緒論：寫作既是個(gè)人情感的抒發(fā)，也是對(duì)學(xué)術(shù)真理的探索，歡迎閱讀由發(fā)表云整理的11篇道路運(yùn)輸應(yīng)急演練總結(jié)范文，希望它們能為您的寫作提供參考和啟發(fā)。

篇（1）

根據(jù)《__州道路運(yùn)輸應(yīng)急事件處理預(yù)案》的要求，本次應(yīng)急救援演練由州交通運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，并與州安監(jiān)局、州公安局交警支隊(duì)、消防支隊(duì)和州人民醫(yī)院聯(lián)合組織演練，并成立應(yīng)急救援演練指揮部。

總 指 揮：莊國(guó)強(qiáng)

副總指揮：鄒　毅

副總指揮：周明洋

應(yīng)急救援成員單位：州交通運(yùn)輸局、州道路運(yùn)輸管理局、州安監(jiān)局、州公安交警支隊(duì)、州公安消防支隊(duì)和州人民醫(yī)院。

參演單位：州交通運(yùn)輸局（機(jī)關(guān)人員10人），州道路運(yùn)輸管理局（機(jī)關(guān)人員20人），州公安交警支隊(duì)（交警6人，警車2輛），州公安消防支隊(duì)（消防官兵8人，消防車1輛），州人民醫(yī)院（醫(yī)護(hù)人員4人，救護(hù)車1輛），__州運(yùn)輸公司（20人，客車8輛）、__市公交集團(tuán)（30人，客車10輛）、__快客公司（16人，車輛8輛）、__市吉順達(dá)運(yùn)輸公司（5人，貨掛車4輛）、__市海宏運(yùn)輸公司（5人，罐車2輛）、__市振運(yùn)公司（10人，翻斗車5輛）、__市乾路公司（5人，危貨車2輛：整車1輛、車頭1輛）、__市建祥公司（10人，貨車5輛）__浩順修理廠（6人，吊車1輛、拖車2輛）。

下設(shè)9個(gè)職能小組

（一）綜合協(xié)調(diào)組。

組 長(zhǎng)：潘　易

副組長(zhǎng)：壽衛(wèi)忠、邵永杰

職　責(zé)：負(fù)責(zé)制定演練方案，協(xié)調(diào)場(chǎng)地，組織參演人員、車輛，道路運(yùn)輸突發(fā)事件報(bào)告，協(xié)調(diào)有關(guān)成員單位救援人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)各專業(yè)處置搶險(xiǎn)救援工作，及時(shí)向演練指揮部報(bào)告事故情況、運(yùn)力集結(jié)情況、事故救援工作情況。

（二）旅客疏散、客運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配組。

組 長(zhǎng)：魏學(xué)理

職　責(zé)：組織人員66人，客車26輛（每輛車配備有效滅火器2個(gè)），按照突發(fā)事件需要，進(jìn)行客運(yùn)力組織調(diào)配，及時(shí)疏散救援旅客。

（三）貨物運(yùn)輸車輛（危險(xiǎn)品運(yùn)輸專用車輛）組織調(diào)配組。

組　長(zhǎng)：劉京志

職　責(zé)：組織人員41人，貨車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸專用車輛21輛，按照突發(fā)事件需要，進(jìn)行貨運(yùn)動(dòng)力組織調(diào)配，及時(shí)指揮貨運(yùn)車輛進(jìn)行物資拉運(yùn)搶險(xiǎn)。

（四）事故現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)組。

州人民醫(yī)院救護(hù)人員4名，120救護(hù)車1輛，擔(dān)架1副，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)傷員緊急搶救工作。

（五）消防滅火救援組。

州消防支隊(duì)消防官兵8人（教官1人組織講解使用滅火器材），消防車1輛，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)滅火講解和消防救援。

（六）交通事故救援組。

州公安交警支隊(duì)交警6人，警車1輛，對(duì)交通事故進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察、救援處理。

（七）演練現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)組。

組 長(zhǎng)：張　雷

職　責(zé)：帶運(yùn)政執(zhí)法人員8人，負(fù)責(zé)維護(hù)交通秩序，疏導(dǎo)交通、疏散群眾、放煙霧彈、點(diǎn)燃火堆等工作，并負(fù)責(zé)清理現(xiàn)場(chǎng)工作。

（八）后勤保障組。

組 長(zhǎng)：苗興旺

職　責(zé)：負(fù)責(zé)觀摩席的設(shè)置、準(zhǔn)備、服務(wù)工作。包括：制作“演練指揮部”、“演練觀摩區(qū)”、“消防滅火演練區(qū)”、“交通事故演練區(qū)”、“客車停車區(qū)”、“貨車停車區(qū)”、“小車停車區(qū)”設(shè)置，橫幅制作，無線擴(kuò)音設(shè)備（話筒2部、對(duì)講機(jī)8部準(zhǔn)）、飲用水、紅色、白色煙霧彈（各3個(gè)）等準(zhǔn)備工作。

（九）宣傳報(bào)導(dǎo)組。

組　長(zhǎng)：何雨錦

職　責(zé)：協(xié)調(diào)電視臺(tái)、報(bào)社媒體現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，做好全程視頻錄像和圖片的收集歸檔。

（一）時(shí)間：__年6月30日上午

（二）地點(diǎn)：__市哈密西路城司停車場(chǎng)

（三）模擬事件：

模擬事件一：運(yùn)力組織調(diào)配，疏散旅客及運(yùn)送救援物資。

__州境內(nèi)省道某路段因暴雨路橋被沖毀過后山體滑坡，嚴(yán)重中斷交通，客貨車輛無法通行，造成300名旅客滯留和需要搶修路橋物資300噸。州道路運(yùn)輸管理局接到報(bào)告后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，迅速組織客車26輛，貨車專用車輛21輛，到事發(fā)地點(diǎn)進(jìn)行旅客疏導(dǎo)和拉運(yùn)修橋筑路物資的運(yùn)力組織調(diào)配演練。

模擬事件二：交通事故救援演練。

某一路段1輛客運(yùn)班線車與1輛危險(xiǎn)品貨車相撞后燃燒，放油閥損毀，發(fā)生泄漏，造成貨車司機(jī)受傷，5名乘客被困的救援演練。

模擬事件三：客運(yùn)途中的防暴演練。

1輛客車行駛途中，有1名乘客招手示意乘車，班車緩慢停下，車門打開，佩戴安全員袖標(biāo)的乘務(wù)員手持安

檢儀對(duì)上車人員行包進(jìn)行安全檢查，該名乘客突然抽出長(zhǎng)砍刀向乘務(wù)員砍去的防暴演練。模擬事件四：消防滅火演練。

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的起火點(diǎn)，用滅火器材進(jìn)行滅火演練。（演練后由消防教官講解滅火器的正確使用方法和火災(zāi)發(fā)生后正確應(yīng)對(duì)及正確逃生知識(shí)，教大家學(xué)會(huì)正確使用滅火器及其他滅火工具的方法和應(yīng)對(duì)火災(zāi)發(fā)生及火災(zāi)逃生的基本常識(shí)）

（一）檢查準(zhǔn)備。

綜合協(xié)調(diào)組：檢查各小組參演準(zhǔn)備工作。

各小組依次向綜合協(xié)調(diào)組組長(zhǎng)潘易報(bào)告演練準(zhǔn)備情況。

（二）總指揮宣布演練開始。

由綜合協(xié)調(diào)組組長(zhǎng)潘易同志向總指揮莊國(guó)強(qiáng)報(bào)告：“報(bào)告總指揮同志：__州道路運(yùn)輸應(yīng)急救援演練準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)指示，綜合協(xié)調(diào)組組長(zhǎng)潘易”。

總指揮長(zhǎng)莊國(guó)強(qiáng)下命令（打開擴(kuò)音設(shè)備）為：“演練開始！”

綜合協(xié)調(diào)組組長(zhǎng)潘易：“是”，轉(zhuǎn)身面向參演人員，“各救援小組進(jìn)入演練場(chǎng)地，演練開始”

（三）客貨車輛應(yīng)急救援運(yùn)力組織演練。

綜合協(xié)調(diào)組組長(zhǎng)潘易：各小組注意，首先進(jìn)入模擬事件一的應(yīng)急演練程序，由旅客疏散、客運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配組迅速下達(dá)調(diào)集車輛入場(chǎng)，待車輛入場(chǎng)排列整齊后，組織進(jìn)行疏散旅客及運(yùn)送貨物等（進(jìn)入實(shí)際演練狀態(tài)）。演練完畢后向總指揮報(bào)告救援情況。

（四）交通事故模擬救援演練。

綜合協(xié)調(diào)組組長(zhǎng)潘易：各小組注意，現(xiàn)在進(jìn)入模擬事件二的演練程序，交通事故救援（點(diǎn)燃紅色煙霧彈），隨車押運(yùn)員啟動(dòng)緊急關(guān)閉裝置，使用本車消防器材進(jìn)行滅火，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)駕駛員第一時(shí)間撥打120急救電話、然后向事故發(fā)生地交警部門、和運(yùn)管部門告知事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)及人員車輛受傷情況，由前來消防人員先對(duì)危險(xiǎn)品車輛進(jìn)行降溫處置，運(yùn)管救援[！]人員緊急調(diào)運(yùn)拖車，將事故車輛轉(zhuǎn)移至安全區(qū)。交通事故救援組對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)單勘察，并做記錄，清理現(xiàn)場(chǎng)。演練完畢后向總指揮報(bào)告事故處理情況。

（五）客運(yùn)途中的防暴演練。

綜合協(xié)調(diào)組組長(zhǎng)潘易：各小組注意，現(xiàn)在進(jìn)入模擬事件三的演練程序，情況設(shè)置完畢，當(dāng)暴徒拿砍刀向乘務(wù)員砍去時(shí)，乘務(wù)員用手持安監(jiān)儀擋住砍刀，迅速退回車內(nèi)，同時(shí)客運(yùn)駕駛員迅速關(guān)門將暴徒關(guān)在車外，報(bào)警后，駕駛?cè)藛T組織乘客利用滅火器，安全錘及車用工具沖出客車共同制服暴徒，此時(shí)交警出動(dòng)（代表110），將暴徒帶離。演練完畢后向總指揮報(bào)告事故處理情況。

（六）消防滅火演練。

綜合協(xié)調(diào)組組長(zhǎng)潘易：各小組注意，現(xiàn)在進(jìn)入模擬事件四的演練程序，將設(shè)置起火點(diǎn)用滅火器進(jìn)行滅火。（現(xiàn)場(chǎng)由消防支隊(duì)官兵教大家正確使用的方法和講解火災(zāi)應(yīng)對(duì)和正確逃生的基本常識(shí)。使用滅火設(shè)備將火撲滅）

（一）現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)易布置由后勤保障組準(zhǔn)備。

（二）演練交警、消防、醫(yī)護(hù)車輛由州交通運(yùn)輸局運(yùn)輸科負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)落實(shí)。

（三）演練客車：由__安排準(zhǔn)備。

（四）演練貨車：__

（五）特種車輛及報(bào)廢的小客車：由__*負(fù)責(zé)準(zhǔn)備。

（六）模擬肇事客貨車：客車由快客運(yùn)輸公司提供，貨車由__吉順達(dá)公司提供。

（七）交通事故模擬救援客車：客車由昌運(yùn)司提供，貨車由海宏公司提供。

（八）運(yùn)送人員車輛：由__公交集團(tuán)提供。

（九）事故救援組所用滅火器（每輛車2具），由參加演練客運(yùn)公司自配。

篇（2）

本次道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)整治工作要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，結(jié)合6月份“安全生產(chǎn)月”的工作要求，吸取國(guó)內(nèi)近期發(fā)生的重特大道路交通事故的教訓(xùn)，精心部署安排，狠抓工作落實(shí)，通過本次市場(chǎng)整治工作，進(jìn)一步降低發(fā)生重特大道路運(yùn)輸事故的可能性，保障全區(qū)道路貨運(yùn)市場(chǎng)安全、有序、健康發(fā)展。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)此次整頓道路貨物運(yùn)輸專項(xiàng)整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)交通局成立道路貨運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，劉贊亮局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，郭健、董進(jìn)副局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，各有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員，專項(xiàng)整治辦公室設(shè)在運(yùn)管處，處長(zhǎng)擔(dān)任辦公室主任，負(fù)責(zé)本次貨運(yùn)專項(xiàng)整治工作的組織督導(dǎo)和措施落實(shí)。

三、整治工作內(nèi)容

本次道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)整治工作以危險(xiǎn)品運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、散流物體運(yùn)輸、貨運(yùn)出租及貨運(yùn)場(chǎng)站為主要整治對(duì)象，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)管理和貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)秩序等內(nèi)容。

（一）安全生產(chǎn)監(jiān)管

1.檢查貨運(yùn)企業(yè)各種運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)證件，嚴(yán)把貨運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、從業(yè)人員資格關(guān)，對(duì)不符合規(guī)定的堅(jiān)決予以取締。運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度是否健全，安全防范措施是否到位；從業(yè)人員安全教育是否落實(shí)；安全學(xué)習(xí)記錄是否建立，對(duì)掛靠車輛是否落實(shí)安全監(jiān)管職責(zé)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化是否及時(shí)更新和完善，GPS監(jiān)控是否落實(shí)人員到位，對(duì)排查的隱患是否及時(shí)落實(shí)整改。

2.檢查貨運(yùn)企業(yè)落實(shí)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全管理人員配備情況，重點(diǎn)檢查企業(yè)8項(xiàng)安全管理制度的建立執(zhí)行情況。從事掛靠經(jīng)營(yíng)的貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)制定專門的“企業(yè)掛靠貨運(yùn)車輛安全管理制度”。現(xiàn)場(chǎng)檢查企業(yè)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、停車場(chǎng)地、站場(chǎng)配套設(shè)施的安全防護(hù)措施；檢查車輛營(yíng)運(yùn)證件和標(biāo)志標(biāo)識(shí)安裝張貼情況，消防器材配備情況；貨運(yùn)站場(chǎng)安全警示標(biāo)志設(shè)立和進(jìn)出車輛超限超載檢查情況；集裝箱運(yùn)輸車輛箱鎖完好情況；散流物體運(yùn)輸車輛密閉改裝情況等。

3.結(jié)合夏季氣候特點(diǎn)，對(duì)從業(yè)人員重點(diǎn)從超速、超載、疲勞駕駛、防雷電、防爆炸、防火災(zāi)、防汛等方面加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)。通過檢查文字資料和記錄掌握企業(yè)每月“三見面”情況；對(duì)車輛定期檢測(cè)、維護(hù)、保養(yǎng)和車輛出入庫檢查情況；應(yīng)急預(yù)案制定和應(yīng)急演練開展情況（危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)每年兩次演練，其他企業(yè)和站場(chǎng)每年至少一次演練）；危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)GPS監(jiān)控使用情況等。加強(qiáng)對(duì)車主和從業(yè)人員的管理。檢查從業(yè)人員《營(yíng)運(yùn)證》和從業(yè)人員資格證是否合法有效；是否參加安全教育培訓(xùn)；是否具備安全常識(shí)和應(yīng)急處置能力；是否按規(guī)定參加保險(xiǎn)；是否與運(yùn)輸企業(yè)簽訂《安全營(yíng)運(yùn)保證書》。

4.對(duì)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況進(jìn)行一次全面檢查，重點(diǎn)檢查車輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、接地線等是否符合要求；檢查車輛轉(zhuǎn)鎖是否完好有效，消防器材設(shè)施是否配備齊全有效；檢查危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛標(biāo)志標(biāo)識(shí)是否配備齊全。

（二）運(yùn)輸市場(chǎng)檢查

1.加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)車輛的路檢路查力度，重點(diǎn)查處超范圍、超類別、無證營(yíng)運(yùn)、貨車載人等違法行為，結(jié)合考核工作建立相應(yīng)的企業(yè)、車輛、從業(yè)人員違法檔案。

2.在整治工作期間，保證轄區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行100％過篩檢查；對(duì)集裝箱、大型貨車、自卸（傾斜）車、貨運(yùn)出租車輛加大檢查力度；重點(diǎn)檢查貨運(yùn)交易市場(chǎng)對(duì)進(jìn)出車輛登記情況、進(jìn)出站場(chǎng)車輛超限超載和安全檢查等內(nèi)容。

3.加強(qiáng)對(duì)道路貨運(yùn)源頭管理單位及貨運(yùn)站場(chǎng)的駐站監(jiān)管工作，重點(diǎn)檢查站場(chǎng)是否對(duì)場(chǎng)內(nèi)業(yè)戶定期進(jìn)行安全教育，提高其安全意識(shí)，是否安排專人對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行安全檢查，禁止無證經(jīng)營(yíng)的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，防止超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站。加強(qiáng)對(duì)小型貨車客貨集散地營(yíng)運(yùn)秩序的檢查，重點(diǎn)查處貨運(yùn)出租、小型廂式貨車違法拉客行為。采取集中檢查、不定期抽查等手段，嚴(yán)格落實(shí)《超限車輛追蹤處理辦法》，完善超限超載檢查、巡查、查處、追究機(jī)制，全面規(guī)范源頭運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為。

4.嚴(yán)格按照市政府《通告》要求，加強(qiáng)散流物體運(yùn)輸車輛管理，嚴(yán)把車輛準(zhǔn)入關(guān)，對(duì)未加裝密閉裝置的車輛一律不予辦理營(yíng)運(yùn)手續(xù)。對(duì)相關(guān)部門聯(lián)合執(zhí)法查處的運(yùn)輸企業(yè)責(zé)令限期整改，督導(dǎo)運(yùn)輸車輛加裝密閉裝置。對(duì)密閉裝置破損、失效造成撒漏污染等違規(guī)車輛一律不予年審簽章。

四、方法步驟

專項(xiàng)整治工作自6月1日開始至11月30日結(jié)束，共分為四個(gè)階段進(jìn)行。

(一)宣傳發(fā)動(dòng)階段（6月1日至6月10日），各單位要廣泛宣傳集中整治工作的意義、內(nèi)容、措施及步驟等，營(yíng)造良好的輿論氛圍，使廣大從業(yè)人員積極參與到整治活動(dòng)中來，確保活動(dòng)順利進(jìn)行。

(二)隱患排查階段（6月11日至6月30日），各單位要全面排查基礎(chǔ)設(shè)施、裝備、車輛、作業(yè)場(chǎng)所等方面存在的安全隱患，查找薄弱環(huán)節(jié)，制定整改措施，落實(shí)責(zé)任，消除隱患，確保不留安全死角。

(三)集中整治階段（7月1日至10月31日），按照整治方案要求，有針對(duì)性地對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)各類違章行為進(jìn)行集中整治。期間緊密結(jié)合道路運(yùn)輸證件審驗(yàn)及企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核工作，確保各項(xiàng)整治措施落實(shí)到位。

(四)檢查總結(jié)階段（11月1日至11月30日），各單位對(duì)轄區(qū)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)整治工作進(jìn)行自查和總結(jié)，形成書面材料，12月5日前報(bào)專項(xiàng)整治辦公室。

五、整治工作要求

（一）提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各單位要充分認(rèn)識(shí)搞好本次貨物運(yùn)輸市場(chǎng)整治工作的重要意義，合理安排，實(shí)行“一崗雙責(zé)”的原則，按照各自職能層層分解工作任務(wù)，責(zé)任落實(shí)到人，工作措施到位，嚴(yán)肅工作紀(jì)律，保證整治工作扎實(shí)有序開展。

篇（3）

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的原則，堅(jiān)持“企業(yè)自查、行業(yè)檢查”的方針，結(jié)合市運(yùn)管局組織的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的工作要求，吸取近期發(fā)生的重特大道路交通事故的教訓(xùn)，精心部署安排，以客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛為整治重點(diǎn)，查找安全監(jiān)管死角，保障全市道路貨運(yùn)市場(chǎng)安全、有序、健康發(fā)展。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為確保整治活動(dòng)順利進(jìn)行并取得實(shí)效，局成立由主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)的道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序?qū)ｍ?xiàng)整治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在運(yùn)管處，崔培華同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)本次道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序?qū)ｍ?xiàng)整治活動(dòng)的組織督導(dǎo)和措施落實(shí)。

三、整治范圍

本次道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序?qū)ｍ?xiàng)整治工作以旅客運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、普通貨物運(yùn)輸企業(yè)為主要整治對(duì)象，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)管理和道路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)秩序等內(nèi)容。

（一）客運(yùn)市場(chǎng)整治內(nèi)容

1、整治內(nèi)容：按照交通部《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》等規(guī)定，全面檢查旅客運(yùn)輸企業(yè)和汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)和安全管理制度落實(shí)情況，切實(shí)把好汽車客運(yùn)站源頭監(jiān)督關(guān)。

一是落實(shí)駐站管理制度，履行好源頭監(jiān)管職責(zé)。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的駐站人員要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，實(shí)施有效監(jiān)督，及時(shí)抽查車站的發(fā)車情況，對(duì)存在的問題和隱患提出整改意見。

二是進(jìn)一步落實(shí)省廳有關(guān)規(guī)定，健全和落實(shí)客運(yùn)站安全管理制度，配備足夠的安全檢查人員，按照“誰檢查、誰負(fù)責(zé)”的原則，明確檢查責(zé)任、細(xì)化檢查措施，加強(qiáng)查檢力度。落實(shí)駕乘人員途中上車旅客的“三品”檢查職責(zé)，確保“三品”不進(jìn)站、不上車。配齊配全車站消防設(shè)施設(shè)備，健全完善消防應(yīng)急預(yù)案。

三是嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站五不出站”制度。二級(jí)以上客運(yùn)站實(shí)行封閉發(fā)車，做到停車區(qū)、發(fā)車區(qū)和候車室“三封閉”，人、車分離，嚴(yán)防無關(guān)人員、車輛進(jìn)入。

四是認(rèn)真落實(shí)報(bào)班制度，落實(shí)省《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》實(shí)施意見，使用《營(yíng)運(yùn)客車安全例檢項(xiàng)目合格通知單》、《營(yíng)運(yùn)客車出站登記表》，酒精檢測(cè)儀配備情況，認(rèn)真檢查駕駛員、車輛的有效證件，檢查記錄，從業(yè)人員和進(jìn)站車輛符合運(yùn)行要求，嚴(yán)防不合格人員、車輛出站運(yùn)營(yíng)。

2、責(zé)任單位：運(yùn)管處、客管站

（二）貨運(yùn)市場(chǎng)整治內(nèi)容

1、安全生產(chǎn)監(jiān)管

（1）檢查貨運(yùn)企業(yè)各種運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)證件，嚴(yán)把貨運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、從業(yè)人員資格關(guān)，取締不符合規(guī)定的經(jīng)營(yíng)者；檢查運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度是否健全，安全防范措施是否到位；檢查從業(yè)人員安全教育是否落實(shí)；檢查安全學(xué)習(xí)記錄是否建立、掛靠車輛是否落實(shí)安全監(jiān)管職責(zé)；檢查危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化是否及時(shí)更新和完善、GPS監(jiān)控是否落實(shí)人員到位；檢查對(duì)排查的隱患是否及時(shí)落實(shí)整改。

（2）檢查貨運(yùn)企業(yè)落實(shí)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全管理人員配備情況，重點(diǎn)檢查企業(yè)8項(xiàng)安全管理制度的建立執(zhí)行情況；檢查從事掛靠經(jīng)營(yíng)的貨運(yùn)企業(yè)是否制定專門的“企業(yè)掛靠貨運(yùn)車輛安全管理制度”；檢查企業(yè)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、停車場(chǎng)地、站場(chǎng)配套設(shè)施的安全防護(hù)措施；檢查車輛營(yíng)運(yùn)證件和標(biāo)志標(biāo)識(shí)安裝張貼情況，消防器材配備情況；檢查貨運(yùn)站場(chǎng)安全警示標(biāo)志設(shè)立和進(jìn)出車輛超限超載檢查情況；檢查集裝箱運(yùn)輸車輛箱鎖完好情況、散流物體運(yùn)輸車輛密閉改裝情況等。

（3）檢查企業(yè)是否結(jié)合夏季氣候特點(diǎn)，對(duì)從業(yè)人員重點(diǎn)從超速、超載、疲勞駕駛、防雷電、防爆炸、防火災(zāi)、防汛等方面加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)；檢查文字資料和記錄掌握企業(yè)每月“三見面”情況；檢查企業(yè)對(duì)車輛定期檢測(cè)、維護(hù)、保養(yǎng)和車輛出入庫檢查情況；檢查企業(yè)應(yīng)急預(yù)案制定和應(yīng)急演練開展情況（危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)每年兩次演練，其他企業(yè)和每年至少一次演練）；檢查企業(yè)是否按規(guī)定參加保險(xiǎn)、是否與駕駛員簽訂《安全營(yíng)運(yùn)保證書》。

（4）對(duì)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況進(jìn)行一次全面檢查，重點(diǎn)檢查車輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、接地線等是否符合要求；檢查車輛轉(zhuǎn)鎖是否完好有效，消防器材設(shè)施是否配備齊全有效；檢查危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛標(biāo)志標(biāo)識(shí)是否配備齊全。

2、責(zé)任單位

運(yùn)管處、十五處交管所、維管所

(三)運(yùn)輸市場(chǎng)檢查

1、檢查內(nèi)容

（1）加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸車輛的路檢路查力度，重點(diǎn)查處超范圍、超類別、無證營(yíng)運(yùn)、貨車載人等違法行為，結(jié)合考核工作建立相應(yīng)的企業(yè)、車輛、從業(yè)人員違法檔案。

（2）在整治活動(dòng)開展期間，保證轄區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行100％過篩檢查；加大對(duì)集裝箱、大型貨車、自卸（傾斜）車的檢查力度。

（3）采取集中檢查、不定期抽查等手段，嚴(yán)格落實(shí)《超限車輛追蹤處理辦法》，完善超限超載檢查、巡查、查處、追究機(jī)制，全面規(guī)范源頭運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為。

（4）嚴(yán)格按照市政府《通告》要求，加強(qiáng)散流物體運(yùn)輸車輛管理，嚴(yán)把車輛準(zhǔn)入關(guān)，對(duì)未加裝密閉裝置的車輛一律不予辦理營(yíng)運(yùn)手續(xù)。對(duì)相關(guān)部門聯(lián)合執(zhí)法查處的運(yùn)輸企業(yè)責(zé)令限期整改，督導(dǎo)運(yùn)輸車輛加裝密閉裝置。對(duì)密閉裝置破損、失效造成撒漏污染等違規(guī)車輛一律不予年審簽章。

2、責(zé)任單位

稽查大隊(duì)、運(yùn)管處

四、方法步驟

專項(xiàng)整治工作自6月日開21始至8月30日結(jié)束，共分為四個(gè)階段進(jìn)行。

(一)摸底調(diào)查階段（6月21日至6月30日）

各站所要根據(jù)運(yùn)管處提供的企業(yè)名單，對(duì)轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行摸底核實(shí)，并廣泛宣傳集中整治活動(dòng)的意義、內(nèi)容、措施及步驟等，使廣大企業(yè)法人和從業(yè)人員從思想上高度重視，積極參與，確保活動(dòng)順利進(jìn)行。

（二）集中整治階段（7月1日至7月31日）

運(yùn)管處會(huì)同各相關(guān)單位按照整治方案要求，有針對(duì)性地對(duì)轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸市場(chǎng)中存在的各類違章行為進(jìn)行集中整治。期間活動(dòng)緊密結(jié)合道路運(yùn)輸證件審驗(yàn)及企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核等工作，確保各項(xiàng)整治措施落實(shí)到位。

(三)復(fù)核復(fù)查階段（8月1日至8月20日）

根據(jù)集中整治查出的問題和隱患，由各站所對(duì)轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)的整改情況進(jìn)行復(fù)核復(fù)查。

(四)檢查總結(jié)階段（8月21日至8月30日）

各相關(guān)單位根據(jù)責(zé)任分工對(duì)責(zé)任范圍內(nèi)的道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序整治活動(dòng)開展情況進(jìn)行自查和總結(jié)，形成書面材料，9月5日前報(bào)專項(xiàng)整治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

五、整治工作要求

篇（4）

總體要求：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以服務(wù)十一運(yùn)為主題，堅(jiān)持安全第一、運(yùn)輸有序、文明服務(wù)的工作原則，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，精心部署安排，狠抓工作落實(shí)，為十一運(yùn)的成功舉辦，創(chuàng)造良好的交通運(yùn)輸環(huán)境，樹立*交通良好的形象。

工作目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“一個(gè)展示、三個(gè)不發(fā)生”。即充分展示我市交通三個(gè)文明建設(shè)成果和運(yùn)輸服務(wù)保障能力；確保十一運(yùn)期間不發(fā)生重特大安全生產(chǎn)責(zé)任事故，不發(fā)生嚴(yán)重旅客滯留積壓現(xiàn)象，不發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為了全面做好道路運(yùn)輸保障工作，市交通局成立保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室。領(lǐng)導(dǎo)小組由孫華斌局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，王克平副局長(zhǎng)任常務(wù)副組長(zhǎng)，各有關(guān)科室、單位主要負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)小組成員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局道路運(yùn)輸處。各縣（市）交通主管部門、相關(guān)道路運(yùn)輸企業(yè)要成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)本方案制定詳細(xì)的實(shí)施方案,統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)本地區(qū)、本單位的十一運(yùn)道路運(yùn)輸保障工作。

三、運(yùn)輸組織

（一）科學(xué)預(yù)測(cè)客流。十一運(yùn)是北京奧運(yùn)會(huì)后我國(guó)最重要的體育賽事。這次運(yùn)動(dòng)會(huì)參賽人數(shù)、觀眾和游客都將超過歷屆全運(yùn)會(huì)。各縣（市）交通主管部門及其道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和道路運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真分析十一運(yùn)旅客運(yùn)輸特點(diǎn)，借鑒北京奧運(yùn)會(huì)和歷屆全運(yùn)會(huì)運(yùn)輸保障工作經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)預(yù)測(cè)旅客流量、流時(shí)、流向，特別是分賽場(chǎng)和旅游風(fēng)景區(qū)所在地交通部門、運(yùn)輸企業(yè)，要制定高峰客流、突發(fā)客流應(yīng)急預(yù)案，確保旅客進(jìn)得來、走得了、走得好。

（二）準(zhǔn)備充足運(yùn)力。針對(duì)十一運(yùn)期間客流量大，高峰集中的實(shí)際情況，要備足正常運(yùn)力和儲(chǔ)備運(yùn)力。市局儲(chǔ)備50輛客車作為機(jī)動(dòng)運(yùn)力，各縣（市）儲(chǔ)備不少于20輛客車作為機(jī)動(dòng)運(yùn)力，確保運(yùn)輸需求。

（三）強(qiáng)化運(yùn)力調(diào)度。十一運(yùn)期間，全市分正常調(diào)度、緊急調(diào)度和應(yīng)急調(diào)度三種調(diào)度方式。

1、正常調(diào)度。天氣晴好，公路安全暢通，全市道路旅客運(yùn)輸日客流量在7萬人次以下時(shí)，由道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行正常調(diào)度。

2、緊急調(diào)度。天氣晴好，公路安全暢通，全市道路旅客運(yùn)輸日客流量在7萬人次以上時(shí)，在道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行正常調(diào)度的基礎(chǔ)上，各縣（市）交通主管部門及其管理機(jī)構(gòu)要在市局道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，科學(xué)調(diào)配運(yùn)力，確保旅客走得了、走得安全。

3、應(yīng)急調(diào)度。遇有大霧、大風(fēng)等突發(fā)惡劣天氣，公路交通不暢，造成旅客大量滯留，市局道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要在確保安全的前提下，組織相關(guān)地區(qū)交通部門和運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行突擊搶運(yùn)，防止旅客長(zhǎng)時(shí)間、大量滯留。

四、安全生產(chǎn)

嚴(yán)把“四個(gè)關(guān)口”，確保運(yùn)輸安全。

（一）嚴(yán)把從業(yè)人員從業(yè)資格關(guān)。9月20日前，對(duì)所有參加十一運(yùn)服務(wù)保障工作的道路運(yùn)輸從業(yè)人員特別是駕駛員、乘務(wù)員，要進(jìn)行一次增強(qiáng)安全意識(shí)，遵守規(guī)章制度，應(yīng)對(duì)惡劣天氣，提高安全操作技能等方面的教育培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)和處置突發(fā)狀況的能力。加強(qiáng)跨省、跨市等長(zhǎng)途客運(yùn)和旅游客運(yùn)、農(nóng)村短途客運(yùn)駕駛員的管理。嚴(yán)格駕駛員從業(yè)資格管理，嚴(yán)格雙班駕駛員、途中休息和夜間禁行等規(guī)定，嚴(yán)禁疲勞駕駛、超速行駛、爭(zhēng)道搶行等違法違章行為。

（二）嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)。9月20日前，對(duì)所有參運(yùn)車輛進(jìn)行一次專項(xiàng)檢查，特別要做好客運(yùn)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和應(yīng)急設(shè)備的檢查，保障車輛具有良好的安全技術(shù)性能。充分發(fā)揮GPS及行車記錄儀的作用，加強(qiáng)對(duì)車輛的運(yùn)行監(jiān)控，即使查處違規(guī)行為。嚴(yán)格執(zhí)行惡劣天氣客運(yùn)車輛管理規(guī)定，達(dá)不到安全通行條件時(shí)，汽車客運(yùn)站不得發(fā)車。嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)包車特別學(xué)生、旅游包車管理規(guī)定，只限三級(jí)及以上客運(yùn)資質(zhì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)客運(yùn)包車，并“一次一辦理”包車手續(xù)，簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書。

（三）嚴(yán)把汽車客運(yùn)站源頭管理關(guān)。汽車客運(yùn)站要嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”的要求，按照規(guī)定售票，嚴(yán)禁超車員車輛出站；加強(qiáng)對(duì)旅客行包“三品”的檢查，充分發(fā)揮安檢設(shè)備的作用，確保對(duì)旅客行包和捎帶貨物進(jìn)行全面安檢；明確駕駛員、乘務(wù)員對(duì)旅客行包的“三品”檢查責(zé)任，做好“三品”檢查記錄和“檢查標(biāo)識(shí)”，杜絕“三品”上車，嚴(yán)防破壞事件發(fā)生。

（四）嚴(yán)把監(jiān)督檢查關(guān)。要結(jié)合全省交通系統(tǒng)正在開展的“迎國(guó)慶、保全運(yùn)”交通綜合整治工作，進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查力度，及時(shí)消除安全隱患。每一個(gè)基層單位都要針對(duì)安全生產(chǎn)的重要部位、薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行一次拉網(wǎng)式的自查。各縣（市）交通主管部門要對(duì)本地區(qū)道路運(yùn)輸安全措施落實(shí)情況進(jìn)行一次全面檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，要及時(shí)下達(dá)隱患整改通知書，并督導(dǎo)被查單位落實(shí)整改措施，消除不安全因素。

五、市場(chǎng)監(jiān)管和運(yùn)輸服務(wù)

（一）市場(chǎng)監(jiān)管。各級(jí)交通主管部門及其相關(guān)管理機(jī)構(gòu)認(rèn)真履行行業(yè)管理職責(zé)，強(qiáng)化對(duì)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營(yíng)、超范圍經(jīng)營(yíng)和“拉客、倒客、宰客、甩客”等違章經(jīng)營(yíng)行為；加強(qiáng)客運(yùn)價(jià)格監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)價(jià)政策，嚴(yán)禁亂漲價(jià)、亂收費(fèi)。對(duì)發(fā)生嚴(yán)重服務(wù)質(zhì)量事件，特別是粗暴待客、侵犯旅客合法權(quán)益、造成社會(huì)不良影響的，要嚴(yán)肅處理。各級(jí)交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)要規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法，樹立良好的形象。道路運(yùn)輸駐站管理機(jī)構(gòu)要加大車輛抽查力度，做好抽查記錄，確保各項(xiàng)措施落到實(shí)處。

（二）運(yùn)輸服務(wù)。堅(jiān)持以人為本理念，增強(qiáng)為民服務(wù)意識(shí)，完善服務(wù)措施，積極開展四化管理活動(dòng)，打造文明服務(wù)工作新亮點(diǎn)，樹立交通行業(yè)良好的形象。

一是在人員密集場(chǎng)所打造“溫馨如家”服務(wù)品牌。汽車客運(yùn)站等人員密集場(chǎng)所，要改善服務(wù)條件，完善服務(wù)措施，做到服務(wù)場(chǎng)所整潔、美觀，服務(wù)設(shè)施齊全、有效，服務(wù)內(nèi)容周到、全面，服務(wù)用語（動(dòng)作）標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，為廣大旅客創(chuàng)造“溫馨如家”的服務(wù)氛圍，打造“溫馨如家”服務(wù)品牌。

二是在客運(yùn)車輛運(yùn)行方面打造“情滿旅途”服務(wù)品牌。客運(yùn)企業(yè)要制定駕駛員操作規(guī)范和乘務(wù)員服務(wù)規(guī)范，完善服務(wù)措施，做到車輛保養(yǎng)及時(shí)，車容整潔，設(shè)施齊全，正班正點(diǎn)，規(guī)范操作，安全駕駛，文明服務(wù)，站內(nèi)上下客，為廣大旅客創(chuàng)造“情滿旅途”的服務(wù)氛圍，打造“情滿旅途”服務(wù)品牌。

三是在為廣大游客服務(wù)方面打造“方便快捷”服務(wù)品牌。旅游客運(yùn)企業(yè)要按規(guī)定組織旅游包車，不斷拓展服務(wù)渠道，完善服務(wù)措施，想游客所想、幫游客所需，方便旅客購票，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，減少乘車時(shí)間，降低旅行費(fèi)用，打造“方便快捷”服務(wù)品牌。

四是在客運(yùn)出租行業(yè)進(jìn)一步開展精神文明創(chuàng)建工作。加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)出租企業(yè)管理，進(jìn)一步完善出租車基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施。加強(qiáng)對(duì)駕駛員教育培訓(xùn)，十一運(yùn)以前對(duì)駕駛員進(jìn)行一次全員培訓(xùn)，保證駕駛員遵紀(jì)守法、城信經(jīng)營(yíng)。加強(qiáng)出租行業(yè)品牌建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量，提升行業(yè)整體形象。加強(qiáng)對(duì)出租車輛的管理，嚴(yán)格落實(shí)“六規(guī)范、十統(tǒng)一”，使出租車成為城市文明建設(shè)一道靚麗的風(fēng)景線。

五是提升公交服務(wù)水平。對(duì)全體駕乘及工作人員進(jìn)行迎“十一運(yùn)”安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高全員素質(zhì)和服務(wù)水平，為“十一運(yùn)”提供更加溫馨的公交服務(wù)。對(duì)全部公交運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行車容車貌、安全技術(shù)狀況及公交站點(diǎn)、站牌等服務(wù)設(shè)施進(jìn)行檢查、整治，保障運(yùn)營(yíng)安全，提升公交形象和城市形象。

六是在為公眾咨詢方面打造“全時(shí)全面”服務(wù)品牌。各級(jí)交通主管部門及其管理機(jī)構(gòu)和企業(yè)，要向社會(huì)公布服務(wù)和監(jiān)督電話，建立服務(wù)熱線；要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過各種媒體，為廣大旅客、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人及時(shí)提供運(yùn)力、班線時(shí)刻、售票、天氣、路況等交通運(yùn)輸出行信息，打造全天候、全行業(yè)、全過程的“全時(shí)全面”服務(wù)品牌。

（三）宣傳工作。各級(jí)交通主管部門要加強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)保障工作的宣傳，及時(shí)報(bào)道交通部門應(yīng)對(duì)客流高峰、惡劣天氣和加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管、加強(qiáng)安全管理的措施，運(yùn)輸企業(yè)為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)情況等；宣傳好人好事，展示交通良好形象，促進(jìn)各項(xiàng)工作措施落實(shí)。

六、應(yīng)急處置

認(rèn)真貫徹落實(shí)全省交通系統(tǒng)道路運(yùn)輸和安全生產(chǎn)等應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，做到應(yīng)急組織健全，管理職責(zé)明確，應(yīng)急報(bào)告及時(shí)，接警反映靈敏，處置迅速，保障有力。

一是做好惡劣天氣應(yīng)急處置。針對(duì)十一運(yùn)期間可能出現(xiàn)的大霧、大風(fēng)等惡劣天氣，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)，要制定、完善突發(fā)惡劣天氣條件下旅客緊急疏運(yùn)方案，完善旅客大量積壓時(shí)的候車、生活需求等相關(guān)措施，儲(chǔ)備應(yīng)急運(yùn)力，隨時(shí)組織搶運(yùn)。

篇（5）

一、2013年主要工作情況

2013年，在市交通運(yùn)輸局的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我局按照“科學(xué)發(fā)展，提質(zhì)增效”的工作主題，全面落實(shí)職能職責(zé)，持續(xù)增強(qiáng)服務(wù)保障能力，努力推進(jìn)行業(yè)整體發(fā)展水平，圓滿完成了全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

（一）運(yùn)輸保障能力進(jìn)一步提升

運(yùn)輸供給能力不斷增強(qiáng)。至2013年底，我市共有客車2947臺(tái)，貨車25893臺(tái)，道路運(yùn)輸企業(yè)1450家，客貨站場(chǎng)68個(gè)，旅客發(fā)送量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量保持與上年基本持平，貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量則分別增長(zhǎng)15.1%和20%；完成站場(chǎng)固定資產(chǎn)投資8608萬元，為年度目標(biāo)任務(wù)的103.8%。為岳陽汽車中心站、聯(lián)運(yùn)汽車站、臨湘汽車站爭(zhēng)取提質(zhì)改造資金1千萬元以上；建設(shè)農(nóng)村客運(yùn)招呼站104個(gè)， 農(nóng)村客運(yùn)建制村通班車率達(dá)到93.64%；核發(fā)農(nóng)村營(yíng)運(yùn)車輛燃油補(bǔ)貼2276臺(tái)，44958座，8271萬元。

應(yīng)急保障能力不斷提升。加強(qiáng)運(yùn)輸組織，圓滿完成了春運(yùn)、黃金周(節(jié)假日)、征兵、黃茶節(jié)等運(yùn)輸保障任務(wù)， 做好了五創(chuàng)提質(zhì)、文明城市指數(shù)測(cè)評(píng)值守工作，獲得了省市春運(yùn)先進(jìn)單位等榮譽(yù)。

維修駕培服務(wù)不斷改善。完成營(yíng)運(yùn)客車復(fù)核2085臺(tái)，類型劃分及等級(jí)評(píng)定214臺(tái)，培訓(xùn)維修技工215人；在全省率先啟動(dòng)駕培計(jì)時(shí)計(jì)程系統(tǒng)，共安裝車載終端1760臺(tái)，辦理教練員卡1632張，發(fā)放學(xué)員卡57161張，辦卡率分別為100%和92%，完成從業(yè)資格證誠(chéng)信考核30215件，駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)12301人，開展教練員技能比武，培訓(xùn)教練員1808人。

（二）轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐進(jìn)一步加快

大力推進(jìn)行業(yè)信息化建設(shè)。局門戶網(wǎng)站啟用2年多來，總訪問量超60萬次，全市道路運(yùn)輸主要業(yè)務(wù)和執(zhí)法案件辦理，均實(shí)現(xiàn)了資源整合共享、網(wǎng)上實(shí)時(shí)查詢，所有內(nèi)部公文流轉(zhuǎn)均實(shí)行了網(wǎng)上流轉(zhuǎn)，公權(quán)力在“網(wǎng)絡(luò)陽光”的監(jiān)督下運(yùn)行，有效杜絕了尋租空間。以信息化為核心支撐，建立了道路運(yùn)輸信息指揮中心和運(yùn)政熱線處理平臺(tái)，利用第三方資源，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)應(yīng)急指揮和投訴受理。對(duì)全市3000多臺(tái)跨縣以上長(zhǎng)途客運(yùn)班車、旅游車、危貨和普通重載貨車實(shí)行GPS安全監(jiān)管，新安裝北斗導(dǎo)航終端1256臺(tái)，超額完成省定任務(wù)495臺(tái)，將信息化監(jiān)管的“觸角”延伸到了最基層。駕培計(jì)程計(jì)時(shí)應(yīng)用系統(tǒng)與公安交警部門考試系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)對(duì)接，教練打卡教學(xué)、學(xué)員打卡學(xué)車，有效減輕駕培領(lǐng)域 “偷工減料”、扎堆練習(xí)等問題，最大程度地保障了培訓(xùn)質(zhì)量和學(xué)員權(quán)益，“數(shù)字運(yùn)管”建設(shè)在《岳陽日?qǐng)?bào)》頭版頭條作推介宣傳。

大力推進(jìn)“兩型”行業(yè)建設(shè)。海納物流、龍?bào)J聯(lián)運(yùn)被交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委確定為全國(guó)道路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)單位后，相關(guān)科所積極主動(dòng)服務(wù)，多次上門指導(dǎo)，定期邀請(qǐng)企業(yè)會(huì)商，隨時(shí)跟蹤項(xiàng)目進(jìn)展，受到部、省表揚(yáng)肯定。積極倡導(dǎo)“綠色維修”，完成600臺(tái)教練車“油改汽”，增加模擬教練機(jī)20臺(tái)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗同比下降1%，二氧化碳排放量同比下降1.1%。

（三）安全穩(wěn)定形勢(shì)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)

把安全生產(chǎn)作為重中之重，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”，認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”，狠抓安全生產(chǎn)大檢查，精心組織“安全生產(chǎn)月”，努力構(gòu)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系，全年道路運(yùn)輸行業(yè)安全形勢(shì)平穩(wěn)，僅發(fā)生交通安全責(zé)任事故4起，死亡3人，大大低于省控指標(biāo)。優(yōu)化投訴處置流程，強(qiáng)化內(nèi)部考核監(jiān)督，提升了投訴處置效能和滿意率，共受理投訴、咨詢求助414件，無一起未回復(fù)和超期回復(fù)，滿意率達(dá)90%以上，12345公眾服務(wù)熱線處置工作得到市政府表彰。著力妥處了“S201”沿線、仙游線、沙市線等矛盾糾紛，全年無一起重大集體上訪事件。

（四）依法治運(yùn)力度進(jìn)一步加大

深入開展“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)6次，出動(dòng)執(zhí)法人員3000余人次，查處各類違章667起。定期開展崗位練兵，組織150余人參加市局“送法下基層”培訓(xùn)，獲全省道路運(yùn)輸法規(guī)知識(shí)競(jìng)賽三等獎(jiǎng)，多次召開典型案卷評(píng)析會(huì)，迎接了省市行政許可及處罰案卷評(píng)查，案卷質(zhì)量繼續(xù)保持全系統(tǒng)領(lǐng)先。制定《岳陽市道路運(yùn)輸行政處罰自由裁量權(quán)基準(zhǔn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)》并報(bào)市法制辦備案。全年共完成行政許可辦件5971件，辦結(jié)率和提前辦結(jié)率100%，處理有效案件616起，無一起行政復(fù)議和行政訴訟案件， 無執(zhí)法違法和 公路“三亂”現(xiàn)象。

（五）行風(fēng)隊(duì)伍建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)

深入開展“優(yōu)化經(jīng)濟(jì)環(huán)境”活動(dòng)，努力加強(qiáng)職業(yè)道德、行業(yè)文明建設(shè)。創(chuàng)建省級(jí)群眾滿意客運(yùn)站2個(gè)，洞庭汽車站榮獲“全國(guó)道路運(yùn)輸百強(qiáng)誠(chéng)信客運(yùn)站”、省內(nèi)唯一一個(gè)“全國(guó)十佳站場(chǎng)先進(jìn)文化建設(shè)獎(jiǎng)”，晏岳華、朱萬球獲“全國(guó)道路運(yùn)輸站場(chǎng)優(yōu)秀站長(zhǎng)”，陶雷獲“全國(guó)交通技術(shù)能手”，5家維修企業(yè)被評(píng)為全國(guó)“誠(chéng)信企業(yè)”，15家評(píng)為省級(jí)“誠(chéng)信企業(yè)”，市政務(wù)中心運(yùn)管窗口獲省“工人先鋒號(hào)”。道仁磯春檢站免費(fèi)分發(fā)方便面、礦泉水，溫暖了饑寒交迫中的旅客，5月6日凌晨2時(shí)，值班回家途中的執(zhí)法人員，緊急救援側(cè)翻貨車等好人好事層出不窮，收到來自、湖北等地群眾的感謝信和綿旗數(shù)百起，《岳陽日?qǐng)?bào)》、《長(zhǎng)江信息報(bào)》、岳陽電視臺(tái)等媒體正面宣傳報(bào)道達(dá)20余次，運(yùn)管隊(duì)伍形象得到了運(yùn)輸企業(yè)、從業(yè)人員和人民群眾的充分認(rèn)可。

黨風(fēng)廉政建設(shè)常抓不懈，切實(shí)強(qiáng)化紀(jì)律制度，改進(jìn)工作作風(fēng)。組織80余名黨員赴岳陽監(jiān)獄進(jìn)行警示教育，制作工作去向牌，開展每月一次不定期工作紀(jì)律督查，10輛公務(wù)車安裝統(tǒng)一標(biāo)識(shí)和北斗定位設(shè)備。開辦道德講堂7次，70余名干部深入紅日社區(qū)進(jìn)行大走訪，學(xué)雷鋒志愿者2次到市兒童福利院獻(xiàn)愛心，32人參加無償獻(xiàn)血，積極開展“交通杯，安康杯”、“芙蓉杯”勞動(dòng)競(jìng)賽，舉辦職工秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)。持續(xù)開展“三基工程”建設(shè)，完善內(nèi)部規(guī)章制度，落實(shí)“四統(tǒng)一”要求，努力實(shí)現(xiàn)辦公場(chǎng)所的標(biāo)準(zhǔn)化、管理的規(guī)范化和運(yùn)政隊(duì)伍的專業(yè)化。去年，我局榮獲全省運(yùn)管機(jī)構(gòu)目標(biāo)管理考核第二名、全省道路運(yùn)輸春運(yùn)組織工作第一名、全省道路運(yùn)輸安全監(jiān)管目標(biāo)考核第二名、全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)綜合目標(biāo)績(jī)效考核先進(jìn)等多項(xiàng)殊譽(yù)。

回顧一年工作取得的成績(jī)，是市委、市政府和市交通運(yùn)輸局正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是社會(huì)各界大力支持的結(jié)果，也是全市道路運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工和從業(yè)人員拼搏進(jìn)取、無私奉獻(xiàn)、共同努力的結(jié)果。我市道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展成效顯著，服務(wù)質(zhì)量明顯提高，有許多寶貴經(jīng)驗(yàn)值得堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)：一是堅(jiān)持把科學(xué)發(fā)展作為第一要?jiǎng)?wù)，準(zhǔn)確研判道路運(yùn)輸發(fā)展的主要矛盾和階段性特征，不斷理清思路，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。二是堅(jiān)持以人為本民生優(yōu)先，不斷提升服務(wù)水平，滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求和人民群眾期待。三是堅(jiān)持把安全穩(wěn)定放在突出位置，不斷夯實(shí)安全發(fā)展基礎(chǔ)，推動(dòng)行業(yè)安全形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)。四是堅(jiān)持把改革創(chuàng)新作為發(fā)展動(dòng)力，全面推進(jìn)理念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和體制機(jī)制創(chuàng)新。五是堅(jiān)持把凝心聚力作為基礎(chǔ)支撐，緊緊依靠全行業(yè)力量，加強(qiáng)對(duì)外溝通協(xié)調(diào)，攻堅(jiān)克難，推進(jìn)解決深層次矛盾和問題。特別值得肯定的是，各縣（市）區(qū)運(yùn)管所牢牢把握全局一盤棋，在安全監(jiān)管、協(xié)調(diào)、農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)率、行業(yè)統(tǒng)計(jì)等工作給予通力配合。今年也是市對(duì)縣兩年一度的績(jī)效考核年，市局將參照省局方案，量化各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)，年底對(duì)各縣所工作進(jìn)行評(píng)估評(píng)比。

總結(jié)成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，我們也清醒地看到當(dāng)前市場(chǎng)與管理還存在不少問題，主要表現(xiàn)是“六個(gè)不適應(yīng)”：一是運(yùn)輸發(fā)展政策還不適應(yīng)發(fā)揮道路運(yùn)輸比較優(yōu)勢(shì)的需要。二是運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量還不適應(yīng)多樣化、多層次的運(yùn)輸需求。三是運(yùn)輸能源消耗還不適應(yīng)建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型社會(huì)的要求。四是運(yùn)輸市場(chǎng)秩序還不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求。五是運(yùn)輸場(chǎng)站還不適應(yīng)現(xiàn)代物流和社會(huì)公眾出行的需要。六是道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)建設(shè)還不適應(yīng)建立公共服務(wù)型政府的要求。這些問題需要我們?cè)诮窈蠊ぷ髦腥フJ(rèn)真研究，積極推動(dòng)，努力改進(jìn)。

二、2014年主要工作任務(wù)

2014年是全面深化改革的開局之年，是加快全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵之年。今年全市道路運(yùn)輸工作主題是：按照全市交通運(yùn)輸工作“穩(wěn)中求進(jìn)、進(jìn)中求好”的總基調(diào)和全省道路運(yùn)輸工作牢牢把握“一條主線”，堅(jiān)持“十個(gè)指頭彈鋼琴”的總要求，提升效能，聚焦服務(wù)，全面推進(jìn)我市道路運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展。

2014 道路運(yùn)輸工作的主要目標(biāo)是：站在構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系的高度，發(fā)揮“四個(gè)優(yōu)勢(shì)，提升四種能力”，即發(fā)揮道路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、通達(dá)度高、覆蓋面廣；運(yùn)輸組織多樣化；運(yùn)輸裝備品種多；運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品齊全四個(gè)主要比較優(yōu)勢(shì)，提升運(yùn)輸供給、安全監(jiān)管、可持續(xù)發(fā)展和市場(chǎng)監(jiān)管“四個(gè)能力”，切實(shí)做到“三提質(zhì)三提高”，一要提質(zhì)管理水平，加大監(jiān)管力度，推動(dòng)企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高行業(yè)管理美譽(yù)度；二要提質(zhì)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化和物流業(yè)發(fā)展，合理配置和整合運(yùn)輸資源，擴(kuò)大運(yùn)輸服務(wù)的覆蓋范圍，提高運(yùn)輸服務(wù)的通達(dá)深度；三要提質(zhì)文明創(chuàng)建工作，創(chuàng)新載體，進(jìn)一步凝聚力量，提高行業(yè)文明程度。努力完成六個(gè)主要考核目標(biāo)：

――完成道路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)投資13912萬元（協(xié)助完成岳陽城陵磯物流園3000萬元），完成農(nóng)村客運(yùn)招呼站建設(shè)104個(gè)，創(chuàng)建省級(jí)“群眾滿意站”7個(gè)，農(nóng)村建制村通客車率達(dá)93.64%。

――全市“兩客一危”車輛及新增重型載貨汽車和牽引車衛(wèi)星定位車載終端安裝入網(wǎng)率達(dá)100%。

――繼續(xù)推行駕培計(jì)時(shí)計(jì)程管理系統(tǒng)，教練員發(fā)卡率達(dá)100%，新學(xué)員發(fā)卡7萬張以上，營(yíng)運(yùn)駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)達(dá)1萬人以上。

――繼續(xù)開展“打非治違”，確保行政執(zhí)法錯(cuò)案率為零，投訴及時(shí)回復(fù)率為100%，力爭(zhēng)投訴處置滿意率達(dá)到90%，案卷質(zhì)量評(píng)查全市排名第一，進(jìn)入省局排名前三名，全年無公路“三亂”現(xiàn)象。

――做好道路運(yùn)輸節(jié)能減排工作，完成省廳下達(dá)的營(yíng)運(yùn)車輛百噸（千人）公里能耗年度降低率指標(biāo)。認(rèn)真落實(shí)綜合運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表上報(bào)工作，完成行業(yè)統(tǒng)計(jì)及交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)專項(xiàng)調(diào)查任務(wù)。

――持續(xù)開展“三基工程”建設(shè)，認(rèn)真開展文明創(chuàng)建、機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)，常年政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)達(dá)4次以上，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)文明單位。

2014年道路運(yùn)輸工作的主要任務(wù)是：做到“六個(gè)著力”：

（一）著力完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系。提高綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施絡(luò)化水平，優(yōu)化城鄉(xiāng)道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)銜接，支持農(nóng)村客運(yùn)片區(qū)經(jīng)營(yíng)模式和“鎮(zhèn)到村”農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。一是項(xiàng)目和 規(guī)劃堅(jiān)持路、站、運(yùn)一體化發(fā)展。二是大力培育農(nóng)村道路運(yùn)輸市場(chǎng)，合理安排線路，科學(xué)投入運(yùn)力，延伸農(nóng)村運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)深度。三是充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站的作用，充分體現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為運(yùn)輸發(fā)展搭臺(tái)，為新農(nóng)村建設(shè)服務(wù)。四是以符合通行客車的農(nóng)村公路為依托，以全市50個(gè)等級(jí)客運(yùn)站、70個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站和588個(gè)農(nóng)村客運(yùn)招呼站為節(jié)點(diǎn)，完成93%以上行政建制村農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化，分步實(shí)現(xiàn)橫向到邊、縱向到底，與空、鐵、城市公交有機(jī)銜接的道路運(yùn)輸立體網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)人民群眾便捷出行。

（二）著力提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和水平。一是以創(chuàng)建全國(guó)文明城市為契機(jī)，廣泛深入開展了覆蓋全行業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)和競(jìng)賽，全面推行以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主線，“三個(gè)滿意”為標(biāo)準(zhǔn)，星級(jí)創(chuàng)建為載體的文明創(chuàng)建和管理方式創(chuàng)新活動(dòng)。二是幫助運(yùn)輸企業(yè)采取有效措施和辦法，加強(qiáng)企業(yè)文化、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、職業(yè)道德、遵章守紀(jì)、文明行車教育等方面管理。三是扎實(shí)開展基礎(chǔ)管理，強(qiáng)化單位的社會(huì)責(zé)任，學(xué)習(xí)先進(jìn)典型，開展“窗口”精神文明創(chuàng)建活動(dòng)。四是以服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督管理為核心內(nèi)容，形成以崗位職責(zé)、教育培訓(xùn)、考核評(píng)價(jià)、工效掛鉤的管理機(jī)制。

（三）著力加快道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)。一是堅(jiān)持規(guī)模化發(fā)展方向，引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)資源整合，形成一批主業(yè)突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、代表行業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)力的骨干企業(yè)。二是繼續(xù)推進(jìn)全市道路運(yùn)輸信息化建設(shè)，進(jìn)行岳陽運(yùn)管門戶網(wǎng)改版升級(jí)，建設(shè)從業(yè)資格證管理系統(tǒng)，全面更新行政執(zhí)法管理系統(tǒng)，打造移動(dòng)辦公平臺(tái)。三是積極推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，繼續(xù)深化海納物流和湖南龍?bào)J聯(lián)運(yùn)物流甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，加快零擔(dān)快運(yùn)、城市配送發(fā)展，探索農(nóng)村客運(yùn)站和農(nóng)村郵政物流配送站點(diǎn)融合建設(shè)新模式。四是大力推進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排，組織指導(dǎo)企業(yè)節(jié)能減排申報(bào)立項(xiàng)，倡導(dǎo)綠色維修工程，推廣教練車清潔能源和駕培模擬器應(yīng)用比重，提高營(yíng)運(yùn)駕駛員節(jié)油意識(shí)和技能。

（四）著力提高道路運(yùn)輸安全監(jiān)管和應(yīng)急保障水平。一是堅(jiān)持“底線”思維和“紅線”思維，繼續(xù)開展“打非治違”和隱患排查治理，深化企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加強(qiáng)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，推動(dòng)“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)”應(yīng)用。二是開展“培訓(xùn)質(zhì)量管理年”活動(dòng)，嚴(yán)格落實(shí)新修訂的駕駛員培訓(xùn)大綱和新“國(guó)標(biāo)”，深入推進(jìn)教練員素質(zhì)教育提升工程，全面推行計(jì)時(shí)計(jì)程培訓(xùn)制度。三是進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)管理，加強(qiáng)維修配件管理，加快建立維修配件質(zhì)量追溯體系，把好車輛運(yùn)行安全技術(shù)關(guān)。四是健全完善突發(fā)事件道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，加快建立應(yīng)急常態(tài)化的保障隊(duì)伍和應(yīng)急車隊(duì)，加強(qiáng)應(yīng)急演練，形成信息暢通、反應(yīng)迅速、保障有力的應(yīng)急運(yùn)輸保障體系。

篇（6）

1.全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)”的要求，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，并具體到局班子每個(gè)負(fù)責(zé)人，為全系統(tǒng)單位（部門）起到引領(lǐng)示范作用。繼續(xù)與系統(tǒng)內(nèi)各單位（部門）簽訂年度安全目標(biāo)責(zé)任書，并層層傳遞，以失職追責(zé)的壓力督促廣大企業(yè)履行法定職責(zé)和義務(wù)。

2.依法依規(guī)強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。要堅(jiān)持明責(zé)問責(zé)的原則，依法依規(guī)界定綜合監(jiān)管和行業(yè)監(jiān)管職責(zé)。在明晰局安委會(huì)職責(zé)分工的基礎(chǔ)上，今年將制定行業(yè)監(jiān)管部門的權(quán)力清單和責(zé)任清單并面向全系統(tǒng)公布。實(shí)現(xiàn)日常照單監(jiān)管，失職照單追責(zé)。

3.嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。依法依規(guī)和按照上級(jí)職能部門要求督促推動(dòng)各企業(yè)嚴(yán)格履行法定義務(wù)，建立崗位安全生產(chǎn)責(zé)任清單，嚴(yán)格落實(shí)水路運(yùn)輸、道路客貨運(yùn)輸、工程施工等高危行業(yè)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)管理、隱患排查治理、安全誠(chéng)信體系、安全費(fèi)用提取等制度，夯實(shí)企業(yè)安全基礎(chǔ)。

二、持續(xù)強(qiáng)化監(jiān)管執(zhí)法，著力消除安全隱患不遺余力

4.不斷完善安全監(jiān)管制度規(guī)范。按照省廳《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》、《安全生產(chǎn)掛牌督辦辦法》、《安全生產(chǎn)約談辦法》、《安全生產(chǎn)重點(diǎn)監(jiān)管名單管理規(guī)定》等一系列文件制度要求，進(jìn)一步健全完善交通運(yùn)輸安全監(jiān)管制度規(guī)范體系。

5.切實(shí)加強(qiáng)安全監(jiān)管執(zhí)法能力。按照《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法的通知》和《省交通運(yùn)輸廳關(guān)于貫徹實(shí)施安全生產(chǎn)法加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的意見》的要求，嚴(yán)格落實(shí)《安全生產(chǎn)法》明確的安全監(jiān)督管理職責(zé)，通過依法進(jìn)行行政許可和審批，依法開展執(zhí)法檢查和進(jìn)行行政處罰，依法采取行政強(qiáng)制措施，依法開展生產(chǎn)安全事故調(diào)查和進(jìn)行責(zé)任追究，完善執(zhí)法制度和程序，督促企業(yè)加大安全投入，強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，開展隱患排查治理，強(qiáng)化應(yīng)急救援管理，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

6.持續(xù)強(qiáng)化隱患排查治理。深刻吸取國(guó)內(nèi)重特大事故的教訓(xùn)，舉一反三，以“四不兩直”和第三方檢查為主要方式，制度化開展隱患排查和明查暗訪，特別是嚴(yán)格整治內(nèi)河港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)、道路水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、長(zhǎng)江汽渡、道路客運(yùn)、公路水運(yùn)工程建設(shè)等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域存在的安全隱患與問題，全面落實(shí)監(jiān)管責(zé)任與監(jiān)管措施。督促企業(yè)建立隱患自查自報(bào)自改制度，實(shí)行隱患的分級(jí)分類、閉環(huán)管理，加快推廣使用隱患排查治理體系。同時(shí)，按照責(zé)任、措施、資金、時(shí)限、預(yù)案“五到位”的要求進(jìn)行整改，做到一般隱患即查即治，重大隱患掛牌督辦，確保隱患治理不到位不放過、效果評(píng)價(jià)不合格不放過、主要負(fù)責(zé)人沒有簽字確認(rèn)不放過。

7.繼續(xù)加大督查檢查力度。逐步探索“雙隨機(jī)”監(jiān)督檢查機(jī)制，將安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查納入日常工作評(píng)價(jià)。針對(duì)道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、公路水運(yùn)工程建設(shè)、消防、防雷、特種設(shè)備等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域制定安全生產(chǎn)年度監(jiān)督檢查計(jì)劃，并按計(jì)劃實(shí)施監(jiān)督檢查。擬組織明查暗訪4次，以抽查企業(yè)安全管理的形式考察各單位安全生產(chǎn)工作部署落實(shí)和安全生產(chǎn)責(zé)任履職情況，各行業(yè)監(jiān)管部門以“四不兩直”的方式開展監(jiān)督檢查，做到重點(diǎn)領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)全覆蓋。聘請(qǐng)行業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)通過專家問診的方式開展安全生產(chǎn)第三方檢查，發(fā)揮行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜液蛯I(yè)機(jī)構(gòu)優(yōu)勢(shì)。

8.深化“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)。針對(duì)水路運(yùn)輸、內(nèi)河危化品港區(qū)、道路運(yùn)輸、城市客運(yùn)、重點(diǎn)交通工程建設(shè)等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域，繼續(xù)深化開展“打非治違”和專項(xiàng)整治工作，加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，督促生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位落實(shí)危害因素辨識(shí)、預(yù)判分析、預(yù)防保護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)跟班、監(jiān)督作業(yè)等制度措施。嚴(yán)格落實(shí)停產(chǎn)整頓、關(guān)閉取締、上限處罰、嚴(yán)肅問責(zé)懲治措施，堅(jiān)決打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為，規(guī)范安全生產(chǎn)秩序。加強(qiáng)相關(guān)部門協(xié)作，開展聯(lián)合執(zhí)法，建立安全生產(chǎn)打非治違長(zhǎng)效機(jī)制。

三、持續(xù)強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建，著力推進(jìn)“平安交通”建設(shè)

9.繼續(xù)推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。進(jìn)一步加大未創(chuàng)建企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的推進(jìn)力度，加強(qiáng)前期輔導(dǎo)，提升標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的總體效果，督促引導(dǎo)企業(yè)把標(biāo)準(zhǔn)化的要求落實(shí)到每個(gè)崗位、每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序，建立自我完善、持續(xù)改進(jìn)的安全管理體系，協(xié)助、配合有關(guān)行業(yè)監(jiān)管部門全面完成所有交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建工作任務(wù)。

10.持續(xù)推進(jìn)“平安交通”建設(shè)。開展“平安交通”建設(shè)分析評(píng)價(jià)工作，以重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域和重點(diǎn)企業(yè)作為評(píng)價(jià)對(duì)象，根據(jù)制定的“平安交通”評(píng)價(jià)分析指標(biāo)，通過解讀宣貫、自評(píng)摸底、抽查復(fù)核和分析總結(jié)四個(gè)步驟，對(duì)全系統(tǒng)“平安交通”建設(shè)情況進(jìn)行評(píng)估考核，總結(jié)各評(píng)價(jià)對(duì)象“平安交通”建設(shè)情況，分析評(píng)價(jià)過程中存在的問題，制定針對(duì)性改進(jìn)措施。定期開展“平安交通”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流工作，對(duì)“平安交通”建設(shè)工作進(jìn)行認(rèn)真梳理，總結(jié)推廣“平安交通”建設(shè)示范經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)解決示范建設(shè)過程中存在的問題，建立定期學(xué)習(xí)交流、評(píng)比活動(dòng)機(jī)制，帶動(dòng)全系統(tǒng)全面開展“平安交通”示范建設(shè)。

四、持續(xù)強(qiáng)化信息化建設(shè)，著力推進(jìn)安全監(jiān)管方式方法創(chuàng)新

11.加強(qiáng)安全生產(chǎn)形勢(shì)研判和統(tǒng)計(jì)分析。主動(dòng)加強(qiáng)與相關(guān)部門建立信息共享機(jī)制，不斷提升交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)分析工作質(zhì)量和水平，研究編制安全運(yùn)行統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告，為加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全監(jiān)管提供決策支持。定期開展安全生產(chǎn)形勢(shì)研判，結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)、季節(jié)性安全生產(chǎn)特點(diǎn)、典型事故和重大險(xiǎn)情案例分析，評(píng)估當(dāng)前的安全生產(chǎn)形勢(shì)，制定有效的對(duì)策措施，強(qiáng)化安全生產(chǎn)事故的預(yù)警預(yù)防。

12.推動(dòng)安全科技信息化建設(shè)。繼續(xù)安全隱患網(wǎng)上自查申報(bào)，及時(shí)督促系統(tǒng)內(nèi)各單位網(wǎng)上自查自糾申報(bào)隱患不留死角，用科技手段排查安全隱患。在省、市的決策部署下，不斷創(chuàng)新技術(shù)手段，強(qiáng)化科技攻關(guān)，注重現(xiàn)有信息系統(tǒng)資源整合，正常運(yùn)行手機(jī)云平臺(tái)，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新對(duì)交通運(yùn)輸安全發(fā)展的支撐保障作用。

13.探索安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理。按照省廳“安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施方案制定和實(shí)施情況；安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理制度體系和責(zé)任體系建立情況；重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)手冊(cè)和評(píng)估指南制定情況；試點(diǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展情況”等為重點(diǎn)內(nèi)容開展安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作調(diào)研，梳理安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展情況、遇到的困難以及意見和建議。充分發(fā)動(dòng)、指導(dǎo)系統(tǒng)內(nèi)的重點(diǎn)企業(yè)探索開展安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理，以點(diǎn)帶面，形成典型帶動(dòng)作用，逐步鋪開安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)工作。

五、持續(xù)強(qiáng)化宣傳教育，著力提升安全管理水平

14.深入學(xué)習(xí)黨的十八屆五中全會(huì)和、總理系列重要講話精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)宣傳，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到中央關(guān)于全面深化改革、推進(jìn)依法治國(guó)的重大決策部署上來，統(tǒng)一到黨的十八屆五中全會(huì)提出的“牢固樹立安全發(fā)展觀念，堅(jiān)持人民利益至上，健全公共安全體系，完善和落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和管理制度，切實(shí)維護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全”等安全工作要求上來，各單位（部門）主要負(fù)責(zé)人必須履行安全生產(chǎn)承諾制度，必須把保護(hù)員工生產(chǎn)安全健康作為最高職責(zé)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理“的方針，不斷提高全員安全防范意識(shí)，筑牢安全生產(chǎn)工作的第一道防線。

15.加強(qiáng)安全監(jiān)管教育培訓(xùn)。制定年度培訓(xùn)計(jì)劃，將安全生產(chǎn)行政執(zhí)法要求納入執(zhí)法人員的崗前培訓(xùn)和在崗培訓(xùn)，采取集中培訓(xùn)和日常學(xué)習(xí)等多種方式，有計(jì)劃、有步驟地對(duì)各類安全監(jiān)督管理人員進(jìn)行輪訓(xùn)，2016年對(duì)所有交通運(yùn)輸安全監(jiān)督管理人員開展輪訓(xùn)一次，鼓勵(lì)安全管理工作的人員參加全國(guó)安全注冊(cè)工程師培訓(xùn)，提升安全管理理念和水平。建立企業(yè)從業(yè)人員安全生產(chǎn)能力考核機(jī)制，行業(yè)監(jiān)管部門要組織開展道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和公路水運(yùn)工程施工等領(lǐng)域生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核。

六、持續(xù)強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)，著力提升安全防控水平

篇（7）

結(jié)合我局應(yīng)急管理工作實(shí)際，努力實(shí)現(xiàn)"科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展"，以提高應(yīng)急管理能力為重點(diǎn)，全面推進(jìn)應(yīng)急管理分析研判、信息報(bào)送、監(jiān)測(cè)預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)排查、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、處置評(píng)估、征用補(bǔ)償、情況通報(bào)等8項(xiàng)工作機(jī)制。一是印發(fā)了交通運(yùn)輸局突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案，就應(yīng)急職責(zé)、人員安排、應(yīng)急措施等進(jìn)行了明確。二是向系統(tǒng)各單位下達(dá)了2015年度交通運(yùn)輸應(yīng)急演練任務(wù)，進(jìn)一步提高我縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)急救援處置能力。三是在交通運(yùn)輸實(shí)際工作中，分部門、業(yè)務(wù)制定了各專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（百安活動(dòng)、春運(yùn)、汛期、高考運(yùn)輸保障等重大節(jié)日、特殊時(shí)段的交通保障），提高防范和應(yīng)急處置交通運(yùn)輸突發(fā)事件的能力，有效控制和減少突發(fā)事件所造成的損失，確保了交通運(yùn)輸安全暢通，保障了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。四是加強(qiáng)應(yīng)急值守制度建設(shè)，要求值班領(lǐng)導(dǎo)必須到崗帶班，重點(diǎn)時(shí)段實(shí)行24小時(shí)值班制度。

結(jié)合工作實(shí)際，緊緊依托"安全生產(chǎn)月"、"法制宣傳日"、 "打非治違"和"安全警示教育"等活動(dòng)為載體，通過張貼標(biāo)語、制作宣傳展板、發(fā)放傳單、設(shè)置安全咨詢服務(wù)臺(tái)、播放警示教育片以及對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)等方式，在車站、碼頭等公共場(chǎng)地，大力宣傳《公路法》、新修訂的《安全生產(chǎn)法》、《__省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律法規(guī)，向廣大人民群眾宣傳普及交通運(yùn)輸應(yīng)急管理及交通法律法規(guī)知識(shí)。全年共發(fā)放宣傳資料13000余份，出動(dòng)宣傳車145臺(tái)次，懸掛張貼宣傳標(biāo)語300余張（幅），安全囑托駕乘人員26650人次，努力做到家喻戶曉，人人皆知。

為鞏固全省道路交通綜合整治攻堅(jiān)年行動(dòng)成果，按照局統(tǒng)一安排安排，交通行業(yè)內(nèi)分塊、分期、分轄區(qū)對(duì)全縣的道路、車站、碼頭及公路附屬設(shè)施再次進(jìn)行了清理排查。一是排查出公路通行安全隱患45起，清理路障6次、非公路標(biāo)志16塊，設(shè)立警示標(biāo)志23處，清理坍方4000 m3，，清除公路堆積物42處300余m3，確保了過往行人、車輛通行安全。二是嚴(yán)格督促檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)。按照"三不進(jìn)站、六不出站"等源頭管理規(guī)定，督促車站做好"三品"檢查和客運(yùn)車輛安全例檢等各項(xiàng)工作，全年安全例檢客運(yùn)車輛55846臺(tái)次，查出不合格車輛1187臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)16臺(tái)次，做到了無帶病車出站。"三品"及行包安檢41萬余件，查出違禁品35件，處理35起，確保了客運(yùn)車輛的安全運(yùn)行。督促轄區(qū)36艘客渡船舶及時(shí)參加水路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任

保險(xiǎn)，做到"應(yīng)保盡保，不漏一船"；更新水庫不合格船只五艘。三是交通建設(shè)工程動(dòng)工前，施工人員及管理人員均進(jìn)行了崗前安全教育培訓(xùn)工作，全面落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格基建程序和強(qiáng)化日常施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理。一是根據(jù)不同季節(jié)安全工作的特點(diǎn)，做到"六個(gè)到位"（即：認(rèn)識(shí)到位、工作到位、層層責(zé)任到位、防范措施和制度到位、投入和監(jiān)督管理到位）。認(rèn)真抓好了"春運(yùn)"、"道路客運(yùn)專項(xiàng)整治"、"汛期"、"黃金周"、"安全生產(chǎn)月"活動(dòng)和夏季防高溫等季節(jié)性工作。二是在不同時(shí)期調(diào)整工作重心，特別是汛期安全工作重點(diǎn)做到"七個(gè)落實(shí)"（即：安全工作機(jī)構(gòu)人員落實(shí)、搶險(xiǎn)隊(duì)伍人員落實(shí)、機(jī)械車輛設(shè)備落實(shí)、物資落實(shí)、經(jīng)費(fèi)落實(shí)、值班制度人員落實(shí)、應(yīng)急處置預(yù)案落實(shí)）。三是嚴(yán)查安全工作中存在的隱患和死角，及時(shí)整改隱患，使隱患整改不走過場(chǎng)。四是按照年度應(yīng)急管理演練計(jì)劃，為進(jìn)一步檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案實(shí)用性，今年5、6月分別組織養(yǎng)路段、路政、車站、__集團(tuán)166隊(duì)、__集團(tuán)__分公司對(duì)公路搶險(xiǎn)、消防、反恐防汛應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練，演練人員計(jì)300余人次。

加強(qiáng)了應(yīng)急物資儲(chǔ)備管理，局屬各單位應(yīng)急物資實(shí)行臺(tái)帳管理，落實(shí)專人負(fù)責(zé)。汛前,縣地方海事處落實(shí)了1艘快艇、9艘救生船只作為抗洪搶險(xiǎn)水上交通應(yīng)急保障；縣運(yùn)管所落實(shí)陸上客貨運(yùn)輸車輛30臺(tái)；縣養(yǎng)護(hù)管理段、縣路政大隊(duì)成立了40人的應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，準(zhǔn)備了推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車、發(fā)電機(jī)等應(yīng)急搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備，儲(chǔ)備了鐵絲、砂石、麻袋等物資20余噸，同時(shí)加強(qiáng)了對(duì)公路的巡查力度，及時(shí)清理路障，及時(shí)搶修損毀設(shè)施，確保道路暢通。

雖然，我們?cè)趹?yīng)急管理工作上取得了一定的成績(jī)，但是，離全縣應(yīng)急工作的任務(wù)要求還有一定的差距，存在一定不足。主要表現(xiàn)在：一是各類應(yīng)急物資和救援設(shè)備購置時(shí)間長(zhǎng)，部分需填充或更換，但缺資金。二是近年來，全局應(yīng)急值守等各項(xiàng)工作相對(duì)比較完備，未發(fā)生突發(fā)事項(xiàng)，應(yīng)急處置的緊迫感、防范意識(shí)等有所松懈。三是應(yīng)急演練缺乏專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、講評(píng)，覆蓋面還不夠全面，演練的內(nèi)容還不夠豐富，不能及時(shí)總結(jié)、積累經(jīng)驗(yàn)。

（一）進(jìn)一步做好應(yīng)急值守工作。切實(shí)抓好信息報(bào)告和應(yīng)急值守工作，及時(shí)掌握、準(zhǔn)確判斷應(yīng)急事態(tài)，第一時(shí)間做出反應(yīng)，并按有關(guān)程序迅速上報(bào)。

（二）進(jìn)一步抓好隱患排查工作。積極組織力量采取定期檢查和不定期抽查等方式，對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵路段及客貨運(yùn)輸企業(yè)等進(jìn)行隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，確保隱患消除在萌芽狀態(tài)。

篇（8）

此次活動(dòng)我工區(qū)高度重視，及時(shí)宣傳貫徹了各級(jí)關(guān)于開展安全生產(chǎn)大檢查的通知精神，成立了安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，確保檢查工作落實(shí)到位。

二、規(guī)定了檢查內(nèi)容，確定了檢查方式。

此次活動(dòng)查從6月開始，到8月底結(jié)束。檢查采取項(xiàng)目部自查，對(duì)我工區(qū)各施工點(diǎn)進(jìn)行了全面排查，條塊結(jié)合。檢查內(nèi)容包括：思想認(rèn)識(shí)及責(zé)任意識(shí)方面、制度體系建設(shè)與有效運(yùn)行方面、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制與安全隱患排查方面（腳手架施工安全、隧道施工安全、橋梁施工安全、防洪及預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害）、違法分包、轉(zhuǎn)包、掛靠等行為、駐地宿舍消防安全落實(shí)情況（包括消防責(zé)任制落實(shí)、日常防火檢查巡查、建筑消防設(shè)備設(shè)施的有效性、應(yīng)急預(yù)案及演練）、事故“四不放過”落實(shí)情況、汛期安全生產(chǎn)及自然災(zāi)害應(yīng)對(duì)工作，包括是否開展汛期隱患排查和隱患點(diǎn)除險(xiǎn)加固、對(duì)重點(diǎn)隱患場(chǎng)所是否落實(shí)包保和跟班等監(jiān)控措施、應(yīng)急預(yù)案及演練、應(yīng)急物資儲(chǔ)備等方面的督促檢查。

三、對(duì)檢查組進(jìn)行了嚴(yán)格要求。

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，全力推進(jìn)安全大檢查工作。

工區(qū)高度重視此次安全大檢查工作，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)考核、重實(shí)效”的工作要求，全面落實(shí)鐵路總公司關(guān)于安全大檢查的工作部署，主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，建立組織機(jī)構(gòu)，制定實(shí)施方案，明確工作重點(diǎn)，落實(shí)工作責(zé)任，深入扎實(shí)推進(jìn)安全大檢查工作。

2、突出排點(diǎn)，大力整治安全隱患。

要切實(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)工程、要害部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)全面排查。對(duì)排查發(fā)現(xiàn)的問題，認(rèn)真進(jìn)行分類梳理，建立問題檔案，制定整改方案，明確整改時(shí)限，落實(shí)整改責(zé)任，嚴(yán)格按照閉環(huán)管理要求，及時(shí)對(duì)整改結(jié)果進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對(duì)存在重大安全隱患的工點(diǎn)，必須立即采取停工整改措施，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保、跟蹤整改，在確認(rèn)具備安全條件后，方可恢復(fù)施工。

3、加大考核力度，落實(shí)安全管理責(zé)任。各級(jí)檢查組要深入現(xiàn)場(chǎng)，身體力行，仔細(xì)排查。排查工作必須實(shí)施執(zhí)表檢查，落實(shí)檢查責(zé)任，對(duì)于組織、排查、整治不力，規(guī)章制度不落實(shí)、安全隱患突出，排查整治期間發(fā)生安全事故或產(chǎn)生嚴(yán)重后果的單位和工點(diǎn)，要嚴(yán)格按照規(guī)定加大處罰力度，確保徹底消除安全隱患。

4、加強(qiáng)信息溝通與工作情況匯報(bào)。

四、對(duì)檢查出的問題進(jìn)行匯總

我工區(qū)每周、月對(duì)檢查的情況進(jìn)行匯總，登入臺(tái)帳，認(rèn)真分析、研究，做好總結(jié)。

至開展安全大檢查活動(dòng)以來發(fā)現(xiàn)問題54個(gè)，已整改問題54個(gè)，未整改問題0個(gè)。下發(fā)9份罰款通知單。34份整改通知單。

五、活動(dòng)的主要成果

⑴思想認(rèn)識(shí)及責(zé)任意識(shí)方面。

通過本次活動(dòng)，我工區(qū)各級(jí)干部、員工安全思想認(rèn)識(shí)到位，積極參加本次活動(dòng)，責(zé)任意識(shí)顯著增強(qiáng)，以高度的警覺性和責(zé)任心履行安全管理責(zé)任。例如：1、3km路基現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管、技術(shù)員及施工人員安全意識(shí)普遍偏低，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全管控能力低下，不能及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)、整改、落實(shí)安全生產(chǎn)問題。在本次活動(dòng)開展后，該施工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)主管劉寶全、技術(shù)員邱賀及現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全意識(shí)普遍得到很大的提升，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)“三同時(shí)”的要求，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全狀態(tài)良性可控，保證了施工安全。

⑵制度體系建設(shè)及有效運(yùn)行方面。一是修改并完善安全管理體系；二是以責(zé)任制考核為主要內(nèi)容的安全管理體系有效運(yùn)行，安全工作做到了有安排、有檢查、有分析、有考核，違規(guī)違章行為做到及時(shí)有效的得到糾正，安全規(guī)章制度認(rèn)真落實(shí)到位，人員配備與安全教育培訓(xùn)滿足要求；三是施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)管理得到了強(qiáng)化，風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與過程控制到位，并建立風(fēng)險(xiǎn)管理臺(tái)賬。

⑶施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理與控制方面。

一是施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底嚴(yán)格按規(guī)定編制、審核，認(rèn)真執(zhí)行落實(shí)。二是大型機(jī)械設(shè)備施工手續(xù)完備。三是大型機(jī)械設(shè)備是能夠按規(guī)定進(jìn)行年檢和養(yǎng)護(hù)維修，通過本次活動(dòng)不存在帶病運(yùn)轉(zhuǎn)問題；安全操作規(guī)程嚴(yán)格認(rèn)真編制并執(zhí)行，對(duì)存在違規(guī)操作、違規(guī)使用問題已得到了整改；干部跟班包保工作落實(shí)到位。四是隧道、橋梁施工，以及腳手架搭設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行施工方案，滿足相關(guān)安全規(guī)范要求。五是防洪重點(diǎn)處所采取了防護(hù)加固或搬遷措施；建立了預(yù)警機(jī)制，確保緊急情況能夠及時(shí)撤離人員；制定并完善應(yīng)急預(yù)案并組織應(yīng)急救援演練，建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，備足防洪物資和料具。

六、存在的主要問題

全員的安全意識(shí)水平還有待提升

通過本次安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，我工區(qū)員工的安全意識(shí)得到了一定的提升，在施工時(shí)，安全狀態(tài)可控，但是人有不足。在進(jìn)行施工生產(chǎn)活動(dòng)時(shí)，仍需要時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)，做到生產(chǎn)、安全兩手抓。

安全制度需要不斷完善

本次安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)后，雖然安全制度得到了完善，擔(dān)任有不足。工區(qū)各部門需要根據(jù)自身特點(diǎn)，積極落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，并在后續(xù)的工作中要認(rèn)真深刻的進(jìn)行探索、發(fā)現(xiàn)、補(bǔ)充、完善，將安全生產(chǎn)檢查貫穿到全部的工作中，要敢于反思、勇于發(fā)現(xiàn)、嚴(yán)格整改、善于總結(jié)、不斷完善。

安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)我們常抓不懈，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，研究新情況、新問題，逐步提高安全管理水平，努力開創(chuàng)安全生產(chǎn)工作的新局面，真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)全面達(dá)標(biāo)。在前階段工作基礎(chǔ)上，我工區(qū)將進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任，認(rèn)真按照“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”方針，落實(shí)好防范措施，做好各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，抓好檢查督促，確保各項(xiàng)工作安全有序，以良好的安全生產(chǎn)環(huán)境促進(jìn)工區(qū)又好又快的發(fā)展。

安全生產(chǎn)大檢查情況報(bào)告（二）

為認(rèn)真落實(shí)交通運(yùn)輸廳《關(guān)于做好當(dāng)前交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的通知》和運(yùn)管局《關(guān)于開展道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查的通知》精神，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，確保我市道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，結(jié)合工作實(shí)際，自20**年2月28日起，我處在全市范圍內(nèi)開展道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)。現(xiàn)將工作開展情況匯報(bào)如下：

一、主要工作情況

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。

為切實(shí)開展道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，我處迅速成立安全生產(chǎn)大檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，研究制定具體的實(shí)施方案和措施辦法；按照《安全生產(chǎn)監(jiān)督管理責(zé)任暫行辦法》有關(guān)要求，落實(shí)責(zé)任。同時(shí)，督促企業(yè)法定代表人落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，針對(duì)檢查內(nèi)容，落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理；并及時(shí)下文到各縣所，對(duì)大檢查活動(dòng)進(jìn)行全面的工作布置，強(qiáng)調(diào)安全大檢查工作重點(diǎn)，落實(shí)安全檢查具體措施，確保安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)扎實(shí)有效地開展。

（二）切實(shí)加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理工作。

1、狠抓源頭管理。一是嚴(yán)格把住道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)關(guān)。建立嚴(yán)格準(zhǔn)入機(jī)制，對(duì)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的開業(yè)條件進(jìn)行嚴(yán)格審查，將運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)資質(zhì)條件作為行政許可的重要內(nèi)容，實(shí)行安全一票否決制。此外，在日常的運(yùn)輸管理上還針對(duì)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)制度進(jìn)行經(jīng)常性的檢查。二是嚴(yán)格把住危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全管理工作關(guān)。我市各級(jí)道路運(yùn)輸主管部門嚴(yán)格按《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等法律法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)、車輛及從業(yè)人員的監(jiān)督管理。三是嚴(yán)格把住站場(chǎng)的安全管理關(guān)。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“回場(chǎng)必檢，合格放行”報(bào)班檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格車輛“三不出站、五不進(jìn)站”手續(xù)，嚴(yán)禁攜帶“三品”上車，從源頭上杜絕事故苗頭。

2、檢查企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任情況。到各運(yùn)輸公司進(jìn)行安全檢查，檢查企業(yè)在落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理工作方面的措施、實(shí)行“一崗雙責(zé)”安全生產(chǎn)責(zé)任制情況，以及安全生產(chǎn)隱患排查治理情況，突出對(duì)長(zhǎng)途臥鋪客車、旅游包車、危化品運(yùn)輸車輛的安全管理進(jìn)行檢查，督促企業(yè)進(jìn)一步深化安全隱患排查治理工作，針對(duì)前階段排查出的隱患情況進(jìn)行再檢查、再驗(yàn)收、再落實(shí)，積極消除當(dāng)前嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)的各類隱患。

3、加強(qiáng)對(duì)司乘人員的管理教育。企業(yè)招聘司乘人員，嚴(yán)格按規(guī)章操作，落實(shí)上崗前培訓(xùn)，錄用危貨、客運(yùn)駕駛?cè)藛T必須具備三年以上連續(xù)駕齡且無重大責(zé)任事故記錄。與公安交警部門、運(yùn)輸企業(yè)建立營(yíng)運(yùn)駕駛員檔案管理信息共享機(jī)制，對(duì)嚴(yán)重違章、違紀(jì)的駕駛員建檔，防止?fàn)I運(yùn)駕駛員在這個(gè)企業(yè)因違章、違紀(jì)被解聘，又被另一個(gè)企業(yè)聘用現(xiàn)象發(fā)生。

4、進(jìn)一步加強(qiáng)車輛安全管理。嚴(yán)格車輛技術(shù)性能的維護(hù)和檢測(cè)，切實(shí)執(zhí)行車輛安全例行檢測(cè)制度，督促企業(yè)認(rèn)真落實(shí)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度，對(duì)違章車輛嚴(yán)格按照公司規(guī)定進(jìn)行處理，確保車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控措施落實(shí)到位。

（三）抓好安全生產(chǎn)專項(xiàng)行動(dòng)

我處認(rèn)真抓好春運(yùn)前安全生產(chǎn)檢查、安全隱患治理活動(dòng)、開展抗低溫凝凍天氣工作、打擊非法營(yíng)運(yùn)活動(dòng)等專項(xiàng)活動(dòng)，取得了較好的成效。

3、認(rèn)真開展抗低溫凝凍天氣工作。針對(duì)春運(yùn)期間我市出現(xiàn)低溫凝凍天氣情況，組成工作組深入各縣運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，層層落實(shí)做好應(yīng)對(duì)低溫凝凍天氣工作措施，督促客運(yùn)站適當(dāng)調(diào)整營(yíng)運(yùn)班次，并提醒駕駛員落實(shí)防凍防范措施，不得超速、超載，確保道路運(yùn)輸安全。

4、加大執(zhí)法力度，做好市場(chǎng)監(jiān)管。針對(duì)非法營(yíng)運(yùn)沖擊出租車及客運(yùn)市場(chǎng)，嚴(yán)重干擾正常道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)秩序問題，聯(lián)合相關(guān)部門開展打擊非法營(yíng)運(yùn)，嚴(yán)厲查處違法違章行為，進(jìn)一步加大對(duì)道路運(yùn)輸安全的管控，保證運(yùn)輸行業(yè)健康發(fā)展。今年以來，共查扣非法營(yíng)運(yùn)車輛187輛。

二、存在的問題

（一）安全生產(chǎn)管理措施落實(shí)不到位。盡管從上到下對(duì)安全生產(chǎn)工作越來越重視，但部分運(yùn)輸企業(yè)對(duì)開展安全生產(chǎn)工作重視不夠，各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理措施沒有真正落到實(shí)處。

（二）安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)力度弱。一些企業(yè)沒有認(rèn)真開展安全生產(chǎn)教育活動(dòng)，特別是對(duì)駕駛員開展的安全生產(chǎn)教育流于形式，從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)普遍不高。

（三）對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控落實(shí)不到位。企業(yè)沒有嚴(yán)格執(zhí)行車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度，監(jiān)控管理人員責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)監(jiān)控到的違章車輛沒有及時(shí)進(jìn)行提醒糾正，事后也沒有嚴(yán)格按照公司的規(guī)定進(jìn)行處理，甚至有個(gè)別企業(yè)的監(jiān)控平臺(tái)出現(xiàn)無人值班現(xiàn)象。

（四）對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛員的聘用管理忪懈。有些企業(yè)沒有建立駕駛員聘用與退出制度，聘用駕駛員時(shí)，僅注重駕駛技能的考核，而忽視了安全意識(shí)及職業(yè)道德的培訓(xùn)，給道路運(yùn)輸帶來安全隱患，并且駕駛員出現(xiàn)違章行為后，也沒有嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行處理。

（五）安全生產(chǎn)隱患排查和治理不到位。少數(shù)企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)隱患排查和治理的思想認(rèn)識(shí)不足，開展客運(yùn)隱患排查和治理工作不徹底，道路運(yùn)輸安全隱患沒有得到有效的消除，造成安全生產(chǎn)事故再次發(fā)生。

（六）客運(yùn)站場(chǎng)沒有做到“三不進(jìn)站、五不出站”。個(gè)別客運(yùn)站的安全管理人員責(zé)任心不強(qiáng)、站場(chǎng)秩序混亂、“三品”檢查不認(rèn)真，車輛安全例行檢驗(yàn)不嚴(yán)格等情況依然存在。

（七）企業(yè)安全生產(chǎn)資金投入不足。相當(dāng)部份企業(yè)沒有安裝營(yíng)運(yùn)車輛安全管理系統(tǒng)，安全管理手段落后，安全管理人員配備不足，單位長(zhǎng)期沒有開展任何安全活動(dòng)。

（八）客運(yùn)安全告知制度落實(shí)不到位。有些企業(yè)沒有針對(duì)安全告知制度組織開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)，也沒有制定統(tǒng)一的安全告知內(nèi)容進(jìn)行張貼宣傳，一些長(zhǎng)途班線車輛也沒有播放有關(guān)安全告知的視頻，乘客普遍不了解告知的具體內(nèi)容，達(dá)不到安全告知的教育目的。

三、下一步工作措施

（一）進(jìn)一步提高對(duì)安全管理工作重要性的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)安全監(jiān)管責(zé)任，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)發(fā)主體責(zé)任，狠抓各項(xiàng)工作和措施的落實(shí)，確保道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定。

（二）加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員的教育培訓(xùn)工作，不斷提高他們的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，切實(shí)維護(hù)道路運(yùn)輸安全秩序。

（三）認(rèn)真落實(shí)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度，對(duì)違章車輛嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，確保車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控措施落實(shí)到位。

（四）進(jìn)一步加大客運(yùn)隱患整治力度，針對(duì)安全生產(chǎn)大檢查中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患問題，采取強(qiáng)有效措施及時(shí)消除，對(duì)仍未采取任何措施的企業(yè)，責(zé)令停班停業(yè)進(jìn)行整頓。

（五）認(rèn)真做好安全告知制度的工作落實(shí)，對(duì)部分有條件的客運(yùn)車輛，要求企業(yè)安裝影視音頻系統(tǒng)循環(huán)播送告知制度，充分發(fā)揮廣大乘客及社會(huì)各界的監(jiān)督作用，切實(shí)加強(qiáng)道路客運(yùn)安全生產(chǎn)管理。

（六）督促客運(yùn)企業(yè)切實(shí)履行“三不進(jìn)站、五不出站”管理規(guī)定，嚴(yán)格車輛安全例檢工作，對(duì)例檢不合格車輛堅(jiān)決不予以發(fā)車應(yīng)班，并做“三品”查堵工作，同時(shí)要求司乘人員履行對(duì)中途上車旅客攜帶危險(xiǎn)品上車的檢查職責(zé)，杜絕危險(xiǎn)品攜帶上車。

安全生產(chǎn)大檢查情況報(bào)告（三）

按照萬府辦[20**]120號(hào)通知要求開展企業(yè)安全生產(chǎn)大檢查。我公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，積極組織相關(guān)人員抓好組織發(fā)動(dòng)，認(rèn)真開展自查自糾，不留死角。針對(duì)存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)按照定人員、定時(shí)間、定措施、定資金的原則制定整改計(jì)劃，落實(shí)整改措施，嚴(yán)防事故發(fā)生。現(xiàn)就自查情況總結(jié)如下。

一、強(qiáng)化管理，明確責(zé)任

為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)我公司20**年安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司調(diào)整充實(shí)了公司安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)組，力爭(zhēng)做到目標(biāo)明確，責(zé)任落實(shí)，工作到位，防患于未然。

二、細(xì)化措施，落實(shí)到位

全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針和市安全生產(chǎn)工作有關(guān)文件精神，堅(jiān)持做到依法管理，強(qiáng)化監(jiān)督，嚴(yán)格檢查，督促整改，讓隱患得到消除，事故得到控制，人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)得到保障。以監(jiān)管工作為重點(diǎn)，嚴(yán)防一般安全事故，杜絕重、特大安全事故，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

三、工作內(nèi)容及措施辦法得當(dāng)

（一）加強(qiáng)安全知識(shí)的宣傳教育，努力提高全公司職工安全生產(chǎn)意識(shí)。認(rèn)真開展安全生產(chǎn)法律法規(guī)和政策的宣傳教育，倡導(dǎo)和抓好安全文化建設(shè)，增強(qiáng)公司職工安全生產(chǎn)意識(shí)。二是企業(yè)要按照有關(guān)要求，積極主動(dòng)選派人員參加上級(jí)主管部門組織的安全培訓(xùn)和復(fù)訓(xùn)，并切實(shí)抓好企業(yè)職工安全生產(chǎn)知識(shí)和生產(chǎn)技能的培訓(xùn)，確保特種作業(yè)人員和從業(yè)人員持證上崗率達(dá)100%。三是綜治辦協(xié)助派出所要定期組織機(jī)動(dòng)車輛駕駛員和車主參加道路交通安全法的培訓(xùn)教育，促使其增強(qiáng)道路交通安全意識(shí)，嚴(yán)守道路交通安全法規(guī)。四是加強(qiáng)檢查、督促，促使企業(yè)安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育工作制度化、經(jīng)常化。

（二）強(qiáng)化安全責(zé)任管理，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度。本單位安全工作的第一責(zé)任人，對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)直接責(zé)任，必須切實(shí)履行職責(zé)，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，及時(shí)排除各類安全隱患，嚴(yán)防各類安全事故的發(fā)生。一是要認(rèn)真貫徹落實(shí)好與公司簽訂的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，做到有崗、有位、有責(zé)。二是公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組定期組織人員對(duì)各個(gè)部門落實(shí)的情況進(jìn)行檢查、督促，并將情況登記在冊(cè)，作為年終綜合考核的評(píng)分依據(jù)。三是各單位要結(jié)合自身實(shí)際，制定和完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全生產(chǎn)規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，杜絕“三違”現(xiàn)象，切實(shí)做到安全生產(chǎn)有章可循。

（三）突出重點(diǎn)，狠抓落實(shí)，加大隱患排查整改力度。

1、定期開展了綜合性安全生產(chǎn)大檢查。企業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組每季度組織開展一次綜合性的安全生產(chǎn)大檢查，對(duì)重點(diǎn)部門存在的重大隱患，要督促其制定整改措施，落實(shí)資金，安排專人督促整改，并將隱患排查以及整改情況上報(bào)市安委會(huì)；各村、各企業(yè)和安全責(zé)任單位每月組織一次安全大檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，制定措施，落實(shí)專人，限期整改，并將情況及時(shí)上報(bào)企業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組。

2、道路交通安全。一是要認(rèn)真落實(shí)責(zé)任制，及時(shí)與機(jī)動(dòng)車輛駕駛員和車主簽訂安全責(zé)任書，明確責(zé)任。二是協(xié)助相關(guān)部門要對(duì)全公司范圍內(nèi)的營(yíng)運(yùn)車輛特別是危險(xiǎn)品車輛進(jìn)行了認(rèn)真清理、登記造冊(cè)，做到底數(shù)清、情況明。對(duì)車況不良的，該報(bào)廢的強(qiáng)制解體報(bào)廢，對(duì)于脫審的要督促或強(qiáng)制檢審。定期或不定期開展路檢路查，加大對(duì)“三無”車輛和“三超”（超載、超限、超速）行為的打擊力度，嚴(yán)禁報(bào)廢、帶病車輛上路行駛。加強(qiáng)對(duì)易發(fā)生安全事故路段車輛的檢查、監(jiān)控，防止交通安全事故的發(fā)生。三是要加大宣傳教育力度，定期組織機(jī)動(dòng)車輛業(yè)主或駕駛員進(jìn)行道路交通安全知識(shí)培訓(xùn)，進(jìn)一步增強(qiáng)從業(yè)人員的道路交通安全意識(shí)。

3、電力安全。工程部要定期組織專業(yè)人員對(duì)全公司范圍內(nèi)輸電線路進(jìn)行一次檢查，對(duì)存在的安全隱患，及時(shí)整改。

4、加強(qiáng)民事糾紛的調(diào)解工作。對(duì)一些遺留的糾紛要作好安撫工作對(duì)新出現(xiàn)的矛盾糾紛要早發(fā)現(xiàn)早解決，把影響穩(wěn)定的因素解決在萌芽中。

5、建筑工程安全。加強(qiáng)了對(duì)建房屋的施工人員的安全管理，對(duì)施工工地在搞好安全防護(hù)設(shè)施。確保施工人員和過往行人的人生安全。對(duì)存在嚴(yán)重安全隱患的要責(zé)令整改。

6、隨時(shí)提高度警惕，嚴(yán)防“”等組織利用經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到的困難，向基層特別是困難群眾滲透，插手人民內(nèi)部矛盾制造事端。各村支部認(rèn)識(shí)清醒，隨時(shí)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)人員的盯、防、管、控，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)場(chǎng)所、重點(diǎn)場(chǎng)所的清理巡查守護(hù)，一有發(fā)現(xiàn)及時(shí)上報(bào)。確保我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政治穩(wěn)定。

四、存在的問題與不足

（一）廣大群眾安全生產(chǎn)意識(shí)較為淡薄，安全法律法規(guī)宣傳教育工作有待加強(qiáng)。

篇（9）

一、關(guān)于運(yùn)輸公司安全隱患問題

1、責(zé)令運(yùn)輸公司立即停業(yè)整頓。由縣交通局牽頭，縣交警、安監(jiān)、運(yùn)管等部門負(fù)責(zé)人組成工作組進(jìn)駐運(yùn)輸公司。工作組對(duì)企業(yè)的各項(xiàng)制度及管理工作進(jìn)行全面細(xì)致的檢查、指導(dǎo)。完善規(guī)范企業(yè)各項(xiàng)制度，并對(duì)照平安暢通考評(píng)情況反饋中提到的隱患進(jìn)行認(rèn)真分析，制定相應(yīng)的整改措施，落實(shí)責(zé)任人，逐一整改到位。

2、針對(duì)貨運(yùn)車輛未及時(shí)進(jìn)行日趟檢情況，要求運(yùn)輸公司嚴(yán)格按照《省交通廳轉(zhuǎn)發(fā)省運(yùn)管局關(guān)于省營(yíng)業(yè)性道路貨運(yùn)車輛建立日常檢驗(yàn)制度實(shí)施辦法（試行）的通知》（閩交運(yùn)安[2005]18號(hào)）規(guī)定，認(rèn)真做好車輛日常維護(hù)，督促駕駛員細(xì)致做好行車前、行車中、收車后的安全檢驗(yàn)工作，并認(rèn)真做好安全檢驗(yàn)記錄，并簽名確認(rèn)。

3、督促運(yùn)輸公司完善GPS監(jiān)管工作，完善制度，建立監(jiān)控記錄，確保GPS運(yùn)作正常。對(duì)不能正常運(yùn)行GPS的車輛（閩H2月89）立即責(zé)令其停運(yùn)，并停放到指定的停車場(chǎng)。對(duì)駕駛員及相關(guān)人員進(jìn)行GPS等各項(xiàng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

4、舉一反三，要求全縣所有運(yùn)輸企業(yè)在日常安全生產(chǎn)檢查工作中，規(guī)范檢查項(xiàng)目，規(guī)范工作程序，切實(shí)做到有檢查，有記錄，有簽字。同時(shí)要積極開展應(yīng)急演練工作，對(duì)應(yīng)急演練要有計(jì)劃、有成效、有總結(jié)、有匯報(bào)，并做好資料存檔工作。進(jìn)一步做好工作人員從業(yè)管理工作，嚴(yán)格從業(yè)人員資質(zhì)，切實(shí)做到各崗位人員持證上崗。

篇（10）

Abstract: this year is "1025" period of the important link, and also a year of road transport business realize the leaping development of important years. Analyze seriously study the new situation and new tasks, and further enhance the sense of responsibility and the sense of urgency, fulfill their duties, forge ahead, crucial gram difficult, never negligent, advancing our road transport management to realize the new span.

Keywords: sustainable development; Road transport; 1025

中圖分類號(hào)：U48文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、2012年整體工作思路及總體目標(biāo)

2012年賈汪運(yùn)管所全面貫徹落實(shí)全區(qū)交通運(yùn)輸工作會(huì)議和全市運(yùn)管工作會(huì)議精神，以加快轉(zhuǎn)變運(yùn)輸發(fā)展方式為主線，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀、轉(zhuǎn)變觀念、穩(wěn)中求進(jìn)、依法行政、深化監(jiān)管、優(yōu)化服務(wù)、提升形象的整體工作思路，突出“六個(gè)更加注重、兩個(gè)著力加強(qiáng)”。即更加注重城市公交優(yōu)先發(fā)展，更加注重出租汽車行業(yè)穩(wěn)定，更加注重城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，更加注重運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，更加注重行業(yè)節(jié)能減排，更加注重技術(shù)管理創(chuàng)新，著力加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，著力加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管，全面提升道路運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管、服務(wù)和保障能力，努力推進(jìn)賈汪運(yùn)管工作再上新臺(tái)階。

二、2012年主要工作任務(wù)

（一）統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展，大力推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展。

1、貫徹落實(shí)《江蘇省鎮(zhèn)村公交發(fā)展實(shí)施辦法》、《2012年全市鎮(zhèn)村公交發(fā)展實(shí)施方案》，實(shí)施我區(qū)鎮(zhèn)村公交發(fā)展規(guī)劃，積極爭(zhēng)取政府支持和有關(guān)部門的大力配合，落實(shí)鎮(zhèn)村公交發(fā)展扶持政策，完成紫莊鎮(zhèn)、耿集辦、賈汪鎮(zhèn)開通鎮(zhèn)村公交。在大吳鎮(zhèn)建設(shè)客運(yùn)站亭4-6座，優(yōu)化大吳、青山泉鎮(zhèn)中心鎮(zhèn)客運(yùn)班線布局。優(yōu)化調(diào)整部分農(nóng)村客運(yùn)班線，確保農(nóng)村行政村班車通達(dá)率和城鄉(xiāng)客車一體化率均達(dá)100%。

2、爭(zhēng)取政府的支持，有關(guān)部門的大力配合，加快城市公交發(fā)展，開通新城區(qū)公交線路1條，投入車輛6臺(tái)；深入線路進(jìn)行調(diào)研，爭(zhēng)取市交通運(yùn)輸局、市公交集團(tuán)的支持，在徐賈快速通道通車后開通賈汪-徐州高鐵站-徐州市區(qū)快速公交線路1條，投入車輛20臺(tái)；開通徐州東站-茱萸寺-臺(tái)兒莊精品旅游線路；調(diào)整賈汪至權(quán)臺(tái)線路走向，開通賈汪-潘安湖旅游線路。

3、加快客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)，確保塔山客運(yùn)站投入使用，在賈汪鎮(zhèn)開工建設(shè)賈汪鎮(zhèn)客運(yùn)站，將賈汪鎮(zhèn)客運(yùn)站建成不僅具有農(nóng)村客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)，而且具有賈汪新城區(qū)東部公交首末站功能，同時(shí)在城鄉(xiāng)一體化線路上新建客運(yùn)站亭10座。

4、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，加快出租汽車經(jīng)營(yíng)模式和管理模式轉(zhuǎn)變，關(guān)注試點(diǎn)出租汽車實(shí)行“公車公營(yíng)” 和清洗網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。與有關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，配合有關(guān)單位在新城區(qū)、工業(yè)園區(qū)設(shè)立出租車臨時(shí)停靠站6―8個(gè)。

（二）加快推進(jìn)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升道路運(yùn)輸服務(wù)保障能力

1、推進(jìn)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型。圍繞網(wǎng)絡(luò)化、快速化、信息化，提升貨運(yùn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，培育和發(fā)展一批專業(yè)化、集約化水平較高的物流企業(yè)。重點(diǎn)扶持和發(fā)展快遞運(yùn)輸、城市配送、城鄉(xiāng)配送等服務(wù)，發(fā)展“江蘇快貨”線路2條。加快推進(jìn)貨運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)優(yōu)化，引導(dǎo)購置廂式、罐式、集裝箱、多軸重型等新技術(shù)環(huán)保車輛，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛重型化和專業(yè)化。

2、進(jìn)一步調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，推進(jìn)節(jié)能減排。推動(dòng)客運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)升級(jí)，在高速直達(dá)客運(yùn)中加大高級(jí)客車推廣使用力度；在國(guó)省道干線客運(yùn)中發(fā)展中高級(jí)客車；在農(nóng)村支線客運(yùn)中發(fā)展適合農(nóng)村市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)型客車。加快貨運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)廂式運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸方式，提升運(yùn)輸綜合效率，促進(jìn)節(jié)能減排。

3、推行機(jī)動(dòng)車維修專業(yè)化、連鎖化。一是鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)實(shí)行專業(yè)化經(jīng)營(yíng)、連鎖經(jīng)營(yíng)和品牌經(jīng)營(yíng)。二是加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車維修市場(chǎng)正規(guī)化、信息化建設(shè)，進(jìn)一步完善維修行業(yè)信息化監(jiān)控功能。三是堅(jiān)持鼓勵(lì)一類、控制二類、限制三類的原則，建立高速、干線、鄉(xiāng)村道路三級(jí)維修救援網(wǎng)絡(luò)，并不斷的擴(kuò)展服務(wù)功能，提高維修服務(wù)水平。擬新建一類修理廠一家，培育“汽車快修”一家，繼續(xù)推進(jìn)“江蘇快修”品牌建設(shè)。

4、提升駕駛員職業(yè)培訓(xùn)能力。貫徹實(shí)施今年3月1日施行的《江蘇省機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理辦法》和4月1日施行的《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》，深入開展駕培行業(yè)“提高年”活動(dòng)，從提高駕校校長(zhǎng)管理水平，提高初學(xué)駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量，提高教練員隊(duì)伍整體素質(zhì)，提高駕培行業(yè)的社會(huì)美譽(yù)度入手，通過嚴(yán)格實(shí)施結(jié)業(yè)證制度，聯(lián)合公安等部門開展清理黑駕校、黑教練車、非法培訓(xùn)點(diǎn)及掛靠車輛，開展駕培機(jī)構(gòu)培訓(xùn)質(zhì)量信譽(yù)考核、星級(jí)教練員評(píng)選、教練員再教育、教練車營(yíng)運(yùn)證辦理等措施和活動(dòng)，將我區(qū)的駕培市場(chǎng)提高到一個(gè)更新更高的水平。

（三）深化市場(chǎng)監(jiān)管，著力推進(jìn)文明、誠(chéng)信體系建設(shè)

1、結(jié)合道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核，加大對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的整頓力度，增強(qiáng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)整頓的實(shí)效性。一是繼續(xù)抓好班線客車、出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核和市場(chǎng)清理整頓。重點(diǎn)解決服務(wù)質(zhì)量低，欺客、宰客、甩客、亂收費(fèi)、不按站點(diǎn)停靠等違規(guī)經(jīng)營(yíng)的問題，集中打擊非法經(jīng)營(yíng)、欺行霸市的行為。二是加強(qiáng)對(duì)汽車維修企業(yè)的監(jiān)管，建立定期信譽(yù)考核、資質(zhì)審查和退出機(jī)制，對(duì)達(dá)不到省維修企業(yè)開業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)予以吊銷或降級(jí)。杜絕只收費(fèi)不維護(hù)等違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，為營(yíng)運(yùn)車輛的強(qiáng)制二級(jí)維護(hù)質(zhì)量提供保障。繼續(xù)抓好三類維修市場(chǎng)整頓，今年將重點(diǎn)清理、取締非法經(jīng)營(yíng)三類維修企業(yè)和路邊店。三是進(jìn)一步完善駕駛員培訓(xùn)監(jiān)督制度，確保培訓(xùn)內(nèi)容、時(shí)間的落實(shí)，保證培訓(xùn)的質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)駕駛員的誠(chéng)信考核，促進(jìn)道路運(yùn)輸從業(yè)人員規(guī)范經(jīng)營(yíng)。四是繼續(xù)推進(jìn)貨運(yùn)企業(yè)誠(chéng)信建設(shè)，在3月下旬開始，通過企業(yè)自查、上門抽查、外部調(diào)查的方法，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的基本情況、經(jīng)營(yíng)行為、安全情況、服務(wù)質(zhì)量情況、社會(huì)責(zé)任等方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，4月底完成初評(píng)，5月初上報(bào)市處。

2、以打擊無證經(jīng)營(yíng)為重點(diǎn)，優(yōu)化道路運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境。進(jìn)一步加大打擊“黑車”非法營(yíng)運(yùn)工作力度，充分發(fā)揮群眾作用，暢通舉報(bào)投訴熱線，加大宣傳力度，提高全民參與打擊“黑車”意識(shí)；加強(qiáng)與公安部門的配合，采取集中整治和長(zhǎng)效管理相結(jié)合、領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)和分片包干相結(jié)合的方式，對(duì)車站、醫(yī)院、賓館、市場(chǎng)周邊地區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部等區(qū)域無證經(jīng)營(yíng)的車輛進(jìn)行重點(diǎn)打擊，有力維護(hù)合法經(jīng)營(yíng)者的權(quán)益，促進(jìn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)健康有序發(fā)展。

3、強(qiáng)力推進(jìn)源頭治超工作向縱深發(fā)展。

加強(qiáng)車輛超限超載源頭治理工作，從源頭上遏制超載超限運(yùn)輸行為的發(fā)生，及時(shí)匯總源頭治理超限超載數(shù)據(jù)，建立“黑名單”制度。根據(jù)《公路安全保護(hù)條例》的規(guī)定，對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)一年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%的，責(zé)令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，并向社會(huì)公告。對(duì)一年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛，吊銷其車輛營(yíng)運(yùn)證。

①認(rèn)真核查，摸清底數(shù)。我所結(jié)合路面治超反饋信息，專門抽調(diào)人員對(duì)全區(qū)年貨物運(yùn)輸發(fā)送量5萬噸以上的貨源企業(yè)開展重新排查認(rèn)定工作。此次排點(diǎn)對(duì)原沒有列入重點(diǎn)巡查，路面治超查到反饋的企業(yè)。對(duì)超限超載企業(yè)采取了解、上門走訪、實(shí)地勘察等方式，逐一摸底調(diào)查，摸清源頭單位的主要經(jīng)營(yíng)者和承運(yùn)單位，運(yùn)輸所經(jīng)路段、節(jié)點(diǎn)和頻次。建立超限治理源頭企業(yè)排查臺(tái)帳，全面掌握全區(qū)貨運(yùn)市場(chǎng)大宗貨源單位的第一手資料，為進(jìn)一步做好源頭治超工作做好準(zhǔn)備。

②認(rèn)真總結(jié)，周密布署。為了把2012年的源頭治超工作做得更好，計(jì)劃 4月份，召開治超工作專門會(huì)議，制定《賈汪區(qū)運(yùn)管所源頭治超實(shí)施方案》，構(gòu)建長(zhǎng)效機(jī)制。結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所機(jī)構(gòu)改革對(duì)源頭治超工作重新分工，責(zé)任到人，進(jìn)一步強(qiáng)化源頭治超監(jiān)管力度，督導(dǎo)檢查力度，宣傳力度。

③密切配合，齊抓共管。加強(qiáng)與治超成員單位的相互配合和信息交流。我們積極主動(dòng)地和公路、公安、工商、質(zhì)監(jiān)、城管等部門積極配合互通信息。加強(qiáng)和路面治超小組的銜接，互通信息，建立源頭治超“黑名單”制度，凡被列入“黑名單”的企業(yè)和個(gè)人，我們將按照有關(guān)規(guī)定從嚴(yán)處理，不給超限超載留下可乘之機(jī)。

4、規(guī)范道路貨運(yùn)許可，健全基礎(chǔ)管理檔案，完善預(yù)警機(jī)制。

一是對(duì)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可檔案進(jìn)行進(jìn)一步規(guī)范，計(jì)劃在6月底完成對(duì)車輛檔案的整理。二是對(duì)超過半年未經(jīng)營(yíng)的業(yè)戶，實(shí)行上門調(diào)查，對(duì)已經(jīng)不具備運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)，借助“賈汪運(yùn)政網(wǎng)”和“賈汪新聞報(bào)”實(shí)行注銷公示。三是加強(qiáng)運(yùn)輸管理基礎(chǔ)工作，進(jìn)一步統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)。對(duì)普通貨物運(yùn)輸行政許可所需資料和辦事程序進(jìn)行公示，并指定專人對(duì)許可事項(xiàng)在賈汪區(qū)權(quán)力陽光行政許可公共服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行操作運(yùn)行，真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上、網(wǎng)下同步辦理，增加透明度，提高辦事效率。

（四）切實(shí)抓好“兩個(gè)建設(shè)”，強(qiáng)化“兩個(gè)主體責(zé)任”落實(shí)，推動(dòng)安全監(jiān)管和應(yīng)急運(yùn)輸保障工作再上新臺(tái)階。

一方面切實(shí)抓好運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)主體責(zé)任；另一方面切實(shí)抓好道路運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管規(guī)范化建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)安全監(jiān)管主體責(zé)任。進(jìn)一步明確安全主體責(zé)任，健全安全生產(chǎn)制度，建立安全監(jiān)管程序，強(qiáng)化安全隱患排查整治。一是在“三關(guān)一監(jiān)督”上下功夫，在科技手段上作文章，在駐站監(jiān)督上用心思。繼續(xù)加快營(yíng)運(yùn)車輛安全GPS監(jiān)控系統(tǒng)的推廣和使用，使客運(yùn)站、客運(yùn)車輛、危貨車輛得到有效監(jiān)管。二是認(rèn)真落實(shí)道路運(yùn)輸行車事故統(tǒng)計(jì)制度，嚴(yán)禁事故瞞報(bào)、漏報(bào)、遲報(bào)現(xiàn)象。三是認(rèn)真落實(shí)交通運(yùn)輸部《汽車客運(yùn)站安全管理規(guī)范》，加強(qiáng)駐站管理，建立和完善汽車客運(yùn)站安全管理規(guī)范。四是推進(jìn)安全事故倒查制，加強(qiáng)責(zé)任追究，五是針對(duì)客運(yùn)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸兩個(gè)重點(diǎn)行業(yè)，組織開展有針對(duì)性的演練活動(dòng)，把預(yù)案變成預(yù)演，將預(yù)演作為實(shí)戰(zhàn)，切實(shí)提高應(yīng)急處置能力和水平。六是依托骨干運(yùn)輸企業(yè)，建立應(yīng)急運(yùn)輸保障隊(duì)伍和緊急運(yùn)輸運(yùn)力儲(chǔ)備機(jī)制，進(jìn)一步完善應(yīng)急運(yùn)輸預(yù)案，建立信息暢通、反應(yīng)迅速、保障有力的道路應(yīng)急運(yùn)輸指揮系統(tǒng)，全面提高應(yīng)急運(yùn)輸保障能力。

（五） 加強(qiáng)運(yùn)政執(zhí)法隊(duì)伍和精神文明建設(shè)，樹立運(yùn)管系統(tǒng)的良好形象。

1、穩(wěn)定隊(duì)伍，保持良好心態(tài)，實(shí)現(xiàn)良性轉(zhuǎn)軌。

為保持運(yùn)管隊(duì)伍旺盛的戰(zhàn)斗力，保證改革后運(yùn)管工作順利推進(jìn)和正常開展，我們將加強(qiáng)對(duì)干部職工的教育，及時(shí)糾正部分干部和職工松懈、散漫等不良心態(tài)。加強(qiáng)運(yùn)管人員的考核，推行競(jìng)爭(zhēng)上崗、定期輪崗制度。引導(dǎo)干部職工繼續(xù)保持高度的使命感、責(zé)任感，兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍地做好道路運(yùn)輸管理工作，全力服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。切實(shí)做好轄區(qū)道路運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)控工作,全面排查苗頭性問題和不穩(wěn)定因素，采取有效措施及時(shí)化解，確保“兩會(huì)”和“十”期間安全穩(wěn)定的道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。

2、深入貫徹落實(shí)交通部《行政執(zhí)法五項(xiàng)規(guī)范》，進(jìn)一步加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)、制度建設(shè)和廉政建設(shè)。一是繼續(xù)推進(jìn)交通行政執(zhí)法“查處分離、罰繳分離、重大案件集體研究、政務(wù)公開”制度，從而使我所在交通行政執(zhí)法工作中形成相互監(jiān)督、相互制約、公開透明的良好運(yùn)行機(jī)制；二是認(rèn)真落實(shí)黨內(nèi)廉政建設(shè)“一崗雙責(zé)”制，把建設(shè)廉政運(yùn)管同整頓道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、行政執(zhí)法工作有機(jī)結(jié)合起來；三是進(jìn)一步完善和健全單位內(nèi)部日常管理制度，以制度來管理人、約束人，提高工作主動(dòng)性和實(shí)效性；四是加強(qiáng)糾風(fēng)工作。對(duì)出現(xiàn)違規(guī)違紀(jì)者，嚴(yán)肅處理，決不姑息;五是積極開展面向全員，形式多樣,持續(xù)推進(jìn)的教育培訓(xùn)。著力打造一支政治合格、作風(fēng)優(yōu)良、業(yè)務(wù)精通的高素質(zhì)運(yùn)政管理隊(duì)伍。

篇（11）

0前言

隨著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，特別是很多城市采用液化天然氣作為城市燃?xì)鈿庠匆詠恚夯烊粴獾南牧恐鹉暝黾印榱藵M足當(dāng)前我國(guó)對(duì)于液化天然氣的需求，2005年初，河南中原油田建設(shè)了全國(guó)首家液化天然氣工廠，國(guó)內(nèi)其他省份也相繼建設(shè)了一些液化天然氣工廠，如新疆都善等，有力地促進(jìn)了液化天然氣道路運(yùn)輸?shù)目焖?發(fā)展 。

采用低溫罐車方式儲(chǔ)運(yùn)液化天然氣，可以發(fā)揮道路運(yùn)輸方式的靈活性，有效地補(bǔ)充當(dāng)前供氣 網(wǎng)絡(luò) 不足的問題，利用遠(yuǎn)海、荒漠地區(qū)的天然氣資源，擴(kuò)大天然氣的供應(yīng)范圍。由于液化天然氣市場(chǎng)需求旺盛，液化天然氣道路運(yùn)輸 企業(yè) 快速發(fā)展，如今已形成了幾個(gè)較大規(guī)模的液化天然氣道路運(yùn)輸實(shí)體，各類運(yùn)輸車輛達(dá)到上千輛，運(yùn)輸業(yè)務(wù)遍及全國(guó)各地，最遠(yuǎn)的運(yùn)距達(dá)到4000多公里。

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸關(guān)乎人民生命財(cái)產(chǎn)安全，一直是人們關(guān)注和研究的熱點(diǎn)問題。液化天然氣作為2.1類危險(xiǎn)貨物，尤其是陸續(xù)發(fā)生的一些運(yùn)輸安全事故，引起了人們的廣泛關(guān)注。wwW.133229.COM

1液化天然氣特性及罐車安全性分析

液化天然氣是將天然氣凈化、深冷液化而成的液體，主要由甲烷組成，它是一種清潔、優(yōu)質(zhì)的燃料。液化天然氣的體積約為其氣態(tài)體積的1/600，有利于遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸和儲(chǔ)存.液體溫度一般為-162℃-150℃，屬于低溫液體。液化天然氣易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故或造成低溫凍傷等危害，尤其具有易燃易爆的特性，如發(fā)生液化天然氣泄漏，氣化的天然氣會(huì)與周圍空氣迅速混合，如果達(dá)到5%~16%的爆炸極限，四周又存在點(diǎn)火源，則可能造成十分嚴(yán)重的后果。

液化天然氣道路運(yùn)輸載體為液化天然氣罐車和罐式集裝箱，兩者的主體結(jié)構(gòu)基本相同，罐式集裝箱主要用于多式聯(lián)運(yùn)，方便罐體裝卸。我國(guó)已有多家專業(yè)液化天然氣運(yùn)輸罐車及罐式集裝箱生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品按照《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《低溫絕熱壓力容器》(gb18442-2001),《液化天然氣罐式集裝箱》(jb/t4780-2002)等要求生產(chǎn)和檢驗(yàn)。罐體為高真空多層絕熱儲(chǔ)罐，其絕熱性能直接決定罐內(nèi)的壓力，若絕熱性能不好，則罐內(nèi)壓力不穩(wěn)定，會(huì)嚴(yán)重影響運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

對(duì)液化天然氣罐車的結(jié)構(gòu)分析發(fā)現(xiàn)，安全隱患主要在于其后部操作箱內(nèi)存在著大量的閥門和接頭，如安全閥、液相閥、放空閥等，這些閥門直接與罐內(nèi)相連通，如果哪個(gè)閥門出現(xiàn)問題，就可能會(huì)造成液化天然氣的泄漏。

2液化天然氣道路運(yùn)輸安全事故形態(tài)及原因分析

液化天然氣具有易燃易爆的特性，若發(fā)生液化天然氣道路運(yùn)輸事故，會(huì)給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕妿碇卮髠Γ斐蓸O壞的社會(huì)影響。為了突出重點(diǎn)，找出影響液化天然氣運(yùn)輸安全的關(guān)鍵因素，本文對(duì)22起較為嚴(yán)重的液化天然氣道路運(yùn)輸事故進(jìn)行分析。

這些事故中，有12起事故為液化天然氣泄漏。如2005年在316國(guó)道孝感段復(fù)線，一輛罐車后部閥門出現(xiàn)泄漏，在車輛尾部形成白色煙霧，幸虧采取緊固閥「1的措施消除了險(xiǎn)情。通過分析發(fā)現(xiàn)，主要泄漏部位為操作箱的閥門和管路，這些部位防護(hù)能力較差，屬于易老化、易損壞的設(shè)備。

上述22起事故中，有11起是由于lng運(yùn)輸車輛發(fā)生 交通 事故，車輛碰撞或翻車引起液化天然氣罐車出現(xiàn)安全隱患。如2006年，在連霍高速公路柳忠段1741km拐彎處，一輛罐車車速過快，加之路況不好，發(fā)生了嚴(yán)重的側(cè)翻事故，使閥門松動(dòng)，發(fā)生液化天然氣泄漏。交通事故容易使罐體出現(xiàn)變形，由于閥門等部位相對(duì)脆弱，容易造成泄漏，但至今還未發(fā)生過罐車主體出現(xiàn)損壞而造成大面積泄漏的事故，說明罐體具有一定的防碰撞能力。

有7起事故為罐體閥門出現(xiàn)故障。如2005年，一輛罐車在京珠高速株洲段大石橋收費(fèi)站附近，安全閥出現(xiàn)故障，發(fā)生液化天然氣泄漏。罐車的主要故障是罐體的排氣閥、安全閥出現(xiàn)松動(dòng)，造成液化天然氣泄漏。這些閥門的泄漏量都相對(duì)較小，通過采取緊固等措施，能夠及時(shí)控制險(xiǎn)情。

有3起事故為夏天炎熱，罐壁溫度過高，造成罐內(nèi)壓力過高，沖開安全閥。這種情況下若四周環(huán)境復(fù)雜，也易引發(fā)事故。如2006年，一輛罐車途經(jīng)江都市田壩加油站附近時(shí)，由于氣溫較高，罐內(nèi)氣壓升高，安全閥被沖開.使液化天然氣從排氣管中排出，經(jīng)及時(shí)處理才避免了大的事故。

根據(jù)對(duì)lng道路運(yùn)輸領(lǐng)域天然氣泄漏事故的分析發(fā)現(xiàn)，泄漏事故的發(fā)生主要有三個(gè)方面的原因:

a)交通事故引起罐體及主要附件的損壞，發(fā)生交通事故的原因主要有:剎車失靈等車輛自身問題;駕駛員對(duì)道路不熟悉，遇到問題采取措施不當(dāng);駕駛員違反危險(xiǎn)貨物車輛駕駛的相關(guān)規(guī)定，出現(xiàn)超速行駛、注意力不集中、疲勞駕駛等行為;

b)安全閥等罐體部件由于老化或運(yùn)輸過程中的顛簸出現(xiàn)故障，如閥門出現(xiàn)松動(dòng)等問題;

c)溫度的影響比較明顯，夏天天氣炎熱，溫度過高，易引起道路運(yùn)輸過程中的液化天然氣罐體氣壓上升過快，引發(fā)事故。

無論是發(fā)生交通事故還是罐體出現(xiàn)質(zhì)量問題，從更深層次來看都是運(yùn)輸企業(yè)管理制度的問題。如某運(yùn)輸公司所屬車輛發(fā)生安全事故相對(duì)較多，說明這家運(yùn)輸公司的安全管理制度存在著一定問題，對(duì)于駕駛員管理存在嚴(yán)重漏洞，導(dǎo)致駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)超速等違章行為，才會(huì)接二連三地發(fā)生事故。另外，運(yùn)輸企業(yè)沒有建立完善的罐體檢查及維護(hù)制度，也會(huì)導(dǎo)致罐體在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。

3液化天然氣道路運(yùn)輸安全對(duì)策

考慮到安全事故發(fā)生的原因主要為人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)及管理不當(dāng)?shù)龋瑸榱烁纳埔夯烊粴獾缆愤\(yùn)輸安全狀況，應(yīng)從運(yùn)輸 企業(yè) 、運(yùn)輸從業(yè)人員、罐箱廠家及運(yùn)輸管理部門等各方面，提出相應(yīng)的安全措施及要求。

3,1對(duì)承運(yùn)企業(yè)的要求

承運(yùn)液化天然氣的道路運(yùn)輸公司必須具備2類危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)，且符合《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》、《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》等法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>

運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)管理制度，并嚴(yán)格落實(shí)。對(duì)罐車應(yīng)建立技術(shù)檔案，對(duì)閥門、儀表維修狀況等進(jìn)行跟蹤檢查，保證罐體的閥門等關(guān)鍵部件在運(yùn)輸途中不會(huì)出現(xiàn)故障。

對(duì)液化天然氣道路運(yùn)輸要進(jìn)行安全評(píng)估，辨識(shí)各種危險(xiǎn)因素，制定相應(yīng)的安全對(duì)策。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)制定液化天然氣罐車的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，通過培訓(xùn)使駕駛員及押運(yùn)人員能夠采取正確有效的補(bǔ)救措施。

要對(duì)液化天然氣道路運(yùn)輸全過程進(jìn)行安全控制，對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)行g(shù)ps全程監(jiān)控，公司實(shí)時(shí)掌握承運(yùn)車輛的運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，約束駕駛員的行為，加大對(duì)駕駛員超速駕駛等不安全行為的處罰力度，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制，增加安全性。

3.2對(duì)運(yùn)輸從業(yè)人員尤其是駕駛員、鉀運(yùn)人員的安全要求

不論液化天然氣罐車還是罐式集裝箱運(yùn)輸車輛都屬于重型貨車，當(dāng)遇到突況時(shí)，往往難以控制，容易引發(fā) 交通 事故。故駕駛員要做到小公安全駕駛，不留事故隱患。

駕駛員及押運(yùn)員要了解液化天然氣的性質(zhì)、危害特性及罐體的使用情況，一旦罐體出現(xiàn)安全問題等意外事故時(shí)能采取緊急處置措施。事故發(fā)生時(shí)，要及時(shí)使用干粉(最好為碳酸鉀)滅火器滅火，不可用水直接噴淋液體泄露處。在遇到緊急情況時(shí)，要及時(shí)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)告，避免事故后果進(jìn)一步擴(kuò)大。采取一切措施，配合當(dāng)?shù)厥鹿示仍畣挝唬瑴p少事故危害性，必要時(shí)進(jìn)行泄壓、倒罐處理，確保安全第一。

3.3對(duì)罐車生產(chǎn)廠家的要求

罐體的質(zhì)量直接決定了液化天然氣道路運(yùn)輸?shù)陌踩裕哔|(zhì)量的罐體也是保障液化天然氣道路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)。罐車生產(chǎn)廠家要提高產(chǎn)品質(zhì)量，尤其要加強(qiáng)對(duì)罐體關(guān)鍵部件如閥門、管路等的質(zhì)量管理和檢驗(yàn)，避免出現(xiàn)故障。另外，要定期對(duì)罐車使用情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，以便及時(shí)根據(jù)罐車使用中發(fā)生的問題進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步保障質(zhì)量和安全。

3.4對(duì)各地危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理部門的要求