當稿件被《船海工程》期刊退修后，可按以下流程進行修改，以提高錄用概率：

一、分析退稿原因

1.?仔細閱讀退稿通知：明確編輯或審稿人指出的問題，如選題不符、創新性不足、數據缺陷或語言表達問題?。

2.區分退稿類型：可修改退稿、拒稿（若意見表明“研究方向不符”，建議改投其他期刊）

二、針對性修改策略

1.深入探討研究問題，提供更全面、深入的分析和討論。

2.增加相關理論背景和文獻綜述，以支持研究論點的合理性和創新性。

三、重新投稿準備

1.?附修改說明：逐條回應審稿意見，說明修改內容及依據。

2.核對期刊要求：

(一)作者是指科研內容的構思，具體研究工作的執行及撰稿執筆等方面的主要貢獻人員，能夠對論文的主要內容負責答辯的人員，是論文的法定主權人和責任者。作者署名不宜過多，一般不超過8名。

(二)題名應直接體現論文的要旨，必須與論文的內容相吻合。為方便讀者檢索，題名還應盡可能包含論文的關鍵詞，以供二次文獻編制題錄、索引。

(三)論文如系資助項目，在文末說明。多個資助來源的，只選一項。

(四)同一文獻再次引證時只需標注責任者、題名、頁碼，出版信息可以省略。

(五)本刊所刊載的文章僅代表作者的觀點，并不完全代表編委及編輯部的觀點，歡迎讀者對刊載內容展開學術批評和討論。

綜上所述，通過不斷地修改和完善，提高稿件的質量和學術水平，增加被期刊錄用的機會。

《船海工程》是一本在工業領域具有較高影響力的學術理論期刊，于1972年創刊，由湖北省科學技術協會主管，武漢造船工程學會主辦，為雙月刊，國內統一刊號為CN：42-1645/U，國際標準刊號為ISSN：1671-7953。

該刊設置了船舶工程、輪機工程、海洋工程、港航技術等欄目，覆蓋工業領域多個研究方向，以反映工業領域的最新動態和發展趨勢。

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