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因此，鐵路工程建設(shè)必須提高對(duì)橋梁施工工作的重視程度，從各個(gè)細(xì)節(jié)著手，針對(duì)管理工作不斷強(qiáng)化，這是有效貫徹落實(shí)質(zhì)量管理工作的重要前提，真正意義上提升施工操作的整體規(guī)范性。施工標(biāo)準(zhǔn)化程度也會(huì)在原有基礎(chǔ)上有所改善，保障鐵路橋梁施工的安全性。將更為良好出行條件提供給人們。本文主要針對(duì)鐵路施工中如何做好橋梁動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制工作進(jìn)行探究，這對(duì)我國建筑行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展有推動(dòng)作用。

1引言

不斷增加的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可充分體現(xiàn)出我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)取得的進(jìn)步。鐵路建設(shè)規(guī)模也在這一過程中隨之發(fā)生改變，整體上呈現(xiàn)出規(guī)模不斷擴(kuò)大的趨勢，這對(duì)鐵路里程以及電氣化程度的提升都有積極意義。受到高鐵項(xiàng)目的影響，鐵路各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都取得較為明顯的成就。建設(shè)技術(shù)也在原有基礎(chǔ)上得到較大幅度的提升。通過優(yōu)化鐵路項(xiàng)目路線的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)距離的有效縮短。工程建設(shè)對(duì)鐵路橋梁質(zhì)量以及施工安全提出較為嚴(yán)格的要求，因此必須針對(duì)施工過程中的質(zhì)量控制工作進(jìn)行不斷強(qiáng)化，利用動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理的方式改善傳統(tǒng)施工中存在的缺陷與不足。

2鐵路施工中橋梁工程特點(diǎn)

2.1橋梁的結(jié)構(gòu)

鐵路工程在安全性以及穩(wěn)定性方面有著相當(dāng)高的要求，所以必須在選擇橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，充分考慮多方面內(nèi)容，其中主要包括橋梁的剛度。設(shè)計(jì)橋梁剛度時(shí)一定要保留足夠的余量，進(jìn)而促使橋梁剛度滿足工程需求與標(biāo)準(zhǔn)。通過對(duì)已有橋梁主梁選擇工作進(jìn)行分析后可以發(fā)現(xiàn)，剛度大、整體結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)定以及抗拉性較強(qiáng)，是預(yù)應(yīng)力混凝土主梁的明顯優(yōu)勢與特征，可實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路橋梁需求的有效滿足，所以在鐵路橋梁主要結(jié)構(gòu)當(dāng)中可對(duì)混凝土進(jìn)行大面積使用，在使用期限方面，預(yù)應(yīng)力混凝土也占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢。

2.2橋梁的跨度

車輛在行駛過程當(dāng)中會(huì)對(duì)橋梁造成不可避免的振動(dòng)，這些都是影響到橋梁的主要原因。橋梁跨度過大會(huì)對(duì)鐵路安全性造成較為直接的影響，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)永久性的破壞與損害。所以在建設(shè)鐵路橋梁時(shí)，應(yīng)設(shè)置較小的跨度。

2.3橋梁的橋面布置

優(yōu)化橋梁的橋面布置工作是順利保障橋梁使用需求的重要前提。護(hù)軌會(huì)在這一過程中被擋渣墻逐步代替，進(jìn)而開展科學(xué)的維修與養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)對(duì)象為鐵路線路，同時(shí)還要提高對(duì)防排水系統(tǒng)以及檢查通道的重視程度，為后續(xù)各項(xiàng)工作的順利開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3鐵路橋梁施工中易出現(xiàn)的問題

鐵路橋梁與公路橋梁相比，在荷載量以及動(dòng)力響應(yīng)等因素方面都存在較為明顯的差異，尤其是結(jié)構(gòu)形式以及跨度大小會(huì)對(duì)鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展造成制約，我國鐵路橋梁形式相當(dāng)豐富，占據(jù)最大比例的是簡支中小跨度橋梁。我國始終高度重視鐵路橋梁檢測質(zhì)量定型設(shè)計(jì)工作，對(duì)其進(jìn)行大量的探究與深化，這也是我國橋梁結(jié)構(gòu)得到快速發(fā)展的重要前提。在設(shè)計(jì)理論、材料、施工技術(shù)不斷進(jìn)步的過程當(dāng)中，我國橋梁施工技術(shù)體系已經(jīng)逐步成熟，跨度也在原有基礎(chǔ)上有所提升。但是還會(huì)有諸多不足存在其中[1]。其中最為顯著的就是施工質(zhì)量問題，頻繁發(fā)生的預(yù)應(yīng)力混凝土張拉問題、混凝土強(qiáng)度不足以及與混凝土開裂問題等充分說明我國鐵路橋梁在施工質(zhì)量方面存在的缺陷。保證混凝土施工工藝的流暢性以及施工質(zhì)量，是鐵路橋梁施工工作時(shí)必須滿足的條件，這對(duì)工程師也提出較高的要求，必須結(jié)合實(shí)際實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)參數(shù)的科學(xué)調(diào)整。從各個(gè)方面著手，結(jié)合2018年中國鐵路總公司出臺(tái)的質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定，實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量控制工作的全面把控。施工人員在作業(yè)過程中必須嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足人們對(duì)鐵路橋梁提出的個(gè)性化需求。施工材料、技術(shù)以及質(zhì)量控制工作等，都會(huì)對(duì)鐵路橋梁造成較為直接的影響，所以必須對(duì)其進(jìn)行綜合考慮。

4鐵路施工中如何做好橋梁動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制措施

4.1對(duì)施工材料和設(shè)備進(jìn)行加強(qiáng)管控

在針對(duì)鐵路橋梁開展施工工作的過程當(dāng)中，一定要給予建設(shè)材料應(yīng)有的重視。對(duì)質(zhì)量控制工作進(jìn)行不斷強(qiáng)化，保障質(zhì)量在檢驗(yàn)工作完成后保持合格的狀態(tài)。在施工之前需要針對(duì)建設(shè)材料進(jìn)行嚴(yán)格檢測，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求后才能進(jìn)場使用，同時(shí)還要管理進(jìn)場材料堆放，儲(chǔ)存時(shí)一定要注意防水防潮，利用各種保護(hù)措施開展材料堆放工作。在施工過程當(dāng)中，需要使用大量的大型機(jī)械，所以需要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免因機(jī)械問題導(dǎo)致的施工周期延誤[2]。

4.2對(duì)施工過程要加強(qiáng)質(zhì)量控制和檢查監(jiān)督

4.2.1對(duì)鐵路橋梁的基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制

橋梁基礎(chǔ)是鐵路橋梁施工中的核心內(nèi)容，會(huì)對(duì)整體施工質(zhì)量以及使用年限造成直接影響，我們必須高度重視橋梁基礎(chǔ)建設(shè)工作，工作人員必須針對(duì)橋梁基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制工作進(jìn)行不斷強(qiáng)化。從上述要點(diǎn)著手改善傳統(tǒng)施工中存在的多種不足。樁基施工是基礎(chǔ)工程最為關(guān)鍵的內(nèi)容，嚴(yán)格控制成孔質(zhì)量是鉆孔樁必須滿足的要求。承臺(tái)以及水下灌注樁的施工質(zhì)量都是在施工過程中必須充分考慮的內(nèi)容，施工管理人員在實(shí)際開展監(jiān)督檢查工作時(shí)，需要從原材料、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等幾個(gè)方面著手，真正意義上貫徹落實(shí)檢查制度，全面科學(xué)地實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的動(dòng)態(tài)控制。除此之外，在開挖基礎(chǔ)過程當(dāng)中也需要嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求，保障開挖區(qū)域準(zhǔn)確性，精確控制開挖坡度，開發(fā)過程中需要利用必要的支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。開挖以及支護(hù)質(zhì)量監(jiān)控工作是基礎(chǔ)工程開挖施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制最為核心的內(nèi)容。實(shí)時(shí)監(jiān)控施工全過程，對(duì)工程動(dòng)態(tài)控制效果的改善有重要作用[3]。

4.2.2對(duì)鐵路橋梁的墩臺(tái)及梁體施工質(zhì)量加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制

在鐵路橋梁施工當(dāng)中，橋梁的墩臺(tái)工程占據(jù)重要位置，是其不可缺少的組成部分。從橋梁墩臺(tái)工程著手，可實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁整體施工質(zhì)量的有效提升。標(biāo)高位置以及混凝土的穩(wěn)固性等都是橋梁墩臺(tái)工程所涉及到的主要內(nèi)容。在實(shí)際針對(duì)墩臺(tái)工程開展施工作業(yè)之前，需要進(jìn)行充分的準(zhǔn)備工作，徹底清理基頂，科學(xué)整理維護(hù)鋼筋[4]。施工過程當(dāng)中需要將基面的水平以及中線作為主要依據(jù)，標(biāo)注墩臺(tái)底面的實(shí)際位置。鐵路橋梁梁體種類較多，是鐵路橋梁施工工藝最為復(fù)雜的分部工程，施工難度較大，施工前要有統(tǒng)籌的規(guī)劃和經(jīng)過科學(xué)的計(jì)算。在制作安裝模板以及澆筑鋼筋混凝土?xí)r，必須嚴(yán)格遵循相關(guān)順序標(biāo)準(zhǔn)，其中還會(huì)涉及到支架制作等內(nèi)容。在施工時(shí)，根據(jù)施工工藝流程，編制工藝流程檢查表，對(duì)每道工序進(jìn)行監(jiān)督檢查，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，不斷完善提高工程質(zhì)量。

4.3對(duì)管理人員和施工人員要加強(qiáng)培訓(xùn)

管理人員以及施工人員是鐵路橋梁質(zhì)量控制工作的直接人員，因此我們需要利用定期和不定期培訓(xùn)的方式提升管理人員以及施工人員的整體素質(zhì)，促使管理人員以及施工人員，真正意識(shí)到鐵路橋梁質(zhì)量控制的重要性。為在真正意義上實(shí)現(xiàn)對(duì)管理有效性以及科學(xué)性的提升，需要促使管理人員按照各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范開展作業(yè)，全面掌控施工計(jì)劃以及進(jìn)度，是管理人員在開展各項(xiàng)工作中必須滿足的條件，這是在分配人員以及施工機(jī)械過程中實(shí)現(xiàn)合理性目標(biāo)的基礎(chǔ)。全方位，全過程的動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制工作是后續(xù)施工工作順利開展的核心內(nèi)容。從施工單位角度來說，必須針對(duì)質(zhì)量控制工作進(jìn)行明確分工，真正意義上落實(shí)到個(gè)人。施工單位還要結(jié)合實(shí)際，針對(duì)工作人員進(jìn)行科學(xué)有效的技術(shù)培訓(xùn)工作，促使工作人員的技術(shù)能力以及素質(zhì)得到真正意義上的提升，嚴(yán)格的職業(yè)培訓(xùn)以及獲得相關(guān)職業(yè)資質(zhì)之后才能進(jìn)行上崗施工作業(yè)，也可通過講座的方式提升管理人員以及施工人員的綜合水平，講座時(shí)需要聘請(qǐng)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行。可通過崗位責(zé)任與獎(jiǎng)懲機(jī)制掛鉤的方式，激發(fā)工作人員的工作熱情與工作積極性。不能忽略安全教育工作的重視程度，在管理人員以及施工人員思想中樹立安全意識(shí)，有效減少安全事故發(fā)生的概率。

5結(jié)語

在經(jīng)濟(jì)以及科技的影響之下，鐵路工程施工建設(shè)技術(shù)水平與質(zhì)量在整體上得到較為顯著的進(jìn)步。鐵路工程建設(shè)在鐵路橋梁中占據(jù)不可替代的重要位置，對(duì)施工質(zhì)量以及安全提出越來越高的要求。因此我們必須加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)督管理工作，利用動(dòng)態(tài)控制的模式監(jiān)管工程整體質(zhì)量與水平。嚴(yán)格貫徹落實(shí)質(zhì)量管控措施可在鐵路橋梁施工中起到提升工程的整體質(zhì)量的作用。技術(shù)工程、預(yù)制主梁以及混凝土相關(guān)工程等，都是在鐵路橋梁建設(shè)過程中需要進(jìn)行的主要環(huán)節(jié)，針對(duì)這部分內(nèi)容進(jìn)行質(zhì)量控制工作，對(duì)施工質(zhì)量的改善有積極意義。施工單位也需要從自身著手，實(shí)現(xiàn)對(duì)技術(shù)水平以及施工工藝的不斷改善，利用全新的設(shè)備與技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工操作標(biāo)準(zhǔn)化以及規(guī)范化的有效改善，為我國鐵路行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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[4]付巍,丁力.鐵路工程橋梁施工質(zhì)量管理與控制措施[J].山東工業(yè)技術(shù),2015(12):44~45.

作者:路金雷 單位:中鐵二十一局一公司