜間放出二氧化碳。因此植物排放的二氧化碳為零。暖氣：煤油燃料一年排放2400公斤二氧化碳，天然氣一年排放1900公斤。電暖氣也有600公斤！電腦：使用一年平均排放10。5公斤二氧化碳。中國(guó)人說(shuō)：“勿以善小而不為，勿以惡小而為之。”

而在中國(guó)的父母在孩子手中有垃圾時(shí)，則是告訴他將垃圾偷偷地扔在一個(gè)角落，根本就沒(méi)有想到這樣會(huì)有什么后果。更夸張的是街頭大小便與城市小廣告比比皆是。相反國(guó)際大國(guó)—美國(guó)，父母帶著小孩子在商場(chǎng)等公共場(chǎng)所，若有垃圾，不論垃圾箱有多遠(yuǎn)，父母都會(huì)鼓勵(lì)自己的孩子，自覺(jué)地把垃圾扔進(jìn)垃圾袋。中國(guó)與其他發(fā)達(dá)國(guó)家的差距到底在哪里呢？低碳生活，從現(xiàn)在開(kāi)始！不僅僅為了我國(guó)的面子，更為了我們的母親—地球！二氧化碳如果排放太多會(huì)使大氣層污染、天氣變暖、植物干枯、動(dòng)物滅絕、南北極冰雪快速融化、海平面升高、陸地淹沒(méi)、人類無(wú)家可歸！然而，二氧化碳的排放工廠無(wú)處不在：人呼吸、各種電器使用時(shí)……我以前一直認(rèn)為電器使用只不過(guò)是浪費(fèi)電，但是現(xiàn)在我明白了它們不只是浪費(fèi)電，還在偷偷地呼出二氧化碳呢！所以從那以后，我便開(kāi)始當(dāng)環(huán)保小衛(wèi)士。這個(gè)冬天，我們家的幾臺(tái)空調(diào)都被打進(jìn)了冷宮。有一次我感冒，爸爸要給我開(kāi)空調(diào)，我不同意說(shuō)：“我們要節(jié)約能源，開(kāi)空調(diào)暖氣會(huì)釋放出許多二氧化碳！”爸爸同意了。一次，我去參加活動(dòng)，活動(dòng)地點(diǎn)在新城，爸爸建議開(kāi)汽車去，因?yàn)槲覀兗业钠囈呀?jīng)擺在那兒幾個(gè)月了！再不動(dòng)動(dòng)不可惜嗎？但是我不高興地說(shuō)：“汽車幾乎是世界是最會(huì)排放二氧化碳的了！”爸爸說(shuō)那就騎電動(dòng)車去，于是我開(kāi)心極了！一次我和華聰一起參加了植樹(shù)活動(dòng)，植樹(shù)不僅能美化城市，還可以凈化空氣一舉兩得?；鹑紵粌H需要氧氣，還需要燃料，燃燒極度破壞自然。今年春節(jié)，爺爺奶奶、爸爸媽媽和我，只買了10根最環(huán)保的鞭炮棍，玩完5枝準(zhǔn)備明年再玩剩下的。為了節(jié)約資源，我把以前的用品、衣服、玩具都送給了我表弟；用淘米水來(lái)洗碗，然后沖馬桶；多買幾盆盆景。而且我奶奶天天拎著菜筐去買菜即鍛煉了身體，又節(jié)省了塑料袋保護(hù)了環(huán)境。

篇（3）

近來(lái),“低碳經(jīng)濟(jì)”和“碳稅”不斷被政府官員和學(xué)者提及,已成為備受關(guān)注的名詞。財(cái)政部財(cái)科所課題組在近期了《中國(guó)開(kāi)征碳稅問(wèn)題研究》報(bào)告,將我國(guó)碳稅的征收提上了議事日程。一些發(fā)達(dá)國(guó)家也計(jì)劃開(kāi)征碳關(guān)稅,這引發(fā)了不少專家對(duì)我國(guó)是否率先征收碳稅問(wèn)題的討論。本文將簡(jiǎn)單介紹碳稅的概況,并分析一些國(guó)家實(shí)施碳稅的經(jīng)驗(yàn),在此基礎(chǔ)之上,提出一些相關(guān)的建議。

一、碳稅的概況

(一)何為碳稅

國(guó)際上對(duì)碳稅(carbon tax)的定義是指,針對(duì)二氧化碳排放所征收的稅。征收碳稅是為了進(jìn)一步控制二氧化碳的排放,以市場(chǎng)手段實(shí)現(xiàn)環(huán)境治理的有效經(jīng)濟(jì)手段之一。通過(guò)開(kāi)征碳稅能夠抑制化石能源消費(fèi),進(jìn)而達(dá)到減少二氧化碳及其他污染物排放的目的。

(二)碳稅的優(yōu)缺點(diǎn)

碳稅除了有助于解決能源環(huán)境問(wèn)題外,還有以下優(yōu)點(diǎn):一是有利于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。開(kāi)征碳稅能夠推動(dòng)化石燃料(如煤炭、天然氣、汽油和柴油等)和其他高能耗產(chǎn)品的價(jià)格上漲,導(dǎo)致此類產(chǎn)品的消費(fèi)量下降,最終起到抑制此類產(chǎn)品消費(fèi)的目的。二是有利于鼓勵(lì)企業(yè)探索和利用可再生的能源,加速淘汰耗能高、排放高的落后工藝,研究和使用節(jié)能減排技術(shù)(例如:碳回收技術(shù)等),從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,降低能源消耗和加快節(jié)能減排技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。三是有利于促進(jìn)新行業(yè)的發(fā)展,例如:脫碳、儲(chǔ)碳技術(shù)的清潔煤技術(shù)行業(yè)。

碳稅的缺點(diǎn)主要是:征收碳稅會(huì)降低私人投資的積極性,對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生抑制作用。因此,社會(huì)各方對(duì)該項(xiàng)稅收有較多的爭(zhēng)議。

二、國(guó)際實(shí)施碳稅的經(jīng)驗(yàn)

自20世紀(jì)90年代初以來(lái),芬蘭、瑞典、丹麥、荷蘭等國(guó)家先后開(kāi)征碳稅,雖然開(kāi)征碳稅的國(guó)家或地區(qū)不多,但情況各異。以下就三個(gè)國(guó)家的碳稅征收經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析。

為了減少二氧化碳的排放和促進(jìn)可再生能源的使用,芬蘭于1990年率先征收碳稅。在征稅之初,征收對(duì)象包括了所有礦物燃料,并采用低稅率(稅率僅為1.62美元/噸)。在實(shí)行一段時(shí)期后,發(fā)現(xiàn)二氧化碳的減排效果不佳。為了能在20世紀(jì)末把二氧化碳排放的增長(zhǎng)率降低為零,芬蘭政府逐步提高了碳稅的稅率,由最初的1.62美元/噸提高到26.15美元/噸。稅率調(diào)整后,減排的效果顯著。經(jīng)芬蘭政府的評(píng)估,在1990～1998年間,芬蘭有效地抑制了約7%的二氧化碳排放量。

繼芬蘭開(kāi)征碳稅后,瑞典于1991年對(duì)工業(yè)企業(yè)和私人家庭開(kāi)始征收碳稅,并采用高稅率(稅率為250瑞典克朗/噸)。隨后,考慮到對(duì)本國(guó)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的保護(hù),瑞典政府降低了工業(yè)企業(yè)的碳稅稅率(工業(yè)企業(yè)只需要交納80瑞典克朗/噸,而一些高能耗工業(yè)行業(yè),如商貿(mào)園藝、采礦、制造業(yè)及紙漿和造紙行業(yè),則全免)。瑞典環(huán)保局對(duì)瑞典實(shí)施碳稅效果的評(píng)估結(jié)論:與假定仍然維持1990年以前的政策情景下的排放量相比,1995年瑞典的二氧化碳排放量減少了15%,其中排放量90%的減少來(lái)源于碳稅。

丹麥在1992年開(kāi)始對(duì)家庭用能征收碳稅,標(biāo)準(zhǔn)稅率為13.4歐元。于1993年起對(duì)工業(yè)企業(yè)征收碳稅。最初,工業(yè)企業(yè)的征稅額度僅為家庭稅額的35%。隨后在一些政客的要求下,調(diào)高了工業(yè)企業(yè)碳稅稅率。但為了保護(hù)本國(guó)產(chǎn)品和服務(wù)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,丹麥政府對(duì)那些已經(jīng)簽訂了自愿協(xié)議的高耗能企業(yè)進(jìn)行減免(即簽訂了自愿協(xié)議的耗能企業(yè)支付0.4歐元/噸的碳稅,而沒(méi)有簽訂自愿協(xié)議的企業(yè)要支付3.3歐元/噸)。評(píng)估表明,在征收碳稅這些年來(lái),丹麥已減少3.8%的二氧化碳排放量,也就是減排230萬(wàn)噸二氧化碳。

三、國(guó)外碳稅實(shí)踐對(duì)我國(guó)的啟示

自2002年以來(lái),我國(guó)一直是僅次于美國(guó)的世界第二大二氧化碳排放國(guó)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展,二氧化碳的排放問(wèn)題會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。作為國(guó)際社會(huì)中舉足輕重的大國(guó),我國(guó)所要承擔(dān)的減排壓力也將不斷增大。因此,除了盡早加強(qiáng)二氧化碳減排技術(shù)、制度和能源戰(zhàn)略等領(lǐng)域的研究外,還應(yīng)當(dāng)充分借鑒國(guó)外開(kāi)征碳稅的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),結(jié)合本國(guó)國(guó)情逐步推進(jìn)碳稅制度建設(shè)。從國(guó)內(nèi)外的研究和實(shí)踐來(lái)看,筆者建議應(yīng)該從以下幾個(gè)方面來(lái)考慮我國(guó)的碳稅問(wèn)題。

(一)擇機(jī)引入碳稅

財(cái)科所課題組的《中國(guó)開(kāi)征碳稅問(wèn)題研究》報(bào)告中建議,考慮到緩解國(guó)內(nèi)外壓力、居民和企業(yè)的負(fù)擔(dān)以及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等多方面的影響,建議五年內(nèi)開(kāi)征碳稅。不少學(xué)者也認(rèn)為,目前中國(guó)的經(jīng)濟(jì)受到國(guó)際金融危機(jī)的沖擊,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)不穩(wěn)定,現(xiàn)在不宜開(kāi)征碳稅。王金南在《政策研究》中稱,根據(jù)“巴厘島路線圖”達(dá)成的協(xié)議,2012年后在要求發(fā)達(dá)國(guó)家承擔(dān)可測(cè)量、可報(bào)告、可核實(shí)的減排義務(wù)的同時(shí),也要求發(fā)展中國(guó)家采取可測(cè)量、可報(bào)告、可核實(shí)的適當(dāng)減排溫室氣體行動(dòng)。他建議中國(guó)碳稅起征時(shí)間宜為2012年。筆者也認(rèn)為,我國(guó)從2012年起開(kāi)征碳稅是最理想的時(shí)機(jī)。主要理由是:

1.目前,發(fā)達(dá)國(guó)家的科技水平和資源利用率都已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)?shù)母叨?所以,除了征收碳稅外,很難再找到其他的辦法實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。而我國(guó)的科技水平和資源利用率還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的水平,不斷地采用新的技術(shù),提高資源的利用率,減少二氧化碳的排放,才是目前我國(guó)實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)的有效方法,在現(xiàn)階段開(kāi)征碳稅不一定能收到節(jié)能減排的明顯效果。

2.正如財(cái)科所課題組的報(bào)告中所提到的,根據(jù)“巴厘島路線圖”達(dá)成的協(xié)議,2012年后全球?yàn)閼?yīng)對(duì)氣候變化必然會(huì)形成新的格局,也必然會(huì)對(duì)中國(guó)控制溫室氣體排放施加更大的壓力。在資源稅改革后的1～3年內(nèi)(即在2012～2013年)開(kāi)征碳稅,恰好符合中國(guó)根據(jù)國(guó)際氣候變化談判需要而適時(shí)出臺(tái)有關(guān)二氧化碳減排政策的策略。

(二)稅率的差異性

根據(jù)我國(guó)的國(guó)情,并在借鑒國(guó)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,筆者提出:我國(guó)碳稅的稅率應(yīng)具有差異性。首先,在不同的時(shí)期,采用不同的稅率。即在征收的初期,應(yīng)采用較低的稅率,然后再逐步提高,這樣可以讓企業(yè)和居民在承擔(dān)較低稅負(fù)的情況下及時(shí)調(diào)整能源消費(fèi)行為。其次,可以借鑒丹麥的做法,對(duì)不同的能源使用者采用不同的稅率。即對(duì)使用高污染能源――煤的企業(yè)和個(gè)人征收高稅率的碳稅;對(duì)使用天然氣的企業(yè)和個(gè)人征收相對(duì)低的稅率;對(duì)于使用可再生資源(風(fēng)能、太陽(yáng)能)的企業(yè)和個(gè)人不征碳稅,甚至還對(duì)這些企業(yè)和個(gè)人給予一定的補(bǔ)償。從而達(dá)到鼓勵(lì)人們更多使用可再生能源,減少對(duì)高污染能源的消耗,最終實(shí)現(xiàn)減少二氧化碳的排放目的。

(三)納稅環(huán)節(jié)的選擇

在征稅環(huán)節(jié)的選擇上,有些專家提出,碳稅納收環(huán)節(jié)應(yīng)為消費(fèi)環(huán)節(jié)(即最終使用環(huán)節(jié)),這樣可以利用價(jià)格的傳導(dǎo)作用,刺激消費(fèi)者減少能源消耗。但也有一些專家有不同的意見(jiàn),他們認(rèn)為,考慮到我國(guó)目前對(duì)煤炭、天然氣和成品油征稅的實(shí)際做法,從實(shí)際管理和操作角度考慮,在生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收碳稅更容易操作。

筆者認(rèn)為,在納稅環(huán)節(jié)的選擇除了要考慮到價(jià)格信號(hào)的刺激作用外,也要考慮到我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。特別是當(dāng)前,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然依賴重工業(yè)、勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì),能源利用效率不高,二氧化碳減排的任務(wù)還很重。為了實(shí)現(xiàn)減排的目標(biāo),為了保障碳稅的有效征收,減少稅收征管成本,筆者也建議將碳稅的征稅環(huán)節(jié)設(shè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

(四)稅收減免與返還

碳稅實(shí)施可能給相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)影響以及產(chǎn)生社會(huì)公平問(wèn)題,政府應(yīng)及時(shí)建立和完善相應(yīng)的減免與返還機(jī)制。在制定減免條款時(shí)應(yīng)主要考慮:一是能源密集型行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。征收碳稅必將增加這類企業(yè)的成本,削弱其國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。為了避免對(duì)能源密集型行業(yè)造成過(guò)大的沖擊,保護(hù)我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力,建議在符合國(guó)家節(jié)能減排條件的情況下,可對(duì)能源密集型行業(yè)實(shí)行低稅率或稅收返還制度,對(duì)那些節(jié)能減排成效顯著的企業(yè)還應(yīng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。二是從創(chuàng)造和諧社會(huì)的角度出發(fā),對(duì)于低收入群體和地區(qū),征收碳稅導(dǎo)致其生活受影響,為了不影響其生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,政府應(yīng)給予相應(yīng)的稅收減免優(yōu)惠或者給予相應(yīng)的補(bǔ)貼。

(五)建立專項(xiàng)基金

政府可以借鑒英國(guó)碳基金公司的成功經(jīng)驗(yàn),將碳稅收入建立國(guó)家專項(xiàng)基金,實(shí)行?？顚Ｓ?。2001年英國(guó)組建了一個(gè)由政府投資、按企業(yè)模式運(yùn)作獨(dú)立的碳基金公司。該基金主要用于:一是促進(jìn)研究與開(kāi)發(fā);二是加速技術(shù)商業(yè)化;三是投資孵化器。到目前為止,已經(jīng)取得了豐富的成果和經(jīng)驗(yàn)。所以,我國(guó)政府也可將這項(xiàng)基金用于提高能源效率,研發(fā)節(jié)能新技術(shù),開(kāi)發(fā)低排放的新能源,實(shí)施植樹(shù)造林等增匯工程項(xiàng)目以及加強(qiáng)有關(guān)的科學(xué)研究與管理等。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 李偉,張希良,周劍等.關(guān)于碳稅問(wèn)題的研究[J].稅務(wù)研究,2008(3).

[2] 汪曾濤.基于我國(guó)碳稅稅負(fù)歸宿的稅收政策研究[J].商業(yè)時(shí)代,2009(12).

篇（4）

全民參與

阿什頓海斯村約有1000名居民。也許是出于好奇，也許是出于熱情，或是受到免費(fèi)美酒的誘惑，大批村民加入了環(huán)保行動(dòng)。

英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道說(shuō)，為了達(dá)到二氧化碳“零排放”的目的，村民們首先計(jì)劃從減少該村二氧化碳排放量做起，包括在家中或者駕駛汽車過(guò)程中使用可再生能源、提高做事的工作效率。

然后，村民們打算在村里種植大批樹(shù)木，吸收空氣中的二氧化碳，通過(guò)這種手段“沖銷”該村剩余的二氧化碳排放量。

活動(dòng)發(fā)起者加里?查諾克說(shuō)，“每個(gè)人都在談?wù)摚蠢咸斓姆萆?，我們?yīng)該為環(huán)保做點(diǎn)什么。我們不是這方面的專家，只是試著采取行動(dòng)，看看可以達(dá)到什么效果?！?/p>

環(huán)保行動(dòng)一開(kāi)始，就得到了村民的大力支持：他們換上節(jié)能燈泡，減少家用電器使用，降低供暖設(shè)施溫度，相互搭車去電影院，有6戶家庭甚至還安裝上太陽(yáng)電池板加熱做飯。

節(jié)能還成為村民們茶余飯后談?wù)摰臒狳c(diǎn)話題，村民們邊喝啤酒，邊交流節(jié)能技巧。當(dāng)?shù)貙W(xué)校也在考慮指派教室管理員負(fù)責(zé)在無(wú)人時(shí)及時(shí)關(guān)閉電燈和電腦。

艾莉森?安布羅斯說(shuō)：“我已經(jīng)做了一切能夠做的，比如不再使用轉(zhuǎn)筒式干燥機(jī)，關(guān)閉守夜燈和充電器，甚至在讓孩子關(guān)燈時(shí)都大吼大叫?！?/p>

競(jìng)相效仿

盡管阿什頓海斯村正在朝著英國(guó)首個(gè)“二氧化碳零排放村”努力，但它不是惟一倡導(dǎo)環(huán)保措施的村子。

《衛(wèi)報(bào)》說(shuō)，小至單個(gè)街道，大至部分城市，英國(guó)許多社區(qū)都在制定環(huán)保計(jì)劃減少溫室氣體排放量，為防止全球變暖和氣候變化加劇出自己的一份力。

報(bào)道說(shuō)，當(dāng)英國(guó)政界人士還在為規(guī)定使用節(jié)能燈泡、制定汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和批準(zhǔn)使用可再生能源而猶豫不決時(shí)，民眾已經(jīng)開(kāi)始安裝太陽(yáng)能和風(fēng)能裝置、共用汽車、關(guān)閉電暖爐和咖啡機(jī)。

除此以外，各地一些環(huán)保組織還參與其中，就如何開(kāi)展“綠色”生活為居民提供建議。其中較有影響力的地區(qū)組織是“二氧化碳定量排放行動(dòng)小組”，小組成員分布于倫敦西部的奇西克市、約克市、利茲市和格拉斯哥市。他們認(rèn)為，應(yīng)該對(duì)二氧化碳排放量設(shè)定限額，并對(duì)過(guò)量排放者罰款，所得款項(xiàng)用于建立節(jié)能基金。

東英吉利亞大學(xué)還發(fā)起“社區(qū)減排計(jì)劃”，旨在到2025年將二氧化碳排放量減少60％。

星星之火

未來(lái)幾周，來(lái)自切斯特大學(xué)學(xué)院的學(xué)生將收集有關(guān)信息，分析阿什頓海斯村環(huán)保行動(dòng)取得的成效。活動(dòng)另一發(fā)起人、大學(xué)講師羅伊?亞歷山大博士說(shuō)，現(xiàn)在評(píng)價(jià)環(huán)?；顒?dòng)是否取得成效還為時(shí)過(guò)早。

盡管阿什頓海斯村等地區(qū)大力采取環(huán)保措施，削減碳排放量，但這種小規(guī)模行動(dòng)能夠產(chǎn)生的總體效果不能讓人感到樂(lè)觀。僅僅依靠1000人的努力，或者說(shuō)幾個(gè)城市的努力，其二氧化碳排放量和全國(guó)相比不過(guò)是滄海一粟。

不過(guò)，人們希望通過(guò)這種行動(dòng)能夠促使英國(guó)政府在減排問(wèn)題上作出更加果敢的決定，比如完全禁止使用高耗能燈泡、對(duì)高耗能汽車收稅和新建輸電線路等。

篇（5）

【Abstract】 This paper analyzes the industrial energy-related CO2（carbon dioxide） emissions of China from 2001 to 2011. The total industrial energy consumption of China increased by 130.02%， and the industrial energy-related CO2（carbon dioxide） emissions grew by 157.49% from 2001 to 2011. The CO2emissions decomposition illustrated that the scale of production factor plays a major role in the growth of China industrial energy-related CO2（carbon dioxide） emissions and the average contribution of carbon emissions is up to 221.24% in the statistical period； the intensity of energy factor plays a major role in the slowdown for the growth of industrial energy-related CO2（carbon dioxide） emissions of China and the average contribution of carbon emissions is -116.03% in the statistical period. Meanwhile， China energy consumption per unit industrial added value in 2011 fell by 46.75% compared to 2001， carbon emission intensity fell 71.15%. This illustrates the energy conservation and emission reduction work in China between 2001 and 2011 achieved a certain effect， and its industrial structure got a better improvement.

【Key words】 China；industry energy-related CO2（carbon dioxide） emissions； emission reduction

1 引言

在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)，特別是最近三十年，全球氣候發(fā)生了顯著地變化，全球氣溫上升就是最大的警告。面對(duì)國(guó)際上減少溫室氣體排放量以及日趨嚴(yán)峻的能源危機(jī)的壓力，中國(guó)節(jié)能減排、降耗任務(wù)迫在眉睫。

通過(guò)對(duì)于文獻(xiàn)的檢索發(fā)現(xiàn)，目前的文獻(xiàn)對(duì)中國(guó)工業(yè)能源消費(fèi)因素分解研究的較多，而對(duì)于中國(guó)工業(yè)能源消費(fèi)導(dǎo)致的二氧化碳排放量因素分解的相較少，因此本文通過(guò)一系列的模型和數(shù)據(jù)來(lái)分析中國(guó)工業(yè)能源消費(fèi)導(dǎo)致的二氧化碳排放量的變化及影響它的主要因素，并就目前所存在的問(wèn)題提出一定的意見(jiàn)與建議。

2 模型的建立和數(shù)據(jù)來(lái)源

2.1 碳排放量的測(cè)算

式中QT：第t年工業(yè)總產(chǎn)值；EiT：第i行業(yè)t年能源消費(fèi)量；：第i行業(yè)j種能源第t年的碳排放量；SiT：第i行業(yè)第t年的產(chǎn)出占總產(chǎn)出水平的比重（QiT/QT）；IiT：第i行業(yè)第t年的能源消費(fèi)強(qiáng)度（EiT/QiT）；：第i行業(yè)j種能源第t年的能源消耗占該行業(yè)能源消耗的比重（：第i行業(yè)j種能源第t年的碳排放量與能源消耗量的比值（。

2.3 數(shù)據(jù)來(lái)源及說(shuō)明

本文主要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)源于中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)年鑒[2]和中國(guó)能源統(tǒng)計(jì)年鑒[3]。能源消費(fèi)量中，煤炭、油品、燃?xì)庹蹣?biāo)系數(shù)使用企業(yè)上報(bào)數(shù)據(jù)，電力折標(biāo)系數(shù)采用4.04，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均采用當(dāng)量值（特殊情況將給予說(shuō)明）。

在LMDI模型中工業(yè)產(chǎn)值以2001年為不變價(jià)格。

3 結(jié)果和分析討論

3.1 中國(guó)工業(yè)能源消耗

3.1.1 中國(guó)工業(yè)能源消耗總量和增加值能耗

圖1所示為中國(guó)近8年來(lái)工業(yè)能源消耗總量和單位增加值能耗的變化情況，從中可以反映出中國(guó)的能源整體利用狀況。

3.1.2 中國(guó)工業(yè)終端能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)

圖2為中國(guó)2001-2011年工業(yè)終端能源消費(fèi)變化圖。

3.2 中國(guó)工業(yè)能源消費(fèi)的碳排放量

圖3所示為中國(guó)近年來(lái)工業(yè)能源消耗所導(dǎo)致的二氧化碳排放量和碳排放強(qiáng)度的變化情況，從中可以反映出中國(guó)工業(yè)能耗碳排放量的總體狀況。

3.3 中國(guó)工業(yè)能源消費(fèi)導(dǎo)致的碳排放量的因素分解

為了更好地分析中國(guó)工業(yè)能源消費(fèi)導(dǎo)致的二氧化碳排放量的變化，本文利用了LMDI模型對(duì)中國(guó)工業(yè)碳排放量進(jìn)行了分解分析。根據(jù)碳排放量分解的LMDI模型，將數(shù)據(jù)帶入公式（7）-（13），將得到的結(jié)果表示在圖4、5中。因?yàn)樘寂欧畔禂?shù)在實(shí)際應(yīng)用中取常數(shù)，所以，碳排放系數(shù)效應(yīng)為0。

圖5采用與圖4不同的折線圖可以更好地反映出能源消費(fèi)導(dǎo)致的碳排放效應(yīng)值的變化趨勢(shì)。

耐5中可以看出，中國(guó)2001-2011年的工業(yè)能源消費(fèi)導(dǎo)致的二氧化碳排放量變化可以分為三個(gè)階段。

第一個(gè)階段：2001-2002年，中國(guó)工業(yè)能源消費(fèi)導(dǎo)致的二氧化碳排放量增長(zhǎng)較慢，四種效應(yīng)的影響程度較小。

第二個(gè)階段：2003-2005年，相比于第一個(gè)階段，中國(guó)的工業(yè)能源消費(fèi)導(dǎo)致的二氧化碳排放量加速增長(zhǎng)，增速明顯要明顯高于第一階段。之所以出現(xiàn)這種情況，是因?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，因此經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)增速明顯，而經(jīng)濟(jì)規(guī)模因素效應(yīng)占總效應(yīng)比例非常高，因此帶動(dòng)著總效應(yīng)的顯著增大。

第三個(gè)階段：2006-2011年，中國(guó)工業(yè)能源消費(fèi)導(dǎo)致的二氧化碳排放量增速相對(duì)于前兩個(gè)階段比較緩慢，這是因?yàn)橹袊?guó)在“十一五”和“十二五”初期頒布了多項(xiàng)節(jié)能減排政策、采取了大量節(jié)能技術(shù)改造措施，因此能源強(qiáng)度效應(yīng)比較明顯，能源消費(fèi)強(qiáng)度效應(yīng)增加值較大，各種因素共同作用的結(jié)果，使得總效應(yīng)的增速相對(duì)于第二階段有所放緩。說(shuō)明能源強(qiáng)度因素對(duì)總的能源消費(fèi)導(dǎo)致的二氧化碳排放量起到了較為明顯的抑制作用。

4 結(jié)論與建議

4.1 結(jié)論

（1）由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)2011年的工業(yè)能耗比2001年增長(zhǎng)了130.02%；而由于節(jié)能減排政策的落實(shí)和節(jié)能技術(shù)措施的應(yīng)用，中國(guó)2011年工業(yè)單位增加值能耗比2001年下降了46.75%。

（2）中國(guó)工業(yè)能源消費(fèi)導(dǎo)致的二氧化碳排放量逐年升高，從2001年到2011年其年平均增長(zhǎng)率10.03%；而2011年中國(guó)工業(yè)碳排放強(qiáng)度比2001年下降了71.15%。

（3）在能源消費(fèi)導(dǎo)致的二氧化碳排放分解出的因素中，經(jīng)濟(jì)規(guī)模因素對(duì)能源消費(fèi)導(dǎo)致的二氧化碳排放促進(jìn)作用最為明顯。

4.2 政策建議

為了推進(jìn)節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展個(gè)進(jìn)一步調(diào)整能源結(jié)構(gòu)這一目標(biāo)，依據(jù)本文實(shí)證結(jié)果和中國(guó)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)況，本文提出如下建議：

（1）提高優(yōu)質(zhì)能源的使用比例。

（2）進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快推進(jìn)高科技低能耗行業(yè)的發(fā)展，走以集約型、節(jié)約型、環(huán)保型為特色的新型工業(yè)化道路。

（3）充分利用類似于好碳排放權(quán)交易所這一類機(jī)構(gòu)，運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制以較低成本實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。

（4）各級(jí)政府有關(guān)職能部門要協(xié)調(diào)配合，各負(fù)其責(zé)，齊抓共管，加強(qiáng)監(jiān)督，使節(jié)能政策落到實(shí)處。

參考文獻(xiàn)：

篇（6）

［中圖分類號(hào)］F293?。畚墨I(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A?。畚恼戮幪?hào)］1671-8372（2012）04-0012-04

一、引言

城市化作為一種全球性的經(jīng)濟(jì)社會(huì)現(xiàn)象，主要發(fā)生在工業(yè)革命以后。伴隨著世界城市化的快速發(fā)展，城市人口急劇膨脹，城市規(guī)?？焖贁U(kuò)張，能源消費(fèi)迅猛增加，工業(yè)污染迅速蔓延，生態(tài)環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重。在全球十大環(huán)境問(wèn)題中，氣候變暖居首位，而全球氣候變化主要是由于溫室氣體排放量的不斷增加，尤其以二氧化碳排放的增加為主。近200年來(lái)，世界城市化水平和二氧化碳排放量保持同步上升，目前二者均有加速的趨勢(shì)。產(chǎn)業(yè)革命以來(lái)，世界城市化水平在5%左右，大氣中二氧化碳濃度在280ppm左右（ppm是氣體濃度單位，表示百萬(wàn)分之一），到了2007年，世界城市化水平達(dá)到了50%，二氧化碳濃度值上升到了383ppm，而其危險(xiǎn)臨界值為385　ppm，全球平均地表溫度也比工業(yè)革命時(shí)期升高了0.74℃［1］。

我國(guó)城市化進(jìn)程快速發(fā)展的同時(shí)帶動(dòng)了以化石燃料為主的能源消耗迅猛增長(zhǎng)，使得二氧化碳等環(huán)境污染物的排放量逐年增加。根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年我國(guó)化石能源消費(fèi)產(chǎn)生的二氧化碳排放已經(jīng)超過(guò)美國(guó)，成為目前世界上二氧化碳排放總量最大的國(guó)家［2］。然而伴隨著我國(guó)城市化、工業(yè)化發(fā)展的不斷快速推進(jìn)，以煤為主的能源消費(fèi)量還將不斷增加，由此產(chǎn)生的二氧化碳排放量也會(huì)進(jìn)一步上升，這意味著，我國(guó)碳減排面臨的國(guó)際壓力將會(huì)日益增加。

隨著全球氣候變暖問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，越來(lái)越多的研究開(kāi)始關(guān)注如何在城市化進(jìn)程中緩解溫室氣體排放問(wèn)題。徐國(guó)泉等運(yùn)用LMDI分解法對(duì)中國(guó)碳排放進(jìn)行了因素分解研究，定量分析了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源強(qiáng)度對(duì)我國(guó)碳排放的影響，指出經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉動(dòng)我國(guó)碳排放呈指數(shù)增長(zhǎng)，而能源強(qiáng)度的貢獻(xiàn)率則表現(xiàn)為倒“U”形［3］。王鋒對(duì)1995-2007年中國(guó)碳排放量增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素進(jìn)行了研究，認(rèn)為人均GDP增長(zhǎng)是二氧化碳排放量增加的最大驅(qū)動(dòng)因素［5］。何吉多關(guān)于1978-2008年中國(guó)城市化與碳排放關(guān)系的協(xié)整分析表明，我國(guó)碳排放量與城市化水平之間存在長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)均衡關(guān)系，且這種長(zhǎng)期均衡關(guān)系對(duì)當(dāng)前碳排放偏離均衡水平的調(diào)整力度較大［5］。日本學(xué)者Yoichi　Kaya于IPCC的一次研討會(huì)上提出Kaya恒等式，指出人類活動(dòng)產(chǎn)生的溫室氣體排放與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口等因素存在聯(lián)系［6］。Duro和Padilla認(rèn)為Kaya因素中引起不同國(guó)家碳排放差異的重要因素為人均收入、能源消費(fèi)碳強(qiáng)度和能源強(qiáng)度［7］。林伯強(qiáng)等通過(guò)對(duì)Kaya恒等式的分解，認(rèn)為1978-2008年對(duì)中國(guó)碳排放影響較為顯著的因素包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展、能源強(qiáng)度、能源消費(fèi)碳強(qiáng)度和城市化水平［8］。

人類活動(dòng)與溫室氣體排放之間的關(guān)系已經(jīng)成為國(guó)際熱點(diǎn)之一，研究二者之間的關(guān)系有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。山東省作為我國(guó)的人口、經(jīng)濟(jì)大省，一直是高能耗、高碳排放區(qū)，魏一鳴指出，2005年山東省終端能源消費(fèi)產(chǎn)生的二氧化碳排放總量居全國(guó)首位［9］。同時(shí)，山東省城市化進(jìn)程快速推進(jìn)，2010年山東省城市化水平為40.04%，正處于諾瑟姆曲線劃分的城市化發(fā)展階段中的中期加速發(fā)展階段［10］。雖然山東省城市化發(fā)展已取得了可喜的成績(jī)，但與我國(guó)49.95%的城市化水平相比還是相差較遠(yuǎn)。研究山東省城市化進(jìn)程中的碳排放，不僅對(duì)于把握山東省碳減排政策、城市化發(fā)展戰(zhàn)略、保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義，而且對(duì)于更好地理解我國(guó)的整體狀況也有重要意義?；诖耍疚倪\(yùn)用協(xié)整分析方法借助VECM模型對(duì)山東省城市化水平和二氧化碳排放量之間的長(zhǎng)短期關(guān)系進(jìn)行實(shí)證分析，并利用Kaya恒等式對(duì)山東省城市化進(jìn)程中的碳排放影響因素進(jìn)行分解分析，最后提出相應(yīng)的政策建議。

二、山東省城市化與碳排放關(guān)系的協(xié)整分析

2．變量的平穩(wěn)性檢驗(yàn)

四、結(jié)論及政策建議

本文運(yùn)用協(xié)整分析方法借助VECM模型對(duì)山東省城市化水平和二氧化碳排放量之間的長(zhǎng)短期關(guān)系進(jìn)行了實(shí)證分析，并利用Kaya恒等式對(duì)山東省城市化進(jìn)程中的碳排放影響因素進(jìn)行了分解分析，從而得出以下結(jié)論：

（1）山東省城市化水平和二氧化碳排放量之間的協(xié)整方程說(shuō)明，二者之間存在長(zhǎng)期均衡關(guān)系，長(zhǎng)期彈性系數(shù)為1.7120，即城市化水平每提高1%，碳排放量將同步增長(zhǎng)1.7120%，這說(shuō)明城市化是導(dǎo)致山東省碳排放量增長(zhǎng)的一個(gè)重要因素。

篇（7）

中圖分類號(hào) S969.32+1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-5739（2014）21-0195-02

2001年，政府間氣候變化專門委員會(huì)（IPCC）首次提出并評(píng)估了不同升溫情況下氣候變化“五個(gè)關(guān)切理由（綜合影響指標(biāo)）”的風(fēng)險(xiǎn)水平，證明了溫室氣體導(dǎo)致了全球氣候變暖[1]。2012年我國(guó)CO2排放總量為89.5億t，占全球排放總量的28.3%[2]。農(nóng)業(yè)溫室氣體排放占中國(guó)溫室氣體排放總量的17%[3]，根據(jù)《中國(guó)漁業(yè)年鑒2013》的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)[4]，2012年我國(guó)漁業(yè)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值達(dá)17 321.88億元，占當(dāng)年國(guó)民生產(chǎn)總值（GDP）的3.3%，可想而知其產(chǎn)生的CO2排放量是不可忽視的。

我國(guó)每年漁業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域總能源消耗為1 754萬(wàn)t標(biāo)準(zhǔn)煤，其中水產(chǎn)捕撈、養(yǎng)殖和加工所占的比重分別為66%、21%和13%[5]。淡水和海水池塘增氧設(shè)備耗電量在養(yǎng)殖中所占比率高達(dá)53.7%[6]。2009年國(guó)家正式出臺(tái)增氧機(jī)列入農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼系列，加速了增氧機(jī)的推廣與使用。

增氧設(shè)備的合理利用和正確配置可以達(dá)到節(jié)能減排的效果，但一直以來(lái)沒(méi)有對(duì)使用增氧設(shè)備帶來(lái)的溫室氣體排放進(jìn)行評(píng)估，在一定程度上影響和制約了漁業(yè)節(jié)能管理、技術(shù)推廣和科學(xué)研究的有效進(jìn)行。評(píng)估我國(guó)水產(chǎn)養(yǎng)殖中增氧設(shè)備溫室氣體排放的現(xiàn)狀，正確使用和合理配置增氧設(shè)備，可以為漁業(yè)節(jié)能工作提供數(shù)據(jù)支持，在一定程度上也可以為行業(yè)管理部門的決策提供參考。

1 研究方法

1.1 基本思路

隨著我國(guó)漁業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化程度的不斷提高，水產(chǎn)養(yǎng)殖中養(yǎng)殖設(shè)備的利用越來(lái)越多，漁業(yè)生產(chǎn)的能源消耗主要來(lái)自捕撈和養(yǎng)殖行業(yè)，徐 皓等[6]對(duì)漁業(yè)能耗的分類測(cè)算表明，我國(guó)漁業(yè)生產(chǎn)能源消耗折合標(biāo)準(zhǔn)煤1 935.2萬(wàn)t，其中養(yǎng)殖占到近20%。

本文對(duì)2012年增氧設(shè)備排放的CO2量進(jìn)行估算，然后結(jié)合相關(guān)研究結(jié)果對(duì)合理利用增氧設(shè)備進(jìn)行分析，探討增氧設(shè)備合理利用與配置對(duì)節(jié)能所做出的貢獻(xiàn)，利用Oak Ridge National Laboratory（ORNL）[7]提出的CO2排放量的計(jì)算方法對(duì)CO2減排量進(jìn)行估算和分析。并在此基礎(chǔ)上，對(duì)增氧設(shè)備的CO2排放強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，從而評(píng)估目前我國(guó)增氧設(shè)備的能效。

1.2 計(jì)算方法

1.2.1 CO2排放量的計(jì)算公式：

QC=QE×FC×C×ξ（1）

公式（1）中[7]：QC為碳量（t）；QE為有效氧化分?jǐn)?shù)，為0.982；FC為每噸標(biāo)煤含碳量，為0.732 57；C為耗煤量；ξ為1 kW?h電折算為0.356 kg標(biāo)煤[8]。

Q■=QC×ω（2）

式（2）中：Q■為CO2釋放量；ω為碳換算CO2常數(shù)，為3.67（以CO2的碳含量為27.27%計(jì)算）。

1.2.2 CO2排放強(qiáng)度的計(jì)算公式。CO2排放強(qiáng)度指的是單位GDP的CO2排放量，該指標(biāo)反映的是能源利用效率，可以很好地引導(dǎo)各國(guó)提高能源利用效率，向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。其計(jì)算公式如下[9]：

二氧化碳排放強(qiáng)度=■（3）

2 結(jié)果與分析

2.1 2012年我國(guó)增氧設(shè)備CO2排放總量

根據(jù)《中國(guó)漁業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒2013》提供的數(shù)據(jù)：2012年池塘養(yǎng)殖面積為809萬(wàn)hm2，其中淡水及海水池塘養(yǎng)殖面積分別為591萬(wàn)hm2和218萬(wàn)hm2，單位面積年耗電量分別為9 837.66（kW?h）/hm2和46 875.00（kW?h）/hm2[10]。淡水和海水池塘養(yǎng)殖中增氧設(shè)備耗電占總耗電比分別為53.7%和63.2%[6]，由此推算出我國(guó)淡水和海水池塘養(yǎng)殖中增氧設(shè)備的單位面積年耗電分別為5 282.82（kW?h）/hm2和29 625.00（kW?h）/hm2。由此可見(jiàn)，池塘養(yǎng)殖增氧設(shè)備效能的提高對(duì)池塘養(yǎng)殖的發(fā)展有著重要作用。

由公式（1）、（2）計(jì)算可以得到2012年我國(guó)水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧設(shè)備的單位面積CO2排放量和排放總量（表1）。

我國(guó)2012年水產(chǎn)養(yǎng)殖中池塘養(yǎng)殖增氧設(shè)備的CO2排放總量為10 461.83萬(wàn)t，我國(guó)2012年全國(guó)CO2排放總量為89.5億t?？捎?jì)算得到，我國(guó)池塘養(yǎng)殖增氧設(shè)備的CO2排放量占我國(guó)CO2排放總量的1.17%。

2.2 增氧設(shè)備合理選用與配置的節(jié)能效益

2.2.1 增氧設(shè)備的正確選用的CO2減排估算。葉輪增氧機(jī)具有增氧、曝氣和攪拌水體等功能，也是水產(chǎn)養(yǎng)殖取得高產(chǎn)高效的必備裝備之一，它能將整池水體維持在一個(gè)合理的溶氧濃度和溫度[11]。葉輪式增氧機(jī)的市場(chǎng)占有率為65%[12]，那么保守估計(jì)葉輪增氧機(jī)占所有增氧設(shè)備所帶來(lái)的CO2排放量的65%，那么2012年我國(guó)池塘養(yǎng)殖使用葉輪式增氧機(jī)產(chǎn)生的CO2排放量為6 800.19萬(wàn)t。

前期研究通過(guò)對(duì)3 kW葉輪式增氧機(jī)、1.5 kW水車式增氧機(jī)、1.1 kW射流式增氧機(jī)及2.2 kW曝氣式增氧機(jī)在自然狀態(tài)下的增氧能力及效果進(jìn)行研究比較。由研究結(jié)果可知，3 kW葉輪式增氧機(jī)可使距增氧機(jī)10.0、1.5 m深處水體溶解氧增速約0.86 mg/（L?h），單位功率增氧值0.287 mg/（L?h）。而在相同試驗(yàn)條件下，1.1 kW射流式增氧機(jī)的單位功率增氧值為0.436 mg/（L?h），是葉輪式增氧機(jī)的1.5倍之多。利用公式（1）、（2）計(jì)算可知在達(dá)到相同的增氧量的條件下，若用射流式增氧機(jī)取代葉輪式增氧機(jī)，2012年葉輪式增氧機(jī)產(chǎn)生的二氧化碳可以減少2 323.92萬(wàn)t，相當(dāng)于當(dāng)年增氧設(shè)備排放二氧化碳的22.21%。

由此看來(lái)，葉輪式增氧機(jī)的增氧能效還有很大的提升空間。用射流式增氧機(jī)來(lái)取代或部分取代葉輪式增氧機(jī)，可以有效實(shí)現(xiàn)能源的高效利用。

2.2.2 增氧設(shè)備的合理配置的CO2減排估算。顧兆俊等[13]通過(guò)研究在日照條件下養(yǎng)殖池塘表層水和底層水溶氧量的變化差異，分別使用葉輪式增氧機(jī)和耕水機(jī)進(jìn)行了水體溶解氧的調(diào)控試驗(yàn)，并對(duì)這2種養(yǎng)殖機(jī)械的調(diào)控效果和經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了比較，結(jié)果表明：在白天日照條件下，在0.46 hm2的養(yǎng)殖池塘中，3 kW葉輪式增氧機(jī)開(kāi)啟2.0～2.5 h與開(kāi)啟60 W耕水機(jī)8～9 h后效果相當(dāng)。

為使水環(huán)境保持理想的狀態(tài)，完成晴朗白天（6：00―18：00）池塘增氧目的，3 kW的葉輪式增氧機(jī)需要工作6 h。而達(dá)到同等增氧量可以用60 W的耕水機(jī)工作替代，即將耕水機(jī)與增氧機(jī)結(jié)合使用，在白天開(kāi)啟耕水機(jī)，晚間使用增氧機(jī)。以每年池塘有200 d需要增氧，其中140 d為晴天來(lái)計(jì)算，用該方法結(jié)合增氧，達(dá)到相同的增氧效果，池塘年節(jié)約的電量達(dá)2 419.2（kW?h）/hm2，利用公式（1）、（2）計(jì)算可知該電量相當(dāng)于4.5 t二氧化碳排放量。

按目前葉輪式增氧機(jī)使用率占總的增設(shè)備65%計(jì)算，設(shè)使用增氧機(jī)的養(yǎng)殖面積為80%，若將耕水機(jī)與葉輪式增氧機(jī)結(jié)合使用替代葉輪增氧機(jī)的單獨(dú)使用，2012年池塘養(yǎng)殖增氧設(shè)備排放的二氧化碳可減少2 061.17萬(wàn)t。占我國(guó)2012年水產(chǎn)養(yǎng)殖中池塘養(yǎng)殖增氧設(shè)備的二氧化碳排放總量的19.70%。

由此看來(lái)，根據(jù)各類養(yǎng)殖機(jī)械的功能特點(diǎn)，適時(shí)、合理、經(jīng)濟(jì)地使用養(yǎng)殖機(jī)械進(jìn)行水體環(huán)境的調(diào)控，不僅能促進(jìn)各類魚(yú)類生長(zhǎng)，提高養(yǎng)殖經(jīng)濟(jì)效益的有效措施，而且能顯示出明顯的環(huán)境優(yōu)越性。

2.3 二氧化碳排放強(qiáng)度

從排放量來(lái)看，雖然水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧設(shè)備帶來(lái)的二氧化碳排放量占我國(guó)二氧化碳排放總量的比例僅為1.17%，但排放總量并不能很好地反映出我國(guó)水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的二氧化碳排放情況，更加合理的指標(biāo)是二氧化碳的排放強(qiáng)度。2012年美國(guó)的全國(guó)GDP為15 6760億美元，全年二氧化碳排放量為52.7億 t，利用公式（3）可知其二氧化碳排放強(qiáng)度為0.34 kg/美元。

根據(jù)《中國(guó)漁業(yè)年鑒2013》提供的數(shù)據(jù)，我國(guó)2012年海水和淡水養(yǎng)殖生產(chǎn)總產(chǎn)值（GDP）為17 321.88億元，淡水養(yǎng)殖產(chǎn)值為4 194.82億元。

由公式（3）可得，2012年我國(guó)池塘養(yǎng)殖增氧設(shè)備的二氧化碳排放強(qiáng)度=10 461.83×10 000×1 000/4 194.82×108÷6.285 5=1.57 kg/美元（以2012年1美元=6.285 5元人民幣計(jì)算），為美國(guó)二氧化碳排放強(qiáng)度的4.62倍。

從排放強(qiáng)度來(lái)看，我國(guó)池塘養(yǎng)殖增氧設(shè)備由于技術(shù)和設(shè)備的能源消費(fèi)強(qiáng)度大，致使我國(guó)水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧設(shè)備的二氧化碳排放強(qiáng)度相對(duì)較高。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年在全國(guó)池塘養(yǎng)殖中增氧機(jī)械的總配套功率達(dá)18億 kW之多，且由于養(yǎng)殖控制技術(shù)落后，導(dǎo)致能耗損失達(dá)40%，是二氧化碳排放強(qiáng)度高的原因之一。這也說(shuō)明，我國(guó)水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)產(chǎn)值的增加更大程度上依賴于能源的消耗，而不是技術(shù)的進(jìn)步。

3 結(jié)論與討論

3.1 結(jié)論

（1）僅從達(dá)到相同增氧效果方面考慮，若用射流式增氧機(jī)取代葉輪式增氧機(jī)，那么2012年葉輪式增氧機(jī)產(chǎn)生的6 800.19萬(wàn)t二氧化碳可以減少為4 476.27萬(wàn)t，減排量為2 323.92萬(wàn)t，相當(dāng)于當(dāng)年增氧設(shè)備排放二氧化碳的22.21%。

（2）若要達(dá)到相同的增氧效果，將耕水機(jī)與葉輪式增氧機(jī)結(jié)合使用，即在白天開(kāi)啟耕水機(jī)，晚間使用增氧機(jī)，相比單獨(dú)使用葉輪式增氧機(jī)，2012年池塘養(yǎng)殖增氧設(shè)備排放的（下轉(zhuǎn)第199頁(yè)）

（上接第196頁(yè)）

二氧化碳可減少2 061.17萬(wàn)t。占我國(guó)2012年水產(chǎn)養(yǎng)殖中池塘養(yǎng)殖增氧設(shè)備的二氧化碳排放總量的19.70%。

（3）我國(guó)池塘養(yǎng)殖增氧設(shè)備的二氧化碳排放強(qiáng)度為1.57 kg/美元，是美國(guó)二氧化碳排放強(qiáng)度的4.62倍。

3.2 本研究不足之處

（1）造成增氧設(shè)備二氧化碳排放強(qiáng)度高的主要原因包括：漁民對(duì)增氧機(jī)的合理使用和正確配置認(rèn)識(shí)不夠。

（2）目前對(duì)增氧機(jī)合理配置的研究不多，在養(yǎng)殖過(guò)程中為減少排放，多種增氧機(jī)結(jié)合使用的情況并不多見(jiàn)。

本文的局限性在于僅僅從理論上得出不同增氧機(jī)結(jié)合使用達(dá)到相同增氧效果達(dá)到減排目的，而增氧設(shè)備的實(shí)際使用要受到多種因素影響，包括養(yǎng)殖對(duì)象、場(chǎng)所，以及增氧量、時(shí)間等。為達(dá)到保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源的目的，針對(duì)不同養(yǎng)殖需要，有針對(duì)性地研究多種增氧設(shè)備結(jié)合使用應(yīng)提上日程[13]。

4 參考文獻(xiàn)

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篇（8）

中圖分類號(hào)：F592.3　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A　文章編號(hào)：1673－5919(2012)01－0013－04

20世紀(jì)90年代，隨著全球油氣資源不斷趨緊，氣候變化問(wèn)題也成為有史以來(lái)人類面臨的最大難題之一。如果全球溫度繼續(xù)升高，將帶來(lái)冰川消融，海平面升高，北冰洋和南極半島冰雪融化，生物種群滅亡等嚴(yán)重后果。因此，為應(yīng)對(duì)全球變暖和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，在“低碳經(jīng)濟(jì)”的背景下，“低碳旅游”已成為實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

1　低碳旅游與碳足跡的內(nèi)涵

“低碳旅游”是指在旅游系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)用低碳經(jīng)濟(jì)理論，以低能耗、低污染、低排放為原則，開(kāi)發(fā)和利用旅游資源與環(huán)境，實(shí)現(xiàn)資源利用的高效低耗與對(duì)環(huán)境損害最小化的全新旅游發(fā)展方式。它以實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，并要求通過(guò)旅游中的每一個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源、降低污染，保護(hù)旅游地的自然和文化環(huán)境的旅游方式。

“碳足跡”來(lái)源于一個(gè)英語(yǔ)單詞“CarbonFootprint”，指的是一種新開(kāi)發(fā)的，用于測(cè)量機(jī)構(gòu)或個(gè)人因每日消耗能源而產(chǎn)生的二氧化碳排放對(duì)環(huán)境影響的指標(biāo)，它能夠衡量一個(gè)人的能源意識(shí)和行為對(duì)自然界產(chǎn)生的影響，簡(jiǎn)單的講就是指?jìng)€(gè)人或團(tuán)體“碳耗用量”，并以二氧化碳作為等價(jià)物，以t(或kg)為單位計(jì)算溫室氣體的量。游客“碳足跡”主要是指旅行團(tuán)或單個(gè)游客在旅游全程消費(fèi)中碳耗用量。

2　麗江市旅游產(chǎn)業(yè)游客碳足跡分析評(píng)價(jià)

2.1　麗江旅游產(chǎn)業(yè)基本現(xiàn)狀

麗江地處金沙江上游，歷史悠久，風(fēng)景秀美，自然環(huán)境雄偉，擁有得天獨(dú)厚的旅游資源，是云南唯一、全國(guó)少有的同時(shí)擁有世界文化遺產(chǎn)地、世界自然遺產(chǎn)地和世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)等稱號(hào)的旅游勝地。根據(jù)麗江市旅游局資料，2010年，麗江共接待海內(nèi)外游客909.97萬(wàn)人次，其中海外游客61.14萬(wàn)人次，國(guó)內(nèi)游客848.83萬(wàn)人次。盡管麗江已成為世界著名的旅游地，但隨著旅游人數(shù)逐年增長(zhǎng)，麗江自然生態(tài)環(huán)境質(zhì)量日益下降，旅游景區(qū)的污染情況日益嚴(yán)重，這使麗江旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

2.2　麗江游客碳足跡分析

2.2.1　交通中的碳足跡

交通中的碳足跡主要表現(xiàn)為游客從自身所在地以飛機(jī)、輪船、火車等交通方式到達(dá)麗江所產(chǎn)生的二氧化碳排放量。據(jù)全球徒步旅行家鄒玉麟給出的關(guān)于交通運(yùn)輸中的碳足跡計(jì)算公式為：開(kāi)車的CO2排放量(kg)＝油耗公升數(shù)×0.785；乘坐飛機(jī)的CO2排放量(kg)：200km以內(nèi)短途旅行CO2排放量＝km數(shù)×0.275；200～1000km以內(nèi)中途旅行C02排放量＝55＋0.105×(km數(shù)－200)；1000km以上長(zhǎng)途旅行CO2排放量＝km數(shù)×0.139。據(jù)法國(guó)環(huán)境與能源控制署所做的調(diào)查，如果一架飛機(jī)能把180名乘客送到目的地，所消耗相同燃油的情況下，一輛高速火車可以運(yùn)送1720名乘客，一輛旅游客車可以運(yùn)送910名乘客，一輛私人轎車可以運(yùn)送390名乘客。如果每種交通工具送達(dá)麗江的旅游人數(shù)相同，旅游人數(shù)并不隨著距離的變化而變化，那么，以2010年為例，到麗江旅游的國(guó)內(nèi)外游客共909.97萬(wàn)人次，在旅行交通中所產(chǎn)生的碳足跡就為78.2953萬(wàn)t。各交通工具碳排放比例如圖1所示。

2.2.2　住宿中的碳足跡

景區(qū)住宿碳排放因房型的不同、入住人數(shù)的多少、季節(jié)和時(shí)間等諸多因素而出現(xiàn)差異。一般情況下，景區(qū)不同類型的住宿設(shè)施，所產(chǎn)生的二氧化碳住宿中二氧化碳排放量計(jì)算公式為：

CO2排放量＝∑βm×Nm×Rm

式中，m為住宿類型，βm為m型交通工具的二氧化碳排放系數(shù)，Nm為m類型住宿的床位數(shù)，Rm為m型住宿的出租率。此可估算，在低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，旅游中住宿所產(chǎn)生的碳足跡及其對(duì)環(huán)境的嚴(yán)重影響。假定2010年來(lái)麗江旅游的旅客每人在麗江住兩晚，五種住宿設(shè)施住宿人數(shù)各占20％，那么由住宿所產(chǎn)生的“碳足跡”就約為28.2818萬(wàn)t。

2.2.3　飲食中的碳足跡

飲食中的碳排放主要體現(xiàn)在對(duì)食物的生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、消費(fèi)和消費(fèi)后處理等六個(gè)方面。在肉類消費(fèi)中，牛肉產(chǎn)生的溫室氣體是最多的，每生產(chǎn)1kg牛肉相當(dāng)于向大氣排放3.6～6.8kg二氧化碳。如果麗江游客每人食用1kg牛肉，不考慮未來(lái)氣體暖化潛能值，按照牛肉的轉(zhuǎn)換系數(shù)均值5.2計(jì)算，那么，909.97萬(wàn)人所產(chǎn)生的二氧化碳為4.7318萬(wàn)t。

同時(shí)，在飲食中的碳足跡還表現(xiàn)為餐飲企業(yè)燃料消耗所產(chǎn)生的二氧化碳，如1千瓦電＝0.997kg二氧化碳，1kg標(biāo)準(zhǔn)煤＝2.493kg二氧化碳，一頓飯大概要燒10L水，每L水從0℃燒到100℃所需要的熱量是42萬(wàn)J，而煤每kg可以產(chǎn)生3360萬(wàn)J，按煤的燃燒熱量50％被吸收，從理論上來(lái)講，1kg煤僅夠一個(gè)人吃一頓飯。在飲食中按照每人每天使用1千瓦電，3kg煤的話，就相當(dāng)于排放了7.7129萬(wàn)t二氧化碳。那么在飲食中所排放的碳總量就為12.4447萬(wàn)t。

2.2.4　游覽中的碳足跡

游客在游覽中的碳足跡主要表現(xiàn)在游覽后留下的廢紙、塑料、易拉罐、玻璃、電池等垃圾在堆放和運(yùn)輸過(guò)程中的碳排放。據(jù)資料顯示，在垃圾的排放與處理過(guò)程中，30kg廢紙＝57kg二氧化碳；30kg廢鋼鐵＝51kg二氧化碳；30kg廢塑料＝122kg二氧化碳；30kg廢玻璃＝9kg二氧化碳；30kg廢食物＝9kg二氧化碳。在麗江，每天所產(chǎn)生的旅游垃圾可以根據(jù)垃圾車的數(shù)量來(lái)衡量，按照旅游城市每天產(chǎn)生旅游垃圾為20t計(jì)算，在各類型垃圾數(shù)量均等的情況下，麗江旅游一年所產(chǎn)生的碳排放量就為14.34萬(wàn)t。

2.2.5　娛樂(lè)中的碳足跡

游客在旅游過(guò)程中，除了一般的觀光游覽，通常還要展開(kāi)一些娛樂(lè)活動(dòng)，在這里以兩方面來(lái)計(jì)算游客的碳足跡：一部分為購(gòu)物產(chǎn)品的碳足跡，另一部分為每位游客在娛樂(lè)中排放的二氧化碳。在麗江購(gòu)物場(chǎng)所主要集中在古城，銷售物品大多為手工制品，碳足跡相對(duì)較小，在這里我們忽略不計(jì)。

對(duì)于游客在娛樂(lè)中排放的二氧化碳，根據(jù)Gossling等用過(guò)對(duì)大多數(shù)游客目的地抽樣調(diào)查統(tǒng)計(jì)，研究得出平均每位游客在旅游中排放的二氧化

碳為40kg，游客呼吸排放的二氧化碳可根據(jù)每人每天排放量約0.9kg計(jì)算，所以景區(qū)旅游者活動(dòng)的碳足跡計(jì)算公式為：

CO2排放量＝∑(Pm×40＋Pm×0.9)

式中，Pm為游客人天數(shù)，按照麗江2010年旅游人數(shù)為909.97萬(wàn)人次計(jì)算，那么在此過(guò)程中產(chǎn)生的碳足跡就為31.218萬(wàn)t。

2.3　麗江游客碳足跡評(píng)價(jià)

通過(guò)對(duì)2011年的旅游數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，我們可以看到麗江在交通、住宿、飲食、游覽、娛樂(lè)這五個(gè)方面所產(chǎn)生的碳排放量的比較，如圖2所示。

綜合分析，2011年麗江旅游碳足跡總量約為164.6191萬(wàn)t，其中旅游五大部門的碳排放依次為：交通碳足跡占總量的47.56％，娛樂(lè)碳足跡為18.96％，住宿碳足跡為17.18％，游覽碳足跡為8.71％，飲食碳足跡為7.56％。由此可見(jiàn)，交通中的碳足跡是影響麗江發(fā)展低碳旅游的主要方面，因此我們應(yīng)該致力于控制旅游業(yè)交通中二氧化碳排放量，特別是航空中的碳排放。同時(shí)，在娛樂(lè)和住宿總產(chǎn)生的碳足跡也相對(duì)較高值得人們關(guān)注。

3　麗江市發(fā)展低碳旅游面臨的主要問(wèn)題

3.1　交通中碳減排所面臨的問(wèn)題

旅游交通是旅游業(yè)造成巨大碳排放的主要來(lái)源，尤其表現(xiàn)于航空交通。隨著航空交通的日益發(fā)展，相關(guān)預(yù)測(cè)認(rèn)為到2035年航空運(yùn)輸?shù)奶寂欧帕窟€將大幅增加并上升至旅游業(yè)碳排放總量的53％。但由于麗江位于中國(guó)西南端，地理位置較為偏僻，游客往往受到路程和時(shí)間等約束性條件的限制，讓人們選擇乘坐火車或自行車相對(duì)碳排放量較低的出行方式還比較困難。

3.2　住宿中碳減排所面臨的問(wèn)題

住宿中的碳排放所面臨的問(wèn)題表現(xiàn)在酒店往往采用豪華的建造和內(nèi)部裝修來(lái)吸引顧客，但往往酒店越豪華，碳排放量也相對(duì)較高。到2007年6月末，麗江有星級(jí)酒店195家(五星級(jí)4家、四星級(jí)13家、三星級(jí)49家、二星級(jí)77家、一星級(jí)52家)，如此多的星級(jí)酒店，勢(shì)必會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。

3.3　飲食中碳減排所面臨的問(wèn)題

中國(guó)自古以來(lái)講求“民以食為天”，游客在旅游中更是將這句話展現(xiàn)的淋漓盡致。麗江主要的特色小吃包括麗江臘排骨火鍋，野山藥火腿雞火鍋，黑山羊火鍋等等，均是高碳排放量的食物。大量肉食的食用，以及一次性餐具的使用，都會(huì)造成溫室氣體的排放。

3.4　游覽中碳減排所面臨的問(wèn)題

要在麗江實(shí)現(xiàn)低碳游覽的技術(shù)門檻較高，麗江旅游景區(qū)以古鎮(zhèn)為主要景點(diǎn)，如何解決在古鎮(zhèn)使用生態(tài)能源和節(jié)能環(huán)保能源如太陽(yáng)能、生物能、有機(jī)能等清潔能源；建筑如采用節(jié)能環(huán)保、無(wú)污染的環(huán)保材料；服務(wù)如增加低碳導(dǎo)游，設(shè)置低碳通訊、垃圾廢物的分類回收處理等這些技術(shù)難題，無(wú)疑又對(duì)人們提出了挑戰(zhàn)。

3.5　娛樂(lè)中碳減排所面臨的問(wèn)題

要在麗江打造低碳娛樂(lè)景區(qū)，則需要高昂的成本支撐。從景區(qū)經(jīng)營(yíng)管理來(lái)說(shuō)，景區(qū)的低碳轉(zhuǎn)型需要付出的成本主要來(lái)自于技術(shù)更新、替換以及融資等方面。如自主創(chuàng)新技術(shù)不成熟所付出的設(shè)備購(gòu)買成本；投資額大，融資渠道有限所造成的融資成本等，這些因素都導(dǎo)致了景區(qū)在實(shí)施低碳轉(zhuǎn)型期間的舉步維艱。

4　麗江市發(fā)展低碳旅游的政策建議

從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)看，低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式應(yīng)該包涵發(fā)展低碳技術(shù)、建立碳匯機(jī)制和提倡低碳生活方式等三方面的內(nèi)容，見(jiàn)圖3。

4.1　運(yùn)用低碳技術(shù)

可以從簡(jiǎn)單，實(shí)用的方向人手，就低碳旅游吸引物來(lái)看，應(yīng)構(gòu)筑旅游地低碳利用系統(tǒng)。開(kāi)發(fā)者要樹(shù)立低碳經(jīng)濟(jì)的理念，采用節(jié)能降耗技術(shù)，合理利用資源、能源，從源頭控制資源的消耗量，減少污染物，把對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響降至最低水平。通過(guò)建設(shè)生態(tài)停車場(chǎng)，使用循環(huán)污水處理裝置，利用太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能等新能源技術(shù)，使用低碳建筑材料，最大限度地減少碳排放。

4.2　發(fā)展碳匯潛機(jī)制

碳匯是指從空氣中清除二氧化碳的過(guò)程、活動(dòng)、機(jī)制。綠色植物能通過(guò)光合作用吸收固定大氣中的二氧化碳，可以加增加綠化面積，將大氣中的溫室氣體儲(chǔ)存于生物碳庫(kù)之中，既能有效地吸收大氣中的二氧化碳污染，更能美化旅游區(qū)環(huán)境減少碳足跡。

篇（9）

然而,就在卯足勁要為“低碳”盡一份責(zé)任時(shí),人們卻發(fā)現(xiàn),自己并不了解“碳排放”的基礎(chǔ)知識(shí),不知道如何計(jì)算“二氧化碳排放量”,不清楚自己的生活方式是“高碳”還是“低碳”,不明白“建低碳城市”、“促低碳經(jīng)濟(jì)”、“過(guò)低碳生活”到底該做些什么。而哥本哈根氣候大會(huì)傳出的批評(píng)聲在提醒我們:中國(guó)人到了必須學(xué)會(huì)自己計(jì)算“碳排放”的時(shí)候了。

“碳排放”指的是人們?cè)谙幕剂?煤炭、石油、天然氣)時(shí)產(chǎn)生的二氧化碳排放量。一個(gè)碳原子充分燃燒后會(huì)生成一個(gè)二氧化碳分子。碳原子的原子量為12,二氧化碳的分子量為44,因此,由碳燃燒,到二氧化碳生成,物質(zhì)重量從12增加到44――產(chǎn)物比原料重了3.7倍。所以,理論上,1公斤純碳充分燃燒后,會(huì)產(chǎn)生出3.7公斤二氧化碳――這就是“碳排放量”。

在中國(guó),每年的能源消費(fèi)總量都在《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》中,比如,2008年“全年能源消費(fèi)總量為28.5億噸標(biāo)準(zhǔn)煤”。標(biāo)準(zhǔn)煤亦稱煤當(dāng)量。1噸標(biāo)準(zhǔn)煤的能量,約為0.7噸純碳充分燃燒釋放的熱量。0.7噸乘以3.7得出:消耗1噸標(biāo)準(zhǔn)煤的能源,排放的二氧化碳量為2.6噸。任何普通人,只要記住“2.6”這個(gè)簡(jiǎn)單數(shù)字,就能從國(guó)家公布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告中,估算出中國(guó)全年的二氧化碳排放量。以2008年為例,全年能源總消費(fèi)量為28.5億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,其中3億噸來(lái)自傳統(tǒng)生物質(zhì)能源(非化石燃料),2.5億噸來(lái)自可再生能源,實(shí)際消費(fèi)的化石燃料能源量為23億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。23億噸乘以2.6,得出二氧化碳排放量為59.8億噸。根據(jù)當(dāng)年的統(tǒng)計(jì)公報(bào),中國(guó)人口為132802萬(wàn)人,由此計(jì)算出,2008年中國(guó)人均二氧化碳排放量為4.5噸――這與國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界認(rèn)可的數(shù)字十分吻合。

在哥本哈根,中國(guó)向世界承諾:到2020年,單位GDP的碳排放下降40%~45%。這激起了許多中國(guó)公眾想從自家開(kāi)始減少碳排放的熱情。這個(gè)著眼點(diǎn)是非常正確的。國(guó)家發(fā)改委能源研究所的一項(xiàng)研究指出:目前中國(guó)居民生活的能耗(含衣、食、用、服務(wù)、行、住六項(xiàng))占全國(guó)能源消費(fèi)總量的40%以上,其中,生活能耗的一半是“住”(包括炊事、采暖、家電、照明)產(chǎn)生的直接能耗,另一半是“衣、食、用、服務(wù)、行”中各種消費(fèi)品或服務(wù)產(chǎn)生的間接能耗。此項(xiàng)研究建議,推動(dòng)和引導(dǎo)居民生活方式的轉(zhuǎn)變,對(duì)節(jié)能減排能起到事半功倍的效果。而最能讓公眾有興趣做的事情,就是減少自家生活中直接能耗所帶來(lái)的“碳排放”。

家庭直接能耗產(chǎn)生的“碳排放”由四部分構(gòu)成:用電量、用水量、用氣量、耗油量。方便的計(jì)算公式是,將用量與相應(yīng)的二氧化碳排放強(qiáng)度系數(shù)相乘。在杭州科協(xié)提供給居民的《低碳生活指導(dǎo)手冊(cè)》中,計(jì)算公式和強(qiáng)度系數(shù)如下:

用電的碳排放:度數(shù)×0.785(公斤)

用水的碳排放:噸數(shù)×0.91(公斤)

用氣的碳排放:立方數(shù)×0.19(公斤)

篇（10）

生活在發(fā)達(dá)國(guó)家以及一些快速發(fā)展的城市里的人們可以馬上“消除碳依賴”。實(shí)際上，這并不難。

《改變生活方式:氣候中和聯(lián)合國(guó)指南》指出，只要采取一些很簡(jiǎn)單的措施，就可以減少一個(gè)人每天一半的溫室氣體排放量。如果像電力公司、汽車制造商、以及航空設(shè)備制造商這樣的企業(yè)也努力實(shí)現(xiàn)綠色經(jīng)濟(jì)，那么我們可以削減更多的溫室氣體排放。

研究表明，如果每個(gè)飛機(jī)旅客將攜帶的行李減少到低于20公斤，就可能在全球范圍內(nèi)，每年削減200萬(wàn)噸二氧化碳的排放。

其他在家里或在旅行中可以采用的低碳生活方式包括：

1．鼓勵(lì)航空公司提供免費(fèi)公交車或鐵路獎(jiǎng)勵(lì)里程，而不是免費(fèi)的飛行里程，以便促進(jìn)旅客采用更環(huán)保的交通工具；

2．使用傳統(tǒng)的發(fā)條鬧鐘，取代電子鬧鐘，每人每天可以節(jié)省48克的二氧化碳排放；

3．選擇晾曬衣物，避免使用滾筒式干衣機(jī)，每天可以減少2.3公斤的二氧化碳排放；

4．用在附近公園中的慢跑取代在跑步機(jī)上的45分鐘鍛煉，這樣可以節(jié)省近1公斤的溫室氣體排放。

開(kāi)始你的“低碳的一天”:將碳足跡減半

《改變生活方式:氣候中和聯(lián)合國(guó)指南》中有很多小的“不后悔的選擇”，可以幫助減少每天的溫室氣體排放量。這些方法的使用者可能來(lái)自澳大利西亞、歐洲或北美洲――這是歷史上造成全球變暖的幾個(gè)主要地區(qū)，采取以上方法有可能將人均排放量從38公斤減至14公斤。

這些建議對(duì)人們生活舒適造成的影響很小甚至沒(méi)有，同時(shí)也可能部分地與一些發(fā)展中國(guó)家、城市、部門和人有關(guān)，因?yàn)樗麄兊奶甲阚E正在急劇升高。

造成溫室氣體排放的一半是我們可以人為控制的，例如我們的駕車方式、航空旅行方式、房屋的能源以及取暖方式。

在余下的個(gè)人難以控制的50％中，有大約一半間接來(lái)源于為我們的工作提供能源，有10％以上來(lái)源于對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和政府部門的維護(hù)，剩下的大約20％來(lái)自于商品的生產(chǎn)。

應(yīng)怎樣開(kāi)始“低碳的一天”呢？在你關(guān)掉發(fā)條鬧鐘后，穿上日曬干燥的衣服，接下來(lái)的刷牙和早餐應(yīng)該怎么做呢？請(qǐng)考慮以下幾方面：

1.選擇非電動(dòng)牙刷將避免近48克的二氧化碳排放量；

2.用烤面包機(jī)烤面包，而不是用15分鐘的烤箱，這樣可以少排放近170克的二氧化碳；

3.用節(jié)能燈替換60瓦的燈泡，可以將產(chǎn)生的溫室氣體減少4倍；

4.在午休和下班后關(guān)掉你的電腦和顯示器，將使這些設(shè)備造成的排放減少1/3；

5.購(gòu)買使用節(jié)水型淋浴頭，不但每分鐘會(huì)節(jié)省10公升的水，而且也將洗3分鐘熱水澡造成的二氧化碳排放量大幅削減到一半。

如何盡力減少航空旅游排放量

不論你是成功人士還是普通游客，乘飛機(jī)是目前導(dǎo)致全球變暖的主要原因。長(zhǎng)途公交車可能是城際旅行的很好選擇。

除了削減手提行李、削減飛機(jī)上的免稅額等措施外，專家們還提出了其他建議：

篇（11）

一、引言

自從20世紀(jì)80年代以來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了巨大的增長(zhǎng)，但是與此同時(shí)能源消費(fèi)量在在持續(xù)不斷的增加?；茉吹娜紵蟠笤黾恿舜髿庵卸趸嫉暮?。據(jù)WRI2009年的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)二氧化碳的排放量已經(jīng)超過(guò)美國(guó)，成為了世界第一排放大國(guó)。為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)于減少二氧化碳排放量的壓力，中國(guó)在哥本哈根氣候大會(huì)上宣布要將二氧化碳排放量較少40%-45%。同時(shí)，在2011年提出的十二五計(jì)劃中，中國(guó)承諾將碳排放強(qiáng)度減少17%。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與碳排放量，人力資本與碳排放量的關(guān)系以及被廣泛研究，但是找到碳排放量、產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)與人力資本三者之間的內(nèi)部機(jī)制對(duì)有效的減少碳排放量是非常有用的。

在內(nèi)生經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論中人力資本被認(rèn)為是一種非常重要的投入要素。舒爾茨認(rèn)為勞動(dòng)力變成了資本，通過(guò)知識(shí)和技能可以將人力資本變成經(jīng)濟(jì)財(cái)富。在舒爾茨之后，Hirofuni構(gòu)建了包含受教育的人力資本的經(jīng)濟(jì)模型，Romer考慮到知識(shí)會(huì)影響產(chǎn)出從而將知識(shí)引入到了生產(chǎn)模型中，最后Lucas將人力資本的概念進(jìn)行了拓展，提出了人力資本外溢的概念。人力資本在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的重要作用不論是在理論層面還是在實(shí)證層面都已經(jīng)被證實(shí)。但是，相似的，人力資本對(duì)環(huán)境狀況也是很重要的。Cole在他的研究當(dāng)中很清晰的用英國(guó)和中國(guó)的樣本論證了人力資本對(duì)環(huán)境的關(guān)鍵作用。Zhou也構(gòu)建了實(shí)證模型研究了人力資本與碳排放直接的直接效應(yīng)。除了人力資本之外，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)對(duì)碳排放量的作用已經(jīng)被很多研究證實(shí)了，因?yàn)榈诙a(chǎn)業(yè)是二氧化碳主要排放者。綜上所述，許多研究都證實(shí)了人力資本與環(huán)境質(zhì)量直接存在關(guān)系，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)與碳排放量之間存在關(guān)系以及人力資本與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之間存在關(guān)系，所以探討人力資本、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與碳排放量三者之間的關(guān)系是很關(guān)鍵的。

二、研究方法及數(shù)據(jù)來(lái)源

在我們的實(shí)證模型中構(gòu)建了以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為中介變量的計(jì)量模型，被解釋變量用單位二氧化碳排放所產(chǎn)生的GDP測(cè)算，解釋變量為人力資本存量（HC），用平均受教育年限測(cè)量的人力資本存量來(lái)代表，中介變量是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（TL），用第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值所占總產(chǎn)值的比例表示，控制變量為FDI、R&D以及能源結(jié)構(gòu)（ES），樣本使用2003-2011中國(guó)省際面板數(shù)據(jù)，運(yùn)用bias-corrected bootstrap來(lái)檢驗(yàn)中介傳導(dǎo)作用的存在，進(jìn)行了實(shí)證檢驗(yàn)。

三、結(jié)果分析

中介區(qū)間檢測(cè)結(jié)果如下表所示

在我們的回歸結(jié)果中，除了在中部樣本外，人力資本存量通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)促進(jìn)碳生產(chǎn)率的提高。R&D和ES都與因變量碳生產(chǎn)率正相關(guān)，F(xiàn)DI與碳生產(chǎn)率負(fù)相關(guān)，但是不顯著。中介區(qū)間的結(jié)果如表顯示只有在全國(guó)樣本的測(cè)試中區(qū)間為（0.0592，0.3338），不包括零，表明在全國(guó)層面存在中介現(xiàn)象。也就是說(shuō)，增加人力資本存量可以加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的速度，同時(shí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)可以提高碳生產(chǎn)率。

四、結(jié)論及政策建議

鑒于以上分析，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)只有在全國(guó)樣本起到了中介傳導(dǎo)作用。根據(jù)實(shí)證結(jié)果，提出以下政策建議：

第一，加強(qiáng)人力資本、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與碳生產(chǎn)率之間的聯(lián)系來(lái)達(dá)到保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)來(lái)減少二氧化碳排放的雙重目標(biāo)。政策制定者應(yīng)該集中采取措施引導(dǎo)人力資本從第二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)流動(dòng)，他們可以通過(guò)調(diào)整不同產(chǎn)業(yè)人力資本的工資來(lái)達(dá)到該目的。

第二，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)唄證明是提高碳生產(chǎn)率非常有效的途徑，政府應(yīng)該鼓勵(lì)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是節(jié)能部門與低排放產(chǎn)業(yè)。政府可以給予符合條件產(chǎn)業(yè)例如減稅等優(yōu)惠措施。

參考文獻(xiàn)