緒論：寫作既是個人情感的抒發(fā)，也是對學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇公務(wù)車管理范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

公務(wù)用車管理科成立于X年X月，現(xiàn)保留有X輛公務(wù)用車和X名機(jī)動駕駛員，X專車專職駕駛員。X機(jī)動駕駛員中，五十歲以上的X人，四十歲以上的X人，三十歲以上的X人。

二、規(guī)范制度，加強(qiáng)車輛管理

根據(jù)公務(wù)用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務(wù)用車管理的具體部門，本著安全、準(zhǔn)時、周到、節(jié)儉、高效的原則，強(qiáng)化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制，合理安排，抓好服務(wù)管理，保證了公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理順利進(jìn)行。

一是建立車輛管理檔案。公務(wù)用車進(jìn)入我科集中管理后,我們實行了公務(wù)用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養(yǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)登記，規(guī)范了車輛的日常管理。

二是完善公務(wù)用車管理制度。我科在無經(jīng)驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復(fù)的論證和探討中，制定并印發(fā)了《XXX公務(wù)車輛管理辦法（試行）》，對公務(wù)用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運行管理等方面都進(jìn)行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務(wù)用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。

三是嚴(yán)格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關(guān)規(guī)定，實行公務(wù)用車派單制度。各部門申請公務(wù)用車時，需提前預(yù)約并通過公務(wù)用車綜合保障服務(wù)平臺填寫《用車申請單》，詳細(xì)說明用車事由、用車時間、地點和人員，并可由部門分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽批后報我科，再由我科相關(guān)負(fù)責(zé)同志調(diào)度車輛，通過此項操作，進(jìn)一步規(guī)范了公車出行審批程序。

四是實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理。為加強(qiáng)對公務(wù)用車的監(jiān)督管理，我們按照上級部門對公務(wù)用車實行統(tǒng)一標(biāo)識化管理的要求，保留的公務(wù)用車已有X輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標(biāo)識，標(biāo)識上方“公務(wù)用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監(jiān)督。自實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理以來，公務(wù)用車服務(wù)平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務(wù)用車違規(guī)使用情況。

五是實現(xiàn)公務(wù)用車信息化管理服務(wù)。根據(jù)XXX文件要求，認(rèn)真組織召開了由公務(wù)用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務(wù)用車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和具體管理公務(wù)用車的工作人員及駕駛員XX人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓(xùn)會。使車改后保留的公務(wù)車實現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化、公開化和透明化。

三、加強(qiáng)管理，提高安全意識

車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題，為確保領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)工作用車正常運轉(zhuǎn)，大力加強(qiáng)了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)車改有關(guān)文件精神，宣講公務(wù)用車改革是順應(yīng)形勢發(fā)展的需要，是適應(yīng)大發(fā)展、大開放的需要，是為了更好地服務(wù)各項工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。

此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀(jì)、服務(wù)熱情、安全行車、節(jié)能降耗的良好工作作風(fēng)。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。

四、加強(qiáng)車輛運行經(jīng)費管理，注重節(jié)約降耗

為了有效降低公務(wù)車輛運行管理費用，嚴(yán)格按照公務(wù)車輛管理辦法的有關(guān)規(guī)定，所有公務(wù)用車實行“一車一卡”定點對號加油和公務(wù)用車到政府采購中標(biāo)的定點維修廠進(jìn)行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車流程，堅持合理派車、科學(xué)調(diào)度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強(qiáng)對駕駛員的節(jié)能知識教育，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運行和管理費用。

五、存在的問題

一是駕駛員隊伍年齡結(jié)構(gòu)老化，機(jī)動駕駛員中X歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務(wù),尤其是長途出車任務(wù)的駕駛員寥寥無幾。

二是公務(wù)用車管理制度有待進(jìn)一步健全完善。

三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進(jìn)一步提高。

六、解決措施

按照車改辦的工作部署安排，結(jié)合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)、提升服務(wù)等幾方面開展工作。

一是加強(qiáng)駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作，加強(qiáng)車隊內(nèi)部管理，完善和健全車隊規(guī)章制度。

篇（2）

（一）在本市內(nèi)外出工作、公務(wù)由辦公室主任安排車輛。到本市以外出差、公務(wù)的須經(jīng)校長批準(zhǔn)，方能派車。

（二）本市公務(wù)用車一律憑派車單經(jīng)辦公室主任批準(zhǔn)。

（三）非公務(wù)用車。外單位要求借用車輛及其他特殊情況用車，一律先經(jīng)校長批準(zhǔn)，由辦公室主任派車，否則，不予派車。

（四）學(xué)校公務(wù)車輛嚴(yán)禁參與喜事喪事活動。特殊情況用車，須報校長批準(zhǔn)同意后，可派車專用。

（一）派車必須由用車人填寫派車單，經(jīng)用車部門負(fù)責(zé)人審核，報辦公室主任審批（市內(nèi)）后，省（市）外須經(jīng)校長批準(zhǔn)同意后，方能派車，辦公室按申請派車的先后順序和公務(wù)的輕重緩急，統(tǒng)籌安排，予以派車。

（二）駕駛員憑派車單出車和報銷差旅費。駕駛員無故拒不出車一次，計曠工一天，并按相關(guān)規(guī)定兌現(xiàn)扣款。

（三）嚴(yán)禁私自出車，未按派車審批程序批準(zhǔn)私自派車或駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)擅自出車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，由用車人支付油料費并按租車價格每日260元計算，將費用交財務(wù)室，不足半天的按半天計算，不足一天的按一天計算。但遇下列情況可先出車、后補(bǔ)派車單：

1、特殊情況緊急用車，校長或辦公室主任直接派車。

2、節(jié)假日和下班后因公急需用車，由校辦公室報校長同意后派車。

（五）遇節(jié)假日，車輛由校辦公室負(fù)責(zé)督查管理。

（一）車輛實行油料定額制，其標(biāo)準(zhǔn)是：在車輛使用說明書載明的每百公里油耗標(biāo)準(zhǔn)上浮2公升油。

（二）油費的報銷：派發(fā)加油卡，按公里數(shù)據(jù)實結(jié)算；因特殊情況在市外加油，其油費的報銷由駕駛員、用車部門雙方簽字后經(jīng)校辦公室主任審核，報校長簽字報銷。

（三）車輛維修由駕駛員提出故障申報，經(jīng)校辦公室主任審定后，由總務(wù)、財務(wù)、駕駛員共同辦理，依據(jù)金額大小區(qū)別對待。維修金額100元以下小額維修，由駕駛員匯同總務(wù)、財務(wù)出具車輛維修審批單經(jīng)校辦公室主任同意后進(jìn)行維修；維修金額100元以上大額維修，由駕駛員匯同校辦公室、總務(wù)、財務(wù)出具車輛維修審批單經(jīng)校長審批同意后方可維修。車輛修好后由該車駕駛員試車驗收，合格后由駕駛員在維修單和發(fā)票上簽字有效。

（四）維修金額100元以下小額維修原則上實行定點修理，凡辦理完畢維修審批手續(xù)后即可到維修點進(jìn)行修理；需在其它地方修車的，需經(jīng)校辦公室車管人員報請校長同意后方能修車。維修金額500元以上的大額維修，采用單次維修詢價制確定修理商，選擇同品質(zhì)、同服務(wù)的低價位的修理商為維修點進(jìn)行維修。

（五）車輛外出發(fā)生故障由駕駛員報告車輛管理人員，征得其同意后就近請人維修，所需材料和維修費由駕駛員和用車人負(fù)責(zé)共同經(jīng)辦，并將情況報告校辦公室主任，按報銷制度報帳。

（六）車輛維修費由駕駛員匯同出納憑學(xué)校出具的車輛維修單和修車發(fā)票支付。財務(wù)室應(yīng)及時將車輛的用油、維修費用制作清單送總務(wù)處、校辦公室和校長審批報銷報帳。

（一）駕駛員由校長主管，辦公室主任分管。

（二）駕駛員應(yīng)愛崗敬業(yè)、忠于職守，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)并提高駕駛技術(shù)，增強(qiáng)安全責(zé)任感，愛護(hù)車輛，確保行車安全，確保出車率。

（三）駕駛員應(yīng)遵守交通規(guī)則，不得酒后駕車，不得將車交他人駕駛，駕駛員酒后駕車或駕駛員之間隨意調(diào)換車輛駕駛，被罰款或肇事，一切責(zé)任由駕駛員承擔(dān)。

（四）學(xué)校車輛屬國有資產(chǎn)，駕駛員應(yīng)愛護(hù)車輛，隨時保持車輛處于良好的車況，保持車輛整潔衛(wèi)生，做到出車前檢查車輛狀況是否完好，預(yù)防不安全事故的發(fā)生。

（五）駕駛員出車完畢，必須將車輛停放于學(xué)校車庫內(nèi)或指定的場所，不得亂停亂放，更不得私自駕車外出。未按規(guī)定停放者，一次扣款50元。因未按規(guī)定停放，造成被盜、被損壞等，由駕駛員承擔(dān)全部責(zé)任。

（六）駕駛員嚴(yán)格遵守車輛管理的各項規(guī)定，禁止超人超速超載、闖紅燈、疲勞駕駛等，如因違規(guī)受處罰，由駕駛員承擔(dān)全部責(zé)任。

（七）學(xué)校公務(wù)車系保證學(xué)校各項工作用車，駕駛員出車應(yīng)保證出差人員乘座；未經(jīng)校長同意，駕駛員不得帶乘本校以外人員，否則，由駕駛員承擔(dān)一切責(zé)任；本校出差人員亦不得自行攜帶本校以外人員乘本校車輛。

（八）駕駛員出車，必須服從出差人員的安排，自始至終為公務(wù)服務(wù)，不得中途擅自離開，違者除按曠工處理外，并追究相關(guān)責(zé)任。

（九）駕駛員凡未按規(guī)定私自出車，除依本制度處理外，造成不良后果和產(chǎn)生的一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任，全部由個人承擔(dān)。

（十）駕駛員休假、請假、節(jié)假日離開工作地點須將車輛鑰匙交辦公室主任統(tǒng)一管理。

（一）具體負(fù)責(zé)駕駛員的管理，定期組織駕駛員學(xué)習(xí)交通安全相關(guān)法律法規(guī)及駕駛知識等，不斷提高駕駛員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識。

篇（3）

1、 公司公務(wù)車的一切非隨車證件及其稽核等事務(wù)統(tǒng)一由公司負(fù)責(zé)保管，配屬給專人及配屬給各部門的車輛，都應(yīng)由部門主管指派專人負(fù)責(zé)維修、檢查、清潔等工作。

2、 節(jié)假日及下班時間，公務(wù)車一律在公司內(nèi)停放，駕駛?cè)瞬坏脤④囕v開回家中，或作私用，如果特殊情況需要使用，需提前向公司車輛管理領(lǐng)導(dǎo)申請，違者每發(fā)現(xiàn)一次扣除一個月的績效獎金。

3、 車輛應(yīng)停放在指定位置、停車場或適當(dāng)?shù)牡攸c，要確保車輛安全。

4、 公司車輛不得借予非本公司人員使用，否則除扣除責(zé)任人一個月的獎金外，由此引發(fā)的一切后果需由出借人負(fù)責(zé)。

5、 配屬給各部門的車輛，使用人應(yīng)愛護(hù)好，保證機(jī)件、外觀良好，使用后并應(yīng)將車輛清洗干凈。

6、 每車應(yīng)設(shè)有隨車的行駛記錄表，并在使用前核對車輛里程表與記錄表上前一次用車的記錄是否相符，使用后應(yīng)記錄行車?yán)锍獭r間、地點、用途等。部門主管每月抽查一次，發(fā)現(xiàn)記載不實、不全或未記載者、應(yīng)呈報公司車管領(lǐng)導(dǎo)提出批評，對不聽勸阻屢教屢犯者應(yīng)給予處分。

7、 各部門助理應(yīng)每日／次，對車輛行駛里程、路橋費用、加油及維修保養(yǎng)等支出作及時記錄，以了解車輛受控狀況。每月底匯總成車輛費用支出月報表，并連同隨車的行駛記錄表一并轉(zhuǎn)交公司車輛主管稽核。

第二條 車輛使用

1、日常公務(wù)用車由部門主管簽署派車單即可。外勤遠(yuǎn)程公務(wù)出差，須用車時，應(yīng)由車輛使用人填寫用車申請單交到部門主管，由該部門負(fù)責(zé)人簽章后，呈副總經(jīng)理以上主管查簽核準(zhǔn)方可用車。

2、使用人駕車前應(yīng)對車輛做基本檢查（如水箱、油量、機(jī)油、剎車油、電瓶、輪胎、外觀等）。如發(fā)現(xiàn)故障、附件失竊或損壞等現(xiàn)象、應(yīng)立即報告、否則應(yīng)由最終駕駛?cè)素?fù)全責(zé)。

3、車輛使用后回公司時，必須把登記簿交回部門助理保管，以便檢查車況，如發(fā)現(xiàn)登記不符及損壞等情形，應(yīng)及時向部門主管或公司管車領(lǐng)導(dǎo)報告。

4、使用人須具有正式駕照，并在公安交管部門審查合格的準(zhǔn)駕車型和時間段內(nèi)。有駕駛一年以上經(jīng)歷或領(lǐng)執(zhí)照后連續(xù)每天開車時間達(dá)到三個月以上，并經(jīng)記錄取得（安全組）認(rèn)定資格，方可駕駛公司車輛。

5、為私人目的借用公車應(yīng)先填車輛使用申請單，注明私用，經(jīng)部門主管同意后，報公司常務(wù)副總批準(zhǔn)，并由公司車輛管理專員稽核。

6、當(dāng)車輛行駛中萬一發(fā)生交通事故時應(yīng)做到：

1、迅速與公司聯(lián)系，接受公司指示；

2、如發(fā)生人身傷害時，應(yīng)迅速送到醫(yī)院進(jìn)行治療；

3、及時記錄下對方車輛的駕駛證號和車牌；

4、從對方駕駛證上，記錄下對方的住址、姓名、工作單位、電話和出生年月；

5、拍攝現(xiàn)場和雙方車輛損壞的部位與程度；

6、盡量取得對方的名片，以用于事后聯(lián)系；

7、記錄事故現(xiàn)場目擊者的姓名、住址和聯(lián)系電話；

8、對模糊不清或把握不大的問題，不能隨意回答交警的詢問；

9、除完全認(rèn)定是自己的過失外，不能把原因攬于一身。

第三條 車輛保養(yǎng)與檢查

1、 每星期由車輛保管人員負(fù)責(zé)清洗一次；車輛運送物料時應(yīng)放于行李箱，不得放在椅座上，運送精密儀器設(shè)備須放在椅座上時，應(yīng)事先墊好襯物。

2、 車輛長期閑置時，每周由車輛保管人發(fā)動一次、溫車5分鐘。

3、 車輛維修、保養(yǎng)、打蠟等應(yīng)當(dāng)填寫車輛請修報告單，注明已行駛里程，經(jīng)車管專員核準(zhǔn)后方可送修。

4、 車輛每行駛5000km定期保養(yǎng)一次；保養(yǎng)原則上應(yīng)選擇車輛品牌的特約4s店維護(hù)，或由公司車管領(lǐng)導(dǎo)選定廠商保養(yǎng)，否則修護(hù)費用一律不準(zhǔn)報銷。自行修復(fù)者，可報銷買材料零件的費用。

5、 車輛于行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修理更換零件時，可視實際情況進(jìn)行修理，但無迫切需要或修理費超過20__元時，應(yīng)與公司車管領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，請求批示。

6、 由于駕駛?cè)耸褂貌划?dāng)或疏忽保養(yǎng)，而致使車輛損壞或機(jī)件故障時，所需修護(hù)費，應(yīng)視情節(jié)輕重，由駕駛者和車輛所屬部門分擔(dān)。

第四條 車輛損壞、遺失與交通事故及責(zé)任及賠償

1、 駕駛?cè)艘獓?yán)格遵守交通規(guī)則。下列情形之一的情況下，違反交通規(guī)則或發(fā)生事故事務(wù)，由駕駛?cè)巳~負(fù)但，情節(jié)嚴(yán)重的并予以記過或免職處分：

（1） 無照駕駛，或使用假照，過期執(zhí)照的

（2） 未經(jīng)許可將車借于他人使用，發(fā)生違規(guī)、車損賠償及致使罰款的。

（3） 駕駛?cè)艘虺佟_紅燈、任意停車等各種違反交通規(guī)則而受到罰款的。

2、 公司車輛如在公務(wù)途中遇不可抗拒的事故，應(yīng)當(dāng)首先急救傷患人員，并立即報告公司及部門主管。及時向保險公司報案，向附近交警機(jī)關(guān)報案，保存現(xiàn)場等待處理。

3、 因執(zhí)行公務(wù)時意外造成車輛損壞，失竊，由駕駛?cè)颂顚戀Y產(chǎn)報損（廢）單，經(jīng)部門主管證明并上呈公司核定。在保險公司賠付后，經(jīng)認(rèn)定不能賠付的部分可以由公司承擔(dān)。但視實際經(jīng)濟(jì)損失情況要給予當(dāng)事（駕駛）人扣除一個月、二個月、三個月或半年的獎金。

4、 如果因當(dāng)事人停放保管不善造成公司車輛損壞、失竊時，在公司的車輛保險范圍內(nèi)，當(dāng)事人可免除賠償。但在保險之外，當(dāng)事人應(yīng)負(fù)擔(dān)

保險賠償金差額以外實際經(jīng)濟(jì)損失的20%處罰。

5、 如是公車私用時發(fā)生損失，除保險公司可以賠付外，應(yīng)由當(dāng)事人完全負(fù)擔(dān)賠償；如失竊尋回，其損失費用也應(yīng)由當(dāng)事人承擔(dān)。

6、 因駕駛?cè)诉`規(guī)造成公司經(jīng)濟(jì)損失時，按事故的性質(zhì)給予當(dāng)事人扣減獎金之處罰。

1、 一般事故（經(jīng)濟(jì)損失在1000元以下者）：扣除一個月的獎金。

2、 重大事故（經(jīng)濟(jì)損失在20__-5000元以下者）：扣除二個月獎金。

3、 特大事故（經(jīng)濟(jì)損失在5000元以上者）：扣除三個月獎金。

4、 機(jī)件責(zé)任事故：按實際經(jīng)濟(jì)損失金額的20%處罰；

第五條 車輛使用后交車應(yīng)辦手續(xù)

1、收車后，司機(jī)應(yīng)填寫行車記錄，包括：目的地、乘車人、駕車人、行車時間、行車距離等（填寫里程表碼），然后交車。

2、將車先停放在公司停車場，請車輛管理責(zé)任人檢查，如有損壞應(yīng)在登記簿上注明，由部門主管查核。

車輛管理責(zé)任人檢查完畢后，在登記簿及派車單上簽字，駕駛?cè)藨{車輛檢查后簽過字的派車單到助理處核報相關(guān)費用。

第六條 費用報銷，及其它

1、 公務(wù)用車的油料、路橋費及維修費憑相關(guān)憑證由車屬部門實報實銷。

2、 針對不同用途由領(lǐng)導(dǎo)決定的公務(wù)租車，可根據(jù)租車用途由公司或部門依憑證報銷。

篇（4）

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.24.140

[中圖分類號]G647.4 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）24-0-02

高校的公務(wù)車輛管理如果存在問題，那么其教學(xué)及科研等工作將會受阻[1]。高校公務(wù)車輛管理的主旨是“倡導(dǎo)節(jié)約，反對浪費”，雖然目前高校公務(wù)車輛管理問題層出不窮，但是只要追溯其根源，采取有效的策略予以糾正，那么就能夠使公務(wù)車輛管理工作順利開展，在減少維修保養(yǎng)成本的同時，提高公務(wù)車輛的使用率。

1 高校公務(wù)車輛管理的基本問題

1.1 公務(wù)車輛管理制度問題

公務(wù)車輛管理與高校的運營發(fā)展勢必是分不開的，公務(wù)車輛管理的制度存在某些問題，那么高校必須盡快地找出問題、解決問題。經(jīng)分析，公務(wù)車輛管理制度問題如下：值班、車輛的維修保養(yǎng)等制度脫離實際，與公務(wù)車的特點不相符，導(dǎo)致公務(wù)車輛管理未能實現(xiàn)動態(tài)化管理，公務(wù)車輛的使用率低；公務(wù)車輛管理的模式過于單一，市場競爭力不強(qiáng)，公務(wù)車輛在靜態(tài)管理下自動化程度不是非常高，很多公務(wù)車輛使用信息運用人工記錄的方式，從而拉低了工作效率，使公務(wù)車輛管理存在很多漏洞，不利于公務(wù)車輛管理工作的開展。

1.2 公務(wù)車輛監(jiān)督機(jī)制問題

公務(wù)車輛在日常的使用當(dāng)中缺乏相應(yīng)的監(jiān)督十分不利于公務(wù)車輛管理工作的推進(jìn)，高校務(wù)須盡快找出其監(jiān)督機(jī)制問題，從而更好地控制公務(wù)車輛管理質(zhì)量。經(jīng)分析，公務(wù)車輛監(jiān)督機(jī)制問題如下：車輛的油料費及養(yǎng)護(hù)費過高，影響了公務(wù)車輛的正常使用；公務(wù)車需求不均衡，在上下班的高峰期出現(xiàn)公務(wù)車輛供應(yīng)不足的問題，但是日常工作時間的公務(wù)車輛又會被閑置，利用率為零；各教職工與駕駛員無直接利益關(guān)系，教職工不情愿為公務(wù)車輛服務(wù)，最終導(dǎo)致公務(wù)車輛的總體服務(wù)水平偏低。

1.3 公務(wù)車輛駕駛員素質(zhì)低

公務(wù)車輛駕駛員服務(wù)意識以及安全意識亟待加強(qiáng)，責(zé)任心不夠，法律意識不強(qiáng)，良莠不齊，經(jīng)常出現(xiàn)違章駕駛的現(xiàn)象。因此，車輛安全事故與維修費用得不到控制。這一切的跡象表明，公務(wù)車輛駕駛員需要系統(tǒng)化培訓(xùn)，高校要提高駕駛員的聘用要求，盡量將公務(wù)車輛駕駛員這個隊伍的綜合素質(zhì)整體提升。

2 加強(qiáng)高校公務(wù)車輛管理的對策

2.1 完善公務(wù)車輛管理規(guī)章制度

高校公務(wù)車輛管理需要結(jié)合公務(wù)車輛管理特點以及高校的實際來制定公務(wù)車輛安全管理制度、公務(wù)車輛使用管理制度、公務(wù)車輛維修保養(yǎng)制度，通過這些制度的貫徹落實，將各種管理問題責(zé)任到人，安排特定的人員去解決，就能夠使高校公務(wù)車輛管理規(guī)范化、制度化。

2.1.1 公務(wù)車輛安全管理制度

公務(wù)車輛安全管理制度主要是建立駕駛員與公務(wù)車輛的預(yù)防預(yù)控機(jī)制，需要和駕駛員簽訂雙份《安全責(zé)任書》，利用法律手段遏制其不良駕駛行為，要求其具有職業(yè)道德，將行車安全與謹(jǐn)慎操作放到首位；而在公務(wù)車輛安全檢查方面，必須在公務(wù)車輛安全管理制度中明確規(guī)定公務(wù)車輛的檢查周期、檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要求駕駛員與車管人員在發(fā)現(xiàn)問題后立即采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，從而提升公務(wù)車輛的完好率。

2.1.2 公務(wù)車輛使用管理制度

公務(wù)車輛使用管理制度是公務(wù)車輛管理中最重要的規(guī)章制度。若車輛使用沒有得到合理的安排，則并非是公務(wù)車輛數(shù)量多就能夠解決的。公務(wù)車輛必須擁有使用申請制度與審批制度，當(dāng)各部門需要用車時，需要預(yù)先寫好《派車申請單》，待部門負(fù)責(zé)人的審批通過之后，才能提車；公務(wù)車輛內(nèi)需要安裝GPS，通過掌握其位置、方向、速度、時間及行駛里程等相關(guān)信息，了解公務(wù)車輛動態(tài)，從而提升公務(wù)車輛管理水平；公務(wù)車輛需要得到集中管理，通過集中調(diào)度和管理提升公務(wù)車輛使用率。

2.1.3 公務(wù)車輛維修保養(yǎng)制度

公務(wù)車輛維修保養(yǎng)制度主要是公務(wù)車輛日常維護(hù)、維修及保養(yǎng)等方面的制度，通過建立統(tǒng)一的公務(wù)車輛保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，提高公務(wù)車輛管理質(zhì)量。例如：在公務(wù)車輛保養(yǎng)制度中，規(guī)定駕駛員必須在公務(wù)車輛保養(yǎng)過程中填寫《車輛保養(yǎng)審批單》，由隊長審批后，才能在制定的維修單位進(jìn)行車輛保養(yǎng)。此外，由于車輛維修保養(yǎng)費用需要財務(wù)部門結(jié)算，因此公務(wù)車輛維修保養(yǎng)制度必須起到相互監(jiān)督和相互牽制的作用，絕不可讓駕駛員獨自參與整個保修業(yè)務(wù)。

2.2 建立網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)在很多行業(yè)得到了應(yīng)用，而公務(wù)車輛管理同樣可以運用網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)來提高公務(wù)車輛管理質(zhì)量。網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)不僅能夠?qū)⒐珓?wù)車輛的使用情況透明化，而且能夠防止申請公務(wù)車輛者與教職工實際信息不一致的情況發(fā)生；當(dāng)構(gòu)建出完整的網(wǎng)絡(luò)車輛管理系統(tǒng)后，車輛路橋費與燃油費也能夠得到合理的控制，從而有效防止了虛報費用的情況發(fā)生。另外，教職工能夠迅速掌握公務(wù)車輛的使用情況，有利于上下班時間的確定，極大地提高了公務(wù)車輛使用率。

2.3 提高駕駛員綜合素質(zhì)

有新聞報道，所有的交通事故中70%是由于駕駛員的失誤而造成的，高校駕駛員隊伍務(wù)須進(jìn)行安全教育，提高駕駛員綜合素質(zhì)。高校駕駛員的綜合素質(zhì)必須通過公務(wù)車輛管理制度來提高，其駕駛技能必須通過統(tǒng)一的專業(yè)培訓(xùn)來提高，只有將駕駛員的綜合素質(zhì)整體提高，才能保證公務(wù)車輛的行車安全。高校必須重視駕駛員業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，使其擁有嫻熟的駕駛技能，為教職工通過良好的乘車環(huán)境。此外，可通過技能競賽、技術(shù)考級等活動，幫助駕駛員了解新技術(shù)、新信息及新知識，使其能夠做好節(jié)能、維修及保養(yǎng)等工作。

3 結(jié) 語

全國各高校在不斷發(fā)展，市場競爭較激烈，公務(wù)車輛管理對高校市場競爭力具有一定的影響。目前，高校公務(wù)車輛管理正在大刀闊斧地改革，希望通過優(yōu)化服務(wù)方式，提高服務(wù)水平，完善公務(wù)車輛管理制度，使高校公務(wù)車管理合理化及規(guī)范化，從而提升師資市場的核心競爭力。將公務(wù)車輛管理的規(guī)章制度進(jìn)行完善，建立網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)，提高駕駛員綜合素質(zhì)，能夠有效提升公務(wù)車輛管理質(zhì)量。

主要參考文獻(xiàn)

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[2]王傳清.高校公務(wù)車輛管理模式探究[J].中國管理信息化，2016（14）.

[3]廖吉江.對高校公務(wù)用車改革現(xiàn)狀及對策分析[J].當(dāng)代教育實踐與教學(xué)研究：電子版，2016（8）.

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[5]徐曉明.高校公務(wù)用車改革現(xiàn)狀及對策研究[J].經(jīng)營管理者，2014（14）.

篇（5）

高校學(xué)院公務(wù)用車是高校學(xué)院后勤服務(wù)的重要組成部分。學(xué)院的公務(wù)車輛都屬于學(xué)校的集體資產(chǎn)，由學(xué)院辦公室直接管理。公務(wù)車的管理工作任務(wù)重、影響廣。隨著高校改革的不斷深入，學(xué)院對公務(wù)車的用車需求也在不斷地增加，不可避免地出現(xiàn)了公車私用、支出增大、車輛分配不合理等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象嚴(yán)重地影響了學(xué)院日常教學(xué)用車的運行。因此如何合理地管理公務(wù)用車，成為現(xiàn)階段學(xué)院車輛管理人員亟待解決的問題。

一、學(xué)院公務(wù)車管理現(xiàn)狀

隨著我校不斷地擴(kuò)大招生，學(xué)校辦學(xué)規(guī)模日益擴(kuò)大，學(xué)校的對外交流也是日漸頻繁，學(xué)院的重點學(xué)科增加了很多，因此學(xué)院對各類公務(wù)車的用車量不斷地增加。因此造成了很多教師運用公務(wù)車時忽略了對學(xué)院公務(wù)車管理條例的要求，公務(wù)車申請單填寫不合格；車輛缺乏維護(hù)；公車私用等現(xiàn)象普遍存在，致使學(xué)院的公務(wù)車不能夠有效地為學(xué)院的日常教學(xué)服務(wù)。

1.公車私用

公車私用是我國公車管理最難杜絕的問題，因為公車的私用和公用缺乏明顯的界定，在這個方面的管理也是屬于灰色地帶，很多高校教師也是經(jīng)常游離在這一地帶，存在僥幸心理。有些教師更是存在車輛就是身份地位的象征，什么級別的管理人員就要配什么檔次的車，因此形成了官員間的攀比現(xiàn)象，導(dǎo)致公車換代頻繁嚴(yán)重地浪費了學(xué)院的教育教學(xué)資金。

2.公務(wù)車缺乏維護(hù)

高校學(xué)院的公務(wù)用車的任務(wù)重，往往要不間斷地進(jìn)行工作，很多公務(wù)車都有很長的行駛里數(shù)，尤其是大巴車的檢修工作尤其重要。但是在學(xué)院中很多用車人員都存在車輛不壞就不去保養(yǎng)檢修的習(xí)慣，致使很多公務(wù)車輛在工作期間出現(xiàn)事故，不僅影響學(xué)院工作的運行，更使學(xué)院學(xué)生和教師的人身安全受到影響。

3.駕駛員的安全意識差

近幾年，學(xué)校大巴車或者校車出現(xiàn)事故的頻率出現(xiàn)了上升的趨勢，究其原因是大巴車司機(jī)缺乏安全駕駛觀念，缺乏定期的培訓(xùn)。在車輛駕駛中開“斗氣車”“英雄車”，存在著很大的安全隱患。

二、公務(wù)用車的管理對策

1.做好日常車輛安排

學(xué)院的公務(wù)車管理人員要制定一套系統(tǒng)的公務(wù)車管理方法。學(xué)院有需要用到公務(wù)車的教師，應(yīng)當(dāng)提前一天填寫用車申請表，然后管理人員將車輛的任務(wù)和出車的目的地進(jìn)行統(tǒng)籌管理，將車輛協(xié)調(diào)安排，人數(shù)不多使用中巴，人數(shù)多使用大巴，避免因車輛的不協(xié)調(diào)產(chǎn)生的浪費，做到根據(jù)不同的任務(wù)需要安排不同的車輛。同一地點、同一方向的可以合乘一輛車。任務(wù)重、時間緊的提前優(yōu)先發(fā)車等。

2.定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)

車輛的定期保養(yǎng)能夠有效地延長車輛的使用壽命，同時通過定期的車輛保養(yǎng)及時發(fā)現(xiàn)車輛存在的安全隱患，防患于未然，定期的車輛保養(yǎng)也是節(jié)能的一種方式。駕駛員在沒有出車任務(wù)時，要經(jīng)常對車輛的輪胎、油量等進(jìn)行檢查，保持車輛的整潔，保持車輛良好的工作狀態(tài)，保持車容整潔，保證隨車證件、工具、備件的齊全。定期車輛保養(yǎng)不僅能夠降低各種零部件的消耗，減少車輛對環(huán)境污染，也能夠使車輛長期處于良好的運行狀態(tài)，防止安全事故的發(fā)生。

3.建立監(jiān)督機(jī)制

筆者在日常的生活中積極地進(jìn)行公車管理方面的研究，從網(wǎng)上、期刊上整理了很多有效的公車管理方法，其中監(jiān)督機(jī)制是最為高效的公車管理制度。在學(xué)院中建立監(jiān)督體系，學(xué)生教師都可以對公車私用、違章駕駛等現(xiàn)象進(jìn)行檢舉，一旦發(fā)現(xiàn)給予嚴(yán)厲的批評教育。

4.提升駕駛員的專業(yè)技術(shù)水平

對駕駛員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，要找重點，抓難點，突出基礎(chǔ)訓(xùn)練。首先培訓(xùn)駕駛員熟悉所駕車型的技術(shù)要求和車輛狀態(tài)，常見故障應(yīng)自行維修；其次學(xué)校要聘請維修點技術(shù)人員組織新老駕駛員進(jìn)行實踐和理論培訓(xùn)，內(nèi)容包括汽車構(gòu)造、汽車保養(yǎng)以及汽車故障的原因和排除方法，讓駕駛員親自動手，親身體會，提高車輛保養(yǎng)和故障排除能力。

一名合格的駕駛員，首先必須有高度的政治思想覺悟，堅持廉潔奉公，遵守社會道德，積極維護(hù)學(xué)校良好形象，嚴(yán)守組織紀(jì)律和保密規(guī)定，對乘車人的談話，雙耳不聞。其次要有較強(qiáng)的工作責(zé)任心和事業(yè)性，愛崗敬業(yè)，具有良好的職業(yè)道德，不斷增強(qiáng)服務(wù)意識，做到熱情禮貌，服務(wù)周到，細(xì)致耐心，確保順利安全完成任務(wù)。

三、建立健全的安全管理機(jī)制

做好車輛安全工作是建立健全的安全管理機(jī)制的基礎(chǔ)，只有不斷優(yōu)化完善安全管理體系，才能夠建立一切從規(guī)章制度出發(fā)的工作作風(fēng)，讓工作人員的工作有章可循，使公務(wù)車在完成任務(wù)時避免出現(xiàn)不必要的事故和損失。將安全事故與薪資待遇相結(jié)合，實施“零事故則獎，多事故則罰”的規(guī)章制度，讓公車駕駛?cè)藛T切實地感受到規(guī)范、安全的駕駛跟自己的緊密聯(lián)系。同時單位的主要分管領(lǐng)導(dǎo)還應(yīng)時常對駕駛?cè)藛T和車輛管理人員進(jìn)行座談會，通過和公務(wù)車的駕駛?cè)藛T進(jìn)行聯(lián)系，了解駕駛?cè)藛T在工作中存在的問題，及時的解決問題。

總之，公務(wù)車管理關(guān)系著學(xué)院日常教學(xué)任務(wù)的有效開展，符合我國科學(xué)發(fā)展觀的要求。我們要積極地開展公務(wù)用車的管理工作，完善公務(wù)用車管理體系，提升學(xué)院工作效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]張鳳.干部職務(wù)消費貨幣化改革中存在的問題與對策[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2008（15）

篇（6）

1．車輛實行定位分級管理制度。局機(jī)關(guān)所有公務(wù)車輛由辦公室負(fù)責(zé)管理，運輸管理處、地方海事處、各運輸管理所、工程建設(shè)辦公室公務(wù)車輛分別由各部門落實專人管理。局機(jī)關(guān)人員在南通市六縣（市）范圍內(nèi)因公外出使用公務(wù)車輛由辦公室安排，在南通市以外因公外出使用公務(wù)車輛須由局主要領(lǐng)導(dǎo)同意。運輸管理處、各運管所人員在南通市以外因公外出使用公務(wù)車輛須向局辦公室報告，由局辦公室請示局領(lǐng)導(dǎo)同意后方可使用。未經(jīng)許可擅自使用公務(wù)車輛外出，所發(fā)生的一切費用自理，同時需向局作出書面檢查。

2．嚴(yán)禁公車私用。禁止用公車攜帶家屬子女旅游、接送小孩上學(xué)等。工作人員（含老干部）及直系親屬的婚、喪、重癥病等特殊情況需用車，經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)方可使用。

3．非專職駕駛?cè)藛T不得擅自駕駛公務(wù)車輛，特殊情況因工作需要駕駛公務(wù)車輛，須局主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可駕駛。未經(jīng)批準(zhǔn)而駕駛公務(wù)車輛的，局紀(jì)委將視情節(jié)輕重追究相關(guān)人員責(zé)任。

4．節(jié)假日期間，非公事不準(zhǔn)隨意動用公務(wù)車輛，杜絕把公車擅自開回家，發(fā)現(xiàn)一次對用車人進(jìn)行批評教育，發(fā)現(xiàn)二次須用車人寫出書面檢查，發(fā)現(xiàn)三次以上調(diào)離現(xiàn)崗位。

5．機(jī)關(guān)人員不得私自向下屬單位借用車輛，確因工作需要，由辦公室協(xié)調(diào)調(diào)度。

二、車輛調(diào)度

機(jī)關(guān)用車需提前到辦公室申請，辦公室接到用車申請后，按“確保領(lǐng)導(dǎo)用車和會務(wù)、接待用車，積極安排科室公務(wù)用車，優(yōu)先考慮老干部用車”的原則，及時、合理調(diào)度車輛，簽發(fā)“派車單”（城區(qū)內(nèi)口頭通知），盡量做到先急后緩、同線一車，防止重復(fù)派車。人數(shù)少、無急事提倡乘坐客車。當(dāng)日臨時用車視車輛運行情況而定。各處、所、工程辦公務(wù)車輛由各自根據(jù)用車規(guī)定調(diào)度使用。

三、駕駛員管理

1．駕駛員要積極參加機(jī)關(guān)政治理論學(xué)習(xí)和舉辦的各類活動。要加強(qiáng)交通法規(guī)、駕駛業(yè)務(wù)技術(shù)、安全知識的學(xué)習(xí)。

2．駕駛員必須無條件服從調(diào)度，出車無論長、短途，無特殊情況，不得推諉，不得請他人代開。不得因個人有事為由，不服從派車和調(diào)度。特殊情況需請假的必須提前一天請假，并經(jīng)批準(zhǔn)方可離崗，不得先斬后奏。

3．沒有出車任務(wù)，車輛必須停放在指定位置，駕駛員在各自辦公地點自行安排其他工作，不得擅自離崗。

4．確保通信聯(lián)絡(luò)暢通，隨叫隨到。特殊情況，根據(jù)需要確保提前上班出車和加班、節(jié)假日出車。

篇（7）

1、為切實加強(qiáng)我公司公務(wù)車輛管理，提高工作效率，節(jié)約財政開支，降低行政成本結(jié)合我公司的實際情況，制定本制度。

2、本制度的適用范圍是三輛車。

二、公車使用管理

1、公車使用要根據(jù)工作緩急由各部門提前申請用車，盡量多件事情一次性出車辦完，避免一件小事出車數(shù)次情況發(fā)生，如發(fā)現(xiàn)有故意違反本規(guī)定者，此行為將直接納入到當(dāng)事人的績效考核中。

2、用車人在工作完成后，需及時將車輛及鑰匙交還公司車輛管理人員，并填寫由公司制定的《車輛管理情況表》，做到所有車輛出車情況清晰明了。凡不及時填寫《車輛管理情況表》者，每次罰款100元。

3、公車要停放在公司指定的停車場所，未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，所有用車人都不得私自將公車開回家，事情辦完之后，用車人要及時將車輛送回公司，否則按公車私用處理，并處罰款200元。

4、車輛原則上不外借，如遇特殊情況，在滿足公司用車無障礙的前提下，外借時間在一天以內(nèi)的，由公司副總經(jīng)理批準(zhǔn)；外借時間在一天以上的，報總經(jīng)理批準(zhǔn)。

5、到外地出差需要用車時，需公司領(lǐng)導(dǎo)同意并由公司管理人員核對里程表，返回后用車人要及時將里程表數(shù)報給公司車輛管理人員，途中加油數(shù)和區(qū)域路（橋）費等填寫在《出差報銷單》上，并由公司領(lǐng)導(dǎo)核實簽字報銷。凡不按規(guī)定辦理者不予報銷有關(guān)費用。

6、用車人要樹立節(jié)約用油的觀念，實行車輛刷卡加油的管理辦法，原則上在指定的加油站加油，并記錄好所加油數(shù)及加油卡內(nèi)余額數(shù)，歸還車輛時如實填寫《車輛管理情況表》。任何人不經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自給外單位的車輛加油，違反者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)處所加油數(shù)十倍以上罰款。

7、用車人要經(jīng)常檢查車況，發(fā)現(xiàn)隱患要及時報告和處理，嚴(yán)禁車輛帶"病"行駛。

8、用車人在行車時應(yīng)帶齊證件，自覺遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁疲勞駕車、酒后駕車和超速行駛，確保行車安全。因違章受到處罰，由駕駛員本人承擔(dān)全部責(zé)任。

9、用車人應(yīng)做好公車日常保養(yǎng)，保持車輛清潔衛(wèi)生。

10、如果車輛發(fā)生交通事故后，要保護(hù)事故現(xiàn)場，及時撥打"110"報警，并與單位車輛管理部門及汽車租憑公司取得聯(lián)系，已確定事故責(zé)任方及保險事宜。未經(jīng)批準(zhǔn)，駕駛公車外出辦私事發(fā)生交通事故的，所有損失由當(dāng)事人負(fù)責(zé)賠償；未經(jīng)批準(zhǔn)，將公車借給外人使用發(fā)生交通事故的，所有損失由借車人承擔(dān)。

11、公務(wù)車輛發(fā)生損壞或被盜，用車人員應(yīng)當(dāng)立即向公安部門和保險公司報案，同時向單位報告。凡違反車輛管理規(guī)定，不按規(guī)定停放或公車私用期間發(fā)生損壞或被盜，當(dāng)事人負(fù)責(zé)賠償保險公司理賠不足部分。

三、維修管理

1、用車人對所經(jīng)常使用的車輛實行定期維護(hù)和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時報告、維修，確保行車安全。

2、車輛需要維修、裝飾時，首先應(yīng)由用車人向公司提出申請，經(jīng)鑒定確認(rèn)后，再由用車人將車輛維修、裝飾申請交由公司領(lǐng)導(dǎo)簽字批準(zhǔn)后，方可進(jìn)入指定維修廠維修、裝飾；不許擅自送修車輛，否則，費用自行承擔(dān)。

3、機(jī)動車輛進(jìn)廠修理時做好交接手續(xù)；出廠時要進(jìn)行驗收，合格后該車駕駛員在維修材料單上簽字，并將維修材料單帶回一份，以便結(jié)帳時核查。

4、車輛進(jìn)廠維修期間，用車人要跟車監(jiān)修，并對車輛的維修質(zhì)量負(fù)責(zé)，確保車輛維修后達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；因維修配件質(zhì)量問題所發(fā)生的再修費用，用車人不與認(rèn)可簽字，由修理廠承擔(dān)；因用車人管理使用不當(dāng)所發(fā)生的二次修理費用，由其本人自負(fù)。

篇（8）

在美國,聯(lián)邦政府各部門的公務(wù)用車由聯(lián)邦總務(wù)管理局管理。法國1947年就頒布了第一個有關(guān)公務(wù)用車的政府令，此后不斷修改完善，逐步形成了公務(wù)用車購置、管理和使用的一套比較完整的制度。德國聯(lián)邦機(jī)構(gòu)一級現(xiàn)行的公務(wù)用車管理條例是1993年7月1日開始生效的。比利時政府自1965年首次頒布有關(guān)公務(wù)用車的法令以來，至今已進(jìn)行過16次修改，使法令內(nèi)容更簡明，操作性更強(qiáng)。南非在1994年廢除種族隔離制度后，政府交通部就牽頭重新修訂頒布了政府官員配車的規(guī)定。芬蘭雖然沒有專門的公車管理制度，但有嚴(yán)格的公務(wù)員法，明確規(guī)定了公務(wù)員要遵守的道德和法紀(jì)，以及維護(hù)清廉形象等行為準(zhǔn)則，使公務(wù)人員不致因為用車等小事觸犯刑律。

嚴(yán)格控制專車配備，盡量減少公車數(shù)量

在配備公車的導(dǎo)向上，許多國家都堅持一要方便工作，有利于提高工作效率，二要盡量為納稅人節(jié)省開支的原則，并據(jù)此作出各種具體規(guī)定。多數(shù)國家專車都只配備到各部部長、副部長以上一級的官員。德國公車管理條例規(guī)定，只有總統(tǒng)、總理、副總理及各部部長、國務(wù)秘書和聯(lián)邦直屬機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人（最高法院院長、最高檢察院檢察長等）才可以配備專車，司、局長級的官員則只保證公務(wù)用車，不配備專車。一般官員辦理公務(wù)可用單位公車，也可乘坐出租車；上下班原則上乘坐公共交通工具。法國政府各部委只給部長、部長級代表和國務(wù)秘書配置固定的專車和專職司機(jī)；司局長以上高級公務(wù)員配置專用公務(wù)用車，但不配置固定的專職司機(jī)，由用車人在執(zhí)行公務(wù)時自己駕駛。普通公務(wù)員憑出差證明使用公務(wù)用車。國有企事業(yè)單位公務(wù)用車的配置跟政府機(jī)構(gòu)相似。日本總務(wù)省規(guī)定，總務(wù)大臣、副大臣、各局正局長以及正局級審議官可以配備專車，但是，除大臣和副大臣的通勤屬于公務(wù)，可以有專車接送上下班外，局長一般情況只接送到車站，然后乘坐公共交通工具上下班。印度政府規(guī)定，只有內(nèi)閣部長和副部長、文官中的秘書（相當(dāng)于中國的常務(wù)副部長）、輔秘（相當(dāng)于中國的部長助理）和少數(shù)聯(lián)秘（相當(dāng)于中國的正局長）等以上級別的官員可以配備專車。一些國家由于福利好，私車多，公共交通發(fā)達(dá)，配備專車的范圍更小。比如，新加坡只給總統(tǒng)、總理和執(zhí)政3人配備專車和司機(jī)；芬蘭除總統(tǒng)外，也只有總理、外交部長、內(nèi)務(wù)部長、國防部長4人享受配備固定車輛和固定司機(jī)的待遇。為控制公車數(shù)量，減少資源浪費，提高車輛的有效使用率，許多國家政府部門除自己購車外，都通行向外租車。日本總務(wù)省就長期從出租汽車公司包租部分車輛；德國聯(lián)邦及各州主管部門的公車中，有相當(dāng)數(shù)量是租賃來的；新加坡用于接待高級代表團(tuán)的禮賓車隊也采用臨時租用的辦法。阿根廷聯(lián)邦和省的各級政府都沒有大型的車隊，在需要較多車輛和大型車隊時，一般都向租車公司租用。

加強(qiáng)公車管理，規(guī)定嚴(yán)密而具體

一是嚴(yán)格控制購置公車，限制購置專車的金額、型號或馬力。許多國家對購置和更換公務(wù)用車都實行預(yù)算管理，嚴(yán)格控制公車數(shù)量。法國政府規(guī)定，購車預(yù)算由政府各部委和國有企事業(yè)單位在制定各自的年度預(yù)算時提出，由有各省代表參加的“國有汽車購置委員會”進(jìn)行預(yù)審；預(yù)算批準(zhǔn)后，由代表國家的“國家購置集團(tuán)聯(lián)合會”統(tǒng)一從市場上購買，然后轉(zhuǎn)賣給使用單位，避免車輛的多頭采購可能帶來的混亂局面。政府還規(guī)定，個人使用的公務(wù)用車的發(fā)動機(jī)排量不得超過1.4升，一切超標(biāo)要求都應(yīng)該向政府總理提出。各單位從市場上長期包車必須事前得到預(yù)算主管部門的批準(zhǔn)。

二是區(qū)分公車種類。芬蘭將公車分為專車、公車和工作關(guān)系車三大類。公車通常由政府部門辦公廳主任掌握，提供給執(zhí)行公務(wù)的官員使用，但不是專車。工作關(guān)系車由公家購買，提供給工作需要、有一定級別的人員使用。

三是嚴(yán)格控制公車調(diào)派，制定公務(wù)用車公里數(shù)計劃額度。不少國家對公務(wù)用車都配備專職司機(jī)，并由專人保管、維修，保證性能良好，使用安全，使用完畢及時交回車庫。因公外出需要用車者首先要到有關(guān)管理部門填寫用車申請表，經(jīng)負(fù)責(zé)人簽字后才能乘車。專車也有用車登記卡，登記內(nèi)容有出車時間、事由、公里數(shù)等，并且要定期上報主管部門。

四是限制公車使用范圍，禁止公車私用。許多國家都明確規(guī)定，專車只能用于公務(wù)，不能用來辦私事。芬蘭專車只限于在執(zhí)行公務(wù)時使用，正常上下班和個人私事都不得無償使用專車。法國嚴(yán)格禁止公車私用，未經(jīng)批準(zhǔn)公車私用可以被視作觸犯刑律。

五是對公務(wù)用車使用特殊牌照。在博茨瓦納，民用車掛白底或黃底黑字車牌，公車掛紅底白字車牌。博茨瓦納政府嚴(yán)格實行只準(zhǔn)許在工作時間因公務(wù)需要才能使用公車的規(guī)定。所以，每逢公休日，公路上見不到公車行駛。

加強(qiáng)公車使用的監(jiān)督管理

在美國，公務(wù)車只限有關(guān)人員執(zhí)行公務(wù)時使用，不得以任何名義私用，未經(jīng)授權(quán)私用公務(wù)車將受到懲罰，包括臨時或永久取消其使用公務(wù)車的權(quán)利、扣除一個月工資甚至開除公職。意大利西西里島墨西拿市市長布贊卡因私與夫人乘坐公務(wù)車到距墨西拿市約400公里的地方旅行，就被意大利消費者協(xié)會以利用職權(quán)、損害納稅人利益告上法庭，被判處6個月監(jiān)禁。

鼓勵使用國產(chǎn)車

篇（9）

一、車輛保險、年檢參照上年標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)定執(zhí)行。

二、車輛維修：車輛因故障需維修的，必須先報局辦公室或車輛所屬單位批準(zhǔn)后方可實施。緊急情況可先電話報批后維修。車輛維修原則上在指定地點維修。

三、原則上不準(zhǔn)租車，確因工作需要租車的，須經(jīng)局分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。未經(jīng)批準(zhǔn)，任何人不得隨意租車。

四、公務(wù)車輛不得外借，如遇特殊情況借車，須經(jīng)局主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

五、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，駕駛員一律不準(zhǔn)擅自出車。如未批準(zhǔn)擅自用車發(fā)生問題，一切后果由駕駛員負(fù)責(zé)。

六、駕駛員平時應(yīng)做好車輛保養(yǎng)，確保行車安全。

七、駕駛員應(yīng)遵守作息時間，按時上下班。外出公事時，應(yīng)向局分管領(lǐng)導(dǎo)報告出車時間和地點，以便及時掌握車輛去向。無出車任務(wù)時，協(xié)助做好局辦公室其它工作，外出要向分管領(lǐng)導(dǎo)和辦公室負(fù)責(zé)人請假。

八、節(jié)假日或不出車時，車輛必須按照規(guī)定地點停放。

九、局屬單位參照執(zhí)行。

公務(wù)接待制度

一、公務(wù)接待用餐住宿須嚴(yán)格按照縣政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

二、實行對口接待，嚴(yán)禁一客多陪。

三、公務(wù)接待用膳，需提前跟局辦公室聯(lián)系，在江西省公務(wù)消費網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管系統(tǒng)填報公務(wù)接待申請表后到指定商家用膳。

四、基層單位人員來局里辦事，視情況安排工作餐，并須經(jīng)辦公室負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

篇（10）

一、存在問題

1. 現(xiàn)車管中心公車保障范圍只保障副處級及以上領(lǐng)導(dǎo)緊急公務(wù)用車調(diào)研接待需求，沒有保障副處以下領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車需求。

2. 節(jié)假日臨時用車的單位報備不及時。

3. 收車時未按指定地點存車。

4. 

二、經(jīng)自查自糾，本單位無超編車、超標(biāo)車、違規(guī)借車、換車等違規(guī)配備車輛情況。購車審批文件、購車發(fā)票、車輛行駛證等資料完整，

具體如下:

1、無違反規(guī)定換車、借車行為。

2、無使用軍隊、武警、公安車號牌行為。

3、公務(wù)用車都登記在本單位名下。

4、無占用其他單位車輛、違規(guī)新購置車輛、以企業(yè)或其他服務(wù)對象等名義購置公務(wù)用車行為。

5、對公務(wù)用車實行集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，節(jié)假日集中封存。

6、無酒后駕駛公車和嚴(yán)重道路交通違法行為。

7、無公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學(xué)生和學(xué)開車等與公務(wù)無關(guān)事宜 。

二、存在問題

現(xiàn)車管中心公車保障范圍只保障副處級及以上領(lǐng)導(dǎo)緊急公務(wù)用車調(diào)研接待需求，沒有保障副處以下領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車需求。

三、自查措施

(一)提高認(rèn)識，加強(qiáng)教育

加強(qiáng)公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護(hù)黨和政府形象及進(jìn)一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切要求。我中心嚴(yán)格按照要求，在組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對照通知有關(guān)規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定了有針對性的整改措施。要求領(lǐng)導(dǎo)干部充分認(rèn)識加強(qiáng)公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，并加強(qiáng)司勤人員的教育工作，提高認(rèn)識執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定。

篇（11）

一、車輛調(diào)度

（一）學(xué)校公務(wù)用小車由黨政辦公室統(tǒng)一調(diào)度和管理。

（二）學(xué)校公務(wù)用小車只用于學(xué)校各項公務(wù)活動和各種突發(fā)事件。

（三）學(xué)校正校級領(lǐng)導(dǎo)（在崗或繼續(xù)留用）采用專車接送上下班及公務(wù)活動用車，副校級領(lǐng)導(dǎo)和在專業(yè)技術(shù)崗位延長退休的校領(lǐng)導(dǎo)上下班及公務(wù)活動用車采用搭配用車。

（四）學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)乘坐公務(wù)用車原則上應(yīng)事前告知黨政辦公室，如因特殊情況直接用車，出車駕駛員必須在出車前向黨政辦公室小車調(diào)度人員報告，以便及時掌握車輛運行情況，便于統(tǒng)一調(diào)度使用。

（五）如遇各種緊急突發(fā)事件，可由校領(lǐng)導(dǎo)、安全穩(wěn)定部門、黨政辦公室、值班人員直接調(diào)度值班小車，事后補(bǔ)辦有關(guān)用車手續(xù)。正常公務(wù)用車，未經(jīng)辦公室調(diào)度，小車駕駛員不得出車，否則視為私自用車。私自用車由駕駛員自費承擔(dān)以下費用： 里程費（3.0元/公里）、過路費、過橋費、停車費等所發(fā)生的相關(guān)費用，并承擔(dān)相應(yīng)的安全責(zé)任。

（六）學(xué)校公務(wù)用車原則上僅限于z市轄區(qū)范圍內(nèi)，省外公務(wù)活動不得乘坐學(xué)校公務(wù)車。特殊情況需要派車，須經(jīng)學(xué)校校長審批。

二、安全管理

（七）駕駛員應(yīng)熱情服務(wù)，禮貌待人，愛崗敬業(yè)，服從調(diào)度和管理，遵守保密制度，并做好車輛的維護(hù)、保管、保養(yǎng)及年檢等各項工作。在每次出車前必須對車輛進(jìn)行檢查，出車返回后及時入庫，確保行車安全和車輛安全。

（八）駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和交通規(guī)則，嚴(yán)禁違章行駛，禁止私自用車和擅自將車交給他人駕駛。擅自出車而引發(fā)交通事故，均由駕駛員個人承擔(dān)事故所造成的一切責(zé)任，并按一次扣發(fā)一個月崗位津貼給予經(jīng)濟(jì)上的處罰以及相應(yīng)的紀(jì)律處分。

（九）駕駛員所駕駛的小車如果在公務(wù)出車期間發(fā)生交通事故，應(yīng)及時報告小車管理部門并積極配合有關(guān)善后處理工作，在未查清事故原因前不能出車；公務(wù)用車中發(fā)生交通事故，根據(jù)責(zé)任大小給予駕駛員相應(yīng)的處罰。事故責(zé)任的劃分，以出現(xiàn)場交管部門認(rèn)定的結(jié)果為準(zhǔn)。年度內(nèi)駕駛員公務(wù)出車發(fā)生交通事故，負(fù)有全部責(zé)任和主要責(zé)任且直接費用單次在2000元以上的，扣發(fā)其年終安全獎，同時扣發(fā)當(dāng)月崗位津貼30%，取消當(dāng)（學(xué)）年考核的評優(yōu)資格。

（十）駕駛員不得私自將車輛的零部件、工具或油料等送人或轉(zhuǎn)賣，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)和查實，將按原價值的100%予以追繳，并按一次扣發(fā)一個月崗位津貼給予經(jīng)濟(jì)上的處罰以及相應(yīng)的紀(jì)律處分。

（十一）設(shè)立學(xué)校公務(wù)用車技安維護(hù)員崗位，由駕駛及車輛維護(hù)技術(shù)較好、安全責(zé)任意識較強(qiáng)、熟悉道路交通管理法規(guī)的駕駛員兼任，按月給予200元的技安維護(hù)補(bǔ)貼。

技安維護(hù)員職責(zé)：對學(xué)校駕駛員進(jìn)行行車安全、交通法規(guī)、駕駛、年檢及車輛日常維護(hù)等方面的業(yè)務(wù)指導(dǎo)；除正常保養(yǎng)和維護(hù)外，對學(xué)校小車進(jìn)行修理前的故障診斷、責(zé)任的明確和修理過程中的廠家、費用和質(zhì)量監(jiān)督；與車輛調(diào)度一起核查車輛公里數(shù)，包括學(xué)期末和學(xué)期初的行車?yán)锍虜?shù)。

學(xué)校小車的修理需先由技安維護(hù)員診斷確認(rèn)，并在駕駛員提交的修車報告上簽字認(rèn)可，經(jīng)車輛調(diào)度驗核，再經(jīng)辦公室負(fù)責(zé)人、分管校領(lǐng)導(dǎo)審簽同意后方可進(jìn)行；修車費用也需按上述程序簽字報銷。

（十二）小車年度內(nèi)安全行駛，按照4.0元/100公里給予駕駛員和小車管理部門安全獎，其中獎勵駕駛員80%，獎勵小車管理部門20%。（如駕駛員在年度內(nèi)發(fā)生交通事故，參照本辦法第九條執(zhí)行）

（十三）小車的洗車費實行每月300元包干使用（如果一個駕駛員管理兩個及以上車輛的，第二輛車洗車費按照200元每月包干使用，第三輛車的洗車費按照100元每月包干使用），超過部分不予報銷。

三、核算報銷

（十四）對每個小車駕駛員給予每月450元的定額加班補(bǔ)助（不包括學(xué)校統(tǒng)一安排的值班補(bǔ)助，值班補(bǔ)助在學(xué)校公共行政經(jīng)費中單獨計發(fā)。如當(dāng)月公務(wù)出車不足1000公里，則當(dāng)月定額加班補(bǔ)助減半計發(fā)；如整月未公務(wù)出車，則當(dāng)月定額加班補(bǔ)助不予發(fā)放），另給予每個小車駕駛員每月50元的通訊補(bǔ)助，連同每月300元的洗車補(bǔ)助，經(jīng)黨政辦公室考核審查合格后填寫費用報銷單到計劃財務(wù)處報銷（給予小車調(diào)度150元/月的通訊補(bǔ)助）。如半年月均按規(guī)定出車超過2500公里，給予每公里0.2元的超定額加班補(bǔ)助（不包括學(xué)校統(tǒng)一安排的值班補(bǔ)助，值班補(bǔ)助在學(xué)校公共行政經(jīng)費中單獨計發(fā)），按月進(jìn)行核發(fā)。

（十五）半年月均超2500公里定額公里數(shù)的計算方法為：由車輛調(diào)度員和車輛技安維護(hù)員直接在車輛儀表顯示盤上查取半年末和半年初的行車?yán)锍虜?shù)（均扣除非規(guī)定、非公務(wù)用車公里數(shù)）相減后，再減去15000公里，即為半年超定額公里數(shù)。

（十六）公務(wù)用車所發(fā)生的過路過橋費和停車費等相關(guān)費用需填寫《公務(wù)用車月核算報銷單》，油料、維修耗材費用憑發(fā)票，經(jīng)車輛調(diào)度員、技安員驗核、辦公室負(fù)責(zé)人審簽、分管校領(lǐng)導(dǎo)審批后按月報銷結(jié)算。

（十七）校屬各二級學(xué)院因重特大公務(wù)活動確需使用學(xué)校公務(wù)車，應(yīng)事先向黨政辦公室提出申請，提前預(yù)約，填寫《公務(wù)用車申請審批單》，經(jīng)學(xué)校分管領(lǐng)導(dǎo)同意，由黨政辦公室根據(jù)事情輕重緩急和車輛運行情況綜合調(diào)度。各二級學(xué)院公務(wù)用車按2. 0元/公里（商務(wù)車2.50元/公里）核算，并承擔(dān)所發(fā)生的過路過橋費、停車費和洗車費等相關(guān)費用。乘車人員用車完畢簽字確認(rèn)乘車?yán)锍蹋鲕囻{駛員將審批單帶回交黨政辦，由黨政辦工作人員定期到計劃財務(wù)處結(jié)算用車費用，所結(jié)費用根據(jù)《z電子工程職業(yè)學(xué)院創(chuàng)收分配管理辦法》執(zhí)行。

（十八）校領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車在非接送時間，根據(jù)工作需要，由小車管理部門統(tǒng)一調(diào)度，調(diào)劑使用。校領(lǐng)導(dǎo)出省（市） 外用車，需報學(xué)校校長審批。