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本文從路基換填技術在一級公路建設中的應用，探討了路基換填施工技術，并提出在公路建設過程中質量控制的方法，以期提高路基換填技術的應用效果，提高公路建設的總體質量。

引言

近幾年，由于在我國公路交通事業得到突飛猛進發展，人們對公路建設技術要求也逐漸提高。路基換填技術是公路施工中重要的施工環節，能夠有效提升路基效果，保證整個公路施工質量。創新路基換填技術后，其實用性、可靠性均顯著提升，不僅使施工質量顯著提高，而且大幅度縮短施工工期，基于此，加強路基換填技術在公路施工中的應用具有重要價值。

1公路路基換填技術原理

換填方法是將基礎不太深的一定范圍的軟弱土挖除，然后換填硬材質、強度高、性能穩定、耐腐蝕性的沙子、礫石、卵石和素土、灰土、煤渣、礦渣等填充材料，同時通過手動或機械方法分層、夯、振動，使其滿足密實度要求，成為良好的人工地基。路基換填在路基施工中作為最重要的技術之一。首先，施工人員在開始施工時，應當做好施工前施工準備，并保持良好嚴肅的工作態度，敢于面對困難與克服挑戰。為了確保施工順利進行，必須確保掌握的路基數據精準無誤差，盡可能避免施工風險的發生。其次，要選擇合理有效的施工技術和施工方法，在滿足施工質量的要求基礎上，加強施工技術和合理改善施工方法，并且能夠使施工技術和施工方法向著安全、持續、經濟、穩步、和諧等各個方面發展。

2一級公路路基換填施工技術的應用

2.1施工前準備

使用公路施工中的路基換填技術時，其前期籌備工作十分關鍵，需按照實際的路面情況以及施工條件，合理的策劃施工圖紙，以保證施工過程能夠安全順利的進行。

2.2施工測量

做好施工前準備后，對路基進行測量和放樣工作，并繪制橫斷面圖。依據設計圖紙要求，利用儀器放樣計算所需地基挖出部分的深度與面積，在開挖路面灑石灰，并按照儀器放樣結果繪制開挖的橫斷面圖，然后，由經理工程師進行地基檢查驗收工作，并且認定地基開挖橫斷面設計圖符合施工要求后，才可進行路基施工。

2.3路基換填施工

（1）排水溝開挖：進行換填施工之前，要先清理施工區內的淤泥，為了能夠確保淤泥清理工作的通暢運行，可以在施工區域的外圍挖掘清理淤泥有效深度的井字形排水溝。排水溝可確保排除施工區域內的表面積水和減少地下水位，使施工區內的土層保持干燥。

（2）便道修建施工：在施工區域內用滲水性能強的材質，修建暫時的車輛通道，能夠有效改善交通混亂與堵塞等情況發生。

（3）設置棄土場：在施工過程中，應該配置廢棄土場，使運輸廢棄土料的車輛經臨時通道，將施工過程中產生的廢棄土料統一堆放。

（4）碎石盲溝：待松軟土質挖掘干凈后，便可對基底進行抄平工作，之后在由相關專業人員進行二次放樣，并確立盲溝的具體位置。位置確立之后，在使用人工挖掘的方法進行挖掘工作。為了能夠保證排水質量，必須確保溝槽基層的平整，還需根據圖紙要求設置相應的縱坡。在以上工作完成后需由監理部門進行檢測，“檢測合格后”才能按照圖紙的要求來進行填換工作。

（5）處理清淤：在施工過程中，需依照設計圖紙要求的，清淤深度以及清淤范圍，進行嚴格的清淤操作，在全部清淤工作完成后，需檢測地基的穩固性。在換填工作實施之前土層內水分較多的話，需及時進行晾曬，待土層內水分達標之后，才可進行相應的換填工作。

（6）攤鋪回填：①回填作業時，需在現場安排相關的指揮人員，并合理規劃相關車輛的行駛線路。在車輛卸載過程中，必須采用先低后高，先兩側后中間的準則進行作業，以此保證回填作業工作能夠安全有序的進行。②攤鋪作業時，需使用路基換填技術，采用分層攤鋪法，使換填材料完全填入預期地點，并按施工圖紙的要求來掌控攤鋪的厚度與均勻性，在完成攤鋪作業后，需按照要求規定來進行路基的抄平工作。

（7）壓實：在壓實作業中，必須增加對換填厚度的掌控，采用實時檢測的方法及時調整壓實前的厚度，做好壓實前后的厚度比較，以保證能達到施工的要求。在施工之前需進行相應的試驗，來確定松鋪的厚度和壓實的速度。在進行壓實工作過程中，需依照設計準則，并依據路基的實際狀況，來掌控壓實過程中的力度與速度。按照現場情況來適當的調整壓路機的速度，并要依照兩側向中心的基本原則來實施壓實工作。實施初次壓實作業中，應當采用靜壓實的方法，并要結合微震碾壓和強震碾壓的方式。在實施強震壓實工作時，需把壓實速度掌控在2.2km/h來進行均速壓實，以防止漏壓的狀況發生。在不能使用壓路機進行壓實工作的范圍內，應采用人工壓實的方法，來掌控壓實程度。采用灌砂法，對壓實程度進行驗證，從而掌控壓實程度。在二次壓實檢驗過程中，應停止有關的機器設備進行作業，以保證其檢測結果的真偽性。

（8）檢驗：為確保碾壓工作的質量，在碾壓工作完工后，需要對該施工區域內的壓實程度來進行檢驗。當所有的碾壓工作完成后，現場相關的檢驗人員應進行目測觀察來檢驗路基表面是否有輪痕、以及表面的整平度和石料的堅實度是否合格。在進行最終兩次碾壓過程時，應觀察沉降差，沉降差小于2mm，就表明碾壓質量合格，如果沉降差大于2mm，就說明碾壓質量不合格，需對其進行對應的改正。此外，有關的檢驗人員還需在施工的過程中進行跟蹤檢驗，其在靜壓施工時就應當進行觀測，在弱振壓完成后還需進行二次觀測，最后在進行三次觀測。在強振壓工作完成后，如果路基的壓實程度沒有達到相應的條件，就需要增加壓實的次數，針對在觀測過程中發現的不合格區域，應當進行二次壓實與觀測，直到達到規定范圍內的壓實程度。檢驗是施工質量的重要保障之一，因此要得到檢測部門的高度重視。

3一級公路路基換填施工的質量控制

隨著我國經濟的快速發展和交通工具數量的逐漸增加，現有道路已經不能滿足行車要求，給人們的日常生活和工作帶來了很多不便和麻煩。為了緩解交通壓力，有必要關注路基的施工質量。在進行路基換填施工時，要堅持安全第一，質量第一，做到安全施工，在保障施工質量以及施工人員安全的基礎上開展路基換填技術。施工前應做好施工現場的總體布置，施工現場應設置明確的安全標志，設置好的標志不可擅自拆除。公路施工時需具有足夠的安全施工空間，要在施工現場四周和外部設置隔離罩，保證施工的順利進行。在施工過程中，要提高施工人員的安全意識，減少施工事故的發生，確保路基換填順利、安全施工。由于部分道路施工線路過長，工程量和工作強度較大，可將機械化施工應用于公路路基換填施工，可有效提高工作效率，取得良好的經濟效益。機械化施工是指工程施工的過程中應用機械化設備來替代人工完成在惡劣環境下艱巨、繁重的施工作業。在施工過程中要依據過程內容與地理環境等相關條件做出合理選擇，科學的配備機械設備進行施工。沒有合理的配置，即使機械化程度在高，建設速度和經濟效益也無法最大化。如果施工時道路過于狹窄，無法應用大型設備進行施工時，即可更換小型設備繼續完成公路施工，同時小型設備具有省時、省力、節約成本等諸多優勢。在施工前要進行技術交底，要明確設計意圖。施工前要詳細了解淤泥深度，可以對施工現場及時進行指導。施工材料要做好質量檢驗工作才可以進場，各項性能指標必須符合施工規定，材料不達標不得進行使用。根據施工管理規定，填筑、碾壓需要進行分層，要將各層厚度控制在合理范圍內。監督方式應選取旁站監督方式進行全程質量監督，要對淤泥挖除深度、壓實度等進行嚴格控制，并做好相關記錄工作。如在施工過程發生特殊情況要在原始記錄中得到體現，對要求不符合施工工序都要標明清楚，并采取相關措施和補救方法。

4結束語

綜上所述，我國的公路建設行業隨著社會經濟的進步取得了巨大發展，人們對于公路質量及安全性的要求也越來越高。在公路施工過程中，難免會遇到需要特殊處理的路基，其中比較常用的一種施工工藝就是路基換填技術。路基作為公路建設的基礎，是路面結構穩定的保障，而在低填淺挖路段或含水量較大的地質區域，為了能夠更好地滿足路基壓實密度要求，則可以采用換填施工技術，以提高公路的整體穩定性，為公路使用壽命延長做出保障。