緒論：寫作既是個人情感的抒發(fā)，也是對學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇報關(guān)報檢委托書范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

代 理 報 檢 委 托 書

編號： _____上海_____出入境檢驗檢疫局:

本委托人(備案號/組織機構(gòu)代碼 )保證遵守國家有關(guān)檢驗檢疫法律、法規(guī)的規(guī)定，保證所提供的委托報檢事項真實、單貨相符。否則，愿承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。具體委托情況如下：

特委托 _(報檢注冊登記號 _ )，代表本委托人辦理上述貨物的下列出入境檢驗檢疫事宜：

1. 辦理報檢手續(xù);

2. 代繳納檢驗檢疫費;

3. 聯(lián)系和配合檢驗檢疫機構(gòu)實施檢驗檢疫;

4. 領(lǐng)取檢驗檢疫證單。

5. 其他與報檢有關(guān)的相關(guān)事宜：____________________________________________ 聯(lián) 系 人：___________________

聯(lián)系電話：___________________ 本委托書有效期至____________年_____月_____日 委托人(加蓋公章) 年 月 日

受托人確認(rèn)聲明

本企業(yè)完全接受本委托書。保證履行以下職責(zé)：

1.對委托人提供的貨物情況和單證的真實性、完整性進(jìn)行核實;

2.根據(jù)檢驗檢疫有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定辦理上述貨物的檢驗檢疫事宜;

3.及時將辦結(jié)檢驗檢疫手續(xù)的有關(guān)委托內(nèi)容的單證、文件移交委托人或其指定的人員;

4.如實告知委托人檢驗檢疫部門對貨物的后續(xù)檢驗檢疫及監(jiān)管要求。

如在委托事項中發(fā)生違法或違規(guī)行為，愿承擔(dān)相關(guān)法律和行政責(zé)任。

聯(lián) 系 人：____________________

聯(lián)系電話：____________________ 受托人(加蓋公章) 年 月 日 26

個人報關(guān)報檢委托書樣本

日期：

我，，署名者，，就，確實在此全權(quán)委托作為我的真實、合法的法律人，為了我的利益，以我的名義為我作如下：

第一：有權(quán)查詢、要求、、追索和接收各種商品、動產(chǎn)、債務(wù)、租金、利息、金錢總額以及合法要求任何我應(yīng)得的、或今后能得的或該付的、或本來就屬于我的財產(chǎn);有權(quán)獲得、提供或簽章債務(wù)清償證明書、收據(jù)、賠償或其他類似義務(wù)的解除證明，不管蓋了公章還是沒有蓋。第二：有權(quán)以我的或者我的該律師的名義，制定、簽發(fā)、背書、承兌和交付所有支票、本票、匯票、批準(zhǔn)狀、認(rèn)知書、協(xié)議書以及所有我的該法律人可能覺得有必要用來保全我的利益的其他各種類型的書面法律文書。

第三：有權(quán)簽發(fā)、確認(rèn)、交付任何合同、債務(wù)、租約、抵押轉(zhuǎn)讓、抵押延期、抵品贖回、抵押解除、附屬合同以及我的該法律人可能覺得對我的利益有必要或有利的其他任何種類或任何與之相關(guān)的影響到我的財產(chǎn)(包括任何現(xiàn)有的或?qū)@得的財產(chǎn)，不論它們位于何處)的法律文書或協(xié)議。第四：有權(quán)進(jìn)入并占有我的任何可能空閑的土地、不動產(chǎn)、要役地、房屋、店鋪或廠房，或其中的任何部分;有權(quán)占有我有權(quán)或?qū)⒂袡?quán)的(上述財產(chǎn));有權(quán)接受我的委托，為了我的利益，以我的名義接收和取得任何租金或利潤、或?qū)儆谖宜械娜魏尾粍赢a(chǎn)收益;也有權(quán)將我的律師可能認(rèn)為必要和適當(dāng)?shù)纳鲜鲐敭a(chǎn)出租并不斷續(xù)約;

第五：有權(quán)代表我提起任何訴訟及其他合法或公正的程序，以取得我的任何土地或任何貨物、動產(chǎn)、負(fù)債、稅收，以及查詢訴訟事由及我應(yīng)履行的或與我有關(guān)的任何事情;只要他/她認(rèn)為適當(dāng)，有權(quán)就上述事項提起、主張和放棄訴訟請求。第六：為了管理我的商業(yè)事務(wù)，為了追索、接收、獲得和占有任何土地、房屋、租金或不動產(chǎn)、貨物和動產(chǎn)、債務(wù)、利息、合法要求、義務(wù)、所有金錢以及我的該律師認(rèn)為或?qū)⒄J(rèn)為屬于我所有或應(yīng)付給我所有的任何以上財產(chǎn)(不管它們位于何處)，我的律師都有權(quán)采取一切必要和適當(dāng)?shù)牟襟E和補救措施.第七：有權(quán)在所有訴訟中出庭、答辯或辯護(hù)，不管該訴訟的提起有利還是不利于我;在現(xiàn)有或?qū)砦遗c其他任何人的訴訟中，有權(quán)以我的名義與所有人協(xié)商、解決、調(diào)整所有行動、事由、費用和要求;授權(quán)我的律師在其認(rèn)為適當(dāng)時，我或以我的名義簽署、履行和完成所有那些將有利和必要的或我的律師認(rèn)為對我們的允諾有利和必要的任何事情，有權(quán)認(rèn)可和批準(zhǔn)在這些合同或其任何部分中我的該律師將做的或?qū)⒁鸬娜魏问虑椤?/p>

授予給該法律人的權(quán)利將不限于上述關(guān)于職務(wù)的規(guī)定。本法律文書授予給上述法律人的權(quán)利將開始與生效于，(月和日)，(年)，這些權(quán)利將持續(xù)有效除非我發(fā)出書面通知終止它們。

這是我的請求，而且我自主聲明：在今后我可能喪失行為能力的情況下，律師的這些權(quán)利不受影響。

此外，如果法院以正當(dāng)司法權(quán)裁決我為無行為能力人，這些律師權(quán)利也不可取消，直到該法院作出我不再是無行為能力人為止。

簽名

我，，也就是在該法律文書上簽字的人，具有法律上的適當(dāng)資格，在此確認(rèn)：我簽署和執(zhí)行這項律師權(quán)利;我大腦健全;我已滿18周歲;我自愿簽署該文書并沒有受到強制或不當(dāng)威壓;我為了上述闡明的目的，以自由自愿的行為簽署了該文書。

簽名

我的委托終止于

公證人

個人報關(guān)報檢委托書樣本

出入境檢驗檢疫局：

本委托人聲明，保證遵守《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗法》、《中華人民共和國進(jìn)出境動植物檢疫法》、《中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫法》、《中華人民共和國食品衛(wèi)生檢疫法》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定和檢驗檢疫機構(gòu)制定的各項規(guī)章制度。如有違法行為，自愿接受檢驗檢疫機構(gòu)的處罰并負(fù)法律責(zé)任。

本委托人所委托受委托人向檢驗檢疫機構(gòu)提交的報檢單和隨附各種單據(jù)所列內(nèi)容是真實無訛的。具體委托情況如下：

本單位將于 年 月間進(jìn)口/出口如下貨物：

品 名： 信用證號：

數(shù)(重)量： 提 單 號：

合 同 號： 船名/航次：

特委托 (地址： )，代表本公司辦理所有檢驗檢疫事宜，其間產(chǎn)生的一切相關(guān)的法律責(zé)任由本公司承擔(dān)。請貴局按有關(guān)法律規(guī)定予以辦理。

委托方名稱： 委托方印章：

單位地址：

郵政編碼：

法人代表：

聯(lián)系電話：

篇（2）

2、了解報關(guān)報檢的單據(jù)的制作。

3、了解一些案例知識。

二、實驗要求

通過網(wǎng)站的在線學(xué)習(xí)，學(xué)會報關(guān)報檢的流程，能夠理解各種環(huán)節(jié)中的各項工作，特別是單據(jù)的作用和填寫。

三、實驗步驟

1、通過網(wǎng)站瀏覽相關(guān)內(nèi)容學(xué)習(xí)。

2、了解進(jìn)出口的報關(guān)報檢的基礎(chǔ)知識和基本流程。

3、了解內(nèi)容后提交實驗報告。

四、實驗內(nèi)容

(一)、報關(guān)的流程

報關(guān)流程報關(guān)是履行海關(guān)進(jìn)出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。

指的是進(jìn)出境運輸工具的負(fù)責(zé)人、貨物和物品的收發(fā)貨人或其人，在通過海關(guān)監(jiān)管口岸時，依法進(jìn)行申報并辦理有關(guān)手續(xù)的過程。

報關(guān)涉及的對象可分為進(jìn)出境的運輸工具和貨物、物品兩大類。

由于性質(zhì)不同，其報關(guān)程序各異。運輸工具如船舶、飛機等通常應(yīng)由船長、機長簽署到達(dá)、離境報關(guān)單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關(guān)申報，作為海關(guān)對裝卸貨物和上下旅客實施監(jiān)管的依據(jù)。而貨物和物品則應(yīng)由其收發(fā)貨人或其人，按照貨物的貿(mào)易性質(zhì)或物品的類別，填寫報關(guān)單，并隨附有關(guān)的法定單證及商業(yè)和運輸單證報關(guān)。

如屬于保稅貨物，應(yīng)按“保稅貨物”方式進(jìn)行申報，海關(guān)對應(yīng)辦事項及監(jiān)管辦法與其他貿(mào)易方式的貨物有所區(qū)別。

進(jìn)出口商向海關(guān)報關(guān)時，需提交以下單證：

1、進(jìn)出口貨物報關(guān)單。一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫一式二份;需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫專用報關(guān)單一式三份;貨物出口后需國內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅專用報關(guān)單。

2、貨物發(fā)票。要求份數(shù)比報關(guān)單少一份，對貨物出口委托國外銷售，結(jié)算方式是待貨物銷售后按實銷金額向出口單位結(jié)匯的，出口報關(guān)時可準(zhǔn)予免交。

3、陸運單、空運單和海運進(jìn)口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關(guān)貢，憑此提貨或裝運貨物。

4、貨物裝箱單。其份數(shù)同發(fā)票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。

5、出口收匯核銷單。一切出口貨物報關(guān)時，應(yīng)交驗外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關(guān)單的右上角處。

6、海關(guān)認(rèn)為必要時，還應(yīng)交驗貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地證書等。

7、其它有關(guān)單證。包括：

(1)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)準(zhǔn)予減稅、免稅的貨物，應(yīng)交海關(guān)簽章的減免稅證明，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗海關(guān)核發(fā)的進(jìn)口設(shè)備清單;

(2)已向海關(guān)備案的加工貿(mào)易合同進(jìn)出口的貨物，應(yīng)交驗海關(guān)核發(fā)的"登記手冊"。

(二)、報檢的相關(guān)知識

報檢注意事項

1、報檢資格

一、報檢單位首次報檢時須持本單位營業(yè)執(zhí)照和政府批文辦理登記備案手續(xù)，取得報檢單位代碼。其報檢人員經(jīng)檢驗檢疫機構(gòu)培訓(xùn)合格后領(lǐng)取"報檢員證"，憑證報檢。

二、報檢單位須按規(guī)定辦理注冊登記手續(xù)，其報檢人員經(jīng)檢驗檢疫機構(gòu)培訓(xùn)合格后領(lǐng)取"報檢員證"，憑證辦理報檢手續(xù)。

三、報檢的，須向檢驗檢疫機構(gòu)提供委托書，委托書由委托人按檢驗檢疫機構(gòu)規(guī)定的格式填寫。

四、非貿(mào)易性質(zhì)的報檢行為，報檢人憑有效證件可直接辦理報檢手續(xù)。

2、報檢范圍

一、國家法律法規(guī)規(guī)定必須由檢驗檢疫機構(gòu)檢驗檢疫的;

二、輸入國家或地區(qū)規(guī)定必須憑檢驗檢疫機構(gòu)出具的證書方準(zhǔn)入境的;

三、有關(guān)國際條約規(guī)定須經(jīng)檢驗檢疫的;

四、申請簽發(fā)普惠制原產(chǎn)地證或一般原產(chǎn)地證的;

五、對外貿(mào)易關(guān)系人申請的鑒定業(yè)務(wù)和委托檢驗;

六、對外貿(mào)易合同、信用證規(guī)定由檢驗檢疫機構(gòu)或官方機構(gòu)出具證書的;

七、未列入《檢驗檢疫商品目錄》的入境貨物經(jīng)收、用貨單位驗收發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格或殘損、短缺，需檢驗檢疫局出證索賠的;

八、涉及出入境檢驗檢疫內(nèi)容的司法和行政機關(guān)委托的鑒定業(yè)務(wù);

3、報檢證單的更改

(1)報檢人申請撤銷報檢時，應(yīng)書面說明原因，經(jīng)批準(zhǔn)后方可辦理撤銷手續(xù)。

(2)報檢后30天內(nèi)未聯(lián)系檢驗檢疫事宜的作自動撤銷報檢處理。

(3)有下列情況之一的應(yīng)重新報檢：

A、超過檢驗檢疫有效期限的;

B、變更輸入國家或地區(qū)，并又有不同檢驗檢疫要求的;

C、改換包裝或重新拼裝的;

D、已撤銷報檢的。

(4)報檢人申請更改證單時，應(yīng)填寫更改申請單，交附有關(guān)函電等證明單據(jù)，并交還原單證，經(jīng)審核同意后方可辦理更改手續(xù)。

(5)品名、數(shù)(重)量、檢驗檢疫結(jié)果、包裝、發(fā)貨人、收貨人等重要項目更改后與合同、信用證不符的，或者更改后與輸出、輸入國家或地區(qū)法律法規(guī)規(guī)定不符的，均不能更改。

(6)報檢人遺失檢驗檢疫證單的，必須由報檢人書面說明理由，經(jīng)法定代表人簽字，加蓋公章，并在指定的報紙或刊物上聲明作廢，經(jīng)檢驗檢疫局審批同意后，再重新簽發(fā)。

4、報檢單填制說明

(1)報檢單應(yīng)由持有報檢員證的人員如實填制，并加蓋單位公章;報檢的應(yīng)加蓋報檢機構(gòu)在檢驗檢疫機構(gòu)備案的印章。

(2)原則上一批貨物填制一份報檢單。入境貨物一批指：同一合同、發(fā)票、提單;出境貨物一批指：同一品名、運輸工具、運往同一地點、同一收貨人。

(3)報檢單填制應(yīng)完整、真實、準(zhǔn)確、不得涂改。欄目內(nèi)容確實無法填制的，應(yīng)以“***”注明。采用打印或鋼筆填制，字跡要清晰。

(4)任何人不得涂改已受理報檢的單據(jù)。

填申請檢驗檢疫的重量，并注明凈重/毛重和計量單位;貨物總值：按合同、發(fā)票所列貨物值填制，注明幣種;檢驗檢疫項目：對法檢項目或合同約定項目逐條填制完整;申請檢驗檢疫單證：準(zhǔn)確注明所需檢驗檢疫證書的種類。

(6)必須在報檢人聲明欄內(nèi)簽上報檢員姓名。

5、更改申請單填制說明

(1)、申請人：填報檢單位，并加蓋公章。

(2)、聯(lián)系人：填報檢員名及報檢員證號。

(3)、原發(fā)證單：填明原發(fā)證單種類、編號及交還的證單正、副本數(shù)量。

(4)、貨物品名及數(shù)量：按原發(fā)證單上所列貨物名稱和數(shù)量填制。

(5)、更改原因：詳細(xì)注明需要改證原因。

(6)、更改內(nèi)容：詳細(xì)列出更改前和更改后的證書內(nèi)容。

(7)、申請單其他欄目，也應(yīng)如實填制。

五、實驗中存在的問題

報關(guān)單據(jù)有哪些種類?

六、解決問題的方法

基本的報關(guān)單據(jù)包括：

正本商業(yè)發(fā)票(INVOICE)、正本裝箱單(PACKING LIST)、副本合同(也可稱作形式發(fā)票或售貨確認(rèn)書)、報關(guān)單、副本委托報關(guān)協(xié)議、正本核銷單。

(各類常見報關(guān)單證樣本見左欄)根據(jù)海關(guān)對出口商品的監(jiān)管條件，還須提供相應(yīng)證明，如商檢證、出口許可證、熏蒸證等。

對基本單據(jù)的繕制與審核，要重視以下幾點：

第一，單據(jù)的內(nèi)容必須齊全。

商業(yè)發(fā)票中需要顯示的項目有：發(fā)票號、合同號、日期、買方公司名稱、起運港、目的港、嘜頭、品名、數(shù)量、單價、總價等內(nèi)容，各個項目的內(nèi)容必須相互符合。裝箱單中，除單價、總價不必顯示外，其余各項與發(fā)票相同。另外，還有包裝件數(shù)、毛重、凈重、尺碼(即體積)，正本單據(jù)不允許涂改。

第二，各種單據(jù)的內(nèi)容必須相互符合，做到單單相符，單證相符。

單據(jù)應(yīng)盡早寄至報關(guān)單位，以便整理審核，最晚不遲于集港前兩天寄到，若單據(jù)不能按時寄到或正本單據(jù)出現(xiàn)問題，又急于通關(guān)，一般情況下，先用傳真件副本代替，由報關(guān)員"打保"報關(guān)，隨后補上正本單據(jù)。

第三，填制報關(guān)單。

根據(jù)報關(guān)單的格式，提供的相應(yīng)內(nèi)容，由報關(guān)員錄入，通過海關(guān)EDI系統(tǒng)傳輸。

篇（3）

海關(guān)認(rèn)為，首先，通達(dá)公司作為經(jīng)營化工進(jìn)出口業(yè)務(wù)的專業(yè)公司，應(yīng)知道進(jìn)口燃料油的申報要求。通達(dá)公司是進(jìn)口燃料油的收貨人，應(yīng)按照海關(guān)總署2009年第15號公告的要求向海關(guān)申報，并且應(yīng)當(dāng)將與進(jìn)口燃料油申報有關(guān)的情況和要素提供給報關(guān)公司。但是通達(dá)公司沒有向報關(guān)公司提供進(jìn)口貨物申報所必需的全部真實情況，導(dǎo)致申報不實。根據(jù)《海關(guān)行政處罰實施條例》第十五條第（四）項關(guān)于“申報不實影響國家稅款征收”和第十六條“收發(fā)貨人未按規(guī)定向報關(guān)企業(yè)提供所委托報關(guān)事項的真實情況”的規(guī)定，決定對通達(dá)公司罰款7萬元。其次，報關(guān)公司在明知海關(guān)總署2009年第15號公告所規(guī)定的進(jìn)口燃料油第二法定數(shù)量申報要求和要素的情況下，未對委托人通達(dá)公司提供情況的真實性、完整性進(jìn)行合理審查，沒有要求通達(dá)公司提供相應(yīng)的燃料油體積數(shù)據(jù)，而只是按照《中國海關(guān)報關(guān)實用手冊》中舊有規(guī)定的公式進(jìn)行直接換算，導(dǎo)致申報的體積數(shù)據(jù)小于按照規(guī)定應(yīng)當(dāng)申報的體積數(shù)據(jù)，影響了國家稅款征收。根據(jù)《海關(guān)行政處罰實施條例》第十七條關(guān)于“報關(guān)企業(yè)未盡合理審查義務(wù)”的規(guī)定，決定暫停報關(guān)公司1個月報關(guān)業(yè)務(wù)。

爭議焦點

通達(dá)公司不服海關(guān)行政處罰決定，向其上一級海關(guān)申請行政復(fù)議。通達(dá)公司認(rèn)為：第一，根據(jù)《海關(guān)法》第十條第三款以及《海關(guān)進(jìn)出口貨物申報管理規(guī)定》第十二條的規(guī)定，報關(guān)企業(yè)未對進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人提供情況的真實性、完整性履行合理審查義務(wù)或者違反海關(guān)規(guī)定申報的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。報關(guān)公司在報關(guān)單備注欄的標(biāo)注，說明其知悉海關(guān)總署2009年第15號公告的規(guī)定，卻仍隨意折算燃料油體積向海關(guān)申報，該申報不實的后果只能由報關(guān)公司自己承擔(dān)，與報關(guān)委托人通達(dá)公司無關(guān)。第二，國際貿(mào)易中沒有以“標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下（25攝氏度、1個大氣壓）”標(biāo)定燃料油體積的要求，要求通達(dá)公司主動提供不現(xiàn)實。該公司已經(jīng)把所有進(jìn)口資料提供給報關(guān)行，已經(jīng)如實履行了自己的申報義務(wù)。

針對通達(dá)公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)本案進(jìn)口燃料油申報不實的法律責(zé)任，復(fù)議機關(guān)經(jīng)審查后認(rèn)為：通達(dá)公司向報關(guān)公司提供的報關(guān)委托書、報檢委托書、自動進(jìn)口許可證及其取得和掌握的全部進(jìn)口貨物單證都是真實的，其中進(jìn)口發(fā)票僅有燃料油的重量，沒有注明體積。進(jìn)出口買賣合同雖然規(guī)定了所購買燃料油的密度，但是實際體積需在報檢后根據(jù)商檢部門檢驗測定的密度計算得出，而進(jìn)口流程上報關(guān)是在報檢之后，因此通達(dá)公司委托報關(guān)公司辦理報關(guān)報檢手續(xù)時，已經(jīng)履行了提供其掌握的委托報關(guān)事項的真實情況的義務(wù)。報關(guān)公司根據(jù)通達(dá)公司和國內(nèi)收貨單位提供的單證材料進(jìn)行報關(guān)，其中也包括商檢部門出具的檢驗檢疫證書，檢驗檢疫證書標(biāo)明了燃料油的密度，由此可以換算體積。報關(guān)公司報關(guān)時，在報關(guān)單備注欄注明了“成品油體積是在25℃一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下測定”，但實際上報關(guān)公司既沒有按照該狀態(tài)下測定的體積向海關(guān)申報，也沒有按照檢驗檢疫證書上標(biāo)明的密度進(jìn)行申報，而是直接按照《海關(guān)報關(guān)實用手冊（2009年版）》中的舊有規(guī)定折算燃料油的體積后申報，導(dǎo)致申報不實。此外，本案沒有證據(jù)表明報關(guān)公司在申報燃料油體積時咨詢了通達(dá)公司的意見或者向其索取過進(jìn)一步的資料。因此，報關(guān)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)未盡合理審查義務(wù)導(dǎo)致申報不實的責(zé)任。

綜上所述，復(fù)議機關(guān)根據(jù)《行政復(fù)議法》第二十八條第一款第（一）項的規(guī)定，撤銷了海關(guān)對通達(dá)公司罰款的行政處罰決定。

以案說法

誰是進(jìn)出口貨物的申報義務(wù)人？

《海關(guān)法》第二十四條規(guī)定，“進(jìn)口貨物的收貨人、出口貨物的發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)如實申報，交驗進(jìn)出口許可證件和有關(guān)單證。”根據(jù)該條規(guī)定，進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人是海關(guān)的申報義務(wù)人。

《海關(guān)對報關(guān)單位注冊登記管理規(guī)定》第八條規(guī)定，“進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人，是指依法直接進(jìn)口或者出口貨物的中華人民共和國關(guān)境內(nèi)的法人、其他組織或者個人。”在實行外貿(mào)的情況下，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人就是進(jìn)出口“經(jīng)營單位”，即對外簽訂并執(zhí)行進(jìn)出口貿(mào)易合同的中國境內(nèi)企業(yè)或單位。本案中，通達(dá)公司作為具有燃料油國家特許經(jīng)營資格的專營企業(yè)，對外簽訂了進(jìn)出口合同、作為“進(jìn)口商”領(lǐng)取了進(jìn)口燃料油的《自動進(jìn)口許可證》并委托報關(guān)公司報關(guān)進(jìn)口，因此通達(dá)公司是本案貨物的收貨人，依法向海關(guān)承擔(dān)如實申報的義務(wù)。

誰有可能成為申報不實的責(zé)任主體？

申報不實的責(zé)任主體只能是收發(fā)貨人（經(jīng)營單位），還是國內(nèi)收發(fā)貨單位、申報單位也可以成為申報不實的責(zé)任主體？一種觀點認(rèn)為：《海關(guān)法》明確規(guī)定了收發(fā)貨人有向海關(guān)如實申報的義務(wù)，也即只有收發(fā)貨人才是海關(guān)申報義務(wù)人，因此申報不實的責(zé)任主體只能是“收發(fā)貨人”，也就是經(jīng)營單位；另一種觀點認(rèn)為，認(rèn)定申報不實的責(zé)任主體，應(yīng)當(dāng)以誰對申報不實有過錯為標(biāo)準(zhǔn)，是否具有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)不是判斷申報不實責(zé)任主體的前提，報關(guān)單上的經(jīng)營單位、國內(nèi)收發(fā)貨單位、報關(guān)單位根據(jù)其是否具有法律意義上的過錯，都有可能成為申報不實的責(zé)任主體。

從行政違法行為的構(gòu)成要素來看，除了行為違反法律規(guī)定、行為人具有法定責(zé)任能力和行為能力以外，還要以行為人存在過錯為前提。誰對申報不實的后果負(fù)有過錯，誰就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。進(jìn)出動中的收發(fā)貨人、國內(nèi)用戶、報關(guān)公司，都有可能單獨或者同時成為申報不實的責(zé)任主體。

相關(guān)責(zé)任人應(yīng)履行哪些義務(wù)？

第一，收發(fā)貨人有向報關(guān)人如實提供委托報關(guān)事項的真實情況的義務(wù)。

《海關(guān)法》第十條規(guī)定了進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人及其委托辦理報關(guān)納稅手續(xù)的報關(guān)公司之間的法律關(guān)系、各自的法律義務(wù)和責(zé)任。收發(fā)貨人委托報關(guān)公司辦理報關(guān)手續(xù)，可以采取兩種不同形式，相應(yīng)地承擔(dān)不同的法律義務(wù)：

一是報關(guān)公司以收發(fā)貨人（委托人）的名義辦理報關(guān)手續(xù)，在這種情況下，報關(guān)行為的法律后果直接作用于收發(fā)貨人。報關(guān)公司作為收發(fā)貨人的報關(guān)人，不僅必須在收發(fā)貨人的授權(quán)范圍內(nèi)辦理報關(guān)納稅手續(xù)，還必須遵守收發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)遵守的法律規(guī)定。正如委托人簽訂經(jīng)濟合同應(yīng)當(dāng)遵守合同法的有關(guān)規(guī)定、委托人申請商標(biāo)注冊應(yīng)當(dāng)遵守商標(biāo)法的有關(guān)規(guī)定一樣，報關(guān)人也必須遵守海關(guān)法對收發(fā)貨人的各項規(guī)定。

二是報關(guān)公司以自己的名義辦理報關(guān)手續(xù)，在這種情況下，視同報關(guān)公司自己向海關(guān)申報，報關(guān)行為的法律后果直接作用于報關(guān)公司。報關(guān)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)收發(fā)貨人自己報關(guān)時應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的相同的法律責(zé)任。

根據(jù)《海關(guān)進(jìn)出口貨物申報管理規(guī)定》第七條的規(guī)定，進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人、受委托的報關(guān)公司應(yīng)當(dāng)依法如實向海關(guān)申報，對申報內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性、完整性和規(guī)范性承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

此外，《海關(guān)法》第十條第三款規(guī)定，收發(fā)貨人委托報關(guān)公司辦理報關(guān)手續(xù)的，收發(fā)貨人就其委托報關(guān)事項，負(fù)有向報關(guān)企業(yè)提供真實情況的義務(wù)。因為收發(fā)貨人對其進(jìn)口或者出口的貨物最為了解。收發(fā)貨人在與境外商戶進(jìn)行貿(mào)易磋商、直到最后簽訂進(jìn)出口合同的過程中，掌握其進(jìn)出口貨物的詳細(xì)情況，也持有該貨物的真實合同、發(fā)票等商業(yè)單證。即便是非貿(mào)性質(zhì)的貨物，如接受捐贈的貨物，收發(fā)貨人也最清楚貨物的有關(guān)詳細(xì)情況。因此無論報關(guān)公司以收發(fā)貨人的名義還是以自己的名義辦理報關(guān)手續(xù)，收發(fā)貨人都應(yīng)當(dāng)將其掌握的貨物詳細(xì)情況以及單證如實提供給報關(guān)公司，以便報關(guān)公司辦理報關(guān)手續(xù)。收發(fā)貨人未向報關(guān)公司提供真實情況的，收發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)申報不實的法律責(zé)任。

第二，報關(guān)公司有對收發(fā)貨人所提供情況的真實性、完整性進(jìn)行合理審查的義務(wù)。

篇（4）

[中圖分類號] F259.2 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A

隨著我國對外貿(mào)易迅猛發(fā)展，對于國際貨運這個新興行業(yè)來說，也迎來了前所未有的機會和挑戰(zhàn)。國際貨運行業(yè)需要大量的具備較高的業(yè)務(wù)操作能力的人才，以逐漸滿足近些年來國際物流和國際貿(mào)易對于貨運行業(yè)的高度需求。那么對于即將進(jìn)入本行業(yè)的高校物流專業(yè)的畢業(yè)生來說，從哪些方面進(jìn)行充分的準(zhǔn)備才能使自己輕松地進(jìn)入國際貨運行業(yè)，并且能夠滿足社會和企業(yè)對自己的要求呢？我們將從兩方面對此進(jìn)行探討：

1 國際貨運操作人員所必須具備的素質(zhì)

1.1 人員具備整體宏觀調(diào)控的業(yè)務(wù)能力

國際貨物運輸涉及面廣、環(huán)節(jié)多、貨物種類復(fù)雜，各種手續(xù)繁多。國際貨運操作從接受業(yè)務(wù)委托開始，便要求進(jìn)行全程跟蹤貨物信息，所以要求必須具備極強的業(yè)務(wù)操作能力。以國際航空貨運出口業(yè)務(wù)為例，從市場委托運輸、審單、訂艙、出口報關(guān)、出倉、上機信息的確認(rèn)，到最后的目地國的進(jìn)口報關(guān)、及委托公司簽收等各種繁瑣環(huán)節(jié)，每一步驟、每個字母都不能有任何瑕疵和錯誤，從而要求參與跟單的操作人員，必須熟練掌握每個操作細(xì)節(jié)，才能完整地完成這單貨物的出口運輸。并且針對每個目的國不同，所要求的報關(guān)手續(xù)和步驟也各有不同，對貨物的檢疫要求也相差甚遠(yuǎn)。

針對某一單的相同貨物，到達(dá)的目的國不同，所辦出口手續(xù)有很大差異，不同的運輸方式更是要求有完全不同的單證，海運的方式和空運的方式便完全不同，進(jìn)口和出口的程序、同為海運整柜和散柜的各種程序差異也甚遠(yuǎn)。所以要求操作人員具有扎實的貨運業(yè)務(wù)知識和整體調(diào)控能力才能很好地完成每一單貨物的運輸業(yè)務(wù)。

1.2 良好的人際溝通能力和服務(wù)行業(yè)所需的服務(wù)意識

國際貨運是發(fā)貨人、收貨人一方和承運人為另一方的兩者之間起聯(lián)系的橋梁與紐帶，這種既需要良好的工作技能同時需要具備良好的服務(wù)意識，要求從業(yè)人員要時刻意識到自己屬于服務(wù)行業(yè)的工作者。

從接受發(fā)貨人的承運協(xié)議之時，就要為發(fā)貨人的工作設(shè)身處地的著想，在貨物運輸?shù)倪^程中，要時刻向發(fā)貨人匯報貨物的進(jìn)展，各種單證處理的程度，與承運人之間有效溝通和處理好良好的工作關(guān)系，以保證貨物在整個運輸過程中順利通過。特別是國際貨運的整個過程復(fù)雜而漫長，各種手續(xù)特別繁瑣，要與多個部門進(jìn)行有效的溝通和單證的處理；以海運為例，要通過多道海關(guān)和檢疫部門的手續(xù)，并且和船舶公司的關(guān)系處理也尤為重要，貨物是否能在船舶公司截關(guān)前2日把所有的單證和檢驗處理好，是關(guān)系到貨柜能否順利登船的關(guān)鍵。綜上所述，國際貨運行業(yè)要求操作人員必須具備良好的溝通能力和服務(wù)意識。

1.3 熟練掌握國際物流及國際貿(mào)易方向?qū)I(yè)英語的口語及書面信函等表達(dá)

國際貨運業(yè)務(wù)中自從委托人那里接到委托書開始邊要接觸要大量的單據(jù)，而這些單據(jù)都是全英文的格式，填制和審單都需要具備相應(yīng)的專業(yè)英語水平才能完成。國際貨運的操作人員在整個貨物運輸?shù)母鷨芜^程中避免不了要和國外或者香港的委托人、承運人、國外等有語言上和文字上的溝通，并且國外的業(yè)務(wù)人員習(xí)慣于應(yīng)用E-Mail進(jìn)行所有工作上的來往，所以國際貨運操作人員需要具備較強的英語口語溝通能力和商業(yè)英語信函的書寫能力。

1.4 能夠謹(jǐn)慎進(jìn)行審核和制作各種貨運單證的工作

國際貨運業(yè)務(wù)中每一個環(huán)節(jié)都要涉及大量不同的貨物運輸單證及其他所需單證，填制和審核單證也是國際貨運人員必須具備的一種專業(yè)技能。例如，從接單開始操作人員，就要求客戶提供以下單證：（1）運輸委托書（2）報關(guān)委托書（3）報檢委托書（4）報關(guān)單、報檢單（加蓋委托單位的專用章）（5）合同（6）箱單（7）發(fā)票（8）商檢放行單（9）核銷單等各種單證[1]，這些單證還是需要審核和協(xié)助填寫的常規(guī)單證，一旦遇到特殊貨品，如：瓷器、某些紡織品等或者是危險物品，那么需要的單證和手續(xù)則更為復(fù)雜。

在現(xiàn)代國際貨運中，稍具規(guī)模的國際貨運企業(yè)通常會為委托人提供非常全面的業(yè)務(wù)服務(wù)，這樣便會涉及報關(guān)、報檢、某些產(chǎn)品出口產(chǎn)地證、許可證等都成為操作人員必須要掌握的工作內(nèi)容。

1.5 熟悉國際貿(mào)易進(jìn)出口相關(guān)知識及報關(guān)、報檢等相關(guān)業(yè)務(wù)

國際貨運業(yè)為國際貿(mào)易業(yè)務(wù)服務(wù)，作為國際貨運操作人員，要求委托人辦理各種國際貿(mào)易相關(guān)的工作，代收貨款、代辦進(jìn)出口的各種單證等，這些都要求國際操作人員需要掌握一定的國際貿(mào)易知識，并且國際貨運需要收取客戶費用的報價也是相當(dāng)復(fù)雜的，僅海運費就通常分為預(yù)付或者到付，包括可能相關(guān)的陸運費、報關(guān)、報檢費、提貨費、快遞費、電放、更改甚至涉及到?jīng)_港費/沖關(guān)費等，都是要懂得國際支付結(jié)算方式以及國際貿(mào)易術(shù)語的含義和應(yīng)用；而為委托人代為辦理報關(guān)、報檢等更是國際貨運人員必須要掌握的知識和操作流程，通常由委托人代為辦理比客戶自報的難度和要求的單證更加精細(xì)，所以難度勢必也會相對增加，這就對操作人員的業(yè)務(wù)能力提出更高的要求。

1.6 國際貨運操作人員要求能夠處理應(yīng)急事故和索賠業(yè)務(wù)

國際貨運在業(yè)務(wù)中會遇到突發(fā)事件和緊急事故，要求操作人員能夠快速處理緊急事故，并且在國際長途運輸過程中因為時間長、手續(xù)復(fù)雜，避免不了會出現(xiàn)貨物破損或丟失現(xiàn)象，但是因為不同的國家和地區(qū)以及運輸方式的不同，處理的方式和不同的法律規(guī)定也不盡相同，僅關(guān)于賠償責(zé)任限額方面《中華人民共和國民用航空法》對于貨物的賠償責(zé)任限額規(guī)定為每千克17計算單位；而《漢堡規(guī)則》規(guī)定以滅失或損害貨物相當(dāng)于每件或其他裝運單位835計算者為準(zhǔn)[2]。

在國際貨物買賣合同中，通常都訂有保險條款，內(nèi)容主要取決于買賣雙方的成交條件和所使用的貿(mào)易術(shù)語。例如，按照FOB條件成交，運輸途中的風(fēng)險由買方承擔(dān)，買方為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險，就要自行辦理貨運保險，并支付保險費。按CIF或CIP條件成交時，更要根據(jù)買方和賣方投保的不同內(nèi)容約定而差別甚異[3]。不同的事故原因、不同地區(qū)的法律規(guī)定以及不同的貿(mào)易方式，要求國際貨運的操作人員不僅要熟悉海運、空運、陸運等運輸規(guī)則，充分了解每單貨物的交易方式，還要懂得我國的對外政策和法律，要按照運輸規(guī)則、理賠規(guī)定還要參照國際慣例，才能更加全面地為公司和客戶及委托人作出完美的處理方案。

只有充分了解國際貨運行業(yè)對操作人員的各方面知識和素質(zhì)的要求，對于高校物流專業(yè)的畢業(yè)生來講，才會更加清晰地認(rèn)識到平時學(xué)習(xí)或者社會實踐中所缺乏的專業(yè)知識，從而以學(xué)習(xí)和實訓(xùn)上面能夠就社會實際要求來充實自己。

2 國際貨運行業(yè)的人才需求趨勢

針對于近些年來國際貨運行業(yè)的人才需求趨勢來講，通過近幾年來的市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，盡管全國高校開設(shè)物流專業(yè)已達(dá)100多家，但是遠(yuǎn)不能滿足市場和企業(yè)對高素質(zhì)物流專業(yè)人才的需求。國際貨運企業(yè)是功能性物流企業(yè)重要組成部分，也可稱之為是第三方物流的重要承擔(dān)著，在國際物流中起著至關(guān)重要的作用，綜上所述其需要的也必然是國際貿(mào)易、電子商務(wù)、成本核算、報關(guān)知識、國際理賠政策、物流專業(yè)英語等綜合性人才。

人力資源專家分析認(rèn)為，近些年來物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，據(jù)統(tǒng)計，到2010年僅深圳對高級物流管理人才的需求就達(dá)1萬～2萬，對初、中級物流人才的需求達(dá)10萬，全國需求量將近600萬。據(jù)了解，目前最為搶手的就是具有扎實的國際貿(mào)易知識、物流操作能力以及整體調(diào)控能力的國際運輸及物流經(jīng)營型人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊鵬強.國際貨運實務(wù)[M].中國海關(guān)出版社，2010.

[2]孫紅.物流法規(guī)概論[M].立信會計出版社，2006.

篇（5）

一、申報內(nèi)容錯誤處理

如果報關(guān)內(nèi)容申報錯誤的話，要及時向海關(guān)提交修改或撤銷報關(guān)單申請，如不修改，很有可能會影響貨柜的順利進(jìn)港和放行，一般貿(mào)易錯誤的則會影響其退稅。申報內(nèi)容錯誤主要分為兩種情況，一種是報關(guān)申報錄入界面申報錯誤：另外一種是轉(zhuǎn)關(guān)申報界面申報錯誤。報關(guān)申報錯誤比較常見的情況有：經(jīng)營單位和發(fā)貨單位名稱或代碼錯誤、運輸方式錯誤、備注錯誤、商品編碼、單價錯誤等；轉(zhuǎn)關(guān)申報錯誤主要包括口岸報錯、境內(nèi)運輸方式錯誤、境內(nèi)運輸工具白卡號和車牌號錯誤、船名及航次錯誤等。

報關(guān)申報錯誤實例：2014 年3 月3日，義烏市五聯(lián)進(jìn)出口有限公司委托義烏長航物流有限公司出口報關(guān)一批貨物，貿(mào)易方式為一般貿(mào)易，出口口岸為舟山海關(guān)。因為是舟山海關(guān)為出口口岸的話，要在出口報關(guān)單界面進(jìn)行錄入，而備注信息一定要打上FB 而不能是LZ，否則會影響集裝箱柜的正常進(jìn)港。錄單員在QP 系統(tǒng)錄入的時候，誤把FB 錄成了LZ，導(dǎo)致柜子在舟山港無法進(jìn)港。

解決方案：修改出口報關(guān)單。準(zhǔn)備修改報關(guān)單的資料主要包括：進(jìn)出口貨物報關(guān)單修改/ 撤銷申請表、進(jìn)出口貨物報關(guān)單修改/ 撤銷確認(rèn)書、進(jìn)出口貨物報關(guān)單、正本的商業(yè)發(fā)票、裝箱單、銷售合同、報關(guān)委托書隨附單據(jù)。準(zhǔn)備好這些資料之后，交到義烏海關(guān)通關(guān)科進(jìn)行報關(guān)單修改。

轉(zhuǎn)關(guān)申報錯誤實例：2014 年3 月18日，義烏市卓莼商品采購有限公司委托義烏長航物流有限公司出口報關(guān)一批貨物，預(yù)錄入號為214545655，貿(mào)易方式為旅游購物商品，出口口岸為北侖海關(guān)。由于出口口岸為北侖海關(guān)，則此票貨物的報關(guān)方式為轉(zhuǎn)關(guān)提前報關(guān)，則應(yīng)在QP 系統(tǒng)的轉(zhuǎn)關(guān)提前申報的出口業(yè)務(wù)錄入界面進(jìn)行錄入和申報。在轉(zhuǎn)關(guān)頁面中，按照規(guī)定，從義烏到寧波的境內(nèi)運輸方式絕大多數(shù)都是公路運輸，而錄入員卻誤把公路運輸錄為水路運輸，導(dǎo)致貨物無法轉(zhuǎn)關(guān)，進(jìn)入寧波北侖港口。

解決方案：作廢原轉(zhuǎn)關(guān)申報單，對境內(nèi)運輸轉(zhuǎn)關(guān)方式申請捆綁修改。首先錄入員登陸QP 系統(tǒng)的轉(zhuǎn)關(guān)申報界面，進(jìn)入后，點擊轉(zhuǎn)關(guān)單菜單中的出口業(yè)務(wù)，錄入該票貨物的正確轉(zhuǎn)關(guān)信息，檢查完畢無誤后點擊申報，然后點擊查詢菜單查看轉(zhuǎn)關(guān)單狀態(tài)，一旦轉(zhuǎn)關(guān)單狀態(tài)顯示為海關(guān)接受通知后，就可以查看新的轉(zhuǎn)關(guān)預(yù)錄入號，這個時候要把這個號碼記下來；接下來就要準(zhǔn)備捆綁改單的具體資料，主要包括義烏海關(guān)作廢轉(zhuǎn)關(guān)申報單申請審批表、進(jìn)出口貨物報關(guān)單修改/ 撤銷申請表、情況說明、正本海關(guān)報關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、報關(guān)委托書、小商品清單，以及報關(guān)單號條形碼和轉(zhuǎn)關(guān)單預(yù)錄入號條形碼（在浙江電子口岸集裝箱運抵報告中打印）；最后把全套資料交到義烏海關(guān)查驗科的轉(zhuǎn)關(guān)崗位申請刪除原來的轉(zhuǎn)關(guān)單，查驗科刪除轉(zhuǎn)關(guān)申報單后，再去義烏海關(guān)通關(guān)科申請改單，需要提供全套資料（作廢轉(zhuǎn)關(guān)申報單上面需要查驗科的簽字），通關(guān)科審核無誤改單之后，然后再提交進(jìn)出口貨物報關(guān)單修改/ 撤銷申請表、情況說明以及報關(guān)單號條形碼和新的轉(zhuǎn)關(guān)單預(yù)錄入號條形碼到查驗科重新做轉(zhuǎn)關(guān)放行。

二、貨物查驗處理

貨物查驗指的是該票貨物經(jīng)過在QP 系統(tǒng)報關(guān)申報和電子口岸補充申報之后，等柜子進(jìn)場之后，電子口岸海關(guān)的指令顯示為待查驗的狀態(tài)。一旦確認(rèn)柜子被海關(guān)布控查驗，作為查驗員就要及時和司機聯(lián)系，告之其柜子以備查驗，并通知其查驗的具體要求，比如何時何地開到查驗臺，是機檢還是人口掏箱。

查驗實例：2014年3月26日，金寨縣百花進(jìn)出口有限公司和義烏倪琦商品采購有限公司委托長航物流有限公司出口一批貨物，兩個公司的貨物拼箱裝柜，集裝箱號為CAIU8681290，金寨縣百花進(jìn)出口有限公司的貨物為退稅貨物，報關(guān)單預(yù)錄入號為214545733，義烏倪琦商品采購有限公司的貨物為不退稅貨物。貨物報關(guān)申報及補充申報后，海關(guān)QP系統(tǒng)214545734該票單據(jù)狀態(tài)顯示為通關(guān)無紙化查驗，并可以打印查驗通知書。此外，由于該票貨物時拼箱的貨物，在電子口岸補充申報的時候還要和214545733進(jìn)行拼箱申報。補充申報后點擊通關(guān)綜合查詢，這個時候電子口岸會顯示214545733 和214545734 兩票的貨物的海關(guān)指令都會顯示為待查驗狀態(tài)。

解決方案：此時查驗員要準(zhǔn)

備好這兩票貨物待查驗的資料，主要包括如下單據(jù)：待查驗的報關(guān)單（復(fù)印后要去掉經(jīng)營單位和發(fā)貨單位）、商業(yè)發(fā)票、正本報關(guān)委托書、小商品貨物清單（旅游購物貿(mào)易方式需要提供）、實際貨物的裝載清單。準(zhǔn)備好報關(guān)查驗單據(jù)之后，就可以聯(lián)系司機進(jìn)場查驗。該票貨物經(jīng)海關(guān)確認(rèn)為機檢，那么司機就必須及早把集裝箱開到相應(yīng)場地，等海關(guān)查驗指令后，就要把集裝箱車開過FS3000 機檢系統(tǒng)。注意控制好車速，不能超過15 公里/ 小時，監(jiān)管區(qū)內(nèi)車速不能超過20 公里/ 小時。機檢完畢后，經(jīng)過FS3000 系統(tǒng)判別實際查驗的貨物和申報的貨物保持一致，海關(guān)做出當(dāng)場放行的決定。此時再重新查看QP 系統(tǒng)的單據(jù)狀態(tài)，則214545734 的單據(jù)狀態(tài)會顯示為通關(guān)無紙化放行。電子口岸海關(guān)指令變?yōu)榇D(zhuǎn)關(guān)，出場后指令變?yōu)榭煞判小?/p>

三、查驗退關(guān)的處理

查驗退關(guān)指的是該票貨物經(jīng)過海關(guān)人工或者機檢查驗以后，貨物的申報品名與實際貨物不完全符合，不符率在10%以下的海關(guān)做出臨時不再允許此票貨物出口的行為。由于義烏小商品種類繁雜，如果小商品沒有做簡化的情況下，貨物品名最多只能報20個，因此經(jīng)常出現(xiàn)貨物與實際清單不符的情況。通過查驗退關(guān)的措施，可以有效的打擊一些不法商戶利用義烏小商品出口的便利措施和優(yōu)惠政策來牟取不當(dāng)利益的行為，也從客觀上要求義烏商戶和報關(guān)公司一定要按照實際貨物如實完整的進(jìn)行申報。

對于退關(guān)后的貨物，一般義烏的商戶還會選擇繼續(xù)出口，報關(guān)行應(yīng)該按照海關(guān)查驗的實際情況重新進(jìn)行申報。但是需要特別注意的是，重新申報的時間一定要在該票貨物退關(guān)出場之后才能進(jìn)行申報，具體要等到浙江電子口岸的通關(guān)查詢顯示已出場之后才能重新進(jìn)行申報。如果柜子沒有出場之前就申報的話，則電子口岸的該票貨物會顯示有拼箱。查驗退關(guān)實例：2014 年3 月10 日，義烏久貴進(jìn)出口有限公司向義烏海關(guān)申報出口一批小商品貨物，申報品名為拉桿箱等貨物，報關(guān)單號為214545568，實際裝柜貨物有玩具車（95030010）等。3 月11 日，海關(guān)查驗時發(fā)現(xiàn)實際貨物與公司申報有2%不符，并對該票貨物進(jìn)行了當(dāng)場處罰。

解決方案：首先報關(guān)行要按照處罰決定書的要求進(jìn)行處理；處理完畢后，報關(guān)行要及時準(zhǔn)備好查驗退關(guān)的資料，才能保證該票貨物成功退關(guān)，包括義烏海關(guān)退關(guān)申請表、放棄陳述申辯聲明、情況說明、授權(quán)委托書，辦理退關(guān)手續(xù)；最后如若要重新進(jìn)行申報的話，則一定要等待電子口岸的通關(guān)查詢電子指令顯示為以已出場后才能進(jìn)行申報，注意重新申報的時候，一定要把原先沒有申報的品名申報出來。

四、出口產(chǎn)品與實際不符移交緝私的處理

出口產(chǎn)品與實際不符移交緝私，是指出口報關(guān)的申報貨物與實際裝柜的貨物不完全一致，經(jīng)海關(guān)查驗判斷后，申報申報貨物與實際不符的比例達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，按照規(guī)定要求應(yīng)予給予處罰，并移交緝私部門的處理。

移交緝私實例：2014 年4 月8 日，義烏市奧訊商品采購有限公司委托義烏長航物流有限公司出口報關(guān)一批貨物，貿(mào)易方式為旅游購物商品，出口口岸為北侖海關(guān)，出口商品種類有15 種商品，主要以塑料、紙制、紡織材料等家用產(chǎn)品為主。該票貨物當(dāng)天按照客戶給的數(shù)據(jù)正常進(jìn)行報關(guān)，報關(guān)后顯示的狀態(tài)為通關(guān)無紙化查驗。報關(guān)行按照查驗的要求準(zhǔn)備好全套的資料，交給海關(guān)查驗科。義烏海關(guān)查驗科通過人工掏箱的方式對該票貨物進(jìn)行查驗，發(fā)現(xiàn)申報的品名與實際貨物不完全相符，不符率大概在17%左右，因此對該票貨物進(jìn)行了處罰，做出了移交緝私部門的處理決定。

解決方案：對于該票貨物的后續(xù)工作，報關(guān)行還要做好退關(guān)刪單等工作，并備齊全套退關(guān)刪單的報關(guān)單據(jù)資料：（1）報關(guān)行首先準(zhǔn)備進(jìn)出口貨物報關(guān)單修改/撤銷申請表, 因為該票貨物是退關(guān)刪單，因此要寫明退關(guān)刪單的原因；（2）其次準(zhǔn)備好義烏海關(guān)查驗科的處罰決定書以及案件移交單；（3）最后準(zhǔn)備好基本的報關(guān)單據(jù)，如報關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、報關(guān)委托書、小商品貨物清單。

五、出口產(chǎn)品征稅處理

出口產(chǎn)品征稅是指出口的產(chǎn)品需要繳納出口關(guān)稅的貨物，應(yīng)該如何辦理報關(guān)申報和出口繳稅的處理。

出口產(chǎn)品征稅實例：2014 年義烏東傲進(jìn)出口有限公司委托義烏長航國際物流有限公司出口一批貨物，報關(guān)單號為213672781，其中第一項產(chǎn)品雪糕棒，商品編碼為4421902190，為商檢商品，涉及出口征稅，出口暫定稅率為10%，成交總價為3500 美元，其中雪糕棒的申報要素材質(zhì)為木制、種類為雪糕棒，白樺木制拉丁學(xué)名（Betula Platyphylla）,一次性產(chǎn)品，尺寸110*10*2MM，必須錄入完整，才能進(jìn)行申報。

解決方案：報關(guān)行首先要去銀行開設(shè)電子繳稅賬戶；然后進(jìn)行無紙化申報，海關(guān)審核轉(zhuǎn)為有紙交單，報關(guān)行準(zhǔn)備報關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、報檢單、報關(guān)委托書、小商品清單交往海關(guān)大廳通關(guān)科；其次單證資料審核無誤后，海關(guān)會簽發(fā)出口關(guān)稅繳稅通知書；最后按照關(guān)稅繳款通知書上的賬號，報關(guān)行去中國銀行繳納之后，海關(guān)進(jìn)行后續(xù)放行處理。

六、出口產(chǎn)品許可證處理出口許可證是由國家對外經(jīng)貿(mào)行政管理部門代表國家統(tǒng)一簽發(fā)的、批準(zhǔn)某項商品出口的具有法律效力的證明文件，也是海關(guān)查驗放行出口貨物和銀行辦理結(jié)匯的依據(jù)。一旦貨物屬于國家許可證管理的商品，出口商或者出口貨物發(fā)貨人首先向發(fā)證機構(gòu)申請辦理出口許可證，許可證辦理好之后，要在許可證有效期前進(jìn)行報關(guān)。

出口許可證實例：2013 年12月24 日，縉云華洋動力機械有限公司委托義烏長航國際物流有限公司出口報關(guān)一票貨物，報關(guān)單預(yù)錄入號為213758991，出口商品品名為小馬力摩托車，商品編碼為8711205000。商品的申報要素為：發(fā)動機類型，250 毫升裝往復(fù)式活塞內(nèi)燃發(fā)動機；排氣量，250CC；品牌KAYO；型號，T2。該產(chǎn)品屬于國家許可證管理商品和國家出口商品檢驗商品，因此出口商還提供了許可證（號碼13-11-124794）， 出口商品通關(guān)(證號331200213107626000)。同時縉云華洋動力機械有限公司還提供了商業(yè)發(fā)票、裝箱單、合同、報關(guān)委托書。

解決方案：報關(guān)行首先錄入報關(guān)界面，錄入方法和正常的一般貿(mào)易方法一致，但是許可證號及隨附單證這里一定要輸入。輸入檢查完畢無誤后，同時上傳商業(yè)發(fā)票、裝箱單、合同、報關(guān)委托書、許可證進(jìn)行申報。

七、出口轉(zhuǎn)關(guān)反核銷的處理

出口轉(zhuǎn)關(guān)反核銷是指貨物經(jīng)起運地海關(guān)正常申報后轉(zhuǎn)關(guān)至出境地海關(guān)，在出境地海關(guān)由于查驗申報不符移交緝私或者貿(mào)易糾紛取消出貨，導(dǎo)致該批貨物需要辦理退運手續(xù)，退回到原申報地海關(guān)，在此種情況下則需要在出境地海關(guān)做反核銷和重箱出卡手續(xù)，貨物才能退運，同時在原申報地海關(guān)要刪除原來的報關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)申報單。

出口轉(zhuǎn)關(guān)反核銷實例：2014年3 月20 號，義烏市合京進(jìn)出口有限有限公司委托義烏長航國際物流有限公司出口一票貨物，預(yù)錄入號為214545670，出口口岸為北侖海關(guān)，貿(mào)易方式為旅游購物商品，商品品名數(shù)量20 個。報關(guān)行在義烏海關(guān)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)提前報關(guān)申報，申報之后改票貨物放行后從義烏海關(guān)運往寧波北侖海關(guān)，在北侖海關(guān)時候，由于該票貨物產(chǎn)生貿(mào)易糾紛，國外客戶未付款，為避免在北侖海關(guān)長時間滯留，客戶決定取消訂單，不再出口該票貨物，故準(zhǔn)備辦理貨物退運到義烏海關(guān)的手續(xù)。

解決方案：首先報關(guān)行應(yīng)在寧波北侖海關(guān)辦理貨物的退運手續(xù)，需要提交的資料有出口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物反核銷申請表、出口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物重箱出卡手續(xù)；然后到義烏海關(guān)查驗大廳刪除該票貨物的轉(zhuǎn)關(guān)申報單，主要提供的資料有作廢轉(zhuǎn)關(guān)申報單審批表、退關(guān)申請表、情況說明；最后還要到義烏海關(guān)通關(guān)大廳辦理該票貨物刪除手續(xù)包括出口貨物報關(guān)單修改/ 撤銷申請表、正本報關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、正本報關(guān)委托書等，同時還要把全套的資料單據(jù)都整理好交往海關(guān)進(jìn)行存檔。

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篇（6）

國際承包工程是一項綜合性商務(wù)活動和國際經(jīng)濟交往活動，這個公司已經(jīng)取得國際承包工程的資質(zhì)，接下來的每個項目只要在浙江商務(wù)局備個案就可以出口了。

我來公司的第一個項目是與臺灣某造紙商簽訂的三臺蒸汽鍋爐設(shè)備安裝工程，整個工程的設(shè)備分五次出運，每批貨物大概有十樣設(shè)備，涉及五六個廠家，設(shè)備主要包括鍋爐主體設(shè)備、消音器、篩分機、吹灰器、點火油罐、耐火材料、布袋除塵器、輸送設(shè)備、電氣儀表及其他鍋爐輔助設(shè)備，大部分設(shè)備需要法檢。

在日常工作中，我像從事其他外貿(mào)工種一樣對整個操作流程進(jìn)行總結(jié)，并對國際承包工程中的一些要點作細(xì)致歸納：

①第一個臺灣客戶的工程合同總金額為500萬美元，客戶在工程的進(jìn)展及前后分批給我公司付款。這批錢，我和財務(wù)必須將其準(zhǔn)確分類，一部分用于設(shè)備出口的核銷，大致先預(yù)算出所有設(shè)備的采購金額，按報關(guān)金額等于或略高于設(shè)備采購金額計算，其總金額就是核銷需要用到的錢；收匯金額除了用于一般貿(mào)易核銷外，還需要預(yù)留一部分錢用于境外工程使用物資，即境外采購金額，境外采購無報關(guān)單，就用到之前收匯歸類好的進(jìn)賬單；除了這兩部分，剩余的金額還應(yīng)減去對外安裝的費用，一般貿(mào)易項下設(shè)備核銷完后的外匯金額也可以支付境外安裝費用。

②在總工程合同簽訂后，必須預(yù)先列出所有采購設(shè)備的明細(xì)，提供給境外業(yè)主備案，以后各批次清關(guān)文件中的設(shè)備品名和金額以預(yù)先備案為準(zhǔn)，順序可以適當(dāng)調(diào)整，境外業(yè)主按照備案分批付款。設(shè)備明細(xì)備案是給境外業(yè)主用的，國內(nèi)報關(guān)還是根據(jù)實際品名，報關(guān)和清關(guān)是兩套并無直接聯(lián)系的進(jìn)出口流程，只要總金額能對應(yīng)。

③需要法檢的設(shè)備，我公司以外貿(mào)公司的身份委托工廠商檢。我提供裝箱單、合同、發(fā)票、報關(guān)單、報檢委托書、報檢編號、有無集裝箱聲明、有無木質(zhì)包裝聲明等，工廠可以自己商檢或者委托報檢單位商檢，商檢完成后，提供給我換證憑條或憑單。

④貨物商檢后，便是報關(guān)。我提供裝箱單、合同、發(fā)票、報關(guān)單、報關(guān)委托書、核銷單、商檢憑條、空白蓋章紙給上海貨代，委托其訂艙、報關(guān)。

⑤所有廠家的貨物集中送到上海倉庫統(tǒng)一裝箱，我會在裝箱前一天到對應(yīng)的倉庫跟蹤監(jiān)督，因為一個集裝箱的費用往往上萬元，設(shè)備的碰撞也會影響業(yè)主的驗收，所以必須要有人到倉庫監(jiān)督裝箱。

⑥出口核銷資料包括：銀行收匯水單、出口報關(guān)單核銷聯(lián)、核銷單等；進(jìn)口付匯核銷資料包括：銀行付款水單、報關(guān)單進(jìn)口付匯證明聯(lián)、進(jìn)口付匯到貨核銷表等；出口退稅資料包括：核銷單、報關(guān)單退稅聯(lián)、增值稅發(fā)票、出口合同、出口專用發(fā)票等。當(dāng)然，每個地方的外管局和國稅局的要求會略微有所不同。

進(jìn)入工程公司后，很多工作都是在探索中不斷完善，我的外貿(mào)系統(tǒng)知識又得到了鞏固和加強，特別是實踐操作了幾套信用證，對收匯、核銷、退稅等財務(wù)知識也接觸了很多，學(xué)會了做產(chǎn)地證和開出口專用發(fā)票，也接觸了一些貨物進(jìn)口工作，這些都是意外的收獲，雖然工作一直很忙，但我也體會到了其中的很多樂趣。

去天津出差時，一個貨代業(yè)務(wù)員曾偷偷地塞給我一個紅包，我能摸到里面厚厚的一疊紙張，但我還是還給他了，收了這些東西必然受制于他，對以后的發(fā)展也極其不利，而且，我有我的原則，即使再苦再窮，我都不會越過一些界限，要是現(xiàn)在通過一些齷齪的手法去獲得一些不當(dāng)利益，將來又有什么動力來支撐著自己走過那些艱難與挫折。

很多人剛開始的本質(zhì)都是好的，只是隨著歲月的磨煉，留下了太多滄桑的變化，直至走向罪惡的一端。迷途的朋友們，我們并不是從來就習(xí)慣了闖紅燈，并不是做錯了很多事就可以理所當(dāng)然地繼續(xù)錯下去，我們可以停下來歇歇，少闖一個紅燈，避免鑄成難以彌補的悔恨，路始終是自己走的，選擇了這條路，就應(yīng)該想到它可能造成的嚴(yán)重后果。

隨著頻繁的出貨和工程的深入，我的工作在一次次順利運輸和清關(guān)中得到了幾個領(lǐng)導(dǎo)的肯定，這是我最大的欣慰。只是，雖然冠以單證運輸主管的頭銜，但我的工資和地位跟其他工程師同事相比，相差甚遠(yuǎn)。很多時候，人就是喜歡和身邊的人攀比，導(dǎo)致不必要的失落和痛苦，比如在一家公司里，你的工資是3000元，其他同事是2500元，你會比較平衡，你到了另一家公司，你的工資是5000元，其他同事都是七八千元，你就不平衡了，其實，這根本沒必要，關(guān)鍵是我們怎么定位自己，職位不同，薪金不同，出去后，我們最在意的還是自己的工資有多少，哪會管別人高低，不是嗎！

當(dāng)然，我會調(diào)整好心態(tài)，先做好自己的本職工作，才有更多的資本談其他東西。除了表面功夫要做到位外，更重要的是內(nèi)在的完善，這些內(nèi)在的很多東西領(lǐng)導(dǎo)可能看不到，他們也并不懂其中的外貿(mào)技巧，但我還是本著對工作、對自己負(fù)責(zé)，盡心為公司著想，具體表現(xiàn)為：

篇（7）

甲，乙雙方本著共同發(fā)展，互惠互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就貨運事宜達(dá)成如下協(xié)議。

一、報關(guān)，報驗，單據(jù)傳遞

1.乙方接受甲方委托，并根據(jù)甲方的指示，為甲方辦理下列全部或部分業(yè)務(wù)：進(jìn)出口報關(guān)，報驗;送貨;其他與進(jìn)出口貨運有關(guān)的業(yè)務(wù)。

2.甲方根據(jù)乙方要求，負(fù)責(zé)提供下列全部或部分單據(jù)和文件：報關(guān)委托書，報檢委托書;手冊;正本提單，發(fā)票，箱單，合同;報關(guān)所需要進(jìn)口許可證如系危險品，應(yīng)提供相關(guān)文件;其他與進(jìn)出口貨運有關(guān)的單據(jù)和文件。

3.單據(jù)的傳遞

(1)報關(guān)單據(jù)：甲方委托乙方報關(guān)，甲方負(fù)責(zé)在貨物到達(dá)當(dāng)天或前1天將流轉(zhuǎn)單及報關(guān)，報驗所需的單據(jù)交至乙方，由乙方負(fù)責(zé)辦理報關(guān)，報驗手續(xù)。

(2)送貨單據(jù)：甲方委托乙方送貨，甲方負(fù)責(zé)將運輸?shù)刂罚?lián)系人及電話等提供于乙方，由乙方負(fù)責(zé)派車并在甲方規(guī)定的時間內(nèi)將貨物送至指定地點。

(3)更改單據(jù)：對于任何更改，甲方須在報驗，報關(guān)前以書面形式通知乙方，乙方由此產(chǎn)生的實際發(fā)生的，直接費用和損失由甲方承擔(dān)。

二、費用結(jié)算

乙方會根據(jù)甲方需要給甲方墊付稅款，墊付稅款限額為_________元，超過墊付限額，乙方向甲方出具稅款墊付見證性材料等必須的資料并經(jīng)甲方確認(rèn)后3個工作日內(nèi)甲方支付乙方墊付稅款。

運費及報關(guān)費用(具體收費比率或標(biāo)準(zhǔn)將在本協(xié)議附件中予以約定)每月結(jié)算一次。乙方應(yīng)在每月_________日前將帳單明細(xì)用電子文檔交給甲方，甲方每月收到乙方的帳單明細(xì)及相應(yīng)見證性材料后，審核期限為_________天，甲方應(yīng)在費用審核無誤后10個工作日內(nèi)付款。甲方逾期付款的，在乙方書面催告15日后仍不付款的，則乙方有權(quán)要求甲方按中國人民銀行同期存款利率支付未付款項的利息作為違約金，但甲方支付違約金總額不應(yīng)超過未付款項的1%。

甲方除按本條的規(guī)定支付乙方費用外，不需支付乙方其它任何費用或款項。

三、報關(guān)服務(wù)

1.乙方根據(jù)甲方需要，為甲方提供專人、專車服務(wù)。

2.乙方根據(jù)甲方需要，為甲方提供限時服務(wù)，其中包括通關(guān)速度限時，結(jié)匯報關(guān)單和送貨通知單的返回限時。異地的限時通關(guān)速度為5天，青島地區(qū)的限時通關(guān)速度為3天，限時通關(guān)速度的前提是：甲方提供的報關(guān)單據(jù)應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確無誤，若因單據(jù)本身有誤而造成的報關(guān)事故，乙方概不負(fù)責(zé);若因報關(guān)單據(jù)問題而影響通關(guān)速度，乙方概不負(fù)責(zé);若因乙方原因造成的報關(guān)事故，甲方有權(quán)要求乙方賠償。

3.乙方會在貨物正式通關(guān)完畢到海關(guān)簽發(fā)結(jié)匯報關(guān)單的_________天內(nèi)返回(異地的返回時間為_________天);送貨通知單應(yīng)在送貨完畢，倉庫保管員在送貨通知單上全部簽字確認(rèn)后5個工作日返回(異地的返回時間為_________天)，不簽，送貨通知單打印有誤或先送貨后補單的情況除外。但乙方應(yīng)當(dāng)將此種情形及時告知甲方，并采取相應(yīng)的補救措施。

4.送貨時貨物包裝異常，數(shù)量出現(xiàn)短缺，或者送貨通知單的簽收出現(xiàn)異常，乙方應(yīng)于第一時間將情況及時反饋給甲方，由甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決，若乙方未第一時間反饋甲方，出現(xiàn)貨損化差損失由乙方承擔(dān)。貨物在運抵甲方并經(jīng)甲方接受前應(yīng)由乙方承擔(dān)風(fēng)險責(zé)任。乙方若委托第三方承運貨物的則乙方應(yīng)對第三方的行為承擔(dān)連帶責(zé)任。

5.乙方為甲方提供門到門送貨服務(wù)，乙方會按照甲方的指示及時送貨上門，甲方負(fù)責(zé)安排留人接貨，卸貨。乙方未按規(guī)定或約定的時間將貨物運到甲方約定地點，每逾期一天，按貨物運費的_________%支付甲方違約金。

四、安排運輸?shù)倪^程中，如因乙方過錯而給甲方造成損失，甲方有權(quán)要求乙方賠償。

五、抵消

依據(jù)法律或本協(xié)議約定乙方應(yīng)支付甲方的違約金或其他款項將被視為甲方的可向乙方主張的債權(quán)，對該債權(quán)的實現(xiàn)雙方同意甲方可以主張從甲方應(yīng)支付乙方的本協(xié)議下的款項或其他甲方應(yīng)支付乙方的款項中直接扣除直至抵消完畢，不足的部分乙方當(dāng)然同意予以補足。甲方?jīng)]有從應(yīng)支付乙方的款項中扣除的并不應(yīng)該視為甲方對主張該違約金或款項的放棄。

六、解除

1.甲方未及時，全面，正確履行合同約定之義務(wù)的，乙方將書面催告甲方予以正確履行，甲方在乙方催告后30日內(nèi)仍不能整改到位的，乙方將有權(quán)解除合同。但該合同解除的權(quán)利乙方在7日內(nèi)未向甲方主張的，則該權(quán)利消滅。

2.若合同一方不能清償?shù)狡趥鶆?wù)或因其他原因進(jìn)入破產(chǎn)程序，則另一方取得在書面通知對方后即解除合同的權(quán)利。甲方因進(jìn)入經(jīng)營困難的境地，使履行合同成為一種不可能或一種沉重的負(fù)擔(dān)，則乙方應(yīng)許可甲方有權(quán)解除合同。

3.為對等之目的，乙方未及時，全面，正確履行合同約定之義務(wù)的，甲方將書面催告乙方予以正確履行，乙方在甲方催告后30日內(nèi)仍不能整改到位的，甲方將有權(quán)解除合同。

4.合同解除后甲方提供給乙方的相關(guān)單據(jù)和文件乙方應(yīng)當(dāng)及時返還甲方，不得未經(jīng)甲方同意擅自留存，復(fù)制。

5.盡管有上述之約定，在合同解除后若乙方尚有甲方的業(yè)務(wù)正在進(jìn)行的，乙方仍應(yīng)當(dāng)妥善予以完成，由此發(fā)生的費用甲方當(dāng)然將按照本協(xié)議的收費標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付相關(guān)費用。若因乙方違反本款的約定導(dǎo)致甲方受有損失的，則乙方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)賠償。

七、保密

1.乙方對因履行本協(xié)議而知悉或獲得的甲方情報，資料等負(fù)有嚴(yán)格保密和_________或及時歸還甲方的義務(wù)，未經(jīng)甲方同意乙方不得以任何理由泄漏和_________或復(fù)制，留存。

2.不論本協(xié)議是否變更，解除，中止，本條款均有效，乙方若違反本條之規(guī)定應(yīng)當(dāng)向甲方支付_________元的違約金。

八、甲乙雙方同意因本協(xié)議發(fā)生的或一切與本協(xié)議有關(guān)的糾紛應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的提交甲方所在地人民法院訴訟解決。

九、對本協(xié)議條款如有任何修改或補充，甲乙雙方均應(yīng)在友好協(xié)商的基礎(chǔ)上訂立補充協(xié)議。該補充協(xié)議作為本協(xié)議的組成部分，與本協(xié)議具有同等法律效力。

十、本協(xié)議自雙方蓋章或法定代表人簽字之日起生效，有效期為_________年。

十一、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

篇（8）

拼箱貨通常是由承運人(或國際貨運人)分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中,然后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi),在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱,分別將貨物交于不同收貨人。承運人或國際貨運人(聯(lián)運經(jīng)營人)全權(quán)負(fù)責(zé)裝箱與拆箱作業(yè)。

拼箱操作根據(jù)載體不同,流程上可分為三種:信息流,指反映貨物在不同運輸階段所處的內(nèi)在質(zhì)量和外包裝及位移所產(chǎn)生的各種變化;貨物流,指貨物從生產(chǎn)倉庫經(jīng)過各種運輸環(huán)節(jié)最終到達(dá)收貨人的倉庫或工廠;現(xiàn)金流,指貨物從運輸?shù)钠瘘c到終點所發(fā)生的各種費用。

信息流

信息流的載體系單證。單證伴隨著整個物流運轉(zhuǎn),參與貨物運輸?shù)脑S多當(dāng)事人是看不到實際貨物的,而唯一能夠查核的就是單證。單證的準(zhǔn)確無誤,及時送達(dá),在貨物運輸中至關(guān)重要。

進(jìn)出口拼箱貨運單證在其整個傳遞過程中有三個重要階段:

出口訂艙、報關(guān)階段

主要單證有: (1)訂艙委托書; (2)報關(guān)委托書; (3)報關(guān)單; (4)商業(yè)發(fā)票; (5)裝箱單; (6)出口許可證; (7)商檢證; (8)產(chǎn)地證明書; (9)保險單; (10)其他相關(guān)單據(jù)(如換證憑單、報檢委托書、信用證、商會合同等)。

在出口訂艙、報關(guān)階段,拼箱公司作為承運人接受客戶訂艙委托書,根據(jù)貨物的物理屬性,確保整箱艙位配載和開船時間符合發(fā)貨人的要求后,制作進(jìn)倉圖――注明貨物的進(jìn)倉號,注明貨物的品名、毛重、體積、件數(shù)與包裝、嘜頭和號碼及CFS的相關(guān)聯(lián)系人、送貨須知等,并注明預(yù)計開航時間及預(yù)計航班,將有貨運站位置的進(jìn)倉圖回傳給客戶作為確認(rèn)及進(jìn)倉的依據(jù),并將貨物的物理屬性及進(jìn)倉號通知貨運站做好接貨準(zhǔn)備。

拼箱公司應(yīng)注意根據(jù)客戶對訂艙委托書數(shù)據(jù)的更改修改進(jìn)倉圖并及時通知各方,并注意該票貨的報關(guān)單據(jù)和委托書是否相符,是否一票一單。

貨運站接貨、裝箱及集港裝船階段

此階段除報關(guān)時需要的重要單證外,還要熟知國內(nèi)許多口岸海關(guān)規(guī)定。拼箱公司要繕制整箱裝箱單以備二次報關(guān)使用。整箱裝箱單的發(fā)貨人為拼箱公司,收貨人為拼箱公司在目的港或轉(zhuǎn)口港的。還應(yīng)將該拼箱內(nèi)含有的所有貨物小提單號、標(biāo)記和號碼、件數(shù)與包裝、品名、毛重、體積等相關(guān)數(shù)據(jù)依次填寫清楚。

進(jìn)一步核實報關(guān)單據(jù)與委托書之間是否相符,而且要核實單貨之間是否相符。

如發(fā)生貨物品名、重量、數(shù)量等和實際情況及相關(guān)法規(guī)不符,要及時與貨主及有關(guān)方面聯(lián)系,變更單據(jù)使其和貨物的實際情況相符。如知情不報,在后續(xù)運輸及通關(guān)環(huán)節(jié)上發(fā)生問題,拼箱公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。以件數(shù)不符為例,如實際出貨件數(shù)為20CTNS,單證上體現(xiàn)為21CTNS,那么在目的港收貨人將有權(quán)利依據(jù)貨代提單索要21CTNS。

貨物離港及到目的港通關(guān)、提貨階段

繕制船東海運提單(Master B/L),也稱主單。其主要內(nèi)容有:發(fā)貨人的名稱和地址(拼箱公司),收貨人的名稱和地址(拼箱公司在目的港的),提單的簽發(fā)日期、地點,接受、交付貨物的地點,貨物的標(biāo)志,貨物的名稱、包裝、件數(shù)、重量及尺碼,貨物外表良好狀況,簽發(fā)提單份數(shù),運輸條款,運費條款。

繕制小提單(House B/L)。集裝箱拼箱是由若干個發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成,拼箱公司根據(jù)其裝箱準(zhǔn)單分別繕制成相對應(yīng)的小提單。其主要內(nèi)容和主單一致,其中信息為各個貨主的貨物信息即可。

提貨單。拼箱收貨人在目的港以小提單在交付相關(guān)費用后從拼箱公司的處換取提貨的憑證,并據(jù)此及相關(guān)單據(jù)進(jìn)行清關(guān)。

貨物流(LCL/LCL)

拼箱貨一般不接受指定船公司,船公司不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過貨運(個別船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼為整箱后才能向船公司訂艙。幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托,集中分撥”來實現(xiàn)運輸?shù)摹?/p>

以市場上需求最廣的,LCL/LCL拼箱操作為例,貨物流如下:

發(fā)貨人憑進(jìn)倉圖負(fù)責(zé)將貨物運至拼箱公司指定集裝箱貨運站,拼箱公司的現(xiàn)場人員或集裝箱貨運站現(xiàn)場人員作為拼箱公司的人配合理貨公司測量、理貨并簽收。

發(fā)貨人將貨物送到貨運站時,該站負(fù)責(zé)接貨人員要做好以下工作:(1)漲縮尺證明。逐件丈量貨物的尺碼,做好記錄。(2)稱重證明。逐件稱重,做好記錄。 (3)核實嘜頭是否正確。(4)到貨記錄。記錄貨物的包裝是否完好,有無破損,是否按時到達(dá)等情況。(5)將上述信息匯總并上傳到相關(guān)網(wǎng)站或制作成表格,報送公司業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)該航線的人員。如有誤差,該航線負(fù)責(zé)人員要迅速和發(fā)貨人取得聯(lián)系,并將處理意見及改正措施通知貨運站。

集裝箱貨運站根據(jù)拼箱公司提供的設(shè)備交接單負(fù)責(zé)備箱,確認(rèn)拼箱公司的配柜計劃,根據(jù)配柜計劃,在理貨公司及拼箱公司代表確認(rèn)下裝箱。裝箱時應(yīng)注意:

確保貨物不超過集裝箱自身或航線、碼頭限重,以保證集裝箱裝卸及海上運輸?shù)陌踩?箱內(nèi)貨物的重量分布要均衡,防止箱底變形及脫箱。

貨物在箱內(nèi)的碼放要整齊,盡量不留空隙,以免貨物在運輸中相互碰撞導(dǎo)致包裝損壞。

如需木料支撐及墊料分離時,要確保其清潔、干燥、無污染,并符合進(jìn)出口的檢疫及相關(guān)規(guī)定。裝箱完畢后,箱內(nèi)貨物的件數(shù)、提單號、嘜頭等信息以外輪理貨單為最終依據(jù),貨運站相關(guān)人員要將準(zhǔn)確裝箱情況及庫存貨數(shù)量等上報。

集裝箱貨運站負(fù)責(zé)將裝載的集裝箱貨物運至集裝箱碼頭;FCL/LCL條款下,起運港拼箱公司須到拼箱發(fā)貨人指定地點提貨,或由發(fā)貨人直接將整箱送達(dá)船東指定碼頭,或發(fā)貨人將貨物送到拼箱公司及發(fā)貨人認(rèn)可的倉庫,由拼箱公司代為安排場裝,并將整箱貨物送達(dá)碼頭。

根據(jù)堆場計劃將集裝箱暫存所配船舶的堆場場位,等待裝船。

根據(jù)裝船計劃,將集裝箱貨物裝上船舶。

通過海上運輸,將集裝箱貨運到卸船港。

根據(jù)卸船計劃,從船上卸下集裝箱貨物。

根據(jù)堆場計劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物,等待目的港拼箱公司前來提貨;LCL/FCL的條款須將整箱貨物送到收貨人指定地點或由收貨人前來提整箱貨。

目的港拼箱公司指定的集裝箱貨運站掏箱、理貨、交貨。

目的港拼箱公司負(fù)責(zé)集裝箱空箱返回。

現(xiàn)金流

在計費方面拼箱貨物的特點及結(jié)算注意事項大致有:

拼箱貨物系以計費噸作為貨物流的收費標(biāo)準(zhǔn),以票作為信息流的收費標(biāo)準(zhǔn)。所謂計費噸,即毛重(以噸計)和體積(以立方米計)選擇大數(shù)字計算。例如:貨物為2000 KGS(即2噸),1CBM,則此貨物為2運費噸;如貨物為2000 KGS,3 CBM,則此貨物為3運費噸。

拼箱公司對貨量較少的貨物采取最低收費標(biāo)準(zhǔn)。如最低起算為1個運費噸,即不足1個運費噸,一律按1個運費噸計價收費。

海運費收費規(guī)則:集裝箱按照尺寸的不同,分為20英尺,40英尺、40英尺高柜等。通常情況下承重分別為22噸、27噸和29噸左右。內(nèi)部最大有效容積分別為28 CBM,58 CBM和68 CBM。這就導(dǎo)致體積(CBM)的絕對值比重量(T)的絕對值小于2的貨物運價會高于成本價(個別國家,如美國加拿大對重量有嚴(yán)格限制的國家此比例會更高),反之則低于成本價。這樣才能保證集裝箱的重量和體積能達(dá)到平衡點。當(dāng)然,在操作人員配載過程中,應(yīng)根據(jù)即時的貨物情況調(diào)整對貨物的報價。

收費條款:除海運費外,因不同的航線整箱附加費的不同,在起運港及目的港拼箱貨物均有相應(yīng)附加費。除此之外,還有以票為單位的單證費、艙單申報費、報關(guān)費、保險費等;以計費噸為單位的堆場服務(wù)費及拼箱服務(wù)費:包括陸運費、港雜費、卸貨費、裝箱費、拆箱費、操作費、倉庫包干費等。不同拼箱公司的收費標(biāo)準(zhǔn)可能有較大差別。

篇（9）

國際物流與貨運是物流行業(yè)的一大分支。該行業(yè)內(nèi)的企業(yè)數(shù)量眾多,據(jù)保守估計,全國有近4萬家,僅北京市就有700多家,且企業(yè)性質(zhì)、規(guī)模各異,既有大型國有企業(yè)、跨國集團,又有大量的中小型企業(yè)。這些企業(yè)每年人才需求量巨大,但據(jù)調(diào)查,相比從事國內(nèi)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)而言,國際物流和貨運企業(yè)更傾向于招聘有實際工作經(jīng)驗的從業(yè)人員,這在很大程度上是因為國際物流與貨運企業(yè)和業(yè)務(wù)的特點要求從業(yè)人員具備大量實操型技能(相比與理論知識)和經(jīng)驗型知識,而高校相關(guān)專業(yè)傳統(tǒng)的教學(xué)模式和教學(xué)內(nèi)容很難適應(yīng)這一需求。這就構(gòu)成進(jìn)行項目化教學(xué)改革的動力。國際物流與貨運課程的項目化教學(xué)簡而言之就是參照企業(yè)真實工作環(huán)境和工作內(nèi)容,設(shè)計學(xué)習(xí)環(huán)境和學(xué)習(xí)內(nèi)容,使學(xué)生能夠掌握該行業(yè)所需的實操型和經(jīng)驗型知識。

一、設(shè)計依據(jù)

國際物流與貨運企業(yè)雖然性質(zhì)和規(guī)模各異,但其工作領(lǐng)域大同小異。為了使學(xué)習(xí)項目的設(shè)計反映出企業(yè)的實際工作內(nèi)容和工作要求,首先必須分析企業(yè)的典型崗位、工作活動及其所需知識和技能。本文基于對來自不同性質(zhì)和規(guī)模的典型國際物流與貨運企業(yè)的專業(yè)人士的調(diào)研,匯總整理出工作領(lǐng)域分析表,如表1所示。

二、宏觀設(shè)計思路

分析企業(yè)典型工作領(lǐng)域可知,企業(yè)工作活動均圍繞客戶委托事項展開,包括銷售、操作和售后三大階段,學(xué)習(xí)項目的設(shè)計也應(yīng)反映出這一業(yè)務(wù)過程。學(xué)習(xí)項目的宏觀設(shè)計思路,如圖1所示。

結(jié)合認(rèn)知規(guī)律和職場新人的入行過程,設(shè)計第一個項目“認(rèn)識國際物流業(yè)務(wù)”,該項目的主要目標(biāo)是認(rèn)識國際物流需求的來源和特點、行業(yè)現(xiàn)狀和管理、國際物流與貨運運作流程和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成、國際物流與貨運企業(yè)類型和業(yè)務(wù)范圍等。該項目的學(xué)習(xí)主要采取課題研討的方式,鼓勵學(xué)生調(diào)查、搜集資料。項目二“國際物流服務(wù)銷售”的主要目標(biāo)是掌握國際物流客戶開發(fā)的渠道和影響客戶需求的要素,采用角色模擬的方法,鼓勵學(xué)生通過各種渠道尋找潛在客戶、廣告,建立營銷意識和服務(wù)意識。到業(yè)務(wù)操作階段,很多國際物流與貨運企業(yè)均按運輸方式和典型業(yè)務(wù)劃分部門,如海運部、空運部、陸運部、報關(guān)部、倉儲部等。按照客戶不同的委托事項,設(shè)計五個典型項目(如圖1),其中項目三“國際海運業(yè)務(wù)”又分為海運航線與報價、海運出口業(yè)務(wù)、海運進(jìn)口業(yè)務(wù)、特種貨物海運業(yè)務(wù)四個模塊。項目四“國際空運業(yè)務(wù)”又分為空運航線和報價、空運出口業(yè)務(wù)、空運進(jìn)口業(yè)務(wù)、特種貨物空運業(yè)務(wù)四個模塊。項目五“國際陸運及多式聯(lián)運”選取典型的國際鐵路聯(lián)運和多式聯(lián)運兩個模塊。項目六“進(jìn)出口貨物通關(guān)與檢驗”主要學(xué)習(xí)報檢報關(guān)的操作流程。項目七“保稅倉庫和保稅區(qū)”選取外貿(mào)倉庫和國際物流節(jié)點中較為典型的“保稅倉庫”,主要學(xué)習(xí)其應(yīng)用和出入庫程序。以上各個項目和模塊均采用案例分析+角色模擬的方法,基于客戶委托事項,學(xué)生以國際物流與貨運企業(yè)相關(guān)崗位人員的身份完成業(yè)務(wù)操作。項目八“國際物流的風(fēng)險及防范”體現(xiàn)企業(yè)售后處理階段的工作,主要采用案例分析的方法,學(xué)習(xí)國際物流與貨運企業(yè)面臨的操作風(fēng)險以及國際貨運的風(fēng)險類型,并以客服人員的身份劃清責(zé)任、處理索理賠等。

三、一個學(xué)習(xí)項目的設(shè)計

1、學(xué)習(xí)目標(biāo)分析。具體到一個學(xué)習(xí)項目的設(shè)計,首先要確定學(xué)習(xí)目標(biāo)。學(xué)習(xí)目標(biāo)與企業(yè)相關(guān)崗位的工作要求是一致的,這就需要詳細(xì)分析該學(xué)習(xí)項目對應(yīng)的企業(yè)工作內(nèi)容和能力要求。能力要求轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)目標(biāo)時還需劃清知識的類型,如陳述性知識和程序性知識,這關(guān)系到目標(biāo)的描述及其之后學(xué)習(xí)模式的設(shè)計、學(xué)習(xí)方法的運用、學(xué)習(xí)效果的評價等一系列問題。以“海運出口業(yè)務(wù)”為例,該業(yè)務(wù)可以說是多數(shù)國際物流與貨運企業(yè)均提供的服務(wù)內(nèi)容,業(yè)務(wù)活動主要包括接受客戶委托、托運訂艙、裝箱、報檢報關(guān)、貨物集港、保險、制作和確認(rèn)提單、運雜費結(jié)算等,能力要求在表1中的描述是“熟悉運輸工具、貨物類型、航線與運費結(jié)構(gòu)、國際貿(mào)易術(shù)語、海/空運操作流程、單證操作、通關(guān)和檢驗檢疫規(guī)定、貨運保險知識、集裝箱操作知識、應(yīng)變能力”,細(xì)分知識類型如表2。針對陳述性知識的學(xué)習(xí)目標(biāo)描述應(yīng)以記憶為主;針對程序性知識的學(xué)習(xí)目標(biāo)應(yīng)通過不同背景條件下的反復(fù)練習(xí)達(dá)到。“海運出口業(yè)務(wù)”模塊的學(xué)習(xí)目標(biāo)描述為:“能夠根據(jù)圖片辨識海運船舶的類型并描述其適用性;能夠列舉不同性質(zhì)的海運貨物并說出其裝運要求;能夠按不同航線列舉國外基本港并能辨識其英文;能夠列舉常見的集裝箱類型及其適用的貨物特點;能夠根據(jù)集裝箱類型及其尺寸判斷一批貨物適用的集裝箱型號和數(shù)量;能夠列舉13條貿(mào)易術(shù)語及其中英文釋義和買賣雙方責(zé)任、風(fēng)險、費用劃分;能夠針對一單海運出口業(yè)務(wù)列舉可能發(fā)生的本地費用;能夠列舉常見的海運附加費及其英文縮寫;能夠列舉中國海上貨運保險險種和承保范圍;能夠?qū)徍丝蛻艉＿\出口委托書并記錄關(guān)鍵信息;能夠根據(jù)客戶委托事項找到合適的船期并報價;會根據(jù)客戶委托書、合同、信用證等資料并結(jié)合訂艙信息填寫集裝箱托運單、海運提單、投保申請單、出口貨物報關(guān)單;會根據(jù)不同裝箱方式編寫通知;會編寫裝船通知;能夠處理電放提單等特殊放單形式;能夠分析突發(fā)事件的原因并提出解決對策等。”

2、學(xué)習(xí)環(huán)境構(gòu)建。構(gòu)建學(xué)習(xí)環(huán)境的目的是為了反映對應(yīng)的企業(yè)工作環(huán)節(jié)的背景環(huán)境,包括硬件環(huán)境和學(xué)習(xí)背景兩個方面。硬件環(huán)境如企業(yè)工作現(xiàn)場、部門協(xié)作條件等,可以通過企業(yè)現(xiàn)場教學(xué)、實訓(xùn)室模擬等方式構(gòu)建;學(xué)習(xí)背景如模擬的企業(yè)概況、客戶委托事項等,需參照真實企業(yè)和業(yè)務(wù)背景情況加以改編,形成文字描述、表單格式等資料,詳盡程度應(yīng)以能夠幫助學(xué)生完成學(xué)習(xí)項目為準(zhǔn)。以“海運出口業(yè)務(wù)”為例,項目背景資料包括一個國際物流企業(yè)的概況描述、典型崗位人員的介紹、客戶一單業(yè)務(wù)的海運出口委托書、客戶的進(jìn)出口合同和信用證、訂艙單格式、集裝箱場站收據(jù)十聯(lián)單格式、海運提單格式、出口貨物報關(guān)單格式、出境貨物報檢單格式、投保申請單格式、業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)單參考格式、裝箱通知參考格式、裝船通知參考格式、電放保函參考格式等。

3、學(xué)習(xí)任務(wù)設(shè)計。學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計應(yīng)能反映學(xué)習(xí)目標(biāo)的要求,可參照對應(yīng)的企業(yè)工作活動設(shè)計,但應(yīng)注意學(xué)習(xí)過程不同于工作過程,學(xué)習(xí)者不是成熟的職業(yè)人,學(xué)習(xí)任務(wù)中可設(shè)計一些提示學(xué)習(xí)方法、鍛煉關(guān)鍵技能、加強知識記憶等的內(nèi)容。以“海運出口業(yè)務(wù)”為例,在接受委托、托運訂艙等環(huán)節(jié)均提示需將關(guān)鍵信息填寫在公司內(nèi)部的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)單中并介紹業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)單的作用;在做箱環(huán)節(jié)會提示學(xué)生注意兩種不同的裝箱方式;在報關(guān)環(huán)節(jié)提示海關(guān)制定的報關(guān)單填制規(guī)范;在各個環(huán)節(jié)之間交待業(yè)務(wù)聯(lián)系和部門職責(zé)劃分等。

4、學(xué)習(xí)成果評價。由于項目型教學(xué)是以學(xué)生為主體的學(xué)習(xí)模式,需要團隊協(xié)作完成學(xué)習(xí)任務(wù),學(xué)習(xí)成果的評價一方面是對學(xué)習(xí)目標(biāo)中知識、技能掌握效果的評價,另一方面是對方法、態(tài)度所反映的學(xué)習(xí)效率的評價。無論哪個方面,學(xué)習(xí)成果評價的關(guān)鍵都是要讓學(xué)生預(yù)先清楚評價的標(biāo)準(zhǔn)。以“海運出口業(yè)務(wù)”為例,學(xué)習(xí)效果從完成一單客戶委托事項的所有單據(jù)填制情況評價,學(xué)習(xí)效率則一方面通過教師對學(xué)習(xí)過程中方法使用是否得當(dāng)、團隊分工協(xié)作是否合理、學(xué)習(xí)態(tài)度是否積極等進(jìn)行評價,另一方面由學(xué)生小組進(jìn)行自評和成員互評,主要考察成員在團隊中的表現(xiàn)。

總之,任何一個學(xué)習(xí)項目的設(shè)計均包括上述四個部分,以形成教學(xué)資料的主體。而具體到教學(xué)實施,還需具體到每個教學(xué)單元的設(shè)計。一個學(xué)習(xí)項目可能包含若干個教學(xué)單元,并往往會延伸到課堂之外,在這種情況下,鼓勵學(xué)生形成固定的學(xué)習(xí)小組并充分利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺,是進(jìn)行課外學(xué)習(xí)并便于師生交流的有效方法。

【參考文獻(xiàn)】

篇（10）

當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達(dá)國際貨運有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM(jìn)一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機會。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，海程邦達(dá)，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。

短短的五天培訓(xùn)，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優(yōu)秀，什么是愛崗敬業(yè)，什么是邦達(dá)的好員工。五天里，從海運到空運，從報關(guān)到報檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司，談到工作，他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來，談起我們，他(她)們言語里盡是關(guān)照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進(jìn)社會的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓(xùn)，就讓我對你充滿了向往，邦達(dá)，你是好樣的!

二、走進(jìn)你，讓我斗志昂揚

4月12日，星期一，我來到公司開始實習(xí)，實習(xí)部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進(jìn)了海運部的辦公區(qū)域。

第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;

第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;

第三站，4月26日至28日，美加整柜;

第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

a一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)

作為一個即將畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學(xué)起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。

4月12日，實習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。

從4月13日，也就是實習(xí)的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習(xí)。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書，收到船公司的確認(rèn)后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

篇（11）

受托方（乙方）：_________

按照《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方本著互惠互利的原則和相互合作與支持的宗旨，就甲方委托乙方為貨物運輸?shù)仁乱耍?jīng)友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議。

第一條　甲方責(zé)任和義務(wù)

1．甲方最少在貨物抵達(dá)前_________（船到港前三天、航班到港前24小時）通知乙方貨物到達(dá)情況和提供有關(guān)文件，有關(guān)文件包括：海洋提單、空運提單、貨物資料、報關(guān)和報檢報驗文件等，以便乙方安排換單和提前審核有關(guān)文件。

2．甲方委托乙方申報的進(jìn)口貨物，必須按照中華人民共和國海關(guān)、商品檢驗檢疫及相關(guān)部門對于國家進(jìn)口貨物的有關(guān)規(guī)定，如實申報。

3．甲方根據(jù)乙方要求，負(fù)責(zé)提供下列全部或部分單據(jù)和文件：報關(guān)委托書、報檢委托書；手冊；正本提單、發(fā)票、箱單、合同；報關(guān)所需要進(jìn)口許可證如系危險品，應(yīng)提供相關(guān)文件；其他與進(jìn)出口貨運有關(guān)的單據(jù)和文件。

4．由于甲方或下列原因?qū)е仑浳锷陥髸r間的延遲，而造成未能及時清關(guān)或貨物疏港等，由甲方承擔(dān)所產(chǎn)生的風(fēng)險、責(zé)任及費用，而乙方不予承擔(dān)：

（1）因買賣雙方原因?qū)е绿釂尾荒茉诠菊Q取（如未電放、海運費用未結(jié)清等）；

（2）由于甲方未能及時提供進(jìn)口報關(guān)所需的全部資料；

（3）因甲方所提供的報關(guān)資料失實，而導(dǎo)致的延遲；

（4）在清關(guān)過程中由于海關(guān)等相關(guān)部門要求，需要補充或修改有關(guān)單證及相關(guān)說明資料，而甲方未能及時提供；

（5）遇到法定節(jié)假日或有關(guān)部門不能正常辦公；

（6）因港口要求和規(guī)定而必須輸港的貨物；

（7）其它甲方及不可抗拒原因。

5．由于非乙方原因造成滯箱費、污箱費、修箱費等費用和責(zé)任，由甲方承擔(dān)，乙方盡量協(xié)助甲方協(xié)商解決。

第二條　乙方責(zé)任和義務(wù)

1．乙方應(yīng)及時、合理安排甲方所委托進(jìn)口貨物的的換單、申報、運輸?shù)仁乱恕?/p>

2．乙方應(yīng)及時通知甲方有關(guān)報關(guān)進(jìn)度、預(yù)計送貨時間，以便甲方合理安排倉庫裝卸。

3．乙方應(yīng)積極協(xié)助甲方解決在報關(guān)過程中出現(xiàn)的各種問題和狀況，包括文件的提供、解釋、說明等工作。

4．乙方應(yīng)以最快的速度完成清關(guān)工作，并按甲方的指示將貨物送到指定地點。

第三條　費用結(jié)算

1．按照海關(guān)的有關(guān)規(guī)定，甲方應(yīng)自行向海關(guān)繳付貨物進(jìn)口關(guān)稅及增值稅，特殊情況可以委托乙方代繳，但乙方不予以墊付。

2．甲方應(yīng)自行交付到付運費（海運費和thc、空運費），特殊情況可以委托乙方代付，但乙方不予以墊付。若由于甲方不能提供進(jìn)出口貨物單據(jù)或用以繳納進(jìn)口關(guān)稅及增值稅的限額支票而產(chǎn)生的相關(guān)費用，如滯報金、滯箱費、港口費、滯納金、轉(zhuǎn)棧費等經(jīng)甲方確認(rèn)后由甲方承擔(dān)。

3．如因各種原因乙方無法收到甲方應(yīng)付之費用，則乙方有權(quán)暫扣甲方委托乙方所管理的貨物或?qū)儆诩追降臉I(yè)務(wù)文件，所造成的風(fēng)險、責(zé)任及費用，乙方不予承擔(dān)。

4．非甲方原因產(chǎn)生的特殊費用和責(zé)任，甲方不予以承擔(dān)。

5．附《進(jìn)口貨物運輸費用報價》。

第四條　結(jié)算方式

乙方應(yīng)于每月_________日前將本月帳目清單（如實報實銷則提供發(fā)票）送交甲方，甲接到帳目清單核對無誤后通知乙方開據(jù)正式發(fā)票，發(fā)票開據(jù)后_________日內(nèi)付款。

第五條　貨物滅損

甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣_________元（國內(nèi)航線）／國際_________美元（us$）（國際航線）計算。

第六條　檢驗

運輸過程中，允許托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準(zhǔn)。如果甲方對乙方的檢驗結(jié)果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結(jié)果與乙方的檢驗結(jié)果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔(dān)，否則檢驗費用由甲方承擔(dān)。如果貨物準(zhǔn)確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權(quán)選擇拒絕承接該票貨物的運輸，由此導(dǎo)致的乙方的損失，甲方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

第七條　擔(dān)保

為了順利執(zhí)行本協(xié)議，按時結(jié)清帳目，乙方應(yīng)以人民幣_________元或每張貨運單_________元提供保證金或等值的房地產(chǎn)抵押等甲方認(rèn)為滿意的擔(dān)保。

第八條　轉(zhuǎn)讓

本協(xié)議所規(guī)定的乙方的權(quán)利和其它職責(zé)，未經(jīng)甲方的書面同意，乙方不得將其全部或部分轉(zhuǎn)讓、或者授權(quán)給任何第三方。

第九條　違約責(zé)任

1．乙方未依本協(xié)議向甲方支付費用，或支付費用不完整的，乙方必須從支付期滿_________日起，按應(yīng)付款向甲方每日支付_________元違約金。

2．乙方無正當(dāng)理由_________天不履行某一個月的全部費用或所欠費用超過全部應(yīng)付費用的時，甲方可以解除協(xié)議并按上款要求違約金。

3．甲乙雙方違反本協(xié)議造成對方損失的，按違約時的實際損失賠償對方。

第十條　抵消

依據(jù)法律或本協(xié)議約定乙方應(yīng)支付甲方的違約金或其他款項將被視為甲方的可向乙方主張的債權(quán)，對該債權(quán)的實現(xiàn)雙方同意甲方可以主張從甲方應(yīng)支付乙方的本協(xié)議下的款項或其他甲方應(yīng)支付乙方的款項中直接扣除直至抵消完畢，不足的部分乙方當(dāng)然同意予以補足。甲方?jīng)]有從應(yīng)支付乙方的款項中扣除的并不應(yīng)該視為甲方對主張該違約金或款項的放棄。

第十一條　解除

1．甲方未及時、全面、正確履行合同約定之義務(wù)的，乙方將書面催告甲方予以正確履行，甲方在乙方催告后_________日內(nèi)仍不能整改到位的，乙方將有權(quán)解除合同。但該合同解除的權(quán)利乙方在_________日內(nèi)未向甲方主張的，則該權(quán)利消滅。

2．若合同一方不能清償?shù)狡趥鶆?wù)或因其他原因進(jìn)入破產(chǎn)程序，則另一方取得在書面通知對方后即解除合同的權(quán)利。甲方因進(jìn)入經(jīng)營困難的境地，使履行合同成為一種不可能或一種沉重的負(fù)擔(dān)，則乙方應(yīng)許可甲方有權(quán)解除合同。

3．為對等之目的，乙方未及時、全面、正確履行合同約定之義務(wù)的，甲方將書面催告乙方予以正確履行，乙方在甲方催告后_________日內(nèi)仍不能整改到位的，甲方將有權(quán)解除合同。

4．合同解除后甲方提供給乙方的相關(guān)單據(jù)和文件乙方應(yīng)當(dāng)及時返還甲方，不得未經(jīng)甲方同意擅自留存、復(fù)制。

5．盡管有上述之約定，在合同解除后若乙方尚有甲方的業(yè)務(wù)正在進(jìn)行的，乙方仍應(yīng)當(dāng)妥善予以完成，由此發(fā)生的費用甲方當(dāng)然將按照本協(xié)議的收費標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付相關(guān)費用。若因乙方違反本款的約定導(dǎo)致甲方受有損失的，則乙方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)賠償。

第十二條　聲明及保證

甲方：

1．甲方為一家依法設(shè)立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權(quán)簽署并有能力履行本合同。

2．甲方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)均已辦妥并合法有效。

3．在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構(gòu)、行政機關(guān)或監(jiān)管機構(gòu)均未作出任何足以對甲方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。

4．甲方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權(quán)程序均已完成，本合同的簽署人是甲方的法定代表人或授權(quán)代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。

乙方：

1．乙方為一家依法設(shè)立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權(quán)簽署并有能力履行本合同。

2．乙方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)均已辦妥并合法有效。

3．在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構(gòu)、行政機關(guān)或監(jiān)管機構(gòu)均未作出任何足以對乙方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。

4．乙方為簽署本合同所需的內(nèi)部授權(quán)程序均已完成，本合同的簽署人是乙方的法定代表人或授權(quán)代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。

第十三條　保密

雙方保證對從另一方取得且無法自公開渠道獲得的商業(yè)秘密（技術(shù)信息、經(jīng)營信息及其他商業(yè)秘密）予以保密。未經(jīng)該商業(yè)秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露該商業(yè)秘密的全部或部分內(nèi)容。但法律、法規(guī)另有規(guī)定或雙方另有約定的除外。保密期限為_________年。

一方違反上述保密義務(wù)的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任并賠償由此造成的損失。

第十四條　不可抗力

本合同所稱不可抗力是指不能預(yù)見、不能克服、不能避免并對一方當(dāng)事人造成重大影響的客觀事件，包括但不限于自然災(zāi)害如洪水、地震、火災(zāi)和風(fēng)暴等以及社會事件如戰(zhàn)爭、動亂、政府行為等。

如因不可抗力事件的發(fā)生導(dǎo)致合同無法履行時，遇不可抗力的一方應(yīng)立即將事故情況書面告知另一方，并應(yīng)在_________天內(nèi)，提供事故詳情及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料，雙方認(rèn)可后協(xié)商終止合同或暫時延遲合同的履行。

第十五條　通知

1．根據(jù)本合同需要發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關(guān)的通知和要求等，必須用書面形式，可采用_________（書信、傳真、電報、當(dāng)面送交等方式）傳遞。以上方式無法送達(dá)的，方可采取公告送達(dá)的方式。

2．各方通訊地址如下：_________。

3．一方變更通知或通訊地址，應(yīng)自變更之日起_________日內(nèi)，以書面形式通知對方；否則，由未通知方承擔(dān)由此而引起的相應(yīng)責(zé)任。

第十六條　爭議的處理

1．本合同受_________國法律管轄并按其進(jìn)行解釋。

2．本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，也可由有關(guān)部門調(diào)解；協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第_________種方式解決：

（1）提交_________仲裁委員會仲裁；

（2）依法向人民法院起訴。

第十七條　解釋

本合同的理解與解釋應(yīng)依據(jù)合同目的和文本原義進(jìn)行，本合同的標(biāo)題僅是為了閱讀方便而設(shè)，不應(yīng)影響本合同的解釋。

第十八條　補充與附件

本合同未盡事宜，依照有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，甲乙雙方可以達(dá)成書面補充協(xié)議。本合同的附件和補充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。

第十九條　合同效力

本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權(quán)代表人簽字并加蓋公章之日起生效。有效期為_________年，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。本合同正本一式_________份，雙方各執(zhí)_________份，具有同等法律效力；合同副本_________份，送_________留存一份。

甲方（蓋章）：_________ 乙方（蓋章）：_________