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野狼磨利爪，群體待出擊。如今的市場刀光劍影，短兵相接，渠道商要在激烈的競爭和拼奪中取勝，必須具備野狼般的特質(zhì)和本領。體力充沛、反應敏捷、群體出擊、緊追目標。然而，業(yè)界普遍認為新時代渠道商正經(jīng)受“內(nèi)憂外患”，“前不見古人，后不見來者”的傳統(tǒng)渠道正經(jīng)受著網(wǎng)絡時代生存的考驗，它能否經(jīng)過市場的狂風暴雨呢?戴爾神話早已成為IT后起之秀效法的楷模，當它進軍中國市場時，他的直銷模式在國內(nèi)掀起了一股輿論的熱潮。一時間，大小報紙都紛紛討論傳統(tǒng)渠道的生命力究竟還有多長。直銷模式在傳統(tǒng)營銷模式中的客戶導向型營銷模式發(fā)展過程中已經(jīng)出現(xiàn)，但在國內(nèi)一時間無法流行。除了不符合中國國情這一眾所周知的道理外，還體現(xiàn)出重自銷輕合作的情況，生產(chǎn)企業(yè)寧愿花費大量資金和人力建立自己的銷售公司，組建營銷渠道，也不愿主動與商業(yè)企業(yè)保持良好合作，造成市場萎縮，營銷成本大量增加，企業(yè)效益下降，發(fā)展速度減慢。與其同時，壓力就是動力，傳統(tǒng)渠道商不斷加強自身功夫的修煉，或以品牌、服務見長，或以技術、培訓獲利，傳統(tǒng)的渠道商們經(jīng)過了市場的洗禮，各自找到了自己更大的增值空間。

當渠道商剛剛嘗到飽食終日、安居樂業(yè)的日子的滋味時，眨眼功夫，因特網(wǎng)鋪天蓋地而來，它的興起使得這一切游戲規(guī)則都改變了。互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，改變了IT產(chǎn)業(yè)純粹為適應傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)要求而變革的歷史，其在企業(yè)經(jīng)營管理中的應用已經(jīng)完全影響到企業(yè)經(jīng)營模式的改變，從而導致傳統(tǒng)營銷方式越來越難適應經(jīng)濟快速發(fā)展的要求。有人認為，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)將會壓扁銷售渠道，電子商務將會與渠道分流，渠道商將下崗。那些大小分銷商、商感受到來自電子商務無與倫的壓力，擔心被渠道的扁平化給“扁”掉。令渠道商們松了一口氣的是他們不但沒有死，相反的是一大批dot．com倒了下去，成了“革命先驅(qū)”。那些操之過急，倉促砍去中間渠道環(huán)節(jié)，看似減少了渠道成本，反而可能出現(xiàn)未能預料到的成本，或失去對渠道的控制。這從某種意義上說，渠道商正在和將要對IT產(chǎn)品起到不可替代的作用，反映了傳統(tǒng)渠道的巨大生命力，筆者認為信奉“傳統(tǒng)是永恒的”這一觀點的人們自有他的道理。

傳統(tǒng)應于安思危

然而，傳統(tǒng)渠道銷模式也有很大弊端和劇局限性，猶如百足之蟲，死而不僵；渠道壓縮勢在必行，扁平化渠道建設已成為務實之道。以網(wǎng)絡直銷、網(wǎng)絡中介、ASP等模式為代表的新經(jīng)濟渠道將對傳統(tǒng)渠道產(chǎn)生重大沖擊。不重視新經(jīng)濟渠道，而一味死守傳統(tǒng)渠道的企業(yè)將喪失競爭能力。

營銷渠道組織形式最具競爭力的是公司系統(tǒng)營銷渠道和連鎖系統(tǒng)營銷渠道。前者是指一家公司擁有和統(tǒng)一管理若干工廠、批發(fā)機構、零售機構等，控制市場營銷渠道的若干層次，甚至控制整個市場營銷渠道，綜合經(jīng)營生產(chǎn)、批發(fā)、零售業(yè)務而形成的渠道系統(tǒng)。而連鎖系統(tǒng)營銷渠道，這是一種由多個商店構成的，并見統(tǒng)一經(jīng)營管理而形成的渠道系統(tǒng)。連鎖系統(tǒng)營銷渠道一旦形成，無疑我們的市場也多一條主體渠道。他們都要對付幾方面的壓力：供應商出于激烈競爭的需要，要統(tǒng)一報關和價格，低價競爭，嘗試直銷，這使得渠道商的利潤降低；同級別的渠道商競爭的白熱化，導致利潤大大降低。這逞著他們降低成本，改變原有的渠道模式，其實渠道模式的演化從來就沒有停止過。從最初的廠家接受訂制到廠家直銷，從廠家直銷到商家，從商家到行業(yè)直銷，從行業(yè)直銷到網(wǎng)上直銷，渠道模式一直在順應市場而不斷變化和調(diào)整。電子商務為這種渠道裂變帶來了突破口，僅僅依靠產(chǎn)品銷售的做法已經(jīng)失去了吸引力，在這一行中有一個永恒不變的規(guī)律：沒有永久的增長點，增長之后必然是衰落。要保持競爭力，渠道商們必須在其它方面有所專長或具有增值的能力。國內(nèi)領先的企業(yè)和一大批跨國企業(yè)率先搭建起了自己的網(wǎng)絡營銷平臺。渠道商正在和將要對IT產(chǎn)品起到不可替代的作用。但像所有傳統(tǒng)行業(yè)一樣，渠道商必須向e進化。國內(nèi)領先的企業(yè)和一大批跨國企業(yè)率先搭建起了自己的網(wǎng)絡營銷平臺。電子商務在中國雖然剛剛起步，但潛力是無與倫比的，國內(nèi)領先的電子商務平臺服務提供商們應共同努力，攜手向用戶、消費者、廠商與經(jīng)銷商介紹中國rr電子商務公用平臺在未來的日常工作與生活當中所起到的作用，推動電子商務發(fā)展的動力；電子商務的最大特點就是信息“爆炸”，而應用搜索引擎可以大大節(jié)省消費者時間和精力。因此，如果傳統(tǒng)渠道借助電子商務，實現(xiàn)其形成的自動性和重組的靈活性，其運轉(zhuǎn)才能充滿生機和活力。

電子商務的瓶頸

開展電子商務不是建一個網(wǎng)站那么簡單，維系網(wǎng)上業(yè)務的一系列服務體系，女砌流配送、客戶關系處理等都是比較棘手的事。電子商務不是僅僅借助于網(wǎng)絡這—虛擬平臺或載體或媒介，而是依托于一個全新的開放式的不斷變化的打破時空的商務環(huán)境。正像傳統(tǒng)商中，服務是用戶相對于價格、產(chǎn)品、技術、功能、品牌等因素而言更關注的買點—樣，電子商務環(huán)境下，服務仍是不變的經(jīng)營制勝法則。現(xiàn)階段單純的網(wǎng)絡營銷的推廣和應用還帶有超前性，所以面臨的前景也不容樂觀。我國電子商務發(fā)展的基礎就是網(wǎng)民，可是上網(wǎng)人數(shù)的比例仍然很小，極大地限制電子商務的發(fā)展。制約網(wǎng)民隊伍的發(fā)展的因素很多，包括在經(jīng)濟方面我國還處于初級階段，實際購買力與發(fā)達國家還有差距，在文化教育方面網(wǎng)絡知識還不普及，在習慣上互聯(lián)網(wǎng)進入中國才幾年時間，人們的意識轉(zhuǎn)變還需要一個過程，在硬件設施方面互聯(lián)網(wǎng)技術還需進步發(fā)展，加快上網(wǎng)速度。如何擴大我國的網(wǎng)民隊伍?在互聯(lián)網(wǎng)的建設中，強調(diào)市場力量的同時，在信息基礎建設中，需要借助政府行為，動員全社會的力量。在接人政策上，應根據(jù)社會各個階層的經(jīng)濟承受能力以及各個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平，逐步推進網(wǎng)絡接入的普及化。

網(wǎng)上支付的不完善，也是一個重要因素。推動電子商務的發(fā)展需要進一步完善我國的網(wǎng)上支付，這是電子商務發(fā)展的重要保證。目前在我國發(fā)展電子商務的過程中，網(wǎng)上商店的產(chǎn)品嚴重不足，僅僅局限在圖書、光盤、食品等幾個方面，且存在“看的多，買的少”的現(xiàn)象，這主要是因為人們對網(wǎng)上交易是否存在欺詐行為，還表示懷疑。從我國的現(xiàn)狀來看，人們還是習慣傳統(tǒng)“眼見為實”的購物方式，對訂購產(chǎn)品的質(zhì)量及售后服務存在懷疑，采取觀望態(tài)度。商品社會，信息社會，關鍵是建立信譽，原來的面對面的交易還有個印象，認識的前提，但現(xiàn)在網(wǎng)上交易，可靠性更低，信譽問題顯得更為重要。此外，網(wǎng)上購物難以突破現(xiàn)狀的另一原因是網(wǎng)上購物不存在其價格優(yōu)勢。在電子商務已有一定發(fā)展的美國，網(wǎng)上支付早已不是問題，這主要是因為美國的信用卡制度比我國要完善得多。而在美國電子商務吸引入的地方不僅僅是因為方便，更因為其網(wǎng)上購物的價格優(yōu)勢。

與電子商務適應的物流配送也是重頭戲，物流配送問題一直是制約我國電子商務發(fā)展的主要瓶頸之一，環(huán)節(jié)多、無保障，都使得人們不愿意在網(wǎng)上交易。

網(wǎng)絡與傳統(tǒng)的整合

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1引言。

隨著網(wǎng)絡用戶的快速增長，人們消費習慣的改變，電子商務也越來越顯示出其美好的前景。CNNIC《第25次中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，2009年，網(wǎng)絡購物用戶規(guī)模為1.08億人，年增長45.9%，網(wǎng)絡購物使用率繼續(xù)上升，目前達到了28.1%。

電子商務即為信息流、物流和資金流的三者統(tǒng)一。可以認為，電子商務是信息流的保證，而物流則是交易執(zhí)行的保證，沒有先進的物流配送模式，電子商務只能是一張空頭支票。

2物流的概念。

“物流”一詞最早出現(xiàn)在美國，意思是“實物分配”或“貨物配送”。

其起源可以追溯為第二次世界大戰(zhàn)第二次世界大戰(zhàn)中，美國軍隊圍繞戰(zhàn)爭供應建立并將其用于戰(zhàn)爭活動中的“后勤”（Logistics）理論。20世紀50年代，日本從美國引進了“物流”的概念，到了70年代日本已成為世界上物流最發(fā)達的國家之一。20世紀80年代初，我國從日本直接引入“物流”概念至今。

根據(jù)我國國家質(zhì)量技術監(jiān)督局對物流的定義，物流為物品從供應地向接受地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。

3國際電子商務物流現(xiàn)狀及特點。

電子商務物流是指基于信息流、物流、資金流網(wǎng)絡化的物資或服務的配送活動，包括軟體商品（或服務）的網(wǎng)絡傳送和實體商品（或服務）的物理傳送。電子商務給全球的物流業(yè)帶來了很多新的發(fā)展，也使傳統(tǒng)的物流具備了一些新的特點。

3.1信息化。

物流信息化是電子商務的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。

電子商務概念的提出首先是在美國，而當時美國的物流管理技術自1915年發(fā)展至今已有90多年的歷史。美國企業(yè)的電子商務信息化最顯著特點是：采購、倉儲、配送在一體化前提下實現(xiàn)全方位信息化，并成為美國電子商務不可分割的組成部分。

而在物流系統(tǒng)同樣十分發(fā)達的日本，物流行業(yè)的一個突出特點就是充分利用電子信息化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡前端到最終客戶端的所有中間過程服務。其中最顯著的特點是各種軟件技術與物流服務的融合應用。

3.2自動化。

物流自動化即利用條碼、射頻、自動分揀系統(tǒng)等技術，擴大物流作業(yè)能力，提高勞動生產(chǎn)率，減少物流作業(yè)差錯。由于我國物流系統(tǒng)起步較晚，物流自動化作業(yè)并不普及。

而我們的鄰國日本，近幾年來采用信息技術和條碼技術，物流業(yè)已基本實現(xiàn)了自動化運營。條碼技術廣泛應用，可以利用傳送帶等機械對貨物進行自動分揀、裝卸。

早在1985年，美國知名企業(yè)沃爾瑪便建立了EDI，即電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，進行無紙化作業(yè)，所有信息全部在電腦上運作。憑借包括物流條形碼、射頻技術和便攜式數(shù)據(jù)終端設備在內(nèi)的信息技術，沃爾瑪如虎添翼，得到了長足的發(fā)展。

3.3網(wǎng)絡化。

物流的網(wǎng)絡化是電子商務環(huán)境下物流的主要特征之一。物流網(wǎng)絡化的基礎是信息化，表現(xiàn)為物流系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡化和物流組織的網(wǎng)絡化。

在日本，貨物一進配送中心，工人就會利用無線的手持機接受裝卸指令，在裝卸貨物時刷貨物條碼進行確認。而物流公司和貨主可隨時從網(wǎng)上查詢貨物的位置，并發(fā)出作業(yè)指令。另外，日本的一些大公司如日本通運公司、電信通訊公司等3000多家公司正跨越不同行業(yè)間的鴻溝，聯(lián)手建立涵蓋整個日本國內(nèi)的一個包括一切物流分支部門的電子物流信息市場。這一舉措將會使日本電子物流信息市場的規(guī)劃、構筑和運行走在世界的前列。

計算機公司戴爾通過網(wǎng)站向供應商提供實時數(shù)據(jù)，使供應商了解零部件庫存、需求預測及其他客戶信息，更好地根據(jù)戴爾的需求組織生產(chǎn)并按JIT配送。同時，戴爾的客戶在網(wǎng)上按指令配置電腦，下訂單5分鐘后就可以得到確認，36小時以內(nèi)客戶訂購的電腦就會下生產(chǎn)線裝上配送車。通過網(wǎng)上采購輔助材料、網(wǎng)上銷售多余庫存以及通過電子物流服務商進行倉儲與運輸?shù)仁侄危鎸崿F(xiàn)網(wǎng)絡化。

3.4智能化。

智能化是物流網(wǎng)絡化、信息化的高層次應用。物流作業(yè)過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸路徑的選擇等問題都需要借助于大量的知識和經(jīng)濟才能解決。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務下物流發(fā)展的一個新趨勢。在配送過程中，運籌學的運用很重要。

日本企業(yè)通過有效地利用IT技術，開發(fā)出智能交通系統(tǒng)ITS。同時全球定位系統(tǒng)（GPS）的發(fā)展，也對運輸路徑的合理選擇和定位，提供了便利。超級秘書網(wǎng)

3.5柔性化。

柔軟化是本著“以客戶為中心”的理念提出的，要求生產(chǎn)和物流都必須按照需求端的要求來組織生產(chǎn)，安排物流活動。隨著市場變化的加快和人們對個性化產(chǎn)品的需求加大，產(chǎn)品壽命周期正在逐步縮短，小批量多品種的生產(chǎn)已經(jīng)成為企業(yè)生存的關鍵。這就要求物流配送中心要消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特點，靈活組織物流作業(yè)。

4結論。

近年來，國外企業(yè)的電子商務物流發(fā)展極快，已經(jīng)成為主導企業(yè)物流效益提升的重要方面。而由于國內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展起步較晚，觀念、技術都相對落后。另外我國許多企業(yè)對物流管理比較粗放，導致物流管理在我國明顯滯后于銷售管理，給企業(yè)在國際國內(nèi)市場的競爭帶來不利影響。因此，我國的電子商務物流還有很長一段路要走。

對我國大多數(shù)企業(yè)來說，面臨著對現(xiàn)有系統(tǒng)的整合提升或重組改造，也將是一個重大的挑戰(zhàn)和機遇。只要不斷更新思想觀念，與時俱進，選擇合適的符合自身情況的發(fā)展模式，才能走出一條發(fā)展壯大之路，電子商務中的瓶頸問題才能得到根本解決。

參考文獻：

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一、電子信息行業(yè)運行概況

1．產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，經(jīng)濟效益穩(wěn)步提高，產(chǎn)品產(chǎn)銷銜接良好，對外貿(mào)易增勢平穩(wěn)。2007年電子信息產(chǎn)業(yè)全年實現(xiàn)銷售收入5.6萬億元，增長18.0%；增加值13000億元，增長18.2%；軟件業(yè)務收入5800億元，增長20.8%。產(chǎn)業(yè)規(guī)模繼續(xù)在國民經(jīng)濟各行業(yè)中位居領先，銷售收入占全國工業(yè)的比重為12%。多數(shù)重點產(chǎn)品產(chǎn)量保持平穩(wěn)增長。產(chǎn)品產(chǎn)銷銜接良好，手機、計算機、彩電等主要產(chǎn)品產(chǎn)銷率均達98%以上。出口較快的主要是計算機和電子元件行業(yè)，二者增速分別比全行業(yè)高了2.8和10.8個百分點。

2．電子信息產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局日益集中，企業(yè)實力不斷增強，科技創(chuàng)新日趨深入。信息產(chǎn)業(yè)企業(yè)經(jīng)濟規(guī)模不斷擴大，全年電子信息百強企業(yè)完成營業(yè)收入超過1萬億元，日益成為推動行業(yè)平穩(wěn)運行的中堅力量。企業(yè)研發(fā)投入不斷提高，全行業(yè)研發(fā)投入超過1000億元，電子信息百強企業(yè)研發(fā)投入占銷售收入比重接近4%，其中有11家企業(yè)比例已超過6%，海爾、華為等研發(fā)投均超過50億元。九個國家信息產(chǎn)業(yè)基地實現(xiàn)收入超過3萬億元，成為引領產(chǎn)業(yè)增長的重要地區(qū)，并發(fā)揮重要的帶動示范效應。40個國家電子信息產(chǎn)業(yè)園，分別在通信、計算機、家電、集成電路、電子元件、電子器件、電子材料等專業(yè)領域處于全國領先地位，合計產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全國的1/4以上。

3．產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢逐漸突出：如能源消耗處于較低水平，信息化程度較高，產(chǎn)品價格呈下降趨勢競爭優(yōu)勢突出。而從能源產(chǎn)品看，電力、原煤、燃料油、柴油占據(jù)前四位，分別占全行業(yè)能源消耗量的49%、15%、11%、10%。互聯(lián)網(wǎng)用戶達到2.1億人，比上年增長7000萬人以上；城鎮(zhèn)居民計算機擁有量達到59.7臺/百戶，彩電擁有量超過151臺/百戶，二者分別比上年提高了15%和5%。國家信息化投資占城市基礎設施投資的比重接近10%，電子政務投入占電信建設投入的比重為12%。企業(yè)電子商務不斷推進，電子大中型企業(yè)電子商務采購、銷售額占營業(yè)額的比重達40%。

另外，電子產(chǎn)品價格不斷下降，2007年，我國主要消費類電子產(chǎn)品價格指數(shù)為85.2，降幅較上年增加了0.7個百分點，比全國CPI低19.6個百分點。其中微型計算機價格指數(shù)為85，筆記本價格指數(shù)80，液晶電視機價格指數(shù)78，CRT電視機價格指數(shù)為95，手機價格指數(shù)85，數(shù)碼相機80，激光視盤機價格指數(shù)96.5，音響價格指數(shù)98.5。電子信息產(chǎn)品價格下降平抑了物價上漲的趨勢，推動居民消費價格漲幅下降0.53個百分點。

二、電子信息產(chǎn)業(yè)的特點及面臨的問題

1．產(chǎn)業(yè)化鏈條不完善，沒有低成本的配套能力。在研究、開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化等創(chuàng)新鏈的關鍵環(huán)節(jié)中，產(chǎn)業(yè)化既是創(chuàng)新的目的，又是整個創(chuàng)新鏈的歸宿。更重要的是，在產(chǎn)業(yè)化的過程中，電子信息產(chǎn)業(yè)也是一個獨立的產(chǎn)業(yè)鏈形態(tài)，包括基礎材料、電子元器件、核心部件、生產(chǎn)線以及規(guī)模產(chǎn)能配套條件等在內(nèi)的完整形態(tài)。由于沒有有效的機制，上述各環(huán)節(jié)的利益共同體難以形成有效的聯(lián)動與合力，導致技術發(fā)明人、投資人和政府部門出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)投資不到位、政策不落實、專利實施少、生產(chǎn)規(guī)模小的現(xiàn)象。特別是在專用設備、裝備、材料、測試儀器儀表等基礎環(huán)節(jié)薄弱，更是影響產(chǎn)業(yè)化持久發(fā)展的基礎。

2．產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)過度依賴外資企業(yè)。我國信息產(chǎn)業(yè)在充分利用外資的同時，沒有迅速提高自主核心競爭力。電子信息產(chǎn)業(yè)鏈中的某些關鍵環(huán)節(jié)非常薄弱。尤其是微電子、光電子、材料等基礎產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴重滯后，整機產(chǎn)品所需的關鍵集成電路和重要材料基本依賴進口。主要產(chǎn)品的核心技術掌握在外商手中的后果之一，就是產(chǎn)業(yè)發(fā)展對外依存度高，對內(nèi)帶動不夠，缺乏主動權。

3．投資前景不容樂觀

一方面，國家宏觀調(diào)控措施將影響投資的增長。目前，國家在2008年實施從緊的貨幣政策，嚴格控制信貸過快增長；同時在土地供應上將采取更加嚴格的措施，特別是東南沿海的工業(yè)土地供應日趨緊張，因此產(chǎn)業(yè)投資增速受此影響可能有所減緩。但是，如果能爭取國家在投資上對信息產(chǎn)業(yè)予以傾斜，并引導地方將信息產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟結構升級的突破口，調(diào)控措施對產(chǎn)業(yè)投資的沖擊將有所弱化。

另一方面，加工生產(chǎn)的成本比較優(yōu)勢弱化，將進一步導致外資轉(zhuǎn)移的擴大。目前，隨著國家宏觀政策環(huán)境的調(diào)整，特別是人民幣升值加快、兩稅并軌正式實施、新的勞動合同法生效等，國內(nèi)生產(chǎn)制造的成本逐步上升，原有比較優(yōu)勢有所弱化。2008年外資企業(yè)開始將部分投資外移轉(zhuǎn)向越南、菲律賓等國家，這種現(xiàn)象可能有擴大的趨向。相比而言，對外投資前景看好。目前，國內(nèi)企業(yè)的競爭力不斷提高，通過對外投資調(diào)整結構的趨動力日益增強，部分大企業(yè)國際化經(jīng)營的探索開始走向正軌；國家為緩解貿(mào)易順差過快增長和促進經(jīng)濟結構升級，出臺了鼓勵對外投資的措施意見，這些都為電子信息企業(yè)對外投資的擴大創(chuàng)造了有利條件。

4．內(nèi)外資企業(yè)呈現(xiàn)不同發(fā)展格局。從往年看，三資企業(yè)一直是拉動產(chǎn)業(yè)增長的主要力量，但2007年內(nèi)資企業(yè)各項指標增速均大大高于三資企業(yè)。從規(guī)模看，三資企業(yè)仍占較大份額，比重達到78%，但發(fā)展速度明顯低于內(nèi)資企業(yè)，其收入和增加值增速均為19%，分別比內(nèi)資企業(yè)（24%、25%）低了5和6個百分點。從效益看，內(nèi)資企業(yè)利潤增長42%，稅金增長23%，分別比三資企業(yè)（15%、8%）高了27和15個百分點。從出口看，內(nèi)資企業(yè)增長35%，比三資企業(yè)（25%）高了10個百分點。從投資看，內(nèi)資企業(yè)增長38%，比三資企業(yè)（21%）高了17個百分點，其中外商投資企業(yè)增速僅為7%。從創(chuàng)新看，內(nèi)資企業(yè)研發(fā)投入占銷售收入的比重達到3.6%，比三資企業(yè)高了2個百分點以上。

5．技術升級帶來的結構和市場變化十分突出。2007年信息技術轉(zhuǎn)型對產(chǎn)業(yè)和市場結構影響特別明顯。一方面，基礎行業(yè)逐步成為拉動產(chǎn)業(yè)增長的主要力量。另一方面，整機更換效應尤為明顯，高低端市場呈現(xiàn)不同的格局。由于結構升級，主要產(chǎn)品增幅同比均有所下降，但高端產(chǎn)品增長很快。

三、全球化下我國電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢

1．全球產(chǎn)業(yè)鏈分工和整合的趨勢日益明顯

近年來，全球范圍內(nèi)信息技術正孕育著新的重大突破，跨國公司日益專注核心技術和業(yè)務，產(chǎn)業(yè)鏈的分工與整合日趨深入。首先是制造環(huán)節(jié)代工化。以臺灣地區(qū)企業(yè)為代表的代工企業(yè)基于成本和規(guī)模優(yōu)勢，不斷介入整機制造領域，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中占據(jù)強勢地位，甚至出現(xiàn)產(chǎn)品制造通吃的苗頭，使產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)模式發(fā)生調(diào)整變化。其次是非核心業(yè)務外包化。近年來，印度、愛爾蘭經(jīng)濟取得快速發(fā)展，正是大力發(fā)展面向歐美跨國公司的信息服務外包業(yè)務所致。第三是業(yè)務外包的整合化。由于國內(nèi)企業(yè)的業(yè)務相對單一，在產(chǎn)業(yè)鏈中處于較低的環(huán)節(jié)，面臨產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展變化，亟需加強資源整合，才能適應更高層次的競爭。

由此可見，我們應該從產(chǎn)業(yè)鏈條入手，避免產(chǎn)業(yè)化過程中的單點突進。信息產(chǎn)業(yè)領域的競爭愈發(fā)激烈，創(chuàng)新的終端是市場的回報，加強官、產(chǎn)、學、研、商的合作是提高技術創(chuàng)新能力和實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的有效手段，也是建立健全產(chǎn)業(yè)化的主要模式之一。在產(chǎn)業(yè)化的具體實施中，要加強上下游的產(chǎn)業(yè)配套與銜接，打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈，將政府支持、技術研發(fā)、專利申請、建立標準、組織生產(chǎn)和工程化建設以及市場拓展等緊密結合起來，全面支持和促進自主創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。此外，在產(chǎn)業(yè)化的鏈式突破過程中，短期內(nèi)在整個產(chǎn)業(yè)鏈上實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，是不現(xiàn)實的，應加強國際經(jīng)濟技術合作，在產(chǎn)業(yè)化過程中充分吸收和借鑒國外先進科技成果，以提高自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化的起點。而且，要利用在集成創(chuàng)新中積累的人力資源和技術資源，快速內(nèi)化到自主創(chuàng)新的體系中，為今后的技術跨越進行儲備。

2．伴隨技術升級和產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的新問題層出不窮隨著產(chǎn)品更新加快，部分產(chǎn)品售后服務（如平板電視機等）跟不上技術發(fā)展步伐的問題日益突出，基礎產(chǎn)品標準不統(tǒng)一也對市場規(guī)范和環(huán)境發(fā)展造成一定的沖擊。其二電子廢棄物回收處理形勢日益嚴峻，由于國內(nèi)法制建設并未健全，導致工作開展相對滯后。其三是代工業(yè)快速發(fā)展，市場上出現(xiàn)許多無品牌但功能齊全的電子產(chǎn)品，對企業(yè)營銷思路和行業(yè)監(jiān)管模式提出了新的課題。另外，隨著產(chǎn)業(yè)融合趨勢加快，大型運營商和渠道商不斷介入制造業(yè)，基于增值服務的產(chǎn)品定制步伐加快，渠道商開始發(fā)展自己的品牌產(chǎn)品，都使國內(nèi)品牌企業(yè)面臨與市場關系割裂的格局。

3．產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)化要求日益迫切，對我國的挑戰(zhàn)極大信息產(chǎn)業(yè)興起一股產(chǎn)業(yè)生態(tài)化發(fā)展的熱潮。最為典型的代表來自歐盟，近幾年先后頒布了ROHS、WEEE、REACH指令，EUP指令（用能產(chǎn)品的生態(tài)化設計要求），這些指令針對包括電子信息產(chǎn)品在內(nèi)的用能產(chǎn)品，在設計階段，對其生命周期涉及的節(jié)能、環(huán)保要求，提出全面的框架性指令，將對我國電子信息產(chǎn)業(yè)帶來深遠影響：一是產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨全新的理念。企業(yè)要從設計源頭重視產(chǎn)品的生態(tài)發(fā)展，建立生態(tài)參數(shù)檔案，并將生態(tài)評估貫穿于整個產(chǎn)品的生命周期。二是出口面臨新的壁壘。我出口企業(yè)的成本也將大大增加，企業(yè)將因原材料、設備更換以及內(nèi)部機構調(diào)整和設計生產(chǎn)流程變革而增加生產(chǎn)成本，相關的檢測成本也將提高，這對我國電子信息產(chǎn)品的成本優(yōu)勢是一個新的挑戰(zhàn)。超級秘書網(wǎng)

面臨著產(chǎn)品的升級與產(chǎn)業(yè)的生態(tài)化，電子信息產(chǎn)業(yè)的核心就是人才。政府或者企業(yè)可以拿出部分資金，用于現(xiàn)有人才的進一步培養(yǎng)和潛在人才的開發(fā)，努力保持適當?shù)娜瞬帕鲃有裕瑺幦∵_到人才流動“溢出效應”最大化。這就要求企業(yè)必須形成吸引人才、留住人才的工作環(huán)境，從而使企業(yè)能夠在穩(wěn)定的人力資源的條件下獲得穩(wěn)定的進步，不斷開拓創(chuàng)新，提升企業(yè)乃至整個行業(yè)競爭力。

中國“的十一五”規(guī)劃提出，在電子信息產(chǎn)業(yè)方面，一定要在核心技術產(chǎn)品的研發(fā)和應用的關鍵環(huán)節(jié)取得突破性進展。毫無疑問，在當今以信息技術為顯著性標志的全球性科技革命的進程中，實現(xiàn)這個目標勢在必行。目前，中國電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)，如何度過信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵時期，如何成功地實施信息產(chǎn)業(yè)強國戰(zhàn)略，要求我們必須優(yōu)化中國電子信息產(chǎn)業(yè)結構，正確引導電子信息產(chǎn)品需求結構，以科學發(fā)展觀為指導，加快中國信息化的發(fā)展步伐。

參考文獻

[1]胡玉梅，戚昌.全球電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及其對策[J].科技進步與對策，2001(2).

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本報訊（記者蘭藝云）“電腦里有畢業(yè)論文的文獻、數(shù)據(jù)和初稿，沒有備份……”近日，北京師范大學心理學院研三的兩名女生在蛋蛋網(wǎng)上發(fā)帖稱，電腦放在16樓的宿舍里被盜，里面的萬字論文也無法找回，畢業(yè)可能受影響。目前，警方已經(jīng)介入調(diào)查。“論文已經(jīng)寫了一半，字數(shù)超萬”，發(fā)帖的一名魏姓女生告訴記者，上個學期，她就只做了兩件事，一是做調(diào)查，二是寫論文。可誰知道，即將完成的論文，一夜之間全無，一切又得從頭開始。

魏同學說，以前從來沒有聽說宿舍東西被盜，自從安裝了門禁以后，她對宿舍安全更加放心。然而，就在裝有門禁，電梯間和樓道口均設有監(jiān)控的宿舍樓里，一晚上丟了三臺電腦。

據(jù)她回憶，2月20日凌晨，她和舍友入睡了，當時并沒有發(fā)現(xiàn)什么異常的情況。等早上7點她起床的時候發(fā)現(xiàn)，宿舍的門不知什么時候被打開了，放在桌子上的筆記本電腦、手機以及現(xiàn)金被盜。

失竊后，她們立刻報警，并與保衛(wèi)處一起查看當晚的監(jiān)控錄像。

為了保護女生隱私，因此只有電梯間和樓門口有監(jiān)控，電梯間沒有可疑人，門口人多分不出誰有異常。“電腦什么的不重要，關鍵是里面的資料和論文。”魏同學說，她收集的很多資料很難再找到。而且按照計劃，她應該在4月30日交畢業(yè)論文初稿，“跟老師說明情況了，但是老師希望我們能按時畢業(yè)，所以交論文的時間不能推。”魏同學說。

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所謂檔案電子化，就是以檔案資料紙質(zhì)或機讀形式的為主要物質(zhì)對象，用微機對檔案文獻進行收集、篩選和不同層次的加工，使之轉(zhuǎn)化成為微機軟件形式的二次文獻信息供人們利用的過程。有以下幾個特點：

1.1、電子文件不再是直觀的紙質(zhì)文件，它需要借助現(xiàn)代辦公設備才能閱讀利用；1.2、電子文件可以直接由計算機等現(xiàn)代辦公設備迅速地處理和傳遞；

1.3、電子文件的利用是可共享的，也不再受時間和距離的影響；

1.4、電子文件的保存條件和環(huán)境要求與紙質(zhì)檔案不同，它對保存場地的面積要求不高，而對環(huán)境的溫濕度、防磁性等條件的要求很高。

2、電子化的現(xiàn)狀

2.1、檔案軟件沒有信息管理功能，缺乏通用性。

2.2、檔案信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡建設形式各行其是，層次不一，規(guī)范性、開發(fā)性、服務性、共享性較差，不能適應檔案信息資源共享的要求。

2.3、標準化、規(guī)范化工作有待提高。

2.4、檔案的技術標準、組織工作程序標準未從計算機信息處理技術特點和發(fā)展考慮，越來越多的歸檔“文件資料”是磁盤、光盤，現(xiàn)行的檔案整理、分類方法、著錄標準及有關規(guī)定已不能完全適應。

2.5、檔案信息管理人員的素質(zhì)有待提高。實現(xiàn)檔案電子化，首先要有現(xiàn)代化的人，管理人員要有較高的知識層次和先進技術水平，不能僅僅滿足于一般的計算機操作。

3、電子化對檔案工作的影響

3.1、傳統(tǒng)的檔案工作以紙質(zhì)文件材料為工作對象，而應用計算機后，電子文件取代了以往的文字材料，它是由擬稿者直接寫在磁盤上，并在磁盤上進行修改，一經(jīng)形成后，馬上存貯到辦公信息數(shù)據(jù)中，由檔案人員、技術人員所共享。這就使得文件與檔案之間不再有明顯的界限。

3.2、電子文件一方面由于制作方便，將產(chǎn)生比以往更多的文件，另一方面信息和數(shù)據(jù)可以根據(jù)需要不斷地修改和補充，因此很難劃定固定的保管期限。此外，由于電子文件信息載體的特殊性，其保管方法、要求以及檢索和對外利用等方面也與紙質(zhì)文件有許多不同之處。

4、檔案信息電子化的發(fā)展趨勢

辦公自動化、無紙化等事物的出現(xiàn)，使檔案的生成方式發(fā)生很大變化，諸如文件的起草、簽發(fā)、催辦、歸檔等運作過程在計算機和通訊線路中進行，這樣檔案的前身必須以機讀文件為主要形態(tài)，那么檔案也自然以機讀形式存在，這些檔案的利用方式與紙質(zhì)載體檔案的利用方式有很大差異。這種變化預示著檔案工作者將面對更多的機讀形式以磁盤為載體的檔案。廣大信息檢索者關心的是信息的內(nèi)容，這些信息可能來自不同的機讀形式的檔案中，把這些檔案信息綜合系統(tǒng)地提供出來是檔案工作者義不容辭的責任。不失時機地提供有價值的檔案信息，必須有一個“去粗取精，去偽存真”的過程，使得機讀形式的檔案信息具有系統(tǒng)性、真實性、有價值性，用戶才能獲得更為完善的服務。由此看來，檔案信息電子化是檔案利用工作發(fā)展的必然趨勢。

5、檔案信息電子化的益處

5.1、可充分利用和發(fā)揮現(xiàn)有微機的潛能，提高利用率。

5.2、縮短二次文獻信息的加工時間，提高檔案信息的時效性。

5.3、檔案信息電子化，可一次投入，多次產(chǎn)出，可改變信息加工工作受經(jīng)費限制的局面。

5.4、檔案信息電子化，信息成果可多份拷貝，將拷貝成果送到領導及各個部門，就擴大了社會影響，拓寬了服務范圍，檔案部門的地位自然也就得到了提高。

5.5、檔案信息電子化，可使檔案信息順利地與最新技術接軌。

二、電子辦公到項目信息化管理

工程項目管理是一個復雜的系統(tǒng)工程，涉及進度、質(zhì)量、合同、風險、圖紙文檔等諸多方面的工作，它具有較高的挑戰(zhàn)性，需要在以往經(jīng)驗的基礎上，充分做好事前分析，管理的過程中需要以動態(tài)的眼光來預測分析工程實際情況；還需要重點對成本、進度、質(zhì)量進行管理與控制。

信息化管理指借助于先進的計算機網(wǎng)絡技術和軟件技術及時準確的為企業(yè)的決策提供數(shù)據(jù)信息，以便對外界的變化及時準確的做出反應，其本質(zhì)是提高企業(yè)的管理水平，加強企業(yè)的核心競爭力。

1、信息化的現(xiàn)狀

隨著信息技術的發(fā)展，計算機作為一種新的工具，已經(jīng)對社會產(chǎn)生了巨大的影響。可以利用計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)，提高信息溝通和數(shù)據(jù)采集的效率，可以把大量繁雜的信息進行有序的組織。計算機管理系統(tǒng)的特點是“高投入、高風險、高效益”，任何對信息化管理系統(tǒng)的夸大和低估都會為公司的發(fā)展帶來風險。因此，我們應該認真的分析信息化管理的特點

2、工程項目管理的難點

2.1、溝通：從一般意義上講，管理人員對工程項目管理最關心的是項目的成本、效益、進度、質(zhì)量和合同，其實質(zhì)就是信息的溝通問題。由于工程項目管理涉及的部門眾多，傳統(tǒng)的溝通方法如開會、發(fā)文等方式，信息的傳遞效率很低，應該講大部分的問題，首先出現(xiàn)在溝通方面。

2.2、數(shù)據(jù)：工程項目的有關進度、成本、質(zhì)量和合同等的數(shù)據(jù)量大、繁雜，能夠掌握動態(tài)數(shù)據(jù)，有一定的困難。另外工程項目的圖紙、竣工資料等量大且一般以紙介質(zhì)形式保存，查找和保存起來也非常困難。

2.3、不確定因素：由于工程項目管理中的不確定因素非常多，這些不確定因素嚴重的影響了成本、進度等因素，造成了計劃跟不上變化的情況，使管理難度加大。3、信息化管理的要求

3.1、業(yè)務化：計算機只是個工具，要讓它發(fā)揮作用，就必須與具體的業(yè)務整合，同時也必須與管理的模式緊密結合。

3.2、電子化：信息化管理要求數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)庫中，文件和圖紙要用相應的軟件生成，紙質(zhì)資料必須通過掃描等手段進行電子化，這樣計算機才能幫助大家進行管理。

3.3、網(wǎng)絡化：信息化管理必須借助于網(wǎng)絡化環(huán)境才能實現(xiàn)，通過網(wǎng)絡才能實現(xiàn)方便的溝通信息、共享數(shù)據(jù)，由計算機硬件設備搭建的網(wǎng)絡工作平臺是信息化管理軟件運行的載體。

3.4、規(guī)范化：規(guī)范化不僅僅指工作流程的規(guī)范化，對輸入系統(tǒng)的信息也要規(guī)范化，計算機無法處理凌亂的數(shù)據(jù)。

4、項目信息化管理建設的主要因素

4.1、管理模式：項目信息化管理的基礎是企業(yè)的管理模式，而不是計算機技術。項目的管理需要處理大量的信息，如：成本、質(zhì)量、進度、合同、物資材料等，對于這些信息的快速處理需要項目各部門的協(xié)作，打破原來的部門堡壘。

4.2、對項目信息化管理的認識：由于信息技術是十分專業(yè)的領域，發(fā)展又非常迅猛，新概念和技術層出不窮往往難以把握。不同部門只是站在各自部門的角度提出模糊的需求。由于項目信息化管理是一個系統(tǒng)工程，不同部門之間有大量的數(shù)據(jù)和信息需要交換和共享，因此需要根據(jù)業(yè)務的需求，提出整體的框架，在整體的框架之下解決各部門的具體需求。如達不成對整體框架的共識，部門之間就會存在很多分歧，工程項目管理的信息化建設就很難推進。

4.3、人員素質(zhì)：工程項目管理是以人為本的，員工的觀念和素質(zhì)，直接影響項目管理的模式，工程項目信息化管理更是如此，如果不經(jīng)過對員工的培訓，員工的計算機應用水平提高起來就很困難，對很多新的管理方式和手段就難以適應。信息是為管理、為人的科學判斷和分析服務的，信息化系統(tǒng)的生存基礎是對知識的共享和重復使用。如：如何將工程項目建設過程中的一些經(jīng)驗數(shù)據(jù)重復使用到招投標中就是一個很值得研究的事情，要避免以往檔案中大量信息無法利用和經(jīng)驗隨有關人員的離去而帶走的現(xiàn)象。

5、主要意義

工程項目信息化管理是公司信息化建設的重要組成部分，它的成功實施是公司信息化建設的前提和基礎，它可以為企業(yè)信息化建設提供大量項目管理的基礎信息，這些基礎信息主要包括如下幾類：

5.1、成本信息：主要是各種成本統(tǒng)計與分析數(shù)據(jù)。

5.2、合同信息：主要是各類合同，包括分包合同、變更；

5.3、技術信息：主要是各種施工工法、先進工藝使用記錄等。

5.4、安全信息：主要是安全培訓、事故記錄等；

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1.構建理論是其教育理論基礎。從學習理論和教學論的觀點看，職業(yè)教育的教學過程呈現(xiàn)針對職業(yè)行動領域?qū)嵤┱w學習的特點。

2.行動導向是其教學實施原則。20世紀90年代初開始在德國已延續(xù)十多年的討論及實踐證明，無論是從教學論的理論層面，還是從教學實踐的操作層面，行動導向的教學都被認為是將專業(yè)學科體系與職業(yè)行動體系實施集成化的教學方案。3.職業(yè)學校是其設計主體。對于職業(yè)教育中工作過程導向的課程設計主體問題,職業(yè)教育體系發(fā)達的德國早在1990年代初就已經(jīng)形成一致意見，即職業(yè)學校承擔著對“雙元制”的另一元———企業(yè)具體的工作情境實施“教學論校正”的任務。

二、基于工作過程導向的汽車電子技術專業(yè)課程設置研究

1.高職院校汽車電子技術專業(yè)課程設置體系現(xiàn)狀眾所周知，對傳統(tǒng)學科知識體系結構的繼承依然是目前高職院校中汽車電子技術專業(yè)課程設置體系現(xiàn)狀。雖然近幾年不少高職院校也在理論實踐一體化課程體系、案例化課程體系等方面作了一些改革與探索；但是，從根本上來說都沒有擺脫傳統(tǒng)學科知識體系的影響。課程設置依然是強調(diào)知識的系統(tǒng)性與完整性；課程的內(nèi)容依然是強調(diào)知識的推理性和邏輯性；實驗實訓內(nèi)容仍然是以驗證性和簡單重復性為主。從多年職業(yè)教育的教學結果來看，按照這種傳統(tǒng)課程體系培養(yǎng)出來的汽車電子技術專業(yè)的學生已經(jīng)達不到目前市場用人的人才標準。所以，為改變這種現(xiàn)狀，基于工作過程導向的課程體系設置是大勢所趨。

2.研究目標解構原有的基于知識儲備的學科體系架構課程，重構基于知識應用的行動體系架構課程，凝練工作過程要素，在現(xiàn)實的職業(yè)資格基礎上，培養(yǎng)學生普適的職業(yè)資格，為未來的職業(yè)資格奠定基礎，提升學生的“職業(yè)競爭力”。

3.擬解決的關鍵問題（1）改變學科體系不能直接給學生提供獲得與現(xiàn)實社會要求相適應的弊端，培養(yǎng)學生普適的職業(yè)資格，為未來的職業(yè)資格奠定基礎，提升學生的綜合職業(yè)能力。（2）改變教師只“傳授知識”的陳舊觀念。要求教師以培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力為核心，充分發(fā)揮自身的創(chuàng)造力，以能力培養(yǎng)為核心選擇教學內(nèi)容,設計教學過程,為學生創(chuàng)設能充分發(fā)揮其潛能的學習情景。（3）提升教師課程開發(fā)及教學設計能力，加快其知識更新速度。（4）解決典型工作的載體(產(chǎn)品或項目或服務)和這些典型工作任務按照什么樣的順序來進行序化的問題，形成合理的課程結構。（5）解決與工作結合的工學結合課程怎么教的問題———行動導向的教學方法（企業(yè)工作方法，教學論）、實踐經(jīng)歷、教學經(jīng)歷。

4.根據(jù)汽車電子類企業(yè)工作過程確定職業(yè)能力汽車電子類企業(yè)的工作過程是高職院校畢業(yè)生從事的各個具體工作崗位，也是汽車電子企業(yè)必定設置的工作環(huán)節(jié)。每個崗位的所要求的職業(yè)能力是不相同的，我們把這些工作崗位所需求的職業(yè)能力羅列出來，并進行科學歸納，就是高職院校畢業(yè)生的專業(yè)培養(yǎng)目標，經(jīng)過研究我們把各個崗位所需要的職業(yè)能力列為以下幾個面：（1）汽車及其各系統(tǒng)的操作能夠操作和使用汽車各系統(tǒng)；正確指導客戶操作車輛各控制系統(tǒng)，并予以解釋說明。（2）汽車電器及輔助電子系統(tǒng)的測量與檢查正確使用常用電器部件的檢測儀器儀表及對電器部件和系統(tǒng)進行測量、檢查、評價，并能夠正確記錄檢查結果。（3）電器零件、組件及系統(tǒng)的拆裝和維護能夠根據(jù)維修手冊進行電器零件、組件和系統(tǒng)的連接、安裝和調(diào)試等。（4）汽車和各系統(tǒng)電氣故障的檢測與診斷能夠?qū)ζ囯姎庀到y(tǒng)的各種故障進行檢查、診斷、維修和調(diào)整。（5）汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量管理（6）汽車電子產(chǎn)品檢測與鑒定（7）汽車電子產(chǎn)品維修5.根據(jù)職業(yè)能力分析確定課程設置體系根據(jù)職業(yè)能力確定學習領域的內(nèi)容，打破傳統(tǒng)的學科知識體系課程結構，然后進行重組，進而設定一個個能涵蓋學習內(nèi)容的學習情境。（1）汽車電子基礎能力課程機械基礎、汽車電工電子技術，電工實訓等課程。（2）汽車電子核心能力課程汽車電子控制基礎、汽車網(wǎng)絡與電路分析、汽車電子產(chǎn)品檢測與鑒定、汽車多媒體應用、汽車綜合性能檢測、汽車電氣與輔助電子技術及檢修、汽車發(fā)動機技術及檢修、汽車底盤技術及檢修。（3）汽車電子技術服務支持綜合職業(yè)素質(zhì)汽車電子產(chǎn)品工藝和維修基礎、汽車電工電子制作實訓、汽車電子技術、專業(yè)技能實訓、崗前綜合技能訓練、頂崗實習。在課程教學實施過程中按照學習情境的順序來組織教學，在學習情境內(nèi)部按照工作過程的環(huán)節(jié)組織教學。一個學習情境的設置按照人的認知能力的特點結合工作過程的實際構建，達到正在學習的和正在練習的目標高度統(tǒng)一，知識的拓展和能力的發(fā)展相吻合。

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2.作為ERP基石的訂單會計制度“訂單”制度

究其本質(zhì)，是一種使用信息流、成本分類以及統(tǒng)計控制方法的成本會計制度。整座ERP大廈就是建立在訂單會計制度這個“基石”之上的。水電企業(yè)在項目管理、設備管理和運行管理中可能涉及需要實際過賬的諸如電力生產(chǎn)訂單、維修訂單、在建工程投資訂單以及僅作內(nèi)部統(tǒng)計需要的成本訂單等。首先，ERP中的“訂單”系統(tǒng)具有完善的對自身業(yè)務的支持功能。訂單系統(tǒng)是一套標準化的生產(chǎn)管理體系，目的是用解析的、技術的、可預測的和可控的工程化過程來規(guī)范所有的生產(chǎn)作業(yè)流程；訂單系統(tǒng)集成的工藝路線（任務清單）配置功能，使得用戶可以方便地用運維作業(yè)的最佳實踐來持續(xù)改進企業(yè)的運行維護標準，將存在于企業(yè)成員頭腦中的“隱性”知識對象化為企業(yè)的管理標準。維修訂單的任務清單規(guī)范了某一特定維護任務（包括檢查、維護和計劃維修）所需重復執(zhí)行的工序序列。預先維護任務清單可以標準化企業(yè)的維護作業(yè)，避免在每次發(fā)出維修訂單時都錄入工序指令，提高效率并減少失誤。電力生產(chǎn)訂單規(guī)范的工藝路線，根據(jù)不同的負荷組合和主設備的具體特性，可能存在著許多并行序列、標準序列和替換序列：根據(jù)水位、流量及水輪發(fā)電機組相互間的協(xié)調(diào)、制約關系，維持各機組在具有最佳綜合經(jīng)濟效益的工況下運行；負荷變動時，按照各臺機組間最佳負荷分配方式進行機組出力的增、減調(diào)度；定期檢查設備狀態(tài)、運行工況，以便及時采取預控措施減少發(fā)電能力損失。更重要的，無論是維修訂單還是電力生產(chǎn)訂單，作為業(yè)務流程中收入和成本信息的主要載體，還具有預算、計劃、分析和期末處理等財務會計功能。訂單具有預算功能。ERP中的訂單具有監(jiān)控支出、預算、結算等投資活動的功能。內(nèi)部訂單可觸發(fā)采購流程，生成采購訂單并對其進行預算控制，按照采購訂單、入庫單（進度確認單）、發(fā)票信息“三單匹配”的原則對采購進行監(jiān)控和結算。訂單具有計劃功能。內(nèi)部訂單的費用成本計劃功能可和物料管理與生產(chǎn)計劃集成，用于監(jiān)視實際成本并和計劃成本對比分析，從而為管理決策者提供依據(jù)。對于水電站的發(fā)電用水，在傳統(tǒng)上幾乎不涉及生產(chǎn)成本，作為生產(chǎn)計劃和經(jīng)濟運行分析的基礎數(shù)據(jù)，應當經(jīng)合適的公式折算為“虛擬成本”記錄到電力生產(chǎn)訂單中；對于水電站棄水，是空耗的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)資源，同樣也需要以適當?shù)姆绞接涗浀诫娏ιa(chǎn)訂單中。訂單具有分析功能。可以隨時進行內(nèi)部訂單的計劃和實際發(fā)生額對比，各不同期間的預算和實際對比，或按月、季指標分析內(nèi)部訂單發(fā)生的行項目，對訂單的未清項等進行分析。在項目管理的實務中，通過內(nèi)部統(tǒng)計訂單中的記錄來比較“計劃工作量的預算費用”、“已完成工作量的實際費用”和“已完成工作量的預算成本（掙值）”等三個獨立的變量，進行“掙值分析”，可以適時進行項目的績效測量，以判斷項目成本和進度是否符合原定計劃。這樣，就為項目的成本管理和工期管理提供了“事中決策”的依據(jù)。需要說明的是，對于小項目，由于預算成本和完成費用在時間軸上均呈現(xiàn)出較強的離散性，所以不便采用“掙值分析”；但對于大項目來說，由于預算成本和完成費用在時間軸上均呈現(xiàn)出較強連續(xù)性，“掙值分析”就成了很好的工具。訂單具有期末處理功能。可將日常內(nèi)部訂單歸集的投資或成本在期末進行分攤、分配或重過賬到目標會計分錄。根據(jù)會計準則，涉及到固定資產(chǎn)價值變化的維修訂單或在建工程投資訂單，在訂單執(zhí)行前，所涉會計科目必須先從“固定資產(chǎn)”轉(zhuǎn)為“在建工程”，在訂單完成以后，再由“在建工程”轉(zhuǎn)為“固定資產(chǎn)”，系統(tǒng)將自動地記載在訂單上對應設備的價值變化進行結算，產(chǎn)生對應的記賬憑證，過賬到固定資產(chǎn)臺賬。

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二、課程體系的職責

面對社會和個人對于職業(yè)教育課程發(fā)展的殷切期望，為了完善職業(yè)教育課程理論自身發(fā)展和實踐的不足，本文創(chuàng)造性地將廣泛采用的行動導向教學法的指導思想“行動導向的教育理念”引入到課程開發(fā)的研究領域和范疇，對行動導向課程模式的確立和實現(xiàn)進行初步的研究和嘗試。在實踐上，這一課程模式的提出，將對中國職業(yè)教育課程模式的研究和科學、先進的課程模式的推廣產(chǎn)生積極、重要的影響，并將彌補職業(yè)教育理論界對宏觀辦學規(guī)模和微觀教學改革的研究較多，而對中觀的課程模式研究較少的現(xiàn)實情況，且解決了課程實踐、課程教學改革缺乏科學的理論指導這一問題。

三課程體系內(nèi)容

本課題以重慶工程學院2011級應用電子技術專業(yè)為實驗班，將以實時培養(yǎng)為基礎，從實際培養(yǎng)中得出客觀結論，分析重慶職業(yè)教育中課程改革發(fā)展的地位和作用，探究其深層次原因，通過廣泛的學術交流，以網(wǎng)絡為手段，在借鑒全國課程改革研究的基礎上，結合國內(nèi)外經(jīng)典案例，將大量存在的客觀實際升華為精練的理論，提出可行的建議。簡言之，即實地調(diào)研，理論分析——對比借鑒，數(shù)據(jù)分析——總結歸納，提出建議——現(xiàn)實應用，實踐檢驗。通過班級實踐，建立了以“雙元”合作的“三階段”為特征的課程體系。“雙元”合作的“三階段”為特征的開發(fā)機制是指學校與企業(yè)分工協(xié)作的兩個部門，歷經(jīng)三個階段所進行的開發(fā)機制。第一個階段是以企業(yè)為主。企業(yè)內(nèi)部的管理人員、技師和熟練的技術工人參與到課程開發(fā)當中，以企業(yè)的視角提出對新員工、對課程的期望和要求，制定出“企業(yè)”性質(zhì)的課程。第二個階段是以學校為主。學校內(nèi)的教師和管理人員結合教育、教學本身的特點和規(guī)律對企業(yè)所制定的課程進行補充和完善，使企業(yè)所制定的課程更符合教育、教學的規(guī)律，更容易在學校內(nèi)部開展和實施。第三個階段是學校與企業(yè)會同學生、家長、政府部門等，對前兩個階段所給出的課程進一步開發(fā)和評估。所謂雙元，具體體現(xiàn)在兩個方面：（1）課程開發(fā)要在兩個完全不同的教學環(huán)境中開展，企業(yè)（職業(yè)學校中的實習車間）和職業(yè)學校，并以企業(yè)的開發(fā)為起點。（2）將學生既定位為企業(yè)的學徒，又要定位為學校的學生。根據(jù)學徒和學生不同的身份特征，制定相應的課程。

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二、“職業(yè)行為導向的工學結合人才培養(yǎng)模式”的實踐

在電子電器專業(yè)實施“職業(yè)行為導向的工學結合人才培養(yǎng)模式”是梧州市第二職業(yè)中等專業(yè)學校國家示范校建設時期的重要任務。立足梧州，面向“泛珠江三角洲經(jīng)濟圈”，輻射桂東南地區(qū)，把握梧州市電工電子產(chǎn)品制造企業(yè)迅速發(fā)展和擴大的機遇，通過與大中型企業(yè)深層次合作，實踐“職業(yè)行為導向”的人才培養(yǎng)模式。基于崗位職業(yè)能力分析和人才需求，調(diào)整專業(yè)方向，改革課程體系，建立一支業(yè)務能力強、教學水平高、專業(yè)實踐能力突出的專兼結合的專業(yè)教學團隊，建設區(qū)域性電工電子類高技能人才培養(yǎng)基地，技術服務中心和職業(yè)技能培訓、鑒定中心，帶動桂東南地區(qū)同類專業(yè)的發(fā)展建設。

（一）調(diào)整專業(yè)方向。學校根據(jù)梧州市電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，及時跟蹤市場需求的變化，主動適應區(qū)域、行業(yè)經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，新增電子工藝制造技術專業(yè)方向，通過多次調(diào)研定位新專業(yè)人才培養(yǎng)目標和規(guī)格，保證人才培養(yǎng)目標與產(chǎn)業(yè)需求一致。

（二）改革課程體系。“職業(yè)行為導向”人才培養(yǎng)模式的課程體系，根據(jù)實施的三個階段分為三個層次的主導課程、文化教育課程、專業(yè)拓展課程。主導課程分為職業(yè)了解課程、職業(yè)體驗課程和頂崗實習課程。1.職業(yè)了解課程。又稱企業(yè)課程，與企業(yè)共同開發(fā)，主要針對職業(yè)環(huán)境、職業(yè)要求、企業(yè)制度、企業(yè)文化等，如職場管理、如何做到有效溝通、電子原件認識、SMT歷史現(xiàn)狀及發(fā)展等，為學生構建學習目標和學習內(nèi)容奠定基礎。2.職業(yè)體驗課程。主要是專業(yè)課程，如SMT工藝及制造、手機通信原理、手機主板的測試原理操作、工廠品質(zhì)組織架構及管理規(guī)范等。這類課程是在真實或模擬的實踐環(huán)境中，以工作任務為載體，開展理實一體化教學，在系統(tǒng)化的任務訓練中學習掌握專業(yè)知識，提高專業(yè)技能，提升職業(yè)素質(zhì)。3.頂崗實習課程。主要包括頂崗實習和綜合實踐課，如品質(zhì)抽檢原理及操作、組裝工藝流程、QC七大手法、ESD防護及應用、MSD防護及應用等，從而使學生在頂崗實習的過程中進一步感知職業(yè)工作過程及能力需求，體會工作質(zhì)量、工作態(tài)度、工作要求、專業(yè)知識之間的內(nèi)在聯(lián)系，形成解決實際問題的工作能力，實現(xiàn)人才培養(yǎng)的目標。4.文化教育課程。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不同行業(yè)對一線員工文化知識類別有不同的要求。目前，在中職學校，各專業(yè)都開設基本相同分量、相同內(nèi)容的文化課，有許多“用不上”的內(nèi)容，使中職學生難以形成學習動力。梧州市第二職業(yè)中等專業(yè)學校把電子專業(yè)對應職業(yè)群對文化課知識點、能力點的特殊要求，作為中職文化課改革的重要參照點，同時改革評價方式，結合專業(yè)課程學習選用筆試、測試、答辯、報告、總結等考核形式。5.專業(yè)拓展課程。專業(yè)拓展課是在主導課程的基礎上為拓展知識、為以后的崗位變動、學生的可持續(xù)發(fā)展能力而開設的選修課程。

（三）師資隊伍建設。學校重視專業(yè)帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和新教師的培養(yǎng)，制定了《青年教師、骨干教師、專業(yè)帶頭人培養(yǎng)計劃》，建立和完善骨干教師培養(yǎng)制度，有計劃地選派中青年骨干教師參加進修培訓，鼓勵拔尖人才脫穎而出。學校聘請行業(yè)企業(yè)專家和高級管理人員擔任專業(yè)建設委員會委員，通過校企互動的培、聘、引等有效機制，實施教師綜合素質(zhì)提升工程、企業(yè)優(yōu)秀人才聘用引進工程，打造以“教學名師+能工巧匠”引領專兼結合的“雙師”結構教學團隊。

（四）實訓基地建設。新建具有實際生產(chǎn)能力的電子產(chǎn)品裝配實訓室、現(xiàn)代電子產(chǎn)品生產(chǎn)工藝實訓室，共設置66個工位，其中電子產(chǎn)品裝配工位40個；波峰焊操作、調(diào)試與檢測工位8個；SMT表面貼片組裝、調(diào)試與檢測工位18個，小型工業(yè)制板、組裝、檢測和調(diào)試系統(tǒng)，高度仿照工廠的生產(chǎn)流水線。由學校提供場地和管理，企業(yè)提供設備和技術支持，以企業(yè)為主組織生產(chǎn)性實訓，讓學生在這種真實的工作場景中得到訓練，實現(xiàn)資源互補和利益雙贏。與本市相關企業(yè)合作，具有真實生產(chǎn)環(huán)境的電子產(chǎn)品生產(chǎn)實習車間，為PCB設計制作能力、電子產(chǎn)品生產(chǎn)管理能力的培養(yǎng)提供保障，并且能夠承擔企業(yè)相關電子產(chǎn)品的生產(chǎn)裝配任務。

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同樣，BtoB電子商務公司所面臨的壓力也非常大：它們都希望能把自己定位為標準，就像微軟之于個人電腦操作系統(tǒng)一樣。除了上市之外，企業(yè)還要努力散播自己的觀念，讓使用者認可，成為市場標準，每個BtoB電子商務公司都在為此而積極地推銷自己。

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一、電子客票的發(fā)展歷程及其透明化特點

全世界第一張航空電子客票于1995年在美國誕生,目前歐美發(fā)達國家的電子客票占有率已達到或超過其全部機票的80%,電子客票已經(jīng)成為國外航空公司主要的銷售方式。中國民航電子客票雖然起步晚但發(fā)展迅速。2000年3月始,南方航空公司在國內(nèi)率先開通了網(wǎng)址,推出中國第一張電子客票。2005年,南航國內(nèi)電子客票銷售額達到國內(nèi)客票銷售總額的40%,目前,國航、東航以及多家地方航空公司也相繼推出了電子客票業(yè)務,機票售票的概念正從實體售票向虛擬售票方向轉(zhuǎn)變,網(wǎng)上購票人數(shù)迅速上升。此外,國內(nèi)一些網(wǎng)上機票商的電子客票訂購平臺也開始出現(xiàn),如e龍、游易、來游等航空旅行網(wǎng)站就是其中的代表。

電子客票是紙質(zhì)機票的代替品,完全改變了傳統(tǒng)紙質(zhì)機票的銷售方式,旅客想購買電子客票,無論在何時何地,只要輕點鼠標,網(wǎng)上購票一氣呵成,快捷方便。與傳統(tǒng)的機票銷售渠道相比,電子客票網(wǎng)絡銷售擯棄了以往“柜臺式”、“詢問式”服務所造成的信息不對稱。網(wǎng)站的WEB頁面類似股票實時系統(tǒng),實現(xiàn)了在線實時查詢。購票者可以很方便地查閱到所去目的地的有關航線、機場、航空公司、航班時刻、經(jīng)停點、艙位剩余數(shù)量、票價折扣及其限制條件、退改簽規(guī)定以及機型等一系列有關產(chǎn)品特性和價格方面的大量信息,真正做到“透明”購票。由此可見,電子客票最大特點就是網(wǎng)上銷售渠道的信息透明化。

二、電子客票信息透明化對航空客運需求影響分析

電子客票信息透明化是指機票價格信息透明化和機票產(chǎn)品信息透明化,以及航空旅客獲得信息的方便程度。在航空客運領域,Granados(2005)設計了具體的航空旅客需求模型,利用美國航空客運網(wǎng)上售票的歷史數(shù)據(jù),通過航空客運量與機票價格彈性之間的關系,分析出機票價格透明化對航空旅客經(jīng)濟行為的影響。實證結果顯示,機票價格透明化會減少航空客運基本需求以及增加航空客運需求的價格彈性。

根據(jù)經(jīng)濟學原理,需求與價格成反向變化,所以需求曲線斜率均為負值。在不同的市場信息透明環(huán)境下,其需求曲線的斜率和截距會發(fā)生變化。當價格彈性不變時,價格透明化后,航空客運基本需求會減少。或者當航空客運基本需求不變時,價格透明化后,航空客運需求曲線的斜率絕對值變得比較大,即價格彈性增加。實際中更常見的情形是在價格透明化情況下,既有航空客運基本需求的減少又有價格彈性的增加,所以得出電子客票價格透明化對航空客運需求有抑制作用的結論。

中國從1997年11月開始,民航總局推出“一種票價、多種折扣”的多級機票價格政策,進一步放松了機票價格的波動幅度。對于這種存在多種票價的情況下,電子客票網(wǎng)上銷售方式提供的透明價格促使機票價格走低,因為旅客在網(wǎng)上很容易貨比三家,不必額外支付成本就能獲得更低的票價。對消費者來說是福音,但對航空公司來說卻增加了虧損。近年中國愈演愈烈的機票價格戰(zhàn)除了歸結為航空公司之間的競爭,其實還有一個重要原因就是機票價格信息透明化趨勢對航空公司客運需求的負面影響所致。

Granados(2005b)還通過設置以下指標來論證產(chǎn)品信息透明對航空客運需求的影響:(1)航空公司名稱,它給旅客提供關于公司品牌、網(wǎng)絡規(guī)模和服務等方面的信息;(2)航線信息:關于航線數(shù)量、航行時間和經(jīng)停次數(shù)等信息;(3)分類信息:按航班離港時刻、進港時刻和飛行時間對機票進行分類;(4)比較信息:按航空公司和航班經(jīng)停次數(shù)對機票進行比較。經(jīng)過實證分析得出,上述關于航空客運產(chǎn)品特性的信息透明化,會增加消費者的乘機意愿,同時又起著減少旅客對機票價格敏感性的作用,因此產(chǎn)品信息透明化對航空客運需求有正面影響。

三、對策研究——民航收益管理應用設想

由于電子客票的價格和產(chǎn)品信息透明化對航空客運需求有正負兩種影響,因此航空公司面臨化解價格透明的負面影響問題。這就要求航空公司通過互聯(lián)網(wǎng)技術,有意識地把握好電子客票價格透明度和產(chǎn)品信息透明度之間的關系,下面結合收益管理思想介紹應對策略。

航空旅客購買的產(chǎn)品實際上是飛機上的座位,其信息包含了登機機場、航空公司、航線、航班時刻、艙位等級、折扣率以及限制條件等多項內(nèi)容,相當于產(chǎn)品的諸多信息。根據(jù)上述電子客票透明化對航空客運需求影響分析,航空公司在公布機票價格時應該把座位的相關特性盡量透明化,才能克服價格透明化的負面影響,借助于收益管理技術就可以很好地做到這一點。收益管理是由美國學者首次提出的,其思想的內(nèi)涵是:在適當?shù)臅r候以適當?shù)膬r格把合適的座位銷售給適當?shù)穆每汀C票價格差異化與座位管理相結合是收益管理的核心,就是根據(jù)旅客不同的需求特征和價格彈性,向旅客執(zhí)行不同的價格標準。差異化定價及其與座位限制性條件相結合,使得座位做到多樣化,座位更加細分,不僅有F(頭等艙)、C(公務艙)、Y(經(jīng)濟艙),而且在三類艙中又細分出眾多的子艙,再結合座位的其他多種特性,就可以向旅客提供詳盡而豐富的產(chǎn)品信息,從而減少旅客對機票價格的敏感性。

所以對航空公司來說,實施策略的關鍵在于航空公司要切實加強收益管理技術的運用,學會根據(jù)旅客的需求特點和限制條件實行靈活多樣的價格形式和豐富的產(chǎn)品信息,電子客票的實施才能達到既降低了票價,吸引更多旅客,又增加了航空公司總收益的雙贏效果。

參考文獻:

[1]屈文原.電子客票在航空運輸業(yè)的應用[J].中國民用航空,2003,(25):54.

[2]傅浩,唐方方.B2C市場的價格競爭研究綜述及其對中國民航電子票務的啟示[J].經(jīng)濟問題探索,2006,(2):150-155.